5月16日，由全球合成橡胶领域两大头部企业——阿朗新科与台橡公司合资成立的阿朗台橡（南通）化学工业有限公司宣布，其位于江苏南通的丁腈橡胶新工厂完成迁建扩能并正式投入运营。该工厂年产能提升至4万吨，可生产包括Krynac®、Taipol®及快速硫化型Perbunan®在内的多元化产品组合，覆盖汽车、航空、能源及食品接触材料等高端应用场景，旨在满足中国市场持续增长的高性能合成橡胶需求。　　新工厂的迁建源于2021年两地政府推动的长江沿岸生态保护政策。合资公司将原位于南通经济技术开发区北区的生产基地整体搬迁至南区，并在建设过程中严格执行安全环保标准，优化能源利用效率。项目历时两年完成，标志着合资双方在本地化运营与可持续发展领域的深度实践。　　阿朗新科首席执行官尚博林表示，此次扩能是公司深耕中国市场的关键举措，依托十余年技术积累与工程经验，新工厂将进一步提升产品供应稳定性，助力客户应对复杂市场需求。台橡公司执行长蔡伟强则强调，合资工厂整合了阿朗新科的全球技术优势与台橡的本地化运营能力，双方将共同把握行业升级机遇，推动业务长期稳健增长。　　资料显示，阿朗台橡（南通）化学工业有限公司成立于2010年，双方各持股50%。此次扩能后，其产品线进一步丰富，Perbunan®系列新牌号的引入增强了在特种橡胶市场的竞争力。分析指出，该工厂投运将强化中国在全球丁腈橡胶供应链中的地位，同时为区域产业升级提供技术支撑。

　　2025年5月19日，中国物资再生协会再生塑料分会会长周志强、秘书长王永刚与北京市朝阳区生态环境局局长冷飞一行，赴爱回收北京通州可回收物分拣中心开展实地调研。爱回收北京城市负责人苏鸿坡陪同考察，并就分拣中心运营模式、技术应用及未来合作方向进行了深入交流。　　调研中，苏鸿坡详细介绍了爱回收分拣中心的智能化分拣流程、数字化管理系统及规模化回收能力。　　作为国内领先的“互联网+回收”平台，爱回收通过AI识别、自动化分拣等核心技术，显著提升了可回收物的分选效率和资源化利用率，其创新模式为城市再生资源体系建设提供了实践样本。周志强会长对分拣中心的精细化运营表示高度认可，并指出：“推动再生资源行业向智能化、低碳化转型，是落实‘双碳’目标的重要抓手，爱回收的经验值得行业借鉴。”

　　今年1-4月，万力轮胎股份有限公司延续稳健发展势头，产量与销量实现同步提升。数据显示，1-4月企业累计产值同比增长近15%，海外市场销量较去年同期增长6%，国内外业务协同推进成效显著。　　国内市场方面，万力轮胎新增合作客户超50家，与比亚迪、广汽乘用车等整车企业的配套轮胎供应量大幅攀升，同比增长超4倍。值得注意的是，全钢胎产品在3月单月销量突破历史峰值，增速较行业平均水平高出7个百分点，市场竞争力进一步凸显。　　为保障全球订单供应，企业持续优化产能布局。目前，广州从化生产基地年产能已扩容至3000万条，增幅达30%，核心市场出口量同比增长超20%，供应能力显著增强。　　海外战略布局同步提速。万力轮胎柬埔寨智能工厂自1月启动建设以来，施工进展高效有序。项目日均投入人力超800人，土建主体、钢结构吊装及管网预埋等工程多线推进。截至4月底，工厂已完成综合楼及食堂主体结构施工，车间主体与配套道路建设进度过半，预计今年上半年完成封顶并进入设备安装阶段，2026年初将启动试生产。　　通过产能提升与市场拓展双轮驱动，万力轮胎正稳步推进全球化战略，为后续发展夯实基础。

　　近日，普利司通公司在其第一季度财报中披露，计划提高至少两家美国轮胎工厂的产能，以应对特朗普政府对汽车和汽车零部件征收25%的进口关税。　　普利司通表示，到2027年，公司在美国产能将每年增加200万条，主要集中在其南卡罗来纳州艾肯和北卡罗来纳州威尔逊的乘用车胎工厂。将对艾肯工厂的“小规模投资”，并采取措施“最大限度地利用”威尔逊工厂产能。　　与此同时，普利司通正计划关闭田纳西州LaVergne的卡车轮胎工厂，并将该工厂产能重新分配给美洲其他工厂。整体而言，普利司通美国产能不会减少，将确保美国工厂提供当地60%乘用车胎和70%的卡客车胎需求。　　普利司通还表示，将原材料采购进行“全球优化”，目前，公司除天然橡胶(不受高关税影响)外，其80%至90%的原材料在美国当地采购。　　在产能利用率方面，普利斯通将产能“最大化”的目标，扩展到其整个美洲地区，包括加拿大和墨西哥工厂。　　普利司通预计，美国关税将在2025年对其调整后营业利润产生高达3.12亿美元的负面影响。　　数据显示，第一季度，普利司通北美销售额同比下降2%，至28.7亿美元，而营业利润增长10%至2.49亿美元。由于美国可能出现经济衰退，其收益可能受到1.38亿美元潜在影响。

　　“张工，测试结果出来了!你们的新产品性能非常出色，与进口产品不相上下，价格还有优势，我们决定先采购一批试用。”5月16日，吉林石化新材料一级工程师张冠英刚到办公室，就接到了下游客户的反馈电话。　　“太好了!感谢贵公司的信任，我们会继续努力提升产品质量。”挂断电话后，张冠英兴奋地敲了一下桌面，转身就往外走，迫不及待地要把这个好消息分享给同事们。　　张冠英的激动不难理解——新产品的市场突破，标志着吉林石化在打造“乙丙橡胶产品巨人”的创新道路上又迈出了坚实一步。这也是他和团队多年坚持“核心技术自主化”的胜利成果。在吉林石化“产销研用”一体化机制的支持下，他们成功打破了国内依赖进口催化剂生产乙丙橡胶的困境，让国产产品成功打入车用海绵条等高端市场。抢抓政策机遇 启动国产替代　　2020年年底，商务部对进口乙丙橡胶启动反倾销调查。作为国内唯一同时具备二元、三元乙丙橡胶生产能力的企业，吉林石化的产量和市场份额显著提升。　　然而，张冠英发现，吉林石化的产品仍依赖进口催化剂，且质量难以满足高端市场需求，严重制约企业发展。为破解这一难题，他主动联合吉林石化研究院，在国内科研院校中筛选成熟的乙丙橡胶国产催化剂项目。　　“一项科研成果凝聚了多位教授、博士十余年的心血。为加速成果转化，我们以‘现有装置不大改、产品质量能提升’为原则，重点论证国产催化剂与吉林石化生产线的适配性和安全性，仅论证就花了一年时间。”张冠英回忆道。　　一年后，他们终于锁定青岛科技大学，他们的国产催化剂研究成果符合工业化试验要求。张冠英立即向公司提交了乙丙橡胶催化剂国产化方案。攻坚核心技术 实现国产突破　　项目获批后，张冠英与吉林石化研究院团队赶赴青岛科技大学，与专家深入探讨国产催化剂工业化试验的可行性。　　“你们用脂肪醇替代乙醇作配体，但脂肪醇不溶于水，如何去除?”“脂肪醇会随己烷进入精馏塔，通过调整参数可在塔釜脱除，不影响聚合反应。”面对复杂的反应机理，张冠英总能精准抓住关键。　　就这样，2021至2023年，张冠英带领团队与青岛科技大学开展技术交流20余次，同吉林石化研究院完成数百次小试实验，解决了聚合温度控制、配方设定、催化剂腐蚀性等56项关键技术难题，制定102项风险消减措施，最终形成乙丙橡胶新型钒催化剂工业化生产试验方案。“三年攻坚，我们解决了催化剂国产化的所有问题，打通了成果转化的‘最后一公里’。”张冠英自豪地说。　　2024年4月19日，国产新型钒催化剂首次在吉林石化乙丙橡胶生产线投入工业化试验，稳定运行60小时，生产出50余吨合格产品，吉林石化也成为国内首家使用国产催化剂生产三元乙丙橡胶的企业。2025年2月，第二次工业化试验成功，产出亚乙基降冰片烯含量高的三元乙丙橡胶，产品质量实现质的飞跃。深化产销联动 进军高端市场　　技术突破后，市场验证才是真正的考验。首次工业化试验后，张冠英联合销售公司筛选了8家车用海绵条、密封条领域的头部生产企业，携带样品上门推广。　　面对客户对新产品的观望态度，张冠英用数据说话：“我们的产品焦烧时间、正硫化时间和理化性能与进口产品指标接近。吉林石化深耕乙丙橡胶市场20多年，拥有专业团队和技术积累。到底行不行，试试就知道了!”他的专业与自信打动了客户，8家企业均同意试用。　　最终，一家车用密封条龙头企业率先认可吉化J-6095产品，并签订采购协议。“过去我们没有选择，乙丙橡胶高端市场一直被国外产品垄断，如今吉化打破僵局，我们当然支持国产!”该企业负责人表示。　　吉林石化成功实现乙丙橡胶催化剂国产化，不仅重塑了产业链格局，更彰显了国有企业科技自立自强的决心。在张冠英这样的科研人员推动下，更多科技成果正加速转化为生产力，为企业高质量发展注入强劲动力。

　　著名休闲食品生产商Burts正在市场推在含有55%再生塑料包装的食品。从2025年6月开始，该公司一系列大众喜爱口味的薯片，包括Mature 切德干酪&洋葱, 轻海盐, 海盐和Malt Vinegar，以及Devon烤牛肉的40克和150克，将采用新包装。新的行动让Burts成为手工食品领域第一个推出如此高含量消费后再生塑料的品牌。　　新包装将节省约8000吨原生塑料，因为消费后再生塑料和原生塑料经过混合可以比之前节省原生塑料使用。这只是Burts在过去五年当中很多改变的一个行动，该公司还减少了薄膜的厚度，从50微米减到40微米，从而去年减少了12.2吨塑料

　　2025年5月16日，赛轮集团于广州发布专为新能源营运车辆打造的“耐磨专家”系列轮胎。该产品通过实测验证，单胎使用里程可达12万公里，耐磨性能指数达到640，较同类产品行驶里程提升30%，以“高耐磨、强耐用”为核心优势，满足营运车辆长期高强度使用需求。　　针对新能源车辆因自重较大易引发的轮胎鼓包、变形及爆胎等问题，“耐磨专家”采用高强度双侧胎体结构设计，显著增强抗冲击能力，有效降低轮胎故障风险。同时，轮胎通过四道深纵沟与全贯通横沟的排水设计，提升湿地抓地力，确保雨天行驶的稳定性与安全性。　　据赛轮集团中国区PCR、RE销售副总监孙华北介绍，首批发售的“耐磨专家”包含四个规格，适配比亚迪元、海豚、秦，吉利帝豪，上汽荣威，广汽埃安及传祺等主流新能源营运车型。他表示：“该产品研发过程中充分吸纳了用户的实际需求，未来将持续优化升级，力争为营运车主提供更可靠的轮胎解决方案。”　　近年来，赛轮集团通过技术研发与产品创新，逐步扩大在国内外市场的竞争力。此次“耐磨专家”的推出，不仅完善了其新能源车专用轮胎产品线，也进一步巩固了品牌在高端轮胎领域的技术优势。目前，赛轮轮胎已获得多项行业认可，并在海外市场赢得良好口碑，其产品性能与服务质量持续受到用户肯定。

　　2025年5月15日，印度阿波罗轮胎公司公布2026财年战略投资方案，计划投入150亿印度卢比（约合人民币12.7亿元）用于全球产能布局调整。公司首席财务官高拉夫·库马尔在最新财报说明会上透露，本次投资将重点提升匈牙利与印度本土工厂产能，同时有序关停荷兰生产基地。　　根据规划，匈牙利Gyongyoshalasz工厂将新增日产能4000条乘用车轮胎，预计2026年3月财年结束时实现年产能超120万条的提升目标。该扩建项目完成后将承接荷兰恩斯赫德工厂的产能转移，后者计划于2026年夏季前终止轮胎生产业务。　　库马尔特别指出，荷兰工厂当前年产量约50万条，仅为匈牙利工厂现有600万条年产能的8.3%。此次战略调整将推动欧洲产能向匈牙利集中，同时强化印度安得拉邦Chinnapandur工厂的产能配套，形成"双枢纽"协同效应。　　据悉，公司自4月下旬已启动荷兰工厂关停协商程序，目前正与当地工会及职工委员会就过渡方案进行磋商。尽管产能整合计划已明确，恩斯赫德工厂现阶段仍维持正常生产节奏，具体人员安置方案尚在谈判进程中。

　　日前，西南地区首个食品级 rPET 循环经济产业示范基地 —— 成都环境集团环投城服公司成都市绿色再生资源智慧产业园项目，目前综合楼主体结构已完成施工，厂房一建设进度也完成了 80％。核心业务聚焦废旧回收利用　　该项目以废旧金属回收加工及以 PET 为主的废旧塑料高值化回收利用为核心业务，每年能处理 5 万吨废旧 PET 瓶，相当于把 25 亿个塑料瓶变成新资源。　　项目引入了国际领先的智能化分拣系统与一体化生产设备，实现了废旧物资的精准分类、高效转化以及全过程的环境友好型处理。　　塑料瓶进入厂区后按材质、颜色精准分类，PET 材质的透明塑料瓶被挑出，经清洗、粉碎等流程后，变成再生 PET 切片。满足食品级应用　　据了解，该项目年产再生 PET 切片约 4 万吨，产品广泛应用于纺织类、瓶类、工业丝等领域，真正实现“瓶到瓶”的原级循环利用。　　项目采用的物理回收工艺生产的 rPET 满足 FDA、EFSA 等相关食品级法规要求。每年生产再生 PET 可减少二氧化碳排放 19.5 万吨，相当于每年节约石油约 30 万吨，同时可产生大量碳汇资源，形成碳汇收益，助力实现 “双碳” 目标，还为当地创造了大量就业机会，实现生态效益、经济效益、社会效益的统一。

　　5月16日，《财富》正式发布2025年中国ESG（环境、社会与公司治理）影响力榜。双星集团凭借在绿色制造、循环经济及社会责任领域的卓越实践，入选该榜单。　　这是继双星斩获“全球汽车供应链ESG生态伙伴奖”等多项荣誉后，再次获得国际权威认可。  　　据了解，双星始终将可持续发展融入战略核心，以“新四化”战略为引领，推动行业向低碳化、智能化转型升级。  其建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的AI数字孪生设计平台。双星推出的“稀土金”卡客车轮胎，滚阻得到大幅改善，既环保又省油。　　环境治理领域，双星践行“双碳”战略，创新独具特色的废旧轮胎低碳高值化循环利用技术和模式，构建绿色循环产业链。　　在双星，一条废旧轮胎通过裂解，可“变成”约40%的初级油、30%的环保炭黑、20%的钢丝和10%左右的可燃气。这一模式，被联合国环境署评为“无废城市”典型案例。同时，被评为中国30大“ESG卓越实践案例”之一，成为“两山”理论的生动实践。　　此次入选《财富》中国ESG影响力榜，是对双星长期深耕可持续发展的高度肯定。《财富》中国ESG影响力榜，由全球具有影响力的商业媒体《财富》杂志发起。其旨在遴选在环境、社会和公司治理领域表现卓越的中国企业及在华外企。

　　5月16日-17日，呼伦贝尔农垦集团党委书记、董事长郭平一行到访赛轮集团，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任袁仲雪，赛轮集团董事长刘燕华热情接待并座谈，双方就现代农业机械化发展、高端轮胎技术应用及未来合作方向进行了深入交流。　　呼伦贝尔农垦开发建设始于1954年，是中国农垦系统的重要成员，其耕地规模居全国农垦第三，肩负保障国家粮食安全和重要农产品供给的使命。呼伦贝尔农垦建设有一批现代化程度高的国有农场和农畜产品生产基地，在带动现代农牧业发展也发挥着重要的模范示范作用。　　袁仲雪对郭平一行的到访表示热烈欢迎，并详细介绍了赛轮集团的发展历程、企业文化，以及国橡中心独特的产学研一体化、产业链协同模式，并着重分享了赛轮集团在绿色轮胎技术、智能工厂建设及全球市场布局方面的成果。他指出，农业机械化水平的提升对轮胎性能提出了更高要求，赛轮集团愿与呼伦贝尔农垦集团携手，定制开发更适应北方农牧作业环境的具备强耐磨、抗刺扎、高牵引力的轮胎，助力农垦机械化作业效率提升。 　　座谈会上，郭平介绍了呼伦贝尔农垦集团的发展概况及战略布局。作为国家农业现代化建设的排头兵，呼伦贝尔农垦集团近年来在高标准农田建设、智慧农业、生态畜牧业等领域取得显著成效，并积极推动农机装备升级，以科技创新赋能现代农业发展。他表示，赛轮集团作为中国轮胎行业的领军企业，在高端轮胎研发、智能制造方面具有显著优势，双方在农业机械专用轮胎、智能化农机配套等方面合作空间广阔。　　访问期间，郭平一行参观了国橡中心科技展厅、实验室、赛轮集团特胎工厂和全钢80万套智能控制示范线，重点了解了适用于大型农机、运输车辆的轮胎产品。双方还就轮胎全生命周期管理等议题展开探讨，并初步达成合作意向，未来将依托各自产业优势，共同推动农业装备现代化升级。 　　此次交流为双方进一步深化合作奠定了坚实基础。未来，双方将以此次访问为契机，共同服务国家农业现代化战略。 

　　2025年5月15日，SK化学宣布已与马来西亚厨具制造商LH Plus签署谅解备忘录，供应生物基共聚酯和循环再生塑料材料。　　总部位于马来西亚的LH Plus是一家塑料厨具制造商，每年销售约600万件产品，包括食品和饮料容器。LH Plus是马来西亚厨具行业产销量第一的公司，为全球知名品牌供应各种产品。　　根据谅解备忘录，SK化学将在2027年之前向LH Plus供应高达2000吨ECOZEN（一种含生物质的共聚酯）和SKYPET CR（一种由废塑料制成的可循环再生PET）。这2000吨原材料可生产约1亿个1升容量的水瓶。两家公司还将合作开发采用ECOZEN和SKYPET CR材料的新型厨具产品，并扩大其在全球品牌中的影响力。　　ECOZEN是一种高性能材料，以其玻璃般的透明度而闻名，非常适合用于对可见性要求极高的食品容器。它不含双酚A（BPA），使其成为炊具和厨具应用中安全可靠的选项。　　SKYPET CR采用先进的解聚技术生产，可在分子水平上分解废塑料并将其转化为原材料，确保与石油基PET具有相同的质量和性能。与通常用于纺织品和家具的机械回收塑料不同，SKYPET CR可用于传统上依赖石油基PET的各种产品，包括食品饮料容器和餐具。它还解决了消费者对卫生和安全的担忧。　　LH Plus首席执行官Callum Chen表示：“SK化学提供多样化的产品组合，从耐高温的透明共聚酯到循环再生塑料材料。这份谅解备忘录将增强我们满足可持续厨具解决方案日益增长的需求的能力，包括使用再生材料和生物基材料。”　　SK化学绿色材料事业部负责人Kim Eung-soo表示：“亚太地区厨具市场对包括再生塑料在内的环保塑料材料的采用正在稳步增长。通过与LH Plus合作，我们致力于提供从材料到成品的优化解决方案，并加速我们在厨具市场的扩张。”

各相关单位：　　2025年全国橡塑中心工作年会、《橡塑技术与装备》创刊50周年庆典定于2025年8月14-17日在内蒙古呼和浩特市召开，此次会议由全国橡塑机械信息中心、石油和化工橡塑节能环保中心、《橡塑技术与装备》《橡塑智造与节能环保》杂志社、全国橡胶塑料设计技术中心、全国橡胶塑料技术专家委员会联合举办。主要内容　　轮胎、橡胶制品现状与形势分析：剖析行业当前发展态势，研判未来趋势；探讨中国橡机产业现状及创新发展路径。　　成员单位经验交流与新技术推介：开展成员单位间实践经验分享，推介橡塑领域新技术、新产品。　　中化信橡塑装备分会成立仪式：宣布分会正式成立，搭建行业合作新平台。　　全国橡塑机械信息中心工作汇报：总结 2023～2024 年度工作成果；发布 2025 年工作计划；表彰 2023～2024 年度优秀信息工作者。　　《橡塑技术与装备》创刊 50 周年庆典：回顾期刊五十年发展历程，回顾期刊五十年发展历程，致敬和表彰五十年间十位杰出奉献者。　　《橡塑技术与装备》 杂志社工作汇报：汇报2023～2024 年度工作内容及2025年工作计划，表彰 2023～2024 年间的优秀编委。　　橡塑专业委员会工作汇报：总结 2023～2024 年度工作进展，阐述 2025 年度工作规划，并对标准化工作先进个人进行表彰。　　2025 年橡塑机行业优质创新产品发布：宣布中国橡塑机及其配套行业 “优质、创新产品” 入围单位及产品名单。会议时间　　会议时间：2025年8月14日代表全天报到，8月15～16日开会，8月17日离会。会议地点　　会议地点：内蒙古开元名都大酒店　　地址：内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区呼伦贝尔南路119号     　　酒店联系人：于婷 15335581911   会议费用及相关注意事项　　1.会议费 2000元/人，开具“增值税专用发票”，请您于会前汇至如下帐号：　　收款单位：北京中新智创橡塑装备科技有限公司　　开户银行：招商银行北京玉泉路支行　　银行帐号：110 935 047 810 801 （来款请注明“会议费”）　　如到会交纳，请通过微信、支付宝转帐。　　2. 参会代表住宿统一安排，费用自理，可携带家属。　　3. 会议不安排接机接站，代表自行前往酒店，请见谅。　　请参会人员将回执填妥后，于7月17日前回传至会议秘书处：　　戚洪磊（18911556352同微信）    王玺（18911556357同微信）附件1：年会回执表 附件2：2025全国橡塑中心工作年会通知.pdf

　　5月14日，中策橡胶集团股份有限公司（以下简称“中策橡胶”）与智慧物联解决方案提供商大华股份正式签署战略合作协议。双方将基于大数据、物联网、人工智能等技术，在智能制造、工业视觉及自动化等领域展开深度协作，共同探索轮胎生产智能化升级路径。　　根据协议，双方将整合各自技术优势，重点围绕云计算、5G、储能技术应用及工业视觉优化等方向，提升轮胎制造全流程的标准化与数字化管理水平。中策橡胶董事长沈金荣、高级副总经理葛国荣，大华股份董事长傅利泉等高层代表出席签约仪式，并就合作细节展开交流。　　大华股份董事长傅利泉表示，公司长期深耕智能物联领域的技术研发与场景化应用，未来将结合中策橡胶的产业需求，提供物联网、AI及大数据支持，助力其实现生产流程的节能增效与智能化管理。他强调，此次合作将聚焦实际生产场景，推动技术成果落地。　　中策橡胶董事长沈金荣指出，大华股份在工业数字化领域的实践经验与中策的制造需求高度契合。此次合作将为中策橡胶提供智能化技术支持，加速企业内部数字化改革进程。他期待双方通过资源互补，在轮胎生产、质量管控等环节开发更具实用价值的解决方案。　　此次合作是中策橡胶推进生产智能化转型的重要举措。通过引入大华股份的智能物联技术，中策橡胶计划优化制造管理平台，提升生产效率和产品质量，为行业提供可参考的智能化升级范例。

　　2025年5月12日，由中国科学院长春应用化学研究所主导研发的仿生合成橡胶航空轮胎在某试飞基地通过装机飞行测试。此次测试验证了该材料在航空轮胎领域的实际应用效能，为我国航空轮胎关键技术的自主化提供了重要支撑。　　本次测试对象为某大型固定翼无人机配套轮胎，其核心材料采用仿生合成橡胶，首次实现航空轮胎从天然橡胶向合成材料的规模化应用转型。研发过程中，团队基于自主开发的Tire数字轮胎工业软件，综合优化轮胎在复杂工况下的性能表现，重点平衡重量、耐久性及可靠性等指标。通过台架模拟实验对比，该轮胎使用寿命较传统产品显著延长，达到同类竞品的数倍水平。　　据了解，相关技术依托中国科学院C类先导专项等科研项目支持，此次飞行测试不仅验证了材料的实际性能，也体现了从研发到应用的全链条技术能力。团队表示，下一步将深化核心技术攻关，扩展该材料在不同机型及场景中的应用验证，持续推进航空轮胎领域的国产化技术迭代。　　此次成果标志着仿生合成橡胶技术从实验室阶段迈向工程化应用，为我国航空装备关键部件的自主创新提供了新的技术路径。