2026年3月3日至7日，美国拉斯维加斯迎来全球工程机械行业盛会——CONEXPO-CON/AGG 2026。作为每三年举办一次的国际顶级展会，本届展会吸引了众多世界级工程机械制造商与专业观众，集中展示前沿技术与装备。　　中策橡胶在North Hall #N11041展位亮相，重点展出旗下西湖（WESTLAKE）、天力（TIANLI）、ARISUN及永固（YONGGU）等品牌的多款非公路轮胎产品，覆盖工程机械、农业、林业及物料搬运等应用场景。展品包括工程机械胎、农业轮胎、林业轮胎、工业用胎及橡胶履带，充分体现其在复杂工况下的耐久性、抓地力与作业效率等关键技术优势。　　展会期间，中策橡胶展位吸引了大量国际客户与行业伙伴前来交流。通过现场产品展示与技术讲解，进一步巩固了与全球客户的合作关系，提升了品牌在国际工程与工业轮胎领域的影响力。　　行业分析指出，随着全球基础设施投资持续增长，非公路轮胎市场需求稳步上升，尤其在矿山、农业与大型工程项目中，对高耐久、高适应性的轮胎产品需求日益迫切。中策橡胶通过多品牌组合与细分场景覆盖，正逐步构建具备国际竞争力的非公路轮胎产品矩阵。　　中策橡胶表示，未来将继续深耕全球市场，以更完善的技术方案助力工程与工业领域的可持续发展。

　　欧盟委员会近日发布轮胎滚动阻力测量方法的最新校准更新，相关计算公式已于2026年3月2日正式生效，纳入欧盟轮胎标签法规（EU 2020/740）体系。　　本次技术调整源于欧盟“参考实验室网络”2025年度校准工作。该网络由技术服务机构与轮胎企业共同组成，自2010年起每两年开展一次统一校准。更新覆盖C1（乘用车）、C2（轻型卡车）及C3（重型车辆）轮胎，分别制定新的参考计算公式，替代原有标准。　　滚动阻力是轮胎能效核心指标，直接影响车辆油耗与碳排放。欧盟委员会表示，新公式确立了统一的“指定参考值”，全球实验室可据此校准设备，确保测量结果精准可比。此举将优化数据偏差，提升A至G级能效标签的科学性与公信力。　　随着欧盟“绿色协议”持续推进，轮胎能效标准日趋严格。此次校准虽属技术微调，但对出口企业影响显著。中国轮胎制造商需尽快完成产品复测与标签更新，以规避合规风险。同时，新标准也将倒逼企业加速低滚阻材料与结构设计的技术升级。　　此外，本次校准同步完成了中期稳定性核查，为欧盟绿色交通与碳减排目标提供长期技术支撑。

　　3月30日，新疆三和生态环境服务有限公司（下称“三和公司”）正式投产，年处理废弃电器电子产品能力达300万台（套），成为全疆唯一突破百万台处理能力的企业。厂区位于乌鲁木齐市米东化工工业园区，占地150亩，建筑面积9.55万平方米，建有废旧电冰箱、洗衣机、空调、电视机、电脑及小家电等6条专业化拆解回收生产线，并配套绿色分拣中心及环保设施。　　在技术层面，废旧家电沿流水线经粗拆、破碎、分选等工序，仅需50秒即可实现98%以上材料的资源化分离，产出金属、玻璃、塑料等再生原料，用于汽车、办公设备等领域。为保障绿色拆解，公司投入400余万元建设污染防治设施，废气经集气收集、布袋除尘、活性炭吸附等工艺处理后达标排放，危险废物交由资质单位处置。厂区全面安装视频监控系统，拆解全过程数据实时上传至国家管理端。　　目前，三和公司已在全疆布设近200个回收站点，覆盖各地州县市，今年计划回收拆解废弃电器70万至80万台。据测算，本年度可减排二氧化碳约11.66万吨，回收废钢铁7474吨、铜铝有色金属466吨、废塑料5695吨，实现产值约1.1亿元。　　随着我国电子产品报废高峰期到来，电子废弃物规范化处理需求激增。新疆此项目的投产，不仅填补了区域深度资源化空白，也为西部循环经济发展提供了可复制的技术与管理样本。

　　4月1日，中策橡胶集团宣布，将投资约10.4亿元人民币，在越南胡志明市建设一期轮胎生产基地，规划年产500万条半钢子午线轮胎（PCR），预计7月动工，建设周期12个月。此举是其应对全球贸易摩擦、构建灵活供应链的重要一步。　　中策并非孤例。2026年以来，越南轮胎产业迎来新一轮扩产潮。1月初，越南化学集团岘港橡胶公司投资约2.45亿元扩建卡车轮胎项目，强调“规模+技术”双提升。贵州轮胎越南工厂三期年产600万条PCR项目已于2025年7月下线，2026年2月发布乘用车轮胎新品，正式进军PCR市场。同月，昊华轮胎越南同奈省工厂获准增资4亿美元，总投资升至9亿美元，二期将新增年产1000万条，总产能达2440万条。　　越南轮胎产业的底层优势明显：天然橡胶年产量超134万吨，全球占比约9.2%；电力、人工、物流成本具竞争力；作为CPTPP、东盟成员国，享对欧美出口关税优惠。　　2024年，越南轮胎产量居全球第六，90%出口，年出口额约40亿美元。2025年上半年，TBR出口782万条（同比+21.28%），PCR出口1654万条（+12.74%）。北美仍是主要市场，墨西哥成为新增长点。　　随着中策、昊华、贵州轮胎等企业产能集中释放，越南轮胎出口市场竞争将趋于白热化。未来胜出者需在成本控制、技术迭代与市场开拓三方面持续发力，尤其是PCR产品的智能化与绿色制造能力，将成为关键分水岭。

　　2026年第一季度，中化橡机实现营业收入突破2亿元，实现首季“开门红”。面对交付周期紧、生产任务重的挑战，公司各基地围绕“保交付、提质量、抢进度”目标，统筹生产、技术与安全管理。　　在技术层面，中化橡机持续聚焦密炼机、轮胎硫化机、双螺杆挤出机、成型机等关键橡机设备的制造与交付，并同步设定严格的质量考核标准。当前，公司已启动“决战一季度、冲刺二季度”3—5月大干活动，以目标倒逼进度，以考核激发效率。　　2026年以来，全球轮胎产能扩张带动上游橡机设备需求持续升温，尤其是东南亚、中东等海外轮胎项目密集落地，对密炼机、硫化机等核心装备的交付能力提出更高要求。中化橡机通过强化生产统筹与技术质量管控，有望在二季度继续受益于行业上行周期。　　该公司表示，将以首季“开门红”为起点，确保“时间过半、任务过半”，全力冲刺上半年目标，推动企业高质量发展。

　　近日，工业和信息化部办公厅发布第二批质量管理能力高等级企业名单，三角轮胎股份有限公司成功入选，获评“保证级”质量管理能力高等级企业。　　本次评选依据《制造业企业质量管理能力评估规范》，共有161家企业入围。评审涵盖质量管理体系有效性、质量管理数字化、持续成功能力、全过程质量绩效等4个一级指标及30个二级指标，参评企业须全部达到“保证级”及以上水平。　　技术层面，三角轮胎在研发、生产、检测全流程中持续强化质量控制，推进质量管理体系迭代升级，提升过程管控效能与产品核心竞争力。公司连续多年入围中国汽车供应链百强，并先后获得中国质量协会市场质量信用AA级企业、全国轮胎行业质量领军企业、山东省省长质量奖、“好品山东”等多项荣誉。　　当前，轮胎行业正加速向数字化、高质量制造转型。工信部质量管理能力高等级评价，已成为衡量制造企业质量管控水平的重要标尺。三角轮胎入选“保证级”，不仅体现其在全流程质量追溯、数字化检测等环节的技术积累，也为行业树立了质量管控的标杆范例。

　　近日，国内首家专注于PET托盒闭环回收的工厂“塑优生”在浙江平湖进入试运营阶段。项目设计年处理能力为2.8万吨，聚焦“托盒到托盒”的食品级闭环回收路径，产出PET净片用于再制食品包装。技术突破：针对托盒特性开发专项工艺　　与PET瓶相比，PET托盒回收面临高压缩密度、高黏胶残留、易碎等难点。塑优生采用宝绿特提供的托盒回收清洗方案，围绕物料解散、脉冲热洗、标签风选和得率提升进行工艺优化，可有效分离标签与物料，降低PET损耗。产出的净片在粘胶、PVC等指标上具备达食品级应用的潜力。　　此外，工厂搭载宝绿特自研的“OptiPlan智慧工厂系统”，集成MES、WMS、SCADA三大模块，实现从原料到成品的数字化管理。全球挑战与政策驱动　　当前，PET托盒闭环回收在全球仍面临结构性缺口。欧盟PPWR要求到2030年接触敏感类PET包装再生含量达30%，但2022年欧洲仅回收30万吨托盒用PET。北美2024年回收约12万吨。国内《再生材料应用推广行动方案》提出2030年回收1950万吨塑料，但非瓶类PET食品级回收仍是难题。　　塑优生项目的意义在于打通了“托盒到托盒”的技术与商业链路。在监管趋严、品牌方承诺提高再生含量的背景下，该项目的试运行有望为行业提供可复制的闭环方案，推动非瓶类PET回收从降级使用向高价值循环转型。

　　海关总署最新数据显示，2026年前两个月，中国轮胎出口呈现量额齐升的良好开局。1至2月累计，中国橡胶轮胎出口量达155万吨，同比增长12.5%；出口金额约262.26亿元，同比增长5.8%。其中，新的充气橡胶轮胎出口量为148万吨，同比增长12%，出口金额约250.71亿元，同比增长5.3%；按条数计算，前两个月累计出口1.2009亿条，同比增长12.1%。　　从单月表现看，1月轮胎出口量增额降，出口量为81万吨，同比增长4.1%，出口金额约138.12亿元，同比下降1.3%；新的充气橡胶轮胎出口量为78万吨，同比增长4%，出口金额约131.89亿元，同比下降1.4%。业内分析认为，当月金额增速不及出口量，主要受产品结构优化调整、原材料价格阶段性波动及汇率变化等因素影响。　　进入2月，出口强势反弹。当月橡胶轮胎出口量达73万吨，同比增长23.6%；出口金额约124.14亿元，同比增长15%。其中，新的充气橡胶轮胎出口量为70万吨，同比增长22.5%，出口金额约118.81亿元，同比增长13.9%；按条数计算，2月出口量达5607万条，同比增幅高达28.1%。数据显示，2月出口表现已恢复至近年同期高位，反映出海外市场需求回暖及国内供应链韧性的持续增强。　　从技术层面看，当前中国轮胎出口结构持续优化，高附加值产品占比稳步提升。随着绿色轮胎、高性能子午线轮胎等技术迭代加速，国产轮胎在国际市场的竞争力进一步增强。今年以来，多家头部轮胎企业在智能制造、低滚阻材料和新能源配套领域持续发力，为出口增长提供有力技术支撑。　　行业分析指出，2026年开年中国轮胎出口实现量额双增，显示出全球市场对中国轮胎产品的刚性需求依然稳固。在海外替换市场维持景气、新能源车配套需求扩展、以及部分海外产能受限的背景下，中国轮胎产业凭借完整的产业链体系和技术升级优势，有望继续保持出口韧性。

　　近日，在第47届曼谷国际车展期间，中国轮胎企业浦林成山凭借技术研发与配套服务能力，携多款主力产品亮相，获得国际市场关注。展会上，旗下中高端品牌浦林的两款核心轮胎——AQUILA PRO与XNEX SPORT EV，分别配套长安启源、名爵及欧拉等多款车型，展现出中国轮胎在新能源与全球主流市场的配套能力。　　浦林AQUILA PRO轮胎此次配套长安启源全球战略车型NEVO Q05，规格为225/55R18 102H。该产品采用创新结构设计，在制动性能上表现突出，滚动阻力达到欧盟A级标准，兼顾操控稳定性与能效表现，与长安启源在舒适、空间、续航、智能等方面打造越级体验的产品定位高度契合。此外，名爵MG5 PRO泰国版与MG S5 EV泰国版同样搭载该款轮胎，以技术实力与性价比优势深入泰国市场。　　在新能源领域，浦林XNEX SPORT EV轮胎配套欧拉首款A级纯电SUV欧拉5，该车型近日在曼谷完成全球首发，以设计、智能化与全球品质为亮点，进一步推动中国新能源汽车产业链在海外的整体落地。浦林成山通过适配新能源车型对低滚阻、高承载与静音性能的特殊要求，持续提升在新能源轮胎领域的技术积累。　　近年来，浦林成山加速推进全球化布局，已构建起覆盖两大研发中心、四大技术中心与三大智能生产基地的研产体系，在直销配套业务上持续拓展。行业分析指出，随着中国新能源汽车出口持续增长，配套轮胎的海外市场空间同步扩大。轮胎企业通过与整车企业协同出海，不仅提升了品牌在国际市场的可见度，也有助于在技术标准与服务能力上实现更高水平的全球化对接。

　　化学回收企业PureCycle Technologies近日获得欧盟创新基金提供的4000万欧元拨款，用于支持其在比利时安特卫普-布鲁日港建设聚丙烯（PP）溶解回收设施。该笔资金由欧洲气候、基础设施与环境执行机构（CINEA）负责管理。　　该项目名为ASTRA PP，采用先进的溶剂基回收技术。工厂建设计划于2023年首次公布，设计年产能为5.9万吨PureFive树脂。项目所在地块面积达14公顷，未来可容纳四条加工生产线，预计总年产能可提升至约24万吨。　　PureCycle表示，ASTRA PP项目通过为聚丙烯生产提供循环替代方案，有助于推动《欧洲绿色协议》《循环经济行动计划》及《清洁工业协议》中设定的脱碳与循环目标。建成后，该设施将为客户提供符合欧盟《包装和包装废弃物法规》回收含量要求的产品。据创新基金测算，该项目相较于传统化石基聚丙烯生产，预计可减少约85%的温室气体排放。　　除欧盟拨款外，PureCycle正与法兰德斯大区方面沟通，寻求额外资金支持。2024年，创新基金通过净零技术征集计划，共向54个项目分配27亿欧元资助。在2025年德国K展上，PureCycle首席执行官Dustin Olson曾指出，塑料循环产业的关键在于实现聚丙烯的闭环回收。　　聚丙烯是全球消费量最大的塑料之一，但其回收率长期偏低。溶解回收技术通过溶剂分离杂质，有望保留聚合物性能，实现高品质再生。随着欧盟对包装回收含量提出强制性要求，此类化学回收项目在完善循环产业链、降低对外依赖方面的战略意义正逐步凸显。

　　在行业加速向智能制造与绿色生产转型的背景下，万力轮胎股份有限公司近日提交了广州从化生产基地三期扩建项目的环评报告。该项目计划在原厂区内投资建设，新增年产600万套乘用子午线轮胎（PCR）的产能。　　作为万力轮胎的战略核心基地，从化工厂在2025年完成上一轮扩建后，已具备3000万套的PCR年产能。三期项目将新增建筑面积约13.82万平方米，涵盖生产厂房、密炼车间、智能仓储及员工保障设施，旨在系统性提升运营效率。　　本次扩建注重全链条装备升级。在炼胶环节，将引入母胶与终炼生产线及自动化小料系统，以提升胶料稳定性；在压延挤出环节，规划建设多条四复合胎面与胎侧挤出线及气密层生产线，满足高性能轮胎对结构精度的要求。成型与硫化环节将新增14台成型机与90台液压硫化机，确保产能高效落地。　　为确保新项目运转，万力轮胎计划增聘550名员工，总用工规模将达2750人，延续年开工340天、四班三运的连续作业模式。　　行业分析指出，当前国内轮胎市场面临结构性调整，低端产能过剩与高端供给不足并存，龙头企业正加速向高端化、绿色化转型。万力轮胎此次通过设备更新与智能扩产，有望进一步优化产品矩阵，增强在国内外乘用车胎市场的竞争地位。

　　近日，广汽丰田首款搭载鸿蒙座舱的纯电轿车铂智7正式上市。该车限时补贴权益价为14.78万至19.98万元，集D级车尺寸、激光雷达智驾与双腔空气悬架等配置于一身。在供应链层面，顶配车型选用了玛吉斯VICTRA SPORT 6（VS6）轮胎，规格为245/45R20 103V且内置静音棉，为整车静谧与操控表现提供了关键支持。　　新能源汽车因缺少发动机噪声掩盖，对轮胎静音性能要求更高。铂智7车长5130mm，电机功率207kW，对轮胎的抓地力与支撑性提出双重挑战。玛吉斯VS6在出厂时即配备静音棉，并采用内部缝隙消音器结构，从物理层面抑制空腔共鸣音。这一设计与铂智7全车80余处隔音棉及四门双层夹胶玻璃形成工程闭环，助力车辆在100km/h巡航时车内噪音低至69分贝，达到深海级静音水平。　　在操控与安全方面，玛吉斯VS6应用Full-Touch轮廓技术，使胎面触地面积增加9%，并加入防弹衣同源的凯夫拉纺织胎面材料。该设计提升了高速变道与过弯时的循迹性，满足电动车高扭矩输出对抓地力的要求。干地百公里制动距离为33.1米，为铂智7提供了可靠的安全基础。　　值得一提的是，玛吉斯VS6在铂智7上市前夕获得2026年度德国设计奖。该轮胎采用纳米激光雕刻技术打造的曜羽黑绒工艺，胎侧呈现微米级立体哑光纹理。同时，它是首款通过欧盟A级滚阻认证的中国高端轮胎，低滚阻特性直接有助于铂智7实现最高710公里CLTC续航及13.4千瓦时百公里电耗，在性能与节能之间取得平衡。　　铂智7与玛吉斯VS6的合作反映出新能源时代整车与零部件企业之间的高价值协同趋势。从鸿蒙座舱到双腔空悬，再到源头静音与抓地技术，铂智7的上市不仅是单款产品的亮相，也展示了以用户体验为核心、整合优质技术方案的产品升级路径。这种基于技术同频与需求共创的互动，正在推动中国新能源汽车产业链向更高质量方向演进。

　　近日，科莱恩、北欧化工与挪威科技工业研究院宣布完成一项热解油提质技术的中试项目。三方合作验证了一套可将废塑料热解油转化为合格裂解原料的工艺路径，为推动塑料循环经济提供了新的技术选项。　　该中试项目在挪威科技工业研究院的设施内完成，核心依托科莱恩提供的HDMax催化剂。测试结果表明，源自塑料废料的热解油能够被转化为适用于生产原生聚烯烃的原料。与传统工艺需使用三到四台加氢处理反应器不同，HDMax技术仅需一台多层反应器即可完成所有关键指标要求，有助于降低投资成本、操作复杂度及整体能耗。该技术还可进一步结合加氢裂化步骤，产出类似石脑油的烃类馏分，提升工艺灵活性和产品适应性。　　在此次合作中，科莱恩承担了催化剂设计与工业样品供应，包括用于热解油提质的HDMax催化剂及用于加氢裂化的Hydex催化剂。北欧化工作为聚烯烃生产商，明确了热解油的目标质量标准，并基于其Borcycle™ C系列产品提供化学回收聚烯烃解决方案。挪威科技工业研究院则负责中试验证的整体实施。　　废塑料化学回收长期面临热解油杂质多、品质波动大的瓶颈，制约其进入高端聚烯烃生产体系。本次验证的技术路径通过催化剂优化与工艺集成，将塑料废料转化为可直接替代化石原料的高品质进料，为提升塑料回收比例、降低原生资源依赖提供了可行方案。随着欧盟及全球多地收紧塑料废弃物管理政策，此类先进回收技术的商业化前景值得关注。

　　CHINAPLAS 科技讲台作为展会的首发科技官方发布平台，自CHINAPLAS 2017以来已见证超300项创新科技的诞生，是展会中不可或缺的科技盛事。本届科技讲台将呈现超40项首发及热点科技，以开放论坛的形式，为专业买家提供一个快速掌握橡塑行业发展态势和与优质供应商建立联系的绝佳机会。　　CHINAPLAS 2026科技讲台由陶氏公司独家赞助，将涵盖5大核心主题，包括创新包装方案、绿色减碳方案、车用塑料方案、2026橡塑新材料及专精特新科技精选。陶氏公司、沙特基础工业、巴斯夫、世索科及埃万特等全球领军化工企业将作为创新先锋代表，围绕包装、汽车、可持续等核心话题，分享前沿成果。克劳斯玛菲、威猛巴顿菲尔及赫斯基等知名机械企业，将聚焦橡塑生产加工环节的技术突破进行专题分享。　　值得关注的是，本届科技讲台新设立“专精特新科技精选”单元，重点聚焦国产制造高端科技的创新进程，嘉德乐、富比亚、临沂三丰等5家深耕橡塑领域的专精特新企业，将在该单元分享核心技术和创新经验。

　　3月26日，中天钢铁集团淮安基地钢帘线五厂正式开工建设。至此，这一总投资202亿元的超高强精品钢帘线项目所有主要生产单元均已进入建设或投产阶段，向2027年底全面达产迈出关键一步。　　钢帘线五厂规划年产能28万吨，建筑面积超22万平方米，是该基地“收官”厂区。项目延续高端化、智能化、绿色化理念，全流程智能生产、废酸零出厂、绿电自给等绿色制造标准将全面复制，吨产品综合能耗保持行业领先水平。　　作为轮胎骨架材料的关键增强材料，钢帘线直接影响轮胎的强度、抗冲击性能与安全寿命。中天钢铁采用自主研发的高强韧钢帘线生产工艺，在提升产品抗疲劳性能与帘线一致性方面具备技术优势。该基地规划年产160万吨超高强精品钢帘线，目前一厂、二厂、三厂、六厂、七厂等已相继投产或稳步推进，产能释放后将进一步强化国内高端钢帘线的自主供应能力。　　从轮胎产业链来看，钢帘线位于橡胶与轮胎制造上游，其技术门槛与规模效应显著。近年来，全球新能源汽车市场对高性能轮胎需求持续增长，叠加替换市场对安全性与耐久性的更高要求，高端钢帘线正迎来结构性需求扩张。业内分析认为，国内钢帘线行业加速向头部集中，中天钢铁凭借全产业链协同与规模化优势，在160万吨产能全面释放后，有望进一步巩固其在全球钢帘线供应体系中的核心地位，为轮胎产业提供更稳定的关键材料保障。