2月初，邓禄普轮胎在云南西双版纳召开2026年价值链共创大会。住友橡胶工业株式会社代表取缔役专务执行役员西口豪一、住友橡胶（中国）董事长兼总经理井川潔、邓禄普轮胎销售公司董事长宮川義宏、副总经理川口雄司、总经理宗潘江等管理层悉数出席，与全国110位核心代理商共同谋划新一年战略方向。此次会议也是住友橡胶自2025年完成欧洲、北美及大洋洲邓禄普商标权回收后，首次以“ONE DUNLOP”一体化体制在中国市场的正式亮相。从“卖产品”到“做服务”：五维赋能重塑渠道价值　　西口豪一在会上表示，当前是强化中国产品开发体制的关键窗口期。宗潘江进一步阐释了转型抓手：围绕“赋能门店”推出五大举措，包括深化网格化营销、升级仓储物流体系（货物前置+无人配送）、打通O2O链路、三维度门店考评，以及AI数字化管理。　　值得注意的是，“无人配送”被正式纳入渠道战略。这一已在2025年由部分头部品牌试水的“轮胎外卖”模式，正依托新能源车低边际成本优势，逐步替代传统囤货分销逻辑，邓禄普的跟进表明行业渠道效率竞赛正在升温。技术锚定细分赛道：越野新品与高性能胎并行发力　　产品层面，邓禄普正以极致细分策略构建技术护城河。大会发布了GRANDTREK R/T 01越野轮胎及SPORT MAXX RS高性能轮胎，并在热带雨林基地进行实况试驾。　　GRANDTREK R/T 01采用威力碳与三聚合物复合胶料，配合野性荒野切割花纹，抓地力较传统AT轮胎提升30%；双面设计兼顾个性化需求；阶梯状胎块与排湿弹力筋提升了泥泞路况通过性与抗啃伤能力。SPORT MAXX RS则主攻赛道级操控，湿滑路面抓地评级达日本自动车轮胎协会最高A级标准，提供26种规格覆盖燃油及新能源车型。商标归一后的“中国考验”　　全球商标权统一解决了邓禄普长期存在的区域分治问题，为ONE DUNLOP体制落地扫清了障碍。但中国市场的挑战依然明确：新能源赛道配套门槛高企，传统替换市场存量厮杀激烈，纯分销模式毛利空间持续收窄。　　邓禄普的选择是向上切入高净值细分场景，向下用数字化工具重构渠道效率。越野胎与高性能胎虽非大众市场，但具备较强的技术溢价能力；网格化营销与无人配送则意在削减中间成本、提升终端黏性。这套“技术锚点+渠道提效”的组合策略能否跑通，取决于其产品定义能否持续转化为终端成交溢价。

　　2月5日，工业和信息化部公示2025年度绿色工厂名单，轮胎行业共有10家企业入选。米其林沈阳、锦湖长春、中策天津、赛轮东营、双钱新疆等在列，地域覆盖沿海、东北及边疆。这份名单并非简单荣誉，而是中国轮胎从末端治污转向全流程绿色重构的明确信号。　　具体企业如下表：技术升级：从能源替代到工艺革新　　绿色工厂评价覆盖基础设施、能源投入、产品设计、环境排放等六大维度。从入选企业实践看，转型已深入工艺源头。　　能源端，光伏发电加速普及，贵州轮胎、永盛橡胶等企业绿电占比突破10%。工艺端，电硫化技术逐步替代蒸汽硫化，腾森橡胶电加热氮气硫化项目使能源利用率提升65%，产品不良率显著下降。材料端，生物基橡胶、再生炭黑产业化提速，部分可持续材料轮胎性能已接近传统产品。智能制造同步嵌入，AI配方优化、AGV无人搬运推动生产效率提升20%至30%，单位产出能耗与排放同步回落。行业观察：绿色能力从加分项变为准入证　　此番集体登榜须置于全球贸易规则重构背景下来看。欧盟碳边境调节机制虽暂未覆盖轮胎，但其向炭黑、有机化学品扩展已在议程之内。德国橡胶工业协会近期警告，若机制扩展至弹性体，进口橡胶产品将面临碳价附加税。这意味着轮胎出口竞争维度正从价格战切换至碳成本战。　　更紧迫的压力来自下游。欧洲车企已启动供应链碳足迹披露要求，未来配套订单获取将直接与工厂碳排放强度挂钩。在此背景下，绿色工厂认证不再仅是环保荣誉，而是进入国际配套体系的技术护照。　　值得关注的是，中策、赛轮、双钱等本土头部工厂与米其林、锦湖并列榜单，表明中国轮胎在绿色制造体系层面已基本消除与跨国巨头的代差。这种能力正从合规成本转化为竞争壁垒：率先完成低碳工艺定型的工厂，将在未来碳关税落地时获得显著的边际成本优势。　　从黑色印记到绿色名片，工信部这份名单折射的是一场产业能力重组。当绿色制造从选择题变为必答题，谁能将吨产品碳排放压得更低、将绿电占比拉得更高，谁就将拿到下一代全球轮胎贸易洗牌中的优先入场券。

　　近日，挪威发展中国家投资基金Norfund近期完成对Circular Plastics Company的400万美元股权投资，资金将用于后者胡志明市郊区PET回收工厂扩产及运营周转。这笔交易发生在全球再生材料需求走强、越南本土回收体系亟待升级的双重窗口期。技术锚点：食品级rPET的工业化突破　　CPC越南南部工厂设计产能为年产3.1万吨再生PET瓶片及1.4万吨食品级rPET颗粒，产品供应越南本地及出口欧洲。食品级rPET的生产门槛在于保持特性粘度稳定性，同时满足迁移物检测标准。目前越南PET瓶回收率约为50%，且大量回收物被降级用于低端纤维或包装，真正实现瓶到瓶高值化循环的规模化产能仍属稀缺。　　这一瓶颈正被多个新项目打破。2026年，Stavian Recycling计划在海防市投产年产4.8万吨rPET工厂，引进奥地利Starlinger回收线及意大利Amut挤出设备，专攻食品级应用。CPC扩产与Stavian形成南北呼应，共同推高越南本土食品级rPET供应能力。行业观察：逆周期资本押注什么　　Norfund此次投资被明确定义为逆周期策略。全球再生塑料市场正经历原料价格波动与区域政策分化，欧盟碳边境调节机制向有机化学品扩展已在议程，东南亚出口欧洲的再生材料将面临碳成本透明化压力。在此背景下，CPC已通过按期按预算交付大型工厂证明执行能力，这是机构资本看重的抗周期资产。　　挪威国际发展部官员明确表示，早期资本介入旨在撬动后续私人投资进入可持续解决方案。这种催化资金的角色定位，与越南政府为回收企业提供年利率2.6%至3.6%的环保基金低息贷款形成政策叠加。　　另一支撑变量来自政策端。2025年9月，顺化市启动东南亚首个押金返还系统试点，针对PET瓶与铝罐征收约0.03至0.06美元押金，试图将回收率向德国98%的水平拉近。押金系统一旦铺开，将直接为食品级rPET工厂锁定量级稳定的优质瓶片原料，这正是CPC、Stavian等先期产能布局所等待的规模化拐点。　　从产能先行到制度配套，越南rPET产业正完成从低端降级回收到高值化循环的范式切换。这400万美元注资，是资本对循环经济从政策叙事进入商业闭环的提前投票。

　　近日，青岛市政府公布2026年市级重点项目清单，涵盖人工智能、高端装备、生物医药等十四个重点领域。其中，在高端化工与新材料板块，共有六个轮胎及相关项目入选，显示出青岛在橡胶轮胎产业上的持续深耕与升级布局。　　入选项目包括：位于市北区的国家橡胶与轮胎工程技术研究中心项目、昊华轮胎在崂山区设立的科研中心、青岛赛轮轮胎在西海岸新区实施的年产1260万套高性能子午胎项目、平度市的迈世嘉高端特种子午胎与乘用子午胎项目、艾力特年产60万套高端非公路轮胎扩建项目，以及启航年产40万条高端农业子午胎扩建项目。　　近年来，轮胎产业正向绿色化、高性能化方向转型。以赛轮轮胎为代表的规模化产能项目，有助于巩固青岛在全球轮胎制造中的地位；而昊华轮胎将研发中心落户青岛崂山，则体现了区域协同与创新资源整合的趋势。　　为推进项目建设，青岛市政府明确要求强化部门联动与要素保障，加快环评、能评等前期工作，推动项目早开工、早投产，助力构建现代产业体系。

　　近日，全球工艺技术提供商鲁姆斯（Lummus Technology）与日本住友化学共同宣布，其合作开发的聚甲基丙烯酸甲酯化学回收技术（PMMA-CR）已成功实现商业化。该技术可将废弃PMMA高效转化为高纯度甲基丙烯酸甲酯（MMA）单体，为塑料循环利用提供了具备经济可行性的新路径。　　双方自2024年5月建立战略合作以来，持续推进技术研发与验证，并在住友化学位于日本的试点工厂完成了成功测试。该工艺采用由日本制钢所与住友化学联合开发的高效解聚系统，能够将消费后及工业后的PMMA废料转化为质量媲美化石基原料的再生MMA。据估算，该技术可使相关产品的生命周期温室气体排放降低约50%。　　在全球应对塑料污染、构建循环经济的趋势下，化学回收技术日益受到重视。相较于物理回收，化学回收能更有效地处理受污染或成分复杂的塑料废弃物，并产出高品质再生原料。PMMA广泛应用于汽车、电子、建筑等领域，其闭环回收技术的商业化，有助于减少对化石原料的依赖，提升产业链可持续性。　　本次PMMA-CR技术的商业化，标志着高性能塑料化学回收领域取得重要进展。随着全球范围内“禁塑”“限塑”政策趋严及低碳转型加速，具备降碳与资源循环双重效益的化学回收技术，预计将在塑料价值链中扮演越来越关键的角色。该技术的推广应用，不仅为石化行业提供绿色转型路径，也为下游应用产业带来了可持续的材料选择。

　　“十五五”开局之年，一幅生机勃勃的橡塑产业创新发展新图景，即将在“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”徐徐展开。“十五五”规划建议提出培育壮大新兴产业和未来产业、扩大高水平对外开放以及坚持智能化、绿色化、融合化方向，这不仅为橡塑产业高质量发展释放广阔空间，也为展会锚定精准发力点。　　作为展示橡塑新质生产力发展成果、连接供需、促进产业协同的重要商贸与技术交流平台，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”将以39万余平方米的超大规模亮相，成为政策落地的“实景实验室”，洞察产业趋势与技术方向的重要窗口。展会以“变革·协作·共塑可持续”为主题，定于2026年4月21 – 24日在上海·国家会展中心（虹桥）举行，助力业界把握时代变革中的新机遇。新兴产业加速崛起，橡塑行业拓展增长新蓝海　　“十五五”规划建议明确提出，培育壮大新兴产业和未来产业，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。新兴领域的崛起，不断拓宽橡塑材料的应用边界，也为制造业中的重要基础——橡塑产业开辟新的增长空间。　　2025年，中国新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。围绕电池、电桩、电驱系统的新一代材料方案不断涌现。利安隆的高分子抗氧剂等技术，有效延长电池系统、充电设备在极端环境下的使用寿命。道默的高纯度工程塑料材料TECHNYL® PURE，以优异的电绝缘性能和耐化学腐蚀性，适配高压电气环境。　　逐空而上，万亿起航。2026年，低空经济正迎来政策、技术、需求的三重爆发期。从低空物流、文旅观光到应急救援抢险等，“低空+”融合效应凸显。塑料及复合材料成为低空飞行器颇具战略价值的材料之一。科思创的高CTI聚碳酸酯可在苛刻的电气环境中提供可靠的性能和安全性，确保电动垂直起降飞行器（eVTOL）稳定运行。金发科技的KingPan®阻燃复合材料板，高玻纤含量阻燃V-0，满足1,200℃耐火烧，持续燃烧30分钟且具备无滴落、离火10秒内可自熄的强大优势，适用于低空飞行器相关部件。　　商业航天爆发式增长，催生了庞大的材料及设备需求。截至2025年12月，中国向国际电信联盟（ITU）申报了总数超20万颗的超大规模卫星星座部署规划，标志着中国低轨卫星互联网建设进入了实质性的加速期。 “轻量高强”的碳纤维增强尼龙复合材料，成为卫星支架的革新之选；PEEK、PEKK具备优异的耐高温、耐辐射和耐化学腐蚀性能，可应用于卫星结构件、电缆绝缘层和发动机密封件；酚醛树脂因残碳率高、工艺性好，可用于商业固体火箭喷管；LCP凭借低介电常数、低介电损耗和优异的耐高温性能，跻身卫星高频通信部件的重要材料行列。世索科轻量化复合材料可替代航天结构金属，其预浸料及MTM46环氧树脂体系专为极端环境研发，刚性、抗冲击性与热性能优于金属。采用该材料制造有效载荷整流罩，相较金属减重约30%，显著降低发射燃料消耗、提升有效载荷容量并缩减制造成本。 　　2025年是人形机器人量产元年，2026年将迈入规模化放量和商业化加速的关键转折点。人形机器人加速从“舞台上动起来”“赛场上跑起来”向“家庭里用起来”“工厂里干起来”转变。IDC预测，2025年中国具身智能机器人用户支出规模预计超14亿美元，未来五年年均复合增长率达94%。在这片蓝海中，材料技术的突破是机器人规模化落地的核心支撑，橡塑材料更是不可或缺的关键材料。PEEK、PPS等特种工程塑料，凭借高强度、低密度、耐磨损、自润滑等优势，在机器人关节、齿轮、轴承等部件中替代金属材料的趋势愈发明显。TPE适用于人工肌肉、人工皮肤等柔性部件。鹿山新材推出新一代离电型温压双模态电子皮肤产品，能精准捕捉轻触、脉搏这类微乎其微的力感。道恩股份研发的超软人工肌肉TPE，邵氏硬度可达0A，具有超软、优异弹性、表面干爽无滑腻感等特点，可用于机器人关节驱动等核心部件。　　“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”汇聚4,600多家全球优质参展商，积极响应市场需求，集中展现更前沿的技术、更丰富的应用场景、更强劲的产业活力，高效对接传统产业升级、新兴产业扩张、未来产业布局。智能升级、绿色转型，规划蓝图照进产业现实　　“十五五”规划建议提出“全面实施‘人工智能+’行动”“抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业”。2026年一开年，多项政策措施接连出台，各地加快“人工智能+制造”融合创新，从产业链协同升级到中小企业精准赋能，人工智能技术正全面融入制造业各环节。　　针对传统人工质检效率低、容错率低的痛点，AI不仅能精准捕捉微米级缺陷，还能持续学习，迭代检测标准，让瑕疵无处遁形。固德视控即将在“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”展出的高速质量检测系统，基于先进视觉技术、传统算法结合人工智能算法，用于高速生产线上的实时质量监控与缺陷识别，能够在毫秒级时间内完成对产品的全面质量评估。厦门集纳智能的AI阀口袋视觉检测系统，利用AI视觉技术实现阀口袋生产过程中的缺陷检测与剔除，实时捕捉卷材来料及制袋过程中的各种不良现象，降低人工成本和工作强度，提升产品质量稳定性。AI技术更深入生产前端为机器装上大脑，让“大模型”进厂打工。恩格尔推出inject AI，搭载AI功能的iQ process observer系统可实时自动分析超1,000项参数，精准识别生产偏差并提供具体优化建议。　　“十五五”规划建议明确“加快经济社会发展全面绿色转型”。橡塑产业作为制造业重要组成部分，正以技术创新推动绿色循环发展，构建“生产 - 使用 - 回收 - 再生”的无限循环生态，让“废弃物”成为循环经济的“新起点”。巴斯夫联合保时捷、百世通完成了全球首个报废车辆混合废弃物回收试点，首次采用气化工艺处理汽车拆解后的复杂残渣（含塑料、薄膜、油漆、泡沫，以往多采用热回收进行处理），采用质量平衡法回收的原料（合成气及其衍生物）在巴斯夫一体化价值链中替代了化石原料，生产出汽车方向盘所需的聚氨酯配方，实现“废车部件→原料→新车部件”完整闭环。宝绿特针对不同塑料废料，量身定制了三套“重生方案” - 糖酵解、微波醇解与溶剂法；分别针对PET、PP、PE以及复合与染色塑料，建立完整、高效的化学回收体系，实现从废塑料到高品质再生原料的转化。　　再生塑料、生物基、可降解塑料、回收技术、数字化技术、高效节能生产设备等将成为展会亮点，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”将以实景演示形式，让“十五五”规划中的智能、绿色未来照进现实。扩大高水平对外开放，全球橡塑会客厅价值凸显　　2026年是“十五五”开局之年，也是中国在复杂国际经济环境中持续展现韧性与活力的关键一年。“十五五”规划建议就“扩大高水平对外开放”作出部署，提出“拓展双向投资合作空间”“引导产业链供应链合理有序跨境布局”。当前，中国企业已经从“产品出海”迈向“产业链出海”“生态出海”新阶段。比亚迪在匈牙利建厂；上汽集团与土耳其本土公司合作建立制造工厂；宁德时代欧洲第三座电池工厂落子西班牙；金发科技在越南、西班牙实现大规模生产，并在波兰、墨西哥、南非等地积极推进海外基地建设，以及伊之密在德国、美国、印度、土耳其、墨西哥等12个国家和地区设立子公司等。截至2025年底，中国在境外设立企业超过5万家，遍布190个国家和地区。　　中国企业加速“走出去”开拓海外增量市场的同时，外资企业持续加码中国市场。2025年中国实际使用外资金额达到7,476.9亿元，新设立外商投资企业70,392家，同比增长19.1%。法国佛瑞亚集团在江苏常熟增资扩产，巴斯夫湛江一体化基地年产能100万吨的乙烯联合装置投产，科思创在珠海的全新热塑性聚氨酯生产基地启用。　　在“走出去”与“引进来”双向格局下，国际化商贸平台的枢纽价值愈发凸显。展会作为面对面技术交流和商贸对接的核心载体，能够有效打破信息壁垒，凝聚产业共识，强化协同创新。“CHINAPLAS国际橡塑展”搭建起的沟通桥梁，既为中国企业链接海外市场、适配区域需求提供实体渠道，也为海外企业洞察中国制造实力与创新能力打开窗口。历经多年沉淀，展会已凝聚起强劲的全球展商与买家号召力，成为橡塑业的全球会客厅，持续吸引世界各地的展商及买家纷至沓来。立即预登记，抢占发展先机　　站在“十五五”新起点，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”将全景展现橡塑新质生产力发展浪潮，助力行业精准把握宏观脉络、敏锐洞察产业先机、高效链接核心资源，诚邀业界共赴这场行业盛会，携手共绘橡塑产业高质量发展新篇章。　　展会观众预登记火热进行！立即点击这里进行预登记，预登记票价为人民币50元，完成预登记即可获取电子参观证（中国内地观众）或电子确认信（中国港澳台地区及海外观众）。立即扫描上方二维码，进入观众预登记　　想了解更多详情，请浏览展会官网 ChinaplasOnline.com / 国际橡塑展.com 或电邮至Chinaplas.pr@adsale.com.hk。**完**　　查询：　　深圳：何柳萍小姐　　电话：(86 755) 2354 7159　　电邮：vispro@sz.adsale.com.hk　　香港：刘柏苓小姐　　电话：(852) 2516 3583　　电邮：chinaplas.media@adsale.com.hk　　大会网址：ChinaplasOnline.com / 国际橡塑展.com官方微信公众号：关于“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”由雅式展览服务有限公司、北京雅展展览服务有限公司、雅展展览服务（上海）有限公司及雅式展览服务（深圳）有限公司主办，中国轻工业联合会 ─ 中国塑料加工工业协会、中国塑料机械工业协会、上海塑料行业协会及杜塞尔多夫展览（中国）有限公司共同协办，并获得多个海内外专业协会大力支持。“CHINAPLAS国际橡塑展”首办于1983年，自2006年起成为全球展览业协会（UFI）认可的国际展会，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”更是连续第35次荣获欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会（EUROMAP）独家赞助的中国橡塑展览会。“CHINAPLAS国际橡塑展”是全球领先的国际塑料橡胶展。

　　2月8日，贵州轮胎股份有限公司在越南胡志明市举行“灯塔引领·向新前进”主题发布会，推出覆盖新能源车与燃油车全使用场景的乘用车轮胎系列产品。作为轮胎行业首家全球“灯塔工厂”，贵州轮胎此次发布被视为其布局乘用车市场、推动产品结构向高端化与绿色化转型的重要一步。　　此次发布的乘用车轮胎产品包括新能源专用电盾系列（E-GuardMax）、UHP、HP、HT、AT、RT、LT、EV-UHP&DD等多类，覆盖从城市通勤到户外越野的多元化使用需求。其中，新能源系列针对电动车扭矩大、自重高、续航敏感等痛点进行专项优化；SUV全地形系列则强化复杂路况适应性，兼顾舒适与耐用性能。　　贵州轮胎党委副书记、副董事长、总经理王鹍在发布会上表示，当前汽车行业正经历电动化、智能化转型，市场对轮胎的性能与安全提出更高要求。贵州轮胎依托“灯塔工厂”的智能制造体系与“酷诺智行”核心技术，持续推动产品技术升级，致力于为全球用户提供安全、节能、舒适的出行解决方案。　　根据全球市场研究机构的数据，新能源汽车销量持续增长带动了配套轮胎市场的快速发展，高性能、低滚阻、静音型轮胎成为研发重点。与此同时，SUV及户外车型的普及也推动全地形轮胎需求上升。贵州轮胎此次全系列产品的推出，正呼应了这一市场结构性变化。　　随着国内轮胎企业技术积累日益深厚，民族品牌在高端乘用车轮胎市场的竞争力逐步增强。贵州轮胎凭借其在商用车领域积累的“安全可靠”口碑，结合智能制造与材料技术创新，有望在国内外市场进一步提升品牌影响力，推动行业向绿色化与高端化方向发展。　　目前，贵州轮胎产品已销往全球140多个国家和地区。未来，企业表示将继续以技术为驱动，完善产品矩阵，深化全球市场布局，与合作伙伴共建可持续的轮胎产业生态。

　　近日，韩泰轮胎发布2025年度业绩报告，全年销售额首次突破10万亿韩元，达到10.3万亿韩元（约合515亿元人民币），同比增长9.6%。尽管营业利润同比小幅下降4.5%至1.6843万亿韩元，但第四季度表现强劲，单季销售额创下2.7万亿韩元新高，营业利润同比增长2.5%，显示出企业持续增长的动力。　　业绩增长主要得益于全球替换胎与配套胎市场的稳定需求，以及公司持续推进的高端化产品战略。2025年，18英寸及以上大尺寸轮胎占乘用车及轻卡轮胎总销量的比例提升至47.8%，新能源车型轮胎销量占比也达到27%。目前，韩泰已与全球40家汽车品牌的超过300款车型开展原配合作，并与宝马、保时捷、小米等品牌拓展了合作关系。　　在电动化领域，韩泰自主研发的iON轮胎系列已实现对多款高端电动车型的原厂配套，其技术聚焦低滚阻、高载重与静音性能，贴合电动车对轮胎的特定需求。随着全球电动车渗透率持续提升，配套轮胎市场正成为各大企业布局重点。　　当前，在全球轮胎市场竞争加剧的背景下，产品结构向“大尺寸、高性能、电动化”升级已成为头部企业共同策略。韩泰轮胎通过高端配套与新能源布局，增强了品牌溢价与市场韧性。未来，随着智能驾驶与绿色出行趋势深化，轮胎产业在材料创新、智能化监测等方面仍具备可观发展空间。

　　2月2日，道恩&和承越南项目签约仪式在山东省龙口市举行。　　这是道恩股份继俄罗斯开设工厂、新加坡设立子公司之后，“市场国际化”版图再添新坐标。目标股权的暂定总购买价格为1573.7万美元。最终金额，需经审计后确定。　　和承集团是韩国知名的跨国企业集团，以鞋类和汽车零部件为核心主业，旗下和承化学（越南）改性工厂，位于越南同奈省仁泽县仁泽工业区，主要生产PPS、PP、PE、ABS、PA6/66等改性材料，产品广泛应用于电气电子、办公家具、汽车零部件等领域。　　道恩集团是化学材料领域的行业先锋。董事长于晓宁表示，期待双方围绕橡胶材料开展更深层次的技术共创，特别是在鞋材创新、汽车轻量化等关键赛道加强协同，打造具有竞争力的新材料解决方案。通过资源共享、优势互补，携手开拓越南、东南亚乃至全球更为广阔的市场，书写可持续发展新答卷。来源：中国橡胶网(R-11)

　　近日，索尼公司与三菱商事、三井化学、东丽公司等共14家企业共同宣布，成功构建全球首个覆盖5个国家与地区的可再生塑料联合供应体系。该体系旨在为索尼高性能视听产品提供与传统化石基塑料性能相当的可再生材料，标志着消费电子行业在可持续材料应用方面取得重要进展。　　长期以来，视听设备等高性能电子产品对塑料的阻燃性、光学特性及机械强度要求严格，供应链层级复杂，物理回收塑料往往难以满足性能需求，成为行业降低碳足迹的瓶颈。　　为此，索尼携手产业链企业创新采用“质量平衡法（Mass Balance Approach）”，以生物质为原料，通过化工工艺生产多种可再生塑料。该方法通过链式监管与核算，确保最终产品具备可追溯的可持续原料来源，同时保持与传统塑料一致的化学性能，使高性能部件实现“无缝”绿色替换。　　该供应链体系也是索尼与三菱商事“从可再生材料中创造新价值”项目的关键环节，旨在逐步淘汰原生化石基塑料，实现全链条温室气体排放可追溯，为企业精准减碳提供数据支撑。　　随着全球对电子产品可持续性要求提升，欧盟《电池与废电池法规》等政策逐步推进，企业供应链透明化与绿色转型压力增大。此次合作表明，通过产业链协同与方法创新，高性能产品材料绿色替代具备可行性，也为汽车、高端家电等行业提供了可复制的减碳路径。行业分析认为，此类跨国协作将加速新材料技术落地，推动制造业向循环经济模式转型。

　　2月5日，胡润研究院发布《2025胡润中国500强》榜单，以企业市值或估值为评价标准，反映中国非国有企业价值。今年国内轮胎行业表现突出，赛轮轮胎、中策橡胶与万达控股三家企业共同入选，彰显轮胎制造板块的整体实力提升。　　榜单显示，赛轮轮胎以525亿元价值位居第295名；中策橡胶以510亿元排名第304；万达控股则以365亿元位列第453。除整车制造企业外，轮胎产业链上游的装备企业同样表现强劲，豪迈科技以540亿元价值位居第288名，其排名甚至超过部分轮胎制造商，体现出轮胎产业链综合竞争力增强。　　2025年胡润中国500强企业总价值达77万亿元，同比增长38%，入围门槛提升至340亿元。前十名企业中，宁德时代、小米、比亚迪等多家涉及汽车产业链的企业位列其中，反映出新能源汽车及相关配套行业持续受到市场关注。　　近年来，中国轮胎行业持续推进技术升级与绿色制造，头部企业在全球市场份额稳步提升。此次多家轮胎产业链企业集体上榜，既是对其规模化发展与品牌价值的认可，也表明中国轮胎产业正逐步向高端化、国际化迈进。随着新能源汽车与智能驾驶技术的发展，高性能、低滚阻轮胎的市场需求有望进一步提升，推动行业持续创新与整合。

　　近日，Maximize Market Research 发布数据显示，全球轮胎市场预计将从2025年的1433.8亿美元增长至2032年的1912.4亿美元，年复合增长率为4.2%。汽车产量持续提升、电动汽车渗透率加快、高端车型普及及绿色轮胎技术进步，成为驱动市场扩张的主要因素。技术驱动市场结构演变　　子午线轮胎凭借其耐用性强、滚动阻力低等优势，已在商用车、乘用车及电动汽车领域占据主导，尤其在高性能车辆与特种工程场景中的应用正逐步拓宽。智能轮胎、缺气保用轮胎及环保型轮胎等新兴技术正引领产业迈向更高附加值阶段，多家龙头企业已将其作为研发重点。　　从车辆类型看，乘用车轮胎占据收入份额首位，增长动力主要来自消费者对安全、高端汽车需求的提升，以及全球城市化进程持续推进。在分销结构上，原厂配套市场仍主导整体收入，而随着车辆保有量增加与使用寿命延长，替换轮胎市场空间有望同步扩大。区域格局与竞争态势　　亚太地区继续引领全球销量，占2024年总销量的48%，其中中国、印度和日本市场表现尤为突出，产业链集聚与政策支持持续助力区域产能释放。与此同时，电动汽车普及推动专用轮胎需求显著增长，尤其在低滚阻、轻量化及可持续材料应用方面，成为企业产品创新的重要方向。　　全球轮胎市场竞争格局集中，米其林、普利司通、固特异等跨国企业通过技术合作、区域产能布局及产品高端化持续巩固市场地位。随着整车电动化与智能化进程加速，轮胎企业正加强与汽车制造商在OEM与研发层面的协同，推动产业向绿色、高性能方向整体升级。

　　2月6日，赛轮集团在青岛胶东国际机场打造的轮胎体验中心正式启用，成为机场商业与工业品牌展示融合的最新案例。山东省政协常委、青岛市企业联合会党委书记薛庆国，青岛国际机场集团董事长焦明伟，赛轮集团董事长刘燕华等出席仪式。该中心作为赛轮品牌焕新战略的关键一环，集中展示了其液体黄金轮胎等核心技术产品与全场景轮胎解决方案。　　体验中心位于安检后区域，设计融合赛道元素与F4赛车换胎场景，视觉表现突出。现场重点展出的液体黄金轮胎时尚系列，以彩边设计和低滚阻技术为特色，体现了轮胎在性能与美学上的双重突破。同时，赛轮旗下赛事轮胎、越野胎及冰雪胎等产品也以场景化方式呈现，突出其覆盖多元化路况与气候的技术能力。　　在功能设计上，该中心设有互动体验区，旅客可参与轮胎匹配测试与色彩定制活动，实现了品牌宣传与用户服务的结合。青岛胶东国际机场作为区域性航空枢纽，年旅客吞吐量超千万，为赛轮提供了直面国内外用户、传递科技品牌形象的重要平台。　　刘燕华表示，赛轮依托国家橡胶与轮胎工程技术研究中心持续推动技术攻关，此次体验中心的开放，旨在增强用户感知与品牌高端化展示。焦明伟指出，赛轮作为跻身全球前十的中国轮胎企业，其落地有助于提升机场商业生态与城市产业形象。

　　近日，欧洲塑料回收商协会（Plastics Recyclers Europe）发布了首个欧洲塑料回收技术综合地图。基于广泛的访谈、数据收集、实地考察以及对文献和专利的分析，研究聚焦于包装、废弃电气电子设备、报废车辆以及建筑用塑料等关键废物流中的机械回收、溶解回收和化学回收技术，使用“红绿灯”系统评估了各项技术在工业规模上的实施成熟度、现有能力和差距。　　研究结果表明，机械回收依旧是欧洲目前最成熟、应用最广泛的技术，2024 年在欧盟27国+ 3地区的装机容量达到1350万吨，主要处理聚烯烃（PE、PP）、PET等材料；溶解回收作为新兴的工业实践能处理难回收塑料并产出高纯度再生料，但其大多数倡议处于试点或早期商业化阶段，未来3到7年将迎来产能扩张；化学回收2024年产能约19万吨，热解技术目前占主导地位，正在朝着更广泛的部署方向发展，但也面临能耗高、提纯复杂等挑战。　　研究还详细分析了从收集、分选到回收的整个链条，特别强调了高效分选技术如近红外分选、浮沉分离、风选及人工智能系统，是提高整体回收效率的关键驱动力。　　报告最终指出，要实现欧洲的循环经济目标，不能仅依赖技术进步，更需要全价值链的协同努力，包括推进回收友好型设计、持续完善分类收集体系、更明确的政策框架以及加大回收基础设施投资，只有通过系统性的改进才能实现真正的塑料循环闭环。来源： 塑料回收司南(R-11)

　　2月5日，深圳证券交易所并购重组审核委员会2026年第2次会议审议通过了青岛双星重组锦湖轮胎项目。该案例成为中国轮胎行业首单“上市公司并购重组上市公司”并涉及跨境实施的标志性交易，也被视为国企深化改革和上市公司高质量发展的实践体现。　　根据重组方案，青岛双星将以发行股份及支付现金相结合的方式收购锦湖轮胎45%的股权，实现对后者的控股。该交易已获股东大会高票通过。完成重组后，青岛双星不仅将解决此前存在的同业竞争问题，也有望借助锦湖轮胎的产业优势提升整体盈利水平与资产质量。　　锦湖轮胎作为韩国头部轮胎企业，在全球拥有8个生产基地和5个研发中心，技术布局覆盖低滚阻轮胎、不充气轮胎及智慧轮胎等前沿领域。业绩方面，该公司已连续八个季度单季销售额突破1兆韩元，2024年营业额较2020年增长一倍，利润总额增长达六倍，并在欧美及中国原配市场增长显著。　　近年来，全球轮胎行业整合趋势明显，例如米其林、固特异等国际巨头也通过收购拓展市场与技术。在此背景下，青岛双星与锦湖轮胎的合并呈现出明显的战略协同性：双星在商用车轮胎领域具有优势，锦湖则在乘用车轮胎及高端配套体系方面表现突出，客户涵盖奔驰、宝马等知名车企。双方合作预计将在生产布局、技术共享及市场渠道方面形成合力。　　行业分析认为，此次重组不仅有助于增强企业在全球轮胎市场的资源整合与研发能力，也可能推动中国轮胎产业进一步参与国际竞争，提升整体行业话语权。在绿色化、智能化成为轮胎技术发展主流的当下，此类跨境整合或将为行业创新与结构升级提供新路径。