10月29日，通用股份（601500.SH）披露两项对外投资：一是在埃及苏伊士运河经济区苏赫纳工业区新建轮胎生产基地，规划年产80万条全钢、600万条半钢子午线轮胎，总投资不超过2.95亿美元（约合人民币20.03亿元），建设期36个月，分两期推进；二是柬埔寨基地新增120万条半钢胎产能，投资不超过1.123亿元，建设期12个月，属依托现有厂房的轻资产改造。　　从效益测算看，埃及项目达产后预计年均营收20.06亿元、净利润2.04亿元，投资收益率约13%；柬埔寨扩产项目投资收益率达43.18%，达产后年均营收3.74亿元、净利润5055万元。埃及基地是公司继泰国、柬埔寨之后的第三个海外生产基地，也是其“5X战略计划”的重要落子，该战略以2030年为目标，规划五大生产基地、五大研发中心及5000万条产能规模。　　两项投资形成“一拓一扩”组合：埃及项目面向新增市场做长远布局，柬埔寨扩产则立足成熟基地快速兑现效益。公告同时提示，埃及项目尚需国内发改、商务、外汇及埃及当地多部门审批备案，地缘局势、产业政策变动及海外本地化运营等仍构成现实考验，产能建设到业绩兑现存在时间差，实际成效有待后续经营数据验证。

　　10月26日至28日，2026中国国际农业机械展览会在天津国家会展中心举行，主题为“引领·护航·智慧·绿色”，汇聚全球3000余家农机企业，展览面积近30万平方米。玲珑轮胎携阿特拉斯与玲珑品牌多款农业子午胎产品参展，覆盖大田耕作与秋收收割场景。　　针对新能源农机电池增重、电机瞬时大扭矩带来的承载抗扭需求，阿特拉斯HT DURAMAX VF600/70R30采用高承载抗扭设计，配合特殊胎面配方降低磨耗。阿特拉斯HT Ultra Flex VF 620/75R26以超低气压设计降低接地压力、减少耕层压实，加强胎肩抵御田间残茬刺扎。　　阿特拉斯Agri MASTER 85 460/85R38与玲珑Agri MASTER 70 480/70R24均采用R-1W加深花纹，使用寿命较普通R-1轮胎长20%以上；花纹沟底三龙鳞设计可在泥泞路况下快速甩泥、保持花纹清洁，45°花纹走向与特殊侧壁倾角组合在提供牵引力的同时帮助降低油耗。玲珑FL300 500/45R22.5则以超宽胎面、钢丝带束层结构及中部加强筋设计，适用于拖车与运输场景。　　目前玲珑农业胎产品线已覆盖拖拉机、联合收割机、中耕机、工业及拖车五大系列，配套凯斯纽荷兰、科乐收、道依茨法尔及临工农机、英轩重工、五征集团等主流农机制造商。

　　10月28日，贵州轮胎摩洛哥项目在穆罕默德六世丹吉尔科技城举行奠基仪式，当地政府、企业及全球客户与供应商代表共同出席。　　该项目规划建设年产600万条半钢子午线轮胎的智能制造基地，总投资2.99亿美元，建设周期预计2年。项目建成后，将面向乘用车轮胎市场形成产能支撑，进一步完善贵州轮胎海外生产体系、优化国际业务布局。　　该项目选址丹吉尔科技城，旨在依托当地产业基础，构建与国际市场高效衔接的生产运营体系，是贵州轮胎推进全球化战略的重要举措。此次奠基标志着项目取得阶段性进展，后续公司将持续推进建设，提升全球化发展能力。

　　近日，比亚迪第二代海鸥正式推向市场。赛轮集团作为该车型的主力轮胎配套供应商，依托液体黄金轮胎技术，为这款纯电车型提供性能支持。此次配套的205/60R16 96V TurismoExtreme ES22轮胎，在低滚阻、抗湿滑及耐磨性能之间实现平衡，有助于提升车辆的安全性与经济性。　　自2023年初代海鸥上市以来，该车型市场热度持续走高，并创下全球纯电车型累计销量最快突破百万的纪录。第二代海鸥围绕外观、空间、舒适性、智能化、补能效率及安全防护六个维度进行升级，兼顾城市通勤与家庭出行需求。赛轮从初代车型配套延续至第二代主力供应，体现出双方合作的稳定性。　　目前，赛轮与比亚迪的合作已覆盖王朝网、海洋网多款海内外车型。2026年推出的海狮06EV、元UP及出口海外的RACCO等车型，均搭载赛轮液体黄金轮胎。未来，赛轮将继续深化全球协同合作，以迭代轮胎技术为消费者提供绿色、高效的出行方案。

　　华谊集团2026年三季报显示，集团销售额与净利润同比分别增长7.09%和73.89%，旗下双钱集团轮胎业务成为主要支撑。前三季度，双钱轮胎产品销售额达85.08亿元，量价表现均跑赢行业大盘。　　产销方面，前三季度双钱轮胎产量1308.28万条，销量1335.74万条，产销比约1:1.02，库存消化与产线运行处于紧平衡状态。折算单条均价636.94元，处于行业较高水平，较上半年明显抬升。除对冲天然胶、合成胶等原材料涨价因素外，产品结构升级亦是均价上行的重要推手。　　面对三季度欧盟对中国乘用车及轻卡轮胎出台严厉政策、欧洲经销商提前囤货带来的销量压力，双钱三季度销量同比基本持平，国内与海外市场同步热销。其中，双钱集团（新疆）昆仑轮胎有限公司前三季度实现营收20.12亿元，全钢胎产量169万条，同比增长10.95%，总销量同比增长5.23%，销售网络覆盖中亚、中东、非洲80多个国家和地区。　　技术层面，双钱围绕能源转型持续加码。9月初，双钱在上海CITEXPO首发REV20、REV30、REV40全新一代新能源商用车专用轮胎，同步推出回力品牌WEV31、WEV51、WEV61配套产品，形成“双钱+回力”双品牌协同，直接回应新能源重卡瞬时大扭矩、高载荷、高频运营带来的滚阻高、易磨损等痛点。　　海外市场方面，双钱先后亮相巴西Pneushow和德国科隆国际轮胎展，展出Unicontrol EV新能源胎、Exploross全地形越野胎及DC-ICETRAC高端镶钉雪地胎，全钢TBR新品中已有产品在低滚阻和噪音性能上达到欧盟A级标准。制造方面，双钱围绕产线数字化与工序效率持续优化，以应对原材料价格波动与海外贸易环境变化，维持产销节奏与交付确定性。

　　10月22日，贵州轮胎（000589）发布公告称，其全资二级子公司“ADVANCE TYRE MOROCCO SAS”已于10月19日在摩洛哥完成注册登记，注册地为穆罕默德六世丹吉尔科技城，由贵州前进轮胎投资有限责任公司100%持股。这标志着该公司继越南之后第二个海外生产基地在法律实体层面落子。　　该基地定位乘用车轮胎（PCR）制造，规划年产600万条半钢子午线轮胎，总投资2.99亿美元（约合人民币20亿元），旨在依托摩洛哥毗邻欧洲的区位优势拓展国际市场。项目推进节奏显示，2026年1月董事会审议通过议案并启动子公司设立；8月11日，境内审批环节包括国资委批复、发改委备案等全部办结，前进投资取得《企业境外投资证书》。　　不过，实体注册完成并不意味项目即将开工。截至10月中旬，贵州轮胎在投资者互动平台仍表示摩洛哥项目“尚未开始建设”，后续需完成项目入园许可及运营前手续，公司称将加快海外审批、争取尽快启动建设。据披露，项目建成后预计年均销售收入约1.83亿美元，智能制造标准与区位优势有望增强其国际竞争力。

　　近日，贝卡尔特（山东）钢帘线有限公司研发的高性能钢帘线产品——贝泰威，在威海完成关键研发并与三角轮胎联合测试后，成功配套全球领先的巨型工程轮胎，通过东南亚矿区高强度测试，首次实现产业化落地。该产品首次实现轮胎制造过程的“无钴化”添加，被视为困扰行业60余年的难题取得实质性突破。　　技术核心在于三项合金镀层工艺。贝卡尔特威海工厂运营和质量经理张庆华介绍，研发团队将钴集中用于钢帘线镀层，使轮胎企业在生产过程中无需再添加钴盐，从而规避钴盐强氧化性降低橡胶耐老化性能的缺陷。　　在应用端，贝卡尔特与三角轮胎联合攻关，目标锁定大型矿山等复杂工况下的巨型工程轮胎。测试数据显示，在严苛作业环境下轮胎寿命平均提升约15%。以单条数万元的巨型工程轮胎计算，15%的寿命提升意味着可节省上千元，整车四条以上轮胎则能省下上万元成本。目前客户已追加订单。　　贝卡尔特在威海深耕20余年，该工厂已成为集团全球领先的钢帘线单体工厂，日产钢丝总长超130万公里，每年助力威海六大类5000多个品种、超5000万条轮胎走向世界。其UT超高强度钢帘线通过热处理工艺升级，在提升强度的同时保持极低断丝率，可使轮胎减重节能。目前威海工厂产品系列30多个，UT产品占5个结构、占比约20%。

　　10月20日，“2026福布斯中国最佳雇主”年度榜单揭晓，赛轮集团从数百家参评企业中脱颖而出，同时摘得“2026中国年度最佳雇主”与“2026中国年度最佳ESG实践雇主”两项荣誉。该评选已连续开展六年，本届历时4个月，从组织效能、数智化与创新能力、员工发展及企业社会责任等维度综合评估。　　在人才发展方面，赛轮围绕员工成长、创新激励与关怀保障，构建全周期、多层次的人才服务体系，以“信任、尊重”的文化和“只管向前”的价值主张凝聚员工，持续提升归属感与获得感。　　在ESG领域，赛轮将可持续发展理念升级为顶层治理架构，依托“eco+”战略锚定14项可持续发展目标，从环境、社会、治理三维度推进转型，把绿色低碳贯穿研发、制造、供应链全链条，并将公平用工、人才成长落实到人力资源管理全过程。　　值得关注的是，本届评选增设AI实践维度。赛轮依托“AI+”战略，率先在轮胎行业实现从单点场景试点向全域AI赋能的跨越，建成覆盖产品研发、智能制造、质量管控、市场营销、客户服务全业务链条的智能化体系，以数字技术降低重复劳动、释放员工创造力，为人机协同发展提供行业样本。面向未来，赛轮表示将持续完善现代化治理体系，推进绿色低碳转型，打造全球化人才发展平台。

　　近日，安徽科特力科技有限公司“年产1200万套高性能绿色环保子午线轮胎项目”规划总平面图在五河县政府网站公示。最新规划显示，该项目总用地约169亩，总建筑面积约6.88万平方米，较此前招拍挂成交的约80亩用地实现翻番，推测包含后续扩建地块。　　根据公示，项目计划2026年12月25日开工，2027年12月25日竣工，将建设4栋标准化钢结构厂房及办公配套用房约3.8万平方米，购置密炼机、挤出机、成型机、硫化机等核心生产设备。　　公开信息显示，安徽科特力成立于2026年4月，注册资本2000万元，主营橡胶轮胎制造与技术开发，由三名自然人股东持股，虞巨峰任法定代表人、执行董事兼总经理。虞巨峰同时为宁波镐希纸业有限公司法定代表人，该公司以纸和纸板容器制造为主营业务。

　　10月19日，沈阳市自然资源局经济技术开发区分局对赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司“年产330万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎项目”规划方案进行批前公示，公示期至10月27日。项目位于沈阳经济技术开发区沈西六东路53号，总用地面积约39.5万平方米，总建筑面积约22.8万平方米，其中本次新建建筑面积10974.74平方米。10月13日，该项目环评文件已获受理公示。　　根据环评报告，项目总投资约17亿元，计划2026年10月开工建设，2027年5月投产。建设内容主要包括在现有厂区内新建轮胎分拣车间，并对现有生产线实施升级改造，建设全钢子午线轮胎及特种轮胎生产线。轮胎有限公司。2025年7月，赛轮集团以2.65亿元完成其100%股权收购，随后启动扩产计划，分两期推进：一期投入6亿元聚焦智能化改造，二期投入12亿元实施产能扩建。首条全钢子午线轮胎已于2026年2月下线，预计2026年底产能达114万套、产值10亿元。　　此外，公司7800万元的数智化升级项目已于今年9月获批，计划2027年2月开工，将新增设备软件50台（套），实现物料流转、工序管控、成品溯源的数字化闭环。项目全面达产后，赛轮新和平将成为赛轮集团TBR高端轮胎智能制造示范基地。

　　10月19日，欧盟委员会发布对华乘用车及轻卡轮胎反补贴终裁前披露。叠加反倾销税率后，中国轮胎出口欧盟的综合“双反”税率最高达57.09%，最低27.50%，配合两项调查的企业为28.76%。反补贴终裁预计12月5日发布。本次裁定不予追溯征收。　　税率分化明显：玲珑集团合计31%，韩泰集团27.5%，未配合调查企业适用最高档。中国橡胶工业协会已提请企业于10月29日前提交评论意见，并申请听证会。　　数据显示，1至8月中国对欧盟小客车胎出口33.35万吨，同比大跌46.5%，欧盟从第一大出口区域退居第三；但8月出口总量环比上涨3.84%。中国半钢胎在欧盟27国加英国份额从71.8%降至58.1%，同期东盟份额从7.6%升至19.9%，泰国对欧出口从约200万条增至600万条，越南增长130%，柬埔寨从近乎为零增至230万条，新增货源大多来自中国轮胎企业海外工厂。订单未离场，产地已转移。

　　近日，徐州金甲橡胶制品有限公司就其“年产高性能子午线轮胎1200万条及轮胎设备制造、轮胎模具制造项目”进行环评二次公示。该项目计划总投资10.8亿元，选址江苏丰县经济开发区。今年8月，公司以1301万元竞得约130亩项目用地，并取得建设用地规划许可证。　　项目规划分两期推进：一期建设高性能子午线轮胎生产线，二期建设轮胎设备及模具制造生产线，两期分别拟于2027年上半年和下半年动工。全厂定员600人，建设周期为12个月。设备方面，项目将采用大橡塑密炼机、压延机，国内先进的一次法全钢子午胎成型机生产线，以及桂林橡机硫化机等国产装备。　　公开信息显示，徐州金甲成立于2025年6月16日，法定代表人张孝强，注册资本1000万元，股东王翠平、张孝强分别持股70%和30%。张孝强同时担任徐州晓强轮毂科技有限公司法定代表人，该公司前身为双乾钢轮，成立于2016年6月，位于江苏丰县，主营电动车、摩托车轮毂研发、生产与销售，注册资本200万元，股东为张孝强、仇三丽，持股比例分别为80%和20%。

　　10月16日至18日，国际汽联TCR世界巡回赛成都站在天府国际赛道举行。作为赛事冠名方及官方唯一轮胎供应商，锦湖轮胎为全部参赛车辆提供ECSTA S700和W701专业赛用轮胎，经受高强度赛道工况考验。　　本站汇集吉利、现代、奥迪、本田等品牌赛车。经过排位赛与三轮正赛角逐，乌鲁希亚夺冠，埃赫拉舍、韦尔奈分获亚季军。本土作战的吉利中国星车队在第二、三回合两度登台，第三回合包揽冠亚军，本站累计收获五个领奖台席位。锦湖轮胎中国本部董事长凌雷为获奖车手颁奖。　　中国F1第一人马青骅本站全程搭载锦湖ECSTA S700完赛。他赛后表示，锦湖轮胎衰减小、管控到位，比赛节奏稳定，圈速表现更具优势。　　技术层面，ECSTA S700针对高速过弯、强劲制动及持续极速工况研发，在高强度对抗与高温损耗下保持稳定抓地性能。　　锦湖将赛事作为技术试验场，通过采集工况数据，把配方、结构、材料研发经验反哺民用轮胎迭代，并与一汽大众、现代、起亚、吉利、比亚迪、上汽乘用车、长城、奇瑞等车企保持长期合作。下一站赛事将转战浙江国际赛车场，锦湖将继续携ECSTA S700及W701参赛。

　　10月15日至16日，陕汽全球合作伙伴大会在西安召开，全球经销商及产业链伙伴参会。浦林成山作为陕汽核心战略合作伙伴受邀出席，并独家赞助大会车辆特技表演用胎。　　自2024年起，双方开启深度战略合作，浦林成山重点为陕汽旗舰高端车型德龙X5000、X6000提供配套，产品覆盖国内与海外市场，逐步成为陕汽核心轮胎供应商。　　大会特设车辆特技表演环节。搭载成山XSTANCE PRO S10与CDR621轮胎的表演车辆，完成了连续漂移、高速绕弯等高难度动作。在烧胎等极限工况下，轮胎展现出稳定的抓地力、耐久性及抗撕裂性能。曾三次夺得全国卡车大赛年度总决赛冠军的表演总指挥李文利表示，该轮胎在操控稳定性方面表现优异，为表演提供了坚实保障。　　通过动态场景展示，浦林成山将技术参数转化为直观体验，让合作伙伴近距离感受轮胎在极端摩擦和大扭矩冲击下的稳定性。　　在产品与服务端，浦林成山依托全球两大研发中心与四大技术中心，推出浦林节油·智行、“山海系列”新能源卡车专用轮胎等产品；同时打造成山道路救援通讯录平台，提供24小时异地道路救援服务，并借助智芯安途智能轮胎监控系统，助力车队降低运营成本、提升运输安全。　　立足建厂五十周年节点，浦林成山表示，将持续完善全球服务网络，与陕汽携手共赴全球化新征程。

　　近日，2026中国汽车越野拉力赛暨第七届敦煌耐力赛在甘肃酒泉开赛。赛轮集团携TERRAMAX RT全地形越野轮胎，为长城火炮车队提供全程轮胎保障。　　本届赛事全程1200公里，设4个主赛段，赛道涵盖沙漠、砾石戈壁、雅丹峡谷等复杂地貌。长城火炮车队派出4台原厂改装赛车参赛，由曾征战达喀尔拉力赛的领航员闫珂带队。2025年，闫珂曾与长城汽车搭档，驾驶装配赛轮TERRAMAX RT轮胎的第二代哈弗H9柴油版，夺得敦煌耐力赛T2.1组别俱乐部杯冠军。　　针对长距离高强度越野对轮胎的考验，TERRAMAX RT采用三层胎体加强结构与加厚肩下胎壁，搭配专属耐磨抗撕裂配方，耐撕裂性能较常规越野胎明显提升，可抵御戈壁碎石反复刮擦；开放花纹配合弹石条设计，有助于在松软沙路快速排出泥沙，减少夹石打滑，提升沙地牵引性能；产品通过三峰雪花标识认证，在突发降温和湿滑路况下仍能保持稳定抓地表现。　　此前，赛轮已多次参与环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、敦煌耐力赛等越野赛事，TERRAMAX RT曾作为长城、日产等车队官方赛事轮胎，助力斩获多项冠军，并在极端赛道完成全场景验证。　　敦煌耐力赛既是极限越野竞技舞台，也是轮胎产品的技术试炼场。赛轮方面表示，将继续以赛事验证产品性能，助力中国硬派越野车队在戈壁大漠中争取佳绩。