2025年11月4日至7日，全球知名行业展会SEMA SHOW在美国拉斯维加斯举行。贵州轮胎携其乘用车子午线轮胎（PCR）产品参展，展示了中国制造企业在轮胎领域的技术积累与可持续发展成果。国际认可体现综合实力　　开展前夕，贵州轮胎获得两项国际认证：一是入选世界经济论坛全球“灯塔工厂”网络，体现其在智能制造与自动化生产方面达到先进水平；二是在国际企业社会责任评级机构EcoVadis评估中获得银牌评级，显示其在环境管理、劳工权益及商业道德等方面的合规表现。　　据了解，“灯塔工厂”由世界经济论坛与麦肯锡合作评选，旨在全球范围内甄选在工业4.0应用中表现突出的制造企业。而EcoVadis评级覆盖全球约10万家企业，成为衡量企业可持续绩效的重要参考。产品技术聚焦安全与能效　　此次参展的PCR轮胎产品在湿地抓地性能、滚动阻力和噪音控制方面具备多项技术特点。据企业公开资料，该系列轮胎采用非对称花纹与高比例硅材料配方，提升湿滑路面抓地力；通过优化接地形状与压力分布，有效降低滚动阻力，从而提升燃油效率；此外，其变节距花纹与封闭式肩部沟槽设计有助于分散和吸收振动噪声，改善车内静音表现。　　在SEMA展会现场，该系列产品吸引了多国采购商与行业专家关注。有观众表示，从产品设计与认证背景中可看到中国轮胎企业在绿色制造与产品性能上的持续投入。绿色与高性能成轮胎发展方向　　当前，全球轮胎行业正面临环保法规收紧与消费需求升级的双重挑战。欧盟轮胎标签制度对湿抓地、滚动噪声和燃油效率提出更高要求，美国市场也对可持续材料使用日益重视。在此背景下，不少企业将高性能、低噪音、长寿命与可回收材料应用作为研发重点。贵州轮胎此次展示的PCR产品及其获得的可持续相关认证，反映出中国轮胎企业正积极融入这一全球趋势，逐步从产能扩张转向技术驱动与绿色转型。

　　11月11日，安徽省蚌埠市人大常委会主任倪建胜赴怀远县调研包保联系工业企业。　　倪建胜深入安徽艾斯顿轮胎有限公司二期项目，现场考察。他了解了项目建设进展情况，以及硫化生产线安装进度。同时，就蒸汽管道调试及试生产准备情况，与现场负责人详细交流。　　据了解，艾斯顿二期项目总投资达10亿元，占地200亩。目前，已进入设备安装调试的攻坚阶段。　　倪建胜表示，企业要加快施工进度，按照项目建设节点推进。做好外部供气、供电等设备设施对接调试工作，为试生产提供保障。　　此外，要科学统筹老厂生产和搬迁工作，确保产能稳定。资料显示，艾斯顿轮胎，是怀远县汽车零部件龙头企业。其规划总年产能，高达3000万套高性能轮胎。

　　双十一大促期间，国内知名汽车服务品牌途虎养车宣布多项业务数据创下新高。平台全品类商品销售表现强劲，轮胎类目尤为突出，单日销量突破50万条，稳居全国轮胎销售榜首，多个知名轮胎品牌销量同比增长达170%。　　活动期间，途虎养车新开设的工场店迎来用户数量激增，环比增长超过700%，不少门店实现“开业即盈利”。目前，途虎已在全国多个重点城市完成密集布局，上海门店数突破400家，北京超300家，广州、武汉、成都、苏州等城市也均超过200家，全国已有20座城市实现“单城百店”覆盖。　　自2011年成立以来，途虎养车以轮胎销售为切入点，逐步拓展为覆盖汽车服务全产业链的数字化平台。通过持续推动服务标准化与运营数字化，途虎不断提升用户体验与供应链效率。据统计，过去一年途虎共售出轮胎1800万条，占全国汽车轮胎销量的十分之一以上，成为国内规模最大的轮胎零售服务商。　　近年来，随着国内汽车保有量持续增长，汽车后服务市场迎来快速发展。据行业报告显示，数字化与标准化已成为推动行业整合的关键因素，线上线下一体化服务模式越来越受到消费者青睐。途虎等头部平台通过规模化运营与品牌合作，不仅提升了市场集中度，也推动了整体服务质量的升级，展现出汽车后市场强劲的增长潜力与商业价值。

　　柬埔寨东北地区投资促进工作组近日赴桔井省经济特区考察，双星轮胎、福麦斯轮胎等入驻企业代表参与交流。目前，该特区累计吸引投资额已接近6亿美元，其中双星轮胎厂投资达2亿美元，福麦斯轮胎厂投资1.9亿美元，成为当地制造业的重要支柱。　　考察期间，工作组参观了已投产的轮胎工厂，详细了解企业生产运营情况。特区运营方表示，正积极推进轮胎产业集群建设，一方面引入更多橡胶加工企业以利用本地原材料，另一方面积极推动汽车产业链企业入驻，逐步完善产业配套。　　截至2025年前10个月，桔井经济特区出口额突破1亿美元大关，产品主要销往美国、巴西、欧盟、土耳其、墨西哥、俄罗斯等多个国家和地区。　　近年来，柬埔寨政府大力推动经济特区建设，通过税收优惠、基础设施改善等措施吸引外资。桔井省凭借其区位优势和产业政策，正成为柬埔寨东北部重要的制造业基地。随着全球轮胎产业格局调整，越来越多中国企业选择在东南亚设立生产基地，既接近天然橡胶原料产地，又能有效利用当地劳动力成本优势，同时规避部分国际贸易壁垒。　　目前，柬埔寨制造业正处于快速发展阶段，轮胎、纺织等产业已形成一定集群效应。未来，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深入实施，柬埔寨制造业出口有望进一步增长，成为全球供应链多元化布局中的重要一环。

　　2025年11月11日，德国特殊化学品企业朗盛（LANXESS）旗下莱茵化学公司正式启动青岛生产基地扩产升级项目。这是该企业近五年来在全球范围内规模最大的一笔投资，标志着其在中国市场的战略布局进一步深化。朗盛大中华区总裁罗高名发表致辞　　据悉，此次扩产主要涉及助剂和预分散母胶粒两条生产线。项目完成后，产能将分别提升50%，并同步实现生产技术升级。这些产品作为轮胎制造的关键添加剂，对提升轮胎性能具有重要作用。　　随着电动汽车市场快速发展，车辆重量增加对轮胎耐久性、低滚阻等性能提出更高要求，这也推动了上游化工材料行业的技术迭代。朗盛大中华区总裁罗高名在启动仪式上指出，此次扩产不仅是产能提升，更是对产品品质的全面升级。　　莱茵化学青岛基地成立于1995年，自1999年7月投入生产以来，已形成3万吨的总产能。朗盛在中国市场深耕多年，目前拥有9家下属企业、7个研发中心和生产基地，建立了完整的本土化运营体系。　　近年来，朗盛持续推进业务转型，从传统橡胶业务向受原材料价格波动影响较小的特殊化学品领域拓展。这一战略调整与中国制造业升级和新能源汽车产业链发展的趋势相契合。　　当前，在全球绿色转型和电动汽车普及的背景下，高性能轮胎添加剂市场需求持续增长。中国作为全球最大的轮胎生产和消费国，正成为特种化学品企业重点布局的市场。朗盛此次扩产不仅将增强其在中国市场的竞争力，也有助于推动整个轮胎产业链向高性能、环保方向升级，为中国汽车产业高质量发展提供支撑。

　　近日，青岛固博轮胎有限公司与青岛国橡航泰科技有限公司高管团队访问北京商务航空协会，双方围绕航空器材国产替代与PMA（零部件制造人批准）件的应用进行了深入交流。此次交流聚焦于如何在适航认证、技术验证与市场需求之间实现有效衔接，推动国产航空轮胎走向实用化。　　据了解，青岛固博轮胎在航空轮胎结构设计及橡胶复合材料方面取得多项突破，已掌握轻量化结构、高耐磨橡胶配方以及极端环境适应性等核心技术，累计获得多项专利。企业计划投资约15亿元，建设年产20万套航空轮胎、30万套地面特种胎及20万套航空翻新胎的智能化生产线。该项目致力于实现从材料研发到终端制造的全产业链闭环。　　在交流中，企业代表提出通过产学研合作构建航材认证体系，并建议从非关键部件着手推进国产化进程。协会专家指出，PMA件作为国产航材进入市场的重要路径，目前仍面临适航认证的挑战。协会计划联合会员单位搭建技术验证平台，整合行业资源，为国产航材的研发与认证提供全流程支持。　　行业分析指出，随着国内航空产业持续发展，航空轮胎作为关键部件，其国产化需求日益迫切。目前国际厂商在航空轮胎市场占据主导，国产替代空间巨大。国内企业如能在材料技术、适航标准和用户协同方面实现突破，有望逐步打破垄断，提升在高端轮胎领域的自主可控能力。政策支持与技术合作将成为推动国产航材落地的重要助力。

　　11月10日，在巴西贝伦举行的联合国气候变化框架公约第三十次缔约方大会（COP30）中国角边会上，玲珑轮胎董事长王锋发表主题演讲，分享企业在绿色低碳路径上的实践与规划。王锋表示，公司已制定明确碳中和目标，计划到2035年实现碳排放降低52.07%，到2050年达成净零排放，较《巴黎协定》设定的全球目标提前十年。　　在演讲中，王锋指出，玲珑轮胎的低碳实践覆盖产品全生命周期，并协同供应链上下游共同推进。公司从“新材料、新技术、新工艺、新装备、新能源”五个方面系统推进绿色转型。　　在材料方面，玲珑推出全球首条可持续材料占比达79%的轮胎，产品性能达到欧盟标签最高等级。公司计划于2028年将该比例提升至85%，2040年实现全面采用可持续材料。通过使用稻壳灰白炭黑、玉米基衣康酸酯橡胶等生物基材料，部分产品实现35%的碳减排。　　在技术层面，玲珑新能源轮胎SPORT MASTER e应用BPT稳态压力等技术，优化接地压力，磨耗指数达500，据称可提升电动车续航8%，降低能耗23%。该产品近期入围英国WhatTyre“2025年度环保轮胎大奖”最终名单。　　玲珑还通过新工艺与智能化装备推动制造环节减排，建设“近零碳”智慧工厂，利用AI和大数据提升能效。此外，公司积极布局新能源汽车配套轮胎市场，推出集成静音与自修复等功能的高性能专用产品。　　作为中国大陆首家加入全球可持续天然橡胶平台（GPSNR）的轮胎企业，玲珑推动供应链合规与透明化，开展FSC认证的可持续天然橡胶项目，并将资源循环利用纳入战略环节，建设再生胶车间，推广使用液体再生胶与热裂解炭黑等材料。　　当前，全球轮胎行业正加快向绿色化、循环化转型。在“双碳”目标引导下，国内轮胎企业持续加码研发，推动生物基材料、新能源专用轮胎等创新。随着欧盟轮胎标签法规升级、新能源汽车市场扩张，绿色轮胎成为产业竞争的关键方向。中国企业通过参与国际平台、整合可持续材料与智能制造，逐步构建全链条低碳优势，但在材料科学和国际标准制定方面仍面临挑战，亟需加强技术协同与产融合作，以实现高质量绿色发展。

　　11月8日，在巴西COP30气候行动峰会召开期间，世界可持续发展工商理事会（WBCSD）执行副会长黛安.霍尔多夫女士和多米尼克·沃格雷先生正式授予赛轮集团WBCSD会员证书，标志着赛轮集团股份有限公司作为中国轮胎行业的领军企业，正式成为WBCSD在中国的首家轮胎行业会员单位，为中国轮胎企业参与全球可持续发展树立了全新标杆。　　WBCSD于1995年由联合国致力于可持续发展和环境保护事业的两家国际组织“联合国可持续发展工商理事会”和“世界工业环境理事会”合并成立，是由跨国公司首席执行官领导的全球联盟，由240多家富有远见的跨国公司会员组成，共同致力于加快推进联合国全球可持续发展目标（SDGs）的实现。WBCSD的宗旨是促进更多的可持续商业走向成功，从而加快实现全球可持续发展；愿景是到2050年，为全球90亿人创造更加美好的生活。　　赛轮集团以“eco+”可持续发展战略为引领，通过清晰的目标指引与完善的治理体系，在技术创新、节能降碳与数智制造等关键领域持续突破。赛轮集团自主研发的“液体黄金”轮胎，依托世界首创的化学炼胶技术，成功破解行业长期面临的“魔鬼三角”难题，推动轮胎产品在全生命周期内实现绿色低碳飞跃。同时持续降低生产环节的能耗与碳排放，并积极推广清洁技术产品，先后推出可持续材料占比高达75%的轿车胎与80%的卡客车胎，彰显绿色制造的实践力度。其卓越的ESG表现获国际权威高度认可——MSCI ESG评级跃升至A级、EcoVadis斩获银牌、CDP气候变化&水安全评级达B级，整体实力稳居行业前列。　　加入WBCSD后，赛轮集团将积极参与全球轮胎行业ESG前沿议题的研讨，围绕AI数智化转型、绿色材料创新、循环经济等重点方向，与国际同行共同探索并落地具有行业引领性的解决方案，为全球可持续发展目标的实现贡献“中国智慧”与“赛轮力量”。

　　近日，10月29日、31日，朝阳市人大常委会帮扶重点企业考察组先后到位于山东省青岛市的赛轮集团和上海的百胜中国控股有限公司等单位学习考察。　　据悉，此行是为推动市人大常委会重点帮扶企业浪马轮胎加快上市融资拓展海外市场。　　在赛轮集团，考察组先后走进赛轮青岛工厂、国橡中心科技展厅、EVE实验室，详细了解公司发展历程、品牌打造、产品营销情况，并与集团常务副总裁耿明等有关负责人围绕轮胎企业上市和海外建厂进行座谈交流。　　考察组认为，赛轮集团作为国内首家A股上市民营轮胎企业、首家在海外建厂的中国轮胎企业，拥有世界先进科技创新研发能力和强大的品牌影响力，具有上市融资和海外建厂的成熟经验。　　市人大常委会表示，朝阳浪马轮胎有限责任公司要认真学习借鉴赛轮集团的成功经验，在科技研发、企业上市和海外基地建设等方面，深入探索、强化投入、前瞻布局，在产品创新、品牌打造、上市融资、国际市场拓展上，走出一条具有自身特色的高质量发展之路。

　　近日，山西酷纳斯通橡胶科技有限公司年产500万条子午线轮胎项目一期工程在襄垣经济技术开发区启动试生产。该项目作为当地橡胶制造产业的重点引进项目，标志着襄垣在推动工业转型方面迈出实质性一步。　　该项目聚焦电动摩托车、摩托车及三轮车用子午线轮胎市场，车间配备下落式密炼机、大张力压延机等先进设备，采用“蒸汽+氮气硫化”智能工艺，实现从炼胶到硫化的全流程自动化衔接。每一条出厂轮胎均经过多项严格检测，以确保产品性能达标。　　据了解，酷纳斯通项目整体规划年产1000万条子午线轮胎，其中一期总投资2亿元，建设年产500万条生产线，并配套年产4000吨再生胶生产线。目前试产阶段运行平稳，企业正有序推进订单生产，并计划于年底实现满产。二期工程也在同步筹备中。　　该项目的落地，助力襄垣经开区逐步构建起从回收、生产到再利用的橡胶产业闭环链条，推动区域产业链协同与集聚发展。　　当前，国内轮胎产业持续向高性能、绿色制造方向转型。子午线轮胎凭借安全、节能等优势，在两轮及三轮车领域的渗透率不断提升。随着区域经济协同发展和产业链整合加速，地方性轮胎项目有望借助技术升级与闭环生产模式，进一步提升产业竞争力，助推地方工业结构优化。

　　11月6日，河南天基轮胎有限公司“绿色高性能子午线轮胎扩建项目”环境影响报告书正式进入公示阶段，标志着这一总投资超过22亿元的产业升级项目即将落地实施。项目正式公示，绿色产能扩建启动　　该项目选址位于河南省焦作市博爱县，是天基轮胎为应对市场对高性能、环保型轮胎日益增长的需求而推进的重大扩产计划。根据公示内容，该项目将充分利用厂区现有空地，新建厂房约2.8万平方米，并对原有约4.6万平方米厂房进行升级改造，用于建设年产290万套高性能全钢胎生产线。此外，企业还计划租用约17.9万平方米厂房，用于新增年产1200万套高性能半钢胎产能，并同步完善基础设施及环保、消防等配套工程。　　作为河南省重点产业项目之一，该项目已在博爱县发改委完成备案。项目全面投产后，天基轮胎整体年产能预计将突破2500万条，产品结构涵盖500万条全钢载重子午胎、2000万条半钢胎及15万条工程机械轮胎，进一步巩固其在轮胎制造领域的影响力。瞄准绿色市场，推动产业升级　　近年来，随着新能源汽车产业快速发展及环保政策持续收紧，市场对绿色、低滚阻、长寿命的高性能轮胎需求显著提升。中国橡胶工业协会数据显示，全钢和半钢子午线轮胎已成为轮胎产业升级的主要方向。天基轮胎此次扩产，不仅契合国家“双碳”目标导向，也有助于优化区域产业结构，带动当地就业与配套产业链发展。　　目前，国内轮胎行业正逐步从“量增”转向“质升”，绿色化、高性能化成为企业竞争的关键赛道。随着海外市场出口门槛提高和国内替换市场需求释放，具备规模化、技术先进且符合环保标准的轮胎企业，将在新一轮行业洗牌中占据更有利位置。

　　11月6日，雄鹰轮胎集团与工业自动化、信息化和数字化转型领域的领先企业罗克韦尔自动化，在青州市政府相关领导的见证下，正式签署战略合作协议。双方将围绕智能制造系统集成、生产流程优化与能耗管理升级展开合作，共同推进橡胶轮胎行业绿色低碳与智能化示范工厂的建设。　　当前，随着“双碳”目标深入推进，轮胎行业正面临节能降耗与产业升级的双重压力。根据《中国橡胶行业“十四五”发展规划纲要》，推动智能制造、提升绿色制造水平已成为行业共识。罗克韦尔自动化中国区总裁石安在现场表示，双方将以技术创新为支撑，探索轮胎生产全价值链的数字化转型路径，为行业提供可复制的可持续发展解决方案。　　此次合作也被视为本土轮胎企业积极应对全球供应链绿色门槛、提升产品国际竞争力的关键举措。近年来，包括玲珑、赛轮等国内头部企业也纷纷加大在智能化、低碳化方面的投入，推动轮胎产业从“制造”向“智造”转型。　　随着新能源汽车市场快速发展与海外环保法规趋严，轮胎产业已进入以“绿色、智能、高端”为关键词的深度调整期。具备数字化先发优势、掌握低碳核心技术的企业，将在新一轮全球竞争中占据更有利位置。

　　11月6日，在第八届中国国际进口博览会新品发布平台上，中国中化旗下意大利Prometeon轮胎集团隆重举行企业品牌中文名称发布仪式，正式宣布启用“百得安轮胎”。中国中化副总经理阳世昊出席发布仪式并致辞。　　“百”代表百年传承、精益求精的技术积淀；“得”象征赢得信任、合作共赢的市场信念；“安”则体现了安全至上、保驾护航的核心承诺。此次中文名称的发布，标志这家源自意大利的工业轮胎专家，正以更加本土化的姿态深耕中国市场。　　百得安轮胎集团的历史渊源可追溯至拥有百年轮胎制造经验的倍耐力工业轮胎业务部门。2017年，具有工业轮胎领域深厚技术积淀与专业经验积累的倍耐力工业轮胎业务部门拆分独立，并更名为Prometeon轮胎集团，成为一家完全专注于工业轮胎领域的轮胎制造公司。　　目前，集团在全球拥有4个研发及开发中心和5个生产基地（含中国授权工厂），全球8000余名员工，产品线覆盖卡客车轮胎、农用机械轮胎及工程机械轮胎，为全球超过160个国家和地区的客户提供专业的轮胎解决方案。百得安是奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等全球知名商用车品牌的轮胎供应商。在中国，百得安也是中国重汽、一汽解放、宇通客车及厦门金龙等主机厂，以及众多一线物流公司车队的轮胎解决方案服务商。

　　10月28日，中国与东盟共同签署自贸区3.0版升级协议，标志着双方在贸易自由化、供应链协同等领域合作进入新阶段。专家指出，此举将促进区域内中间品贸易、制造业协作与跨境投资便利化，为中国与东盟产业链深度融合注入新动力。橡胶贸易驱动轮胎制造升级　　以橡胶与轮胎行业为例，海关数据显示，今年1—9月，我国从东盟进口橡胶同比增长40.7%，向东盟出口的轮胎及其他汽车零部件金额也实现19.8%的增长，反映双方在原材料与制成品之间的高效互补。　　在青岛港——我国主要橡胶进口枢纽之一，每天都有来自缅甸、老挝、泰国等东盟国家的天然橡胶陆续入库。这些原料在完成清关后，迅速进入山东及周边省区的轮胎制造流程。橡胶作为战略物资，广泛用于轮胎、输送带、橡胶管等多种工业产品，是支撑我国制造业运转的关键基础材料。　　依托稳定供应的原料资源，以青岛为中心，山东半岛已形成覆盖合成橡胶、轮胎模具、智能制造在内的完整产业链条。当地企业不仅满足国内需求，更将高质量轮胎产品返销东盟，服务于当地汽车、工程机械等成长中的市场。从“制造出海”到“品牌出海”　　当前，中国与东盟正从传统的“商品贸易”向“产业链整合”迈进。越来越多中国企业通过在东盟设立生产基地、研发中心等方式，实现从“出口产品”到“输出产业”的跨越，构建更加稳固的跨国供应链体系。　　随着RCEP全面生效与中国—东盟自贸区制度型开放持续推进，轮胎行业迎来新一轮发展机遇。国内企业凭借技术积累与规模化优势，逐步从“以量取胜”转向“以质拓展”，新能源汽车配套轮胎、低滚阻绿色轮胎等高附加值产品成为出口新增长点。未来，伴随东盟地区基础设施建设和汽车普及率提升，中国轮胎企业有望进一步融入区域价值链，实现从“制造出海”到“品牌出海”的升级。

　　近日，四川远星橡胶有限责任公司宣布，计划在已投产的二期智慧工厂旁筹建第三工厂，以进一步提升产能与生产效率，应对市场需求。　　2023年，该公司投资超13亿元启动二期智慧工厂建设，并于今年10月投产。该工厂平均每45秒即可完成一条胎胚下线，预计年底全面达产后，可实现年产1000万套高性能子午线轮胎的规模。今年1—9月，公司实现产值约27亿元，同比增长10%。　　据工厂负责人介绍，该智慧工厂构建了13个智能制造场景，融合制造信息化系统、物联网及人工智能等技术，实现对生产设备与产品状态的实时监控与数据采集，建立起覆盖轮胎全生命周期的数字孪生体系，初步形成数据驱动、柔性生产的现代化制造模式。　　当前，随着国内轮胎产业逐步从规模扩张转向质量升级，越来越多企业以智能化、绿色化为主攻方向，加码高性能、新能源汽车专用轮胎等细分领域。远星橡胶持续扩大高性能子午胎产能，也反映出国内轮胎企业积极调整产品结构、强化产业链协同的发展趋势。在区域经贸合作深化与市场竞争力加剧的背景下，技术积累与智能制造正成为企业融入高端价值链的关键支撑。