2025年11月4日至7日，全球知名行业展会SEMA SHOW在美国拉斯维加斯举行。贵州轮胎携其乘用车子午线轮胎（PCR）产品参展，展示了中国制造企业在轮胎领域的技术积累与可持续发展成果。国际认可体现综合实力　　开展前夕，贵州轮胎获得两项国际认证：一是入选世界经济论坛全球“灯塔工厂”网络，体现其在智能制造与自动化生产方面达到先进水平；二是在国际企业社会责任评级机构EcoVadis评估中获得银牌评级，显示其在环境管理、劳工权益及商业道德等方面的合规表现。　　据了解，“灯塔工厂”由世界经济论坛与麦肯锡合作评选，旨在全球范围内甄选在工业4.0应用中表现突出的制造企业。而EcoVadis评级覆盖全球约10万家企业，成为衡量企业可持续绩效的重要参考。产品技术聚焦安全与能效　　此次参展的PCR轮胎产品在湿地抓地性能、滚动阻力和噪音控制方面具备多项技术特点。据企业公开资料，该系列轮胎采用非对称花纹与高比例硅材料配方，提升湿滑路面抓地力；通过优化接地形状与压力分布，有效降低滚动阻力，从而提升燃油效率；此外，其变节距花纹与封闭式肩部沟槽设计有助于分散和吸收振动噪声，改善车内静音表现。　　在SEMA展会现场，该系列产品吸引了多国采购商与行业专家关注。有观众表示，从产品设计与认证背景中可看到中国轮胎企业在绿色制造与产品性能上的持续投入。绿色与高性能成轮胎发展方向　　当前，全球轮胎行业正面临环保法规收紧与消费需求升级的双重挑战。欧盟轮胎标签制度对湿抓地、滚动噪声和燃油效率提出更高要求，美国市场也对可持续材料使用日益重视。在此背景下，不少企业将高性能、低噪音、长寿命与可回收材料应用作为研发重点。贵州轮胎此次展示的PCR产品及其获得的可持续相关认证，反映出中国轮胎企业正积极融入这一全球趋势，逐步从产能扩张转向技术驱动与绿色转型。

　　11月11日，安徽省蚌埠市人大常委会主任倪建胜赴怀远县调研包保联系工业企业。　　倪建胜深入安徽艾斯顿轮胎有限公司二期项目，现场考察。他了解了项目建设进展情况，以及硫化生产线安装进度。同时，就蒸汽管道调试及试生产准备情况，与现场负责人详细交流。　　据了解，艾斯顿二期项目总投资达10亿元，占地200亩。目前，已进入设备安装调试的攻坚阶段。　　倪建胜表示，企业要加快施工进度，按照项目建设节点推进。做好外部供气、供电等设备设施对接调试工作，为试生产提供保障。　　此外，要科学统筹老厂生产和搬迁工作，确保产能稳定。资料显示，艾斯顿轮胎，是怀远县汽车零部件龙头企业。其规划总年产能，高达3000万套高性能轮胎。

　　在2024年11月举行的中国国际进口博览会上，利安德巴赛尔与立邦中国共同宣布启动双方首次闭环回收合作项目，旨在建立涂料包装桶的循环再生体系。该项目通过构建从回收、处理到再制造的完整链条，探索涂料行业包装可持续化的新模式。构建完整回收链条，推动包装循环利用　　根据双方公布的合作方案，该闭环回收体系建立了明确的操作流程：消费者使用后的立邦涂料桶可通过“刷新服务”零售门店进行回收，随后由利安德巴赛尔与隽诺回收的合资企业GXLYB负责后续处理。这些包装桶经过粉碎、清洗和再加工后，将生产出利安德巴赛尔CirculenRecover品牌的再生颗粒。　　这些再生材料与原生材料按一定比例混合后，由包装制造商通过注塑成型工艺制成新的包装桶，从而实现资源的循环利用。这一过程不仅减少了对化石原料的依赖，还确保了再生材料能够满足高性能包装的标准要求。合作历程奠定基础，持续拓展可持续包装　　利安德巴赛尔与立邦在可持续包装领域的合作始于2022年，当时双方就曾合作推出采用CirculenRecover聚合物制成的可回收包装，应用于立邦的防水及界面剂类产品。2024年签署的战略合作协议进一步拓展了合作范围，为此次闭环回收项目的推出奠定了基础。　　利安德巴赛尔中国聚烯烃业务及合资管理副总裁付立民表示，此次合作展示了产业链上下游协作的力量，证明了通过合作可以将塑料废弃物转化为新资源。立邦中国技术研发副总裁蔡永岳则指出，构建可持续包装的闭环回收体系，将为涂料行业带来更创新的绿色发展模式。包装循环化成为化工行业重要趋势　　随着全球范围内环保政策的收紧和循环经济的推进，化工行业正面临日益严格的可持续性要求。在中国，“双碳”目标推动下，塑料包装的循环利用已成为行业关注的重点。产业链上下游企业的协同合作，正成为推动包装材料循环再生的有效路径。利安德巴赛尔与立邦的此次合作，为涂料行业提供了可行的包装循环解决方案，也为化工行业探索可持续发展模式提供了参考实例。

　　双十一大促期间，国内知名汽车服务品牌途虎养车宣布多项业务数据创下新高。平台全品类商品销售表现强劲，轮胎类目尤为突出，单日销量突破50万条，稳居全国轮胎销售榜首，多个知名轮胎品牌销量同比增长达170%。　　活动期间，途虎养车新开设的工场店迎来用户数量激增，环比增长超过700%，不少门店实现“开业即盈利”。目前，途虎已在全国多个重点城市完成密集布局，上海门店数突破400家，北京超300家，广州、武汉、成都、苏州等城市也均超过200家，全国已有20座城市实现“单城百店”覆盖。　　自2011年成立以来，途虎养车以轮胎销售为切入点，逐步拓展为覆盖汽车服务全产业链的数字化平台。通过持续推动服务标准化与运营数字化，途虎不断提升用户体验与供应链效率。据统计，过去一年途虎共售出轮胎1800万条，占全国汽车轮胎销量的十分之一以上，成为国内规模最大的轮胎零售服务商。　　近年来，随着国内汽车保有量持续增长，汽车后服务市场迎来快速发展。据行业报告显示，数字化与标准化已成为推动行业整合的关键因素，线上线下一体化服务模式越来越受到消费者青睐。途虎等头部平台通过规模化运营与品牌合作，不仅提升了市场集中度，也推动了整体服务质量的升级，展现出汽车后市场强劲的增长潜力与商业价值。

　　柬埔寨东北地区投资促进工作组近日赴桔井省经济特区考察，双星轮胎、福麦斯轮胎等入驻企业代表参与交流。目前，该特区累计吸引投资额已接近6亿美元，其中双星轮胎厂投资达2亿美元，福麦斯轮胎厂投资1.9亿美元，成为当地制造业的重要支柱。　　考察期间，工作组参观了已投产的轮胎工厂，详细了解企业生产运营情况。特区运营方表示，正积极推进轮胎产业集群建设，一方面引入更多橡胶加工企业以利用本地原材料，另一方面积极推动汽车产业链企业入驻，逐步完善产业配套。　　截至2025年前10个月，桔井经济特区出口额突破1亿美元大关，产品主要销往美国、巴西、欧盟、土耳其、墨西哥、俄罗斯等多个国家和地区。　　近年来，柬埔寨政府大力推动经济特区建设，通过税收优惠、基础设施改善等措施吸引外资。桔井省凭借其区位优势和产业政策，正成为柬埔寨东北部重要的制造业基地。随着全球轮胎产业格局调整，越来越多中国企业选择在东南亚设立生产基地，既接近天然橡胶原料产地，又能有效利用当地劳动力成本优势，同时规避部分国际贸易壁垒。　　目前，柬埔寨制造业正处于快速发展阶段，轮胎、纺织等产业已形成一定集群效应。未来，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深入实施，柬埔寨制造业出口有望进一步增长，成为全球供应链多元化布局中的重要一环。

　　2025年11月11日，德国特殊化学品企业朗盛（LANXESS）旗下莱茵化学公司正式启动青岛生产基地扩产升级项目。这是该企业近五年来在全球范围内规模最大的一笔投资，标志着其在中国市场的战略布局进一步深化。朗盛大中华区总裁罗高名发表致辞　　据悉，此次扩产主要涉及助剂和预分散母胶粒两条生产线。项目完成后，产能将分别提升50%，并同步实现生产技术升级。这些产品作为轮胎制造的关键添加剂，对提升轮胎性能具有重要作用。　　随着电动汽车市场快速发展，车辆重量增加对轮胎耐久性、低滚阻等性能提出更高要求，这也推动了上游化工材料行业的技术迭代。朗盛大中华区总裁罗高名在启动仪式上指出，此次扩产不仅是产能提升，更是对产品品质的全面升级。　　莱茵化学青岛基地成立于1995年，自1999年7月投入生产以来，已形成3万吨的总产能。朗盛在中国市场深耕多年，目前拥有9家下属企业、7个研发中心和生产基地，建立了完整的本土化运营体系。　　近年来，朗盛持续推进业务转型，从传统橡胶业务向受原材料价格波动影响较小的特殊化学品领域拓展。这一战略调整与中国制造业升级和新能源汽车产业链发展的趋势相契合。　　当前，在全球绿色转型和电动汽车普及的背景下，高性能轮胎添加剂市场需求持续增长。中国作为全球最大的轮胎生产和消费国，正成为特种化学品企业重点布局的市场。朗盛此次扩产不仅将增强其在中国市场的竞争力，也有助于推动整个轮胎产业链向高性能、环保方向升级，为中国汽车产业高质量发展提供支撑。

　　2025年11月，可再生聚合物领域的领导者 Avantium N.V. 与全球包装制造商 Logoplaste Consultores Técnicos S.A.（Logoplaste） 宣布签署一项重要的产能预留协议，以加速植物基高性能可回收聚合物 Releaf®（PEF） 的商业化应用。这一合作被业界视为推动塑料循环经济和可持续包装创新的又一关键里程碑。深化合作：从纸质瓶到高性能塑料包装　　该协议基于双方此前在 Bottle Collective（纸质瓶联盟） 中的合作延伸。该联盟由 Diageo、Opella（前身为Sanofi） 和 Haleon 等知名品牌组成，致力于可回收纤维基瓶的研发。此次协议使合作范围从纸质瓶拓展至Logoplaste的核心业务领域——饮料、食品、医药、家居及个护产品的高性能包装。　　Logoplaste以其在注塑与吹塑方面的专业能力著称，将利用Avantium的Releaf®材料开发具备优异阻隔性能和循环特性的创新包装。通过签署产能预留协议，Logoplaste确保在产品验证完成后，能够满足客户对可持续材料日益增长的需求。Releaf®：推动循环包装创新的关键材料　　Releaf®是Avantium通过其专有YXY®技术开发的聚乙烯呋喃酸酯（PEF）聚合物。该材料100%源自植物，可完全回收，且具备远超传统PET塑料的性能。其卓越的氧气与二氧化碳阻隔性能使其成为食品与饮料包装的理想替代方案。此外，Releaf®的机械强度更高、可减重设计（lightweighting）潜力更大，有助于减少原材料使用与废弃物产生。　　Avantium业务发展总监 Bineke Posthumus 表示：“此次与Logoplaste的深化合作，体现了市场对Releaf®作为下一代高性能包装关键材料的信任与需求。我们正携手打造兼具可再生性与卓越功能性的可规模化解决方案。”迈向绿色供应链　　Logoplaste指出：“通过锁定未来Releaf®供应量，我们能够加快先进包装解决方案的研发步伐，为客户提供兼具性能与循环性的高端包装产品。”　　该协议标志着双方从概念验证（proof-of-concept）阶段迈向商业化量产阶段，也意味着PEF材料即将进入更广泛的产业应用。　　Releaf®可在现有PET回收体系中兼容处理，显著降低碳足迹，为品牌商提供兼顾功能与可持续叙事的材料选择。随着全球塑料法规趋严、消费者环保意识增强，这种植物基材料将成为品牌实现循环经济目标的战略支点。行业意义与未来展望　　此次协议不仅强化了Avantium与Logoplaste的战略合作，也象征着可持续包装产业正在发生结构性转变——从化石基塑料向植物基高性能材料过渡。未来的关键挑战仍包括成本竞争力、供应链整合及回收体系的完善，但这一合作无疑为行业提供了明确方向。

　　近日，青岛固博轮胎有限公司与青岛国橡航泰科技有限公司高管团队访问北京商务航空协会，双方围绕航空器材国产替代与PMA（零部件制造人批准）件的应用进行了深入交流。此次交流聚焦于如何在适航认证、技术验证与市场需求之间实现有效衔接，推动国产航空轮胎走向实用化。　　据了解，青岛固博轮胎在航空轮胎结构设计及橡胶复合材料方面取得多项突破，已掌握轻量化结构、高耐磨橡胶配方以及极端环境适应性等核心技术，累计获得多项专利。企业计划投资约15亿元，建设年产20万套航空轮胎、30万套地面特种胎及20万套航空翻新胎的智能化生产线。该项目致力于实现从材料研发到终端制造的全产业链闭环。　　在交流中，企业代表提出通过产学研合作构建航材认证体系，并建议从非关键部件着手推进国产化进程。协会专家指出，PMA件作为国产航材进入市场的重要路径，目前仍面临适航认证的挑战。协会计划联合会员单位搭建技术验证平台，整合行业资源，为国产航材的研发与认证提供全流程支持。　　行业分析指出，随着国内航空产业持续发展，航空轮胎作为关键部件，其国产化需求日益迫切。目前国际厂商在航空轮胎市场占据主导，国产替代空间巨大。国内企业如能在材料技术、适航标准和用户协同方面实现突破，有望逐步打破垄断，提升在高端轮胎领域的自主可控能力。政策支持与技术合作将成为推动国产航材落地的重要助力。

　　11月10日，在巴西贝伦举行的联合国气候变化框架公约第三十次缔约方大会（COP30）中国角边会上，玲珑轮胎董事长王锋发表主题演讲，分享企业在绿色低碳路径上的实践与规划。王锋表示，公司已制定明确碳中和目标，计划到2035年实现碳排放降低52.07%，到2050年达成净零排放，较《巴黎协定》设定的全球目标提前十年。　　在演讲中，王锋指出，玲珑轮胎的低碳实践覆盖产品全生命周期，并协同供应链上下游共同推进。公司从“新材料、新技术、新工艺、新装备、新能源”五个方面系统推进绿色转型。　　在材料方面，玲珑推出全球首条可持续材料占比达79%的轮胎，产品性能达到欧盟标签最高等级。公司计划于2028年将该比例提升至85%，2040年实现全面采用可持续材料。通过使用稻壳灰白炭黑、玉米基衣康酸酯橡胶等生物基材料，部分产品实现35%的碳减排。　　在技术层面，玲珑新能源轮胎SPORT MASTER e应用BPT稳态压力等技术，优化接地压力，磨耗指数达500，据称可提升电动车续航8%，降低能耗23%。该产品近期入围英国WhatTyre“2025年度环保轮胎大奖”最终名单。　　玲珑还通过新工艺与智能化装备推动制造环节减排，建设“近零碳”智慧工厂，利用AI和大数据提升能效。此外，公司积极布局新能源汽车配套轮胎市场，推出集成静音与自修复等功能的高性能专用产品。　　作为中国大陆首家加入全球可持续天然橡胶平台（GPSNR）的轮胎企业，玲珑推动供应链合规与透明化，开展FSC认证的可持续天然橡胶项目，并将资源循环利用纳入战略环节，建设再生胶车间，推广使用液体再生胶与热裂解炭黑等材料。　　当前，全球轮胎行业正加快向绿色化、循环化转型。在“双碳”目标引导下，国内轮胎企业持续加码研发，推动生物基材料、新能源专用轮胎等创新。随着欧盟轮胎标签法规升级、新能源汽车市场扩张，绿色轮胎成为产业竞争的关键方向。中国企业通过参与国际平台、整合可持续材料与智能制造，逐步构建全链条低碳优势，但在材料科学和国际标准制定方面仍面临挑战，亟需加强技术协同与产融合作，以实现高质量绿色发展。

　　11月8日，在巴西COP30气候行动峰会召开期间，世界可持续发展工商理事会（WBCSD）执行副会长黛安.霍尔多夫女士和多米尼克·沃格雷先生正式授予赛轮集团WBCSD会员证书，标志着赛轮集团股份有限公司作为中国轮胎行业的领军企业，正式成为WBCSD在中国的首家轮胎行业会员单位，为中国轮胎企业参与全球可持续发展树立了全新标杆。　　WBCSD于1995年由联合国致力于可持续发展和环境保护事业的两家国际组织“联合国可持续发展工商理事会”和“世界工业环境理事会”合并成立，是由跨国公司首席执行官领导的全球联盟，由240多家富有远见的跨国公司会员组成，共同致力于加快推进联合国全球可持续发展目标（SDGs）的实现。WBCSD的宗旨是促进更多的可持续商业走向成功，从而加快实现全球可持续发展；愿景是到2050年，为全球90亿人创造更加美好的生活。　　赛轮集团以“eco+”可持续发展战略为引领，通过清晰的目标指引与完善的治理体系，在技术创新、节能降碳与数智制造等关键领域持续突破。赛轮集团自主研发的“液体黄金”轮胎，依托世界首创的化学炼胶技术，成功破解行业长期面临的“魔鬼三角”难题，推动轮胎产品在全生命周期内实现绿色低碳飞跃。同时持续降低生产环节的能耗与碳排放，并积极推广清洁技术产品，先后推出可持续材料占比高达75%的轿车胎与80%的卡客车胎，彰显绿色制造的实践力度。其卓越的ESG表现获国际权威高度认可——MSCI ESG评级跃升至A级、EcoVadis斩获银牌、CDP气候变化&水安全评级达B级，整体实力稳居行业前列。　　加入WBCSD后，赛轮集团将积极参与全球轮胎行业ESG前沿议题的研讨，围绕AI数智化转型、绿色材料创新、循环经济等重点方向，与国际同行共同探索并落地具有行业引领性的解决方案，为全球可持续发展目标的实现贡献“中国智慧”与“赛轮力量”。

　　近日，挪威国家级塑料包装废弃物分选厂“Områ”正式启用，这一里程碑事件不仅标志着挪威在塑料循环利用领域实现重大突破，更被视为欧洲迈向“零废弃”塑料循环经济的关键一步。　　启用仪式吸引了300多位嘉宾齐聚现场——包括市政代表、再生资源企业、品牌方、非政府组织及政策专家，共同见证这座将成为挪威乃至欧洲资源循环基础设施核心支柱的现代化分选中心启航。　　Områ由全球领先的回收技术企业陶朗（持股65%）与挪威本土回收组织Plastretur（持股35%）联合投资建设。分选厂位于奥斯陆郊外的Holtskogen地区，占地约13,000平方米，年处理能力高达9万吨。这座现代化分选中心可高效处理全国范围内的家庭塑料包装废弃物，并将其转化为成分纯净、品质稳定的单一原料，为高值化再生利用奠定坚实基础。智能传感技术，实现10类塑料精准分离　　依托世界前沿的传感分选技术，Områ 可将混合塑料废弃物精准识别并分离为十种单一聚合物组分，包括PE、PP、PET、PS等常见塑料类型。这不仅大幅提升了塑料回收效率和纯度，更在全球范围内树立了塑料闭环回收的新标杆。　　陶朗总裁Tove Andersen表示：“Områ不仅仅是一座工厂，更是欧洲循环经济中缺失的关键一环。它有能力处理挪威全国所有家庭产生的塑料包装废弃物，真正实现塑料的闭环循环。作为基础设施的核心支柱，Områ为混合废弃物分选厂提供了稳定可靠的后端出路，也有助于从源头材料中回收更多资源。”破解回收瓶颈，助力市政迈向自动化　　根据即将实施的《包装与包装废弃物法规》（PPWR），到2030年，欧盟要求至少55%的塑料包装废弃物实现规模化再生利用。然而目前，挪威仅有约三分之一的塑料包装被有效回收，其余大部分仍被焚烧处理，资源浪费严重。　　Områ的启用，正是破解这一系统性难题的关键举措。它将为市政部门和垃圾管理公司推行自动化混合废弃物分选（MWS）提供强有力的技术支撑。MWS无需依赖居民在源头进行精细分类，即可在后端高效完成高纯度分选，显著提升整体回收率和再生料质量。　　随着Områ的全面运营，挪威正加速构建覆盖全国的塑料回收闭环体系，也为欧洲其他国家提供了可复制、可推广的循环经济样板。未来，这座“绿色工厂”将持续释放其环境与经济双重价值，为全球可持续发展注入新动能。

　　近日，10月29日、31日，朝阳市人大常委会帮扶重点企业考察组先后到位于山东省青岛市的赛轮集团和上海的百胜中国控股有限公司等单位学习考察。　　据悉，此行是为推动市人大常委会重点帮扶企业浪马轮胎加快上市融资拓展海外市场。　　在赛轮集团，考察组先后走进赛轮青岛工厂、国橡中心科技展厅、EVE实验室，详细了解公司发展历程、品牌打造、产品营销情况，并与集团常务副总裁耿明等有关负责人围绕轮胎企业上市和海外建厂进行座谈交流。　　考察组认为，赛轮集团作为国内首家A股上市民营轮胎企业、首家在海外建厂的中国轮胎企业，拥有世界先进科技创新研发能力和强大的品牌影响力，具有上市融资和海外建厂的成熟经验。　　市人大常委会表示，朝阳浪马轮胎有限责任公司要认真学习借鉴赛轮集团的成功经验，在科技研发、企业上市和海外基地建设等方面，深入探索、强化投入、前瞻布局，在产品创新、品牌打造、上市融资、国际市场拓展上，走出一条具有自身特色的高质量发展之路。

　　近日，山西酷纳斯通橡胶科技有限公司年产500万条子午线轮胎项目一期工程在襄垣经济技术开发区启动试生产。该项目作为当地橡胶制造产业的重点引进项目，标志着襄垣在推动工业转型方面迈出实质性一步。　　该项目聚焦电动摩托车、摩托车及三轮车用子午线轮胎市场，车间配备下落式密炼机、大张力压延机等先进设备，采用“蒸汽+氮气硫化”智能工艺，实现从炼胶到硫化的全流程自动化衔接。每一条出厂轮胎均经过多项严格检测，以确保产品性能达标。　　据了解，酷纳斯通项目整体规划年产1000万条子午线轮胎，其中一期总投资2亿元，建设年产500万条生产线，并配套年产4000吨再生胶生产线。目前试产阶段运行平稳，企业正有序推进订单生产，并计划于年底实现满产。二期工程也在同步筹备中。　　该项目的落地，助力襄垣经开区逐步构建起从回收、生产到再利用的橡胶产业闭环链条，推动区域产业链协同与集聚发展。　　当前，国内轮胎产业持续向高性能、绿色制造方向转型。子午线轮胎凭借安全、节能等优势，在两轮及三轮车领域的渗透率不断提升。随着区域经济协同发展和产业链整合加速，地方性轮胎项目有望借助技术升级与闭环生产模式，进一步提升产业竞争力，助推地方工业结构优化。

　　近日，陇南亨兴再生资源回收有限公司在甘肃武都区正式投产运营。作为当地招商引资的重点项目，该公司总投资3600余万元，占地20余亩，是陇南市首个集回收、分拣、加工、交易与仓储功能于一体的大型综合性再生资源回收企业。　　据了解，该企业建设了完整的生产总部与分拣集散中心。在生产能力方面，每日可处理再生塑料6–10吨，产出再生塑化颗粒6–10吨，预计年处理再生塑料半成品将超过2000吨。此外，其纸板分拣区日处理能力达30–50吨，年分拣打包规模预计可达1万吨以上，显示出较强的区域资源集约化处理水平。　　该企业的建成，标志着武都区在构建规范化再生资源回收体系方面取得阶段性进展，有望推动区域资源循环利用，助力城乡环境改善与绿色低碳发展。县域布局持续推进　　除武都之外，陇南市其他县区也在加快再生资源体系建设。例如，成县总投资约1.01亿元的城乡一体化回收利用项目已于今年4月投产，覆盖多数乡镇和社区，初步形成从回收到加工的资源循环链。西和县相关项目亦于近期进入公示阶段，反映该地区再生资源网络建设正逐步扩展。　　近年来，随着“无废城市”建设及循环经济发展政策推进，再生资源回收行业向规范化、规模化加速转型。县域市场成为布局重点，一批技术较强、产业链完整的回收企业逐步兴起，推动资源就地转化与绿色低碳循环体系建设，为区域经济注入新动能。