近日，青岛市工业和信息化局发布《青岛市2026年先进级智能工厂名单公示》，经企业自主申报、区市推荐、专家评审等多环节严格筛选，青岛软控机电工程有限公司“橡胶装备智能工厂”成功入选。　　先进级智能工厂是对企业在智能制造、数字化转型、技术创新能力的权威认可。此次入选，标志着公司在橡胶装备领域的智能化建设水平已走在行业前列，是公司深耕智能制造、推动产业升级的有力印证。　　软控表示，将以此次认定为契机，未来持续加大技术研发投入，深化智能制造应用，以更高效、更智能的产品与服务，助力橡胶装备行业高质量发展。

　　6月1日，位于广州市白云区的鹤龙环卫再生资源循环利用中心正式开工。项目投资约1.6亿元，占地近5600平方米，定位为全国首个原生垃圾智能分拣与全链条循环标杆工程。 　　该项目采用PPP新机制建设，是广东省2026年重点建设项目。核心技术模式为“初次粗分+二次分拣+尾料制氢+氢能反哺环卫”，形成“分拣—精加工—资源化”闭环体系。　　项目由新科压缩站升级而来，日处理能力从100吨提升至300吨。功能上构建为“2+6+X”复合体系：2项核心功能为智能分拣与压缩；6类协同固废包括大件垃圾、绿化垃圾、家装建废等；X项定制化服务涵盖旧图书资源化基地、PET/PP塑料分拣打包等。　　建成后，项目运营期内年均营收约8000万元，每年可减少生活垃圾运输成本约270万元、处理费约640万元。　　该项目首次在国内实现“垃圾制氢”与“氢能反哺环卫”的双向闭环，探索了环卫基础设施与能源利用的融合路径。以本地化固废为原料制氢，再回用于环卫车辆，既降低了外购氢成本，也提高了资源自给率。这种模式为城市固废处理与氢能应用的协同发展提供了务实样本。

　　2026年6月1日，国务院公布《关于对外投资的规定》（国务院令第837号），将于7月1日起施行。这是近十年来我国对外投资领域的重要制度调整。　　新规对轮胎行业的海外投资提出更明确合规要求。第十三条指出，企业不得出口或使用国家禁止出口的技术、服务及相关数据，未经许可不得转移限制类技术或数据。高端轮胎制造涉及的工艺参数、配方数据、用户行驶数据等，成为数据安全监管的重点。　　第十五条强化境外投资安全审查制度，针对可能影响国家安全的跨国并购行为进行审查。第二十条与第二十四条分别规定，在投资目的国发生重大突发事件时，驻外机构可提供领事保护；对歧视性措施，国家可采取相应反制手段。　　第二十七条则对未履行核准备案、提供虚假材料等行为，设置了包括罚款、暂停受理申请、禁止从事对外投资活动在内的处罚措施。　　此次新规标志着轮胎企业出海从“规模扩张”转向“合规管理”的阶段。政策在加强监管的同时，也完善了海外权益保护机制，有助于引导行业建立更可持续的全球化运营体系。对正在加速海外布局的轮胎企业而言，合规能力正成为国际化竞争的基础门槛。

　　2026年5月29日，中国连锁经营协会（CCFA）正式发布《汽车后市场连锁门店轮胎更换服务指引》。该文件由米其林及旗下驰加联合CCFA共同编写，系国内首个面向连锁门店、聚焦轮胎更换全流程的标准化文件。　　《指引》将轮胎更换服务拆解为16项标准化操作步骤，涵盖车辆预检、举升安全、轮胎拆装、充气调校、动平衡、车轮紧固及路试验证等关键环节，并明确了各环节的技术参数、操作要点与验收原则。其中特别指出，新能源汽车的推荐充气气压通常高于传统燃油车。　　《指引》填补了国内连锁门店轮胎更换服务标准的空白，为门店规范经营提供专业依据，也为行业服务质量评价建立了统一标尺。　　该标准的出台，标志着汽车后市场轮胎服务从“经验主导”向“标准驱动”迈出实质性一步。通过将隐性经验转化为可执行的操作规范，有助于提升服务的一致性与安全性，减少因操作差异带来的安全隐患。对于正在快速扩张的连锁门店体系而言，统一的服务标准也将成为品牌信任和消费者权益保障的重要基础。

　　近日，深圳市爱博绿环保科技有限公司在海南陵水黎族自治县建设的区域最大再生资源标准化分拣中心正式投运。项目位于陵水珍珠海岸片区，占地4068平方米，日均处理能力超100吨，覆盖陵水全县及海南南部区域。　　该中心聚焦家电、塑料、纺织品、金属等全品类再生资源，配置标准化分拣设备与专业团队，构建“集中分拣、精细分类、高效流转、合规处置”的一体化运营体系。依托线上平台预约、线下上门回收及环保驿站转运联动模式，实现再生资源统一归集与全链路闭环管理。　　爱博绿为项目提供全产业链支撑。截至2026年，公司网络覆盖全国680个城市，拥有3.7万名回收人员、14家分拣中心及4家自营拆解基地，2025年营收57亿元。自主研发的智慧分拣系统及博绿收收APP，连接下游38家头部拆解企业，形成“回收—分拣—拆解—再生”完整闭环。　　该分拣中心的投运，是再生资源行业从“小散乱”向标准化、规模化、数字化转型的典型样本。通过数字化手段打通回收、分拣与再利用全链条，有助于提升资源利用效率，降低运营成本，也为区域循环经济基础设施建设提供了可复制的实践经验。

　　5月28日，以“筑梦高原·绿建未来——工程赋能林芝高质量发展”为主题的2026西藏·林芝工程建设博览会在林芝工程建设展览中心开幕。本届展会吸引450余家企业参展，展出面积超4万平方米，是西藏规模最大、专业性最强的工程建设行业盛会。　　贵州轮胎以“灯塔智造·征服第三极”为主题，携自主品牌“前进”亮相A13号展位，系统展示适配高原矿山、基建运输等场景的全轮胎解决方案。公司总经理王鹍、副总经理周轶军、总工程师王海等亲临现场，与行业专家及合作伙伴深入交流。　　技术方面，贵州轮胎重点发布“全域电驱”系列产品，依托“酷诺智行”技术体系，针对电动重卡、电动自卸车、电动装载机等高扭矩、高频启停需求，实现系统性突破。其中，TBR电骋系列搭载自研酷诺低生热技术，运行温升降低约15%，有效提升续航里程。OTR工程胎系列如30.00R51 ART Pro，通过优化轮廓与高强度材料，提升抗切割、抗冲击性能，保障极限工况作业安全。　　此次展会共展出17款高性能轮胎，涵盖OTR、TBR、IDR三大系列，均为成熟量产型号，支持稳定批量交付。贵州轮胎还提供从工况诊断到定期回访的全生命周期服务，助力国家重大工程建设。　　此次展示标志着我国工程轮胎在极端工况与新能源适配领域取得实质性突破。贵州轮胎作为行业首家全球灯塔工厂，其技术路径体现了智能制造与绿色转型的深度融合，为高原及复杂环境下重大工程提供了可靠保障，具有较强的示范与推广价值。

　　5月29日，赛轮养车青岛旗舰店暨移动服务车启用仪式在青岛举行。该店融合轮胎维护、全车维保、洗车美容等一站式服务，定位为“岛城车主值得信赖的车管家”。　　旗舰店从产品、技术、流程多维度升级。轮胎产品覆盖液体黄金轮胎、越野胎等赛轮全系列矩阵，并严选国内外知名养护品牌，实现从轮胎到养护耗材的全链路正品保障。门店配备先进维修养护设备，组建专业技师团队，提升服务标准化水平。　　针对车主时间宝贵、怕麻烦等痛点，赛轮养车推出移动服务车，可提供上门换胎、常规养护及突发状况应急处置，实现“店车联动、全域覆盖”。同时，线上“赛轮养车”微信小程序已开通预约与下单功能，形成服务闭环。　　目前，赛轮养车已建立由青岛旗舰店及福州路、南京路等门店构成的本土服务网络。未来将以旗舰店为标杆，探索“好产品＋好服务＋好生态”的汽车服务模式，赋能行业终端。　　赛轮养车此次布局，是轮胎企业从单一产品制造向“产品+服务”模式转型的典型案例。移动服务车的引入和线上线下融合，提升了汽车后市场的响应效率与服务可及性，对推动服务标准化、便捷化具有积极意义。

　　近日，爱丁堡大学与德国凯泽斯劳滕-兰道理工大学的研究团队开发出一种新型塑料——聚硫代酯，该材料在保持实用性的同时更易于降解。　　研究人员通过化学改造现有塑料，去除与碳键合的氧原子并以硫原子替代，利用一种硫代化试剂，通过一步反应即可实现转化。实验以可生物降解塑料聚己内酯（用于食品包装、3D打印、生物医学植入物等）为对象。　　改造后的长链聚硫代酯分子由碳-硫键构成，其键能弱于原始塑料中的碳-氧键，从而赋予材料不同的物理特性，并使其更易被分解。　　团队表示，该工艺简单且易于放大，可快速转化大量塑料，并有望适配其他类型塑料的升级回收。未来仍需进一步研究聚硫代酯分解产物的环境影响。研究成果发表于Cell Press旗下期刊《Chem Circularity》，获英国、法国多家科研机构资助。　　该技术为塑料污染治理提供了新的化学路径。通过硫原子替换改变分子键结构，在保持材料功能的同时提升降解性，兼具科学创新性与潜在应用价值，对推动循环经济和绿色材料发展具有积极意义。

　　日前，青岛市生态环境局对固博（山东）航空科技有限公司航空轮胎项目环评报告进行了受理公示。该项目总投资15亿元，落户青岛西海岸新区董家口化工产业园，将建设年产70万套航空轮胎及特种轮胎的生产基地。　　该项目占地约142.37亩，规划建设半部件制备、成型、硫化、翻新胎等车间及智能立库、实验室，配套变电所、动力站等设施。主要设备共计258台（套），其中进口设备8台（套），包括挤出机、开炼机、成型机、硫化机等。　　项目共布局三条产线：年产20万套航空轮胎、30万套地面特种胎以及20万套航空翻新胎。其中仅翻新胎产线投资额达3亿元，配置设备54台（套）。　　值得关注的是，该项目不设密炼工序，直接外购终炼胶用于后续成型与硫化生产。这一模式可减少炼胶环节的能耗与环保压力，聚焦于高精度半成品加工及成品制造。　　项目建设方为固博（山东）航空科技有限公司，与青岛固博轮胎有限公司存在关联。后者成立于2013年，业务涵盖轮胎及橡胶制品制造与销售。目前项目进展较快，已于2025年11月、12月取得建设工程规划许可证等资质，环评受理公示期至6月8日结束，后续有望进入实质性建设阶段。　　航空轮胎是技术壁垒极高的特种橡胶制品，通过外购终炼胶、聚焦成型与硫化等核心环节，企业可快速切入高附加值链条。同时，翻新胎产线的布局契合航空轮胎多轮次翻修使用的行业特点，有助于降低全生命周期成本。整体看，该项目对提升我国航空产业链自主保障能力具有积极意义。

　　2026年5月1日，国家标准GB/T 46327-2025《钕系丁二烯橡胶》正式实施。该标准于2025年10月获批，经过数月过渡期后落地执行，填补了我国高端顺丁橡胶领域国家标准的空白。　　钕系丁二烯橡胶（Nd-BR）是合成橡胶中的高端品类，具备高弹性、高耐磨、低滚动阻力、耐低温等性能，广泛用于绿色节能轮胎、载重子午胎等产品。随着新能源汽车市场快速增长，绿色轮胎对低滚阻材料需求持续上升，该原料在胎面胶中的应用占比逐步提升。　　此前，国内钕系丁二烯橡胶长期缺乏统一的国家级标准，产品牌号混杂，不同企业的门尼粘度、分子量分布、灰分、力学性能等指标把控不一，下游轮胎企业多依靠企标或行标进行检验，品控成本高，部分高端轮胎仍依赖进口原料。　　此次实施的GB/T 46327-2025，对钕系丁二烯橡胶通用型产品作出系统性规范，明确分类、技术指标、试验方法、检验规则及包装储运等全流程要求。标准对门尼粘度、挥发分、灰分、有机皂含量、拉伸性能等核心指标划定统一限值，兼顾国内生产实际与国际先进水平，实现“生产有依据、检验有标准、使用有规范”。　　对轮胎行业而言，统一原料标准可简化采购与质检流程，降低品控风险和管理成本，保障原料批次稳定性。稳定优质的钕系顺丁橡胶供给，有助于企业持续开发低滚阻轮胎、新能源车专用轮胎等高端产品，助力通过国内外绿色认证及出口合规检测。　　该国家标准的落地，标志着我国高端合成橡胶从“无标可依”迈入标准化、规范化发展阶段。统一的技术标尺不仅有助于提升国产钕系丁二烯橡胶的质量一致性和市场信誉，也为轮胎等下游产业实现进口替代、降低原材料对外依存度提供了基础支撑。结合新能源汽车和绿色轮胎发展趋势，这一标准将成为推动橡胶产业链整体升级的重要制度性保障。

　　日前，工业和信息化部公示第二批重点培育中试平台名单。双星集团“高性能橡胶轮胎技术及废旧橡胶循环利用中试平台”成功入选，成为轮胎行业唯一获此殊荣的企业。　　中试是连接实验室研发与产业化量产的关键环节，被称为科技成果转化的“最后一公里”。双星该平台聚焦轮胎AI数字孪生设计关键技术研究、轮胎性能宏观与微观检测、循环利用再生材料创新应用等领域，每年可承接百种以上高性能轮胎的设计研发、仿真验证及检测中试服务。　　该平台的核心支撑是轮胎AI数字孪生设计技术。传统轮胎研发需反复“开样”制作实体胎进行测试，周期长达数月。而AI数字孪生平台可在虚拟空间完成轮胎结构、花纹、配方的设计与仿真验证，大幅减少物理样品的开发次数，研发人员输入参数后，AI即可精准预测轮胎在真实路况下的各项性能。　　依托该技术，双星全球首创了“全防爆”安全轮胎。该产品采用“Safort”魔性支撑体技术，拥有多项世界发明专利，能在零胎压情况下以60km/h的速度继续安全行驶30分钟。权威测试显示，在120km/h高速爆胎场景下，该轮胎的方向盘转角峰值较普通轮胎减小55.9%，横摆角速度峰值减小73.1%，防侧翻能力显著提升。该产品特别适用于新能源汽车无备胎的设计场景，已获得多项国际认证。　　此外，该平台还服务于行业协同创新。例如，在溶聚丁苯橡胶国产化攻关中，双星为上游石化企业提供关键验证服务，助力填补国内空白。平台通过开放资源，正加速推动橡胶轮胎行业的技术成果产业化落地。

　　近日，宝绿特为富海集团打造的PET瓶回收清洗生产线在山东全面投产，项目处理能力达15吨/小时。　　该产线为全品类PET瓶回收清洗线，依托宝绿特的核心工艺与集成技术，实现废旧PET瓶的自动化、精细化深度清洗，产出的瓶片洁净度达到食品级要求。这些高品质再生瓶片将用于加工高端功能型聚酯片材与聚酯瓶料，广泛应用于饮料、食品、药品等包装领域，形成“瓶到瓶”的完整闭环循环。　　富海集团采用全球领先的聚酯两釜增粘和直熔法技术，整合聚酯合成、片材加工、废瓶片回收等板块。对比常规工艺，其瓶片和片材生产能耗分别降低30%和80%以上，实现绿色环保生产。　　项目落地期间，双方团队高效协作，完成了设备进场、安装调试及投产交付全流程。富海生产主管对产线给予认可，称设备品质可靠、运行稳定。　　食品级再生PET是实现塑料循环经济的关键环节。该项目的投产，标志着国内在大产能、高标准PET瓶回收清洗领域迈出重要一步。通过先进工艺保障再生瓶片达到食品级要求，为下游高端包装提供了可持续原料解决方案，降低了原生塑料消耗与碳排放。同时，较低的能耗水平也契合绿色制造趋势。整体而言，该项目对推动废塑料回收利用向高附加值、高质量方向升级具有积极意义。

　　近日，位于山东沂水的通益橡胶高端轮胎智造项目正加速推进。截至5月底，项目二期检测与分拣车间的钢结构安装已完成90%，另两座分拣车间主体施工进度达30%。按计划，二期将于今年6月底全面封顶，9月启动设备进场，11月底进入试生产阶段。项目全面投产后，可实现年产1300万条半钢子午胎及10万套工程轮胎的产能。　　该总投资36.4亿元的项目由山东通益橡胶科技有限公司实施，总建筑面积28万平方米，分三期建设。其中一期300万条子午胎生产线已投产，二期600万条于去年10月开工，三期规划400万条子午胎及10万套工程轮胎。全部达产后，预计年销售收入34.5亿元，税收1.4亿元，新增就业900人。　　在技术层面，项目定位高端轮胎智造，涵盖自动化检测、智能分拣等工艺环节，注重提升半钢子午胎与工程轮胎的制造精度与效率。　　年产1300万条半钢子午胎的大规模优质产能落地，有助于提升区域轮胎制造的整体技术水平和规模效益，对完善国内高端轮胎供应链、增强本土企业在全球市场的供给能力具有积极意义。

　　5月23日，在天津V1汽车世界举办的V1赛车嘉年华上，玲珑轮胎搭建大师二代产品展台，邀请渠道合作伙伴及用户进行现场交流与产品体验。该款轮胎于4月16日在同一场地正式发布，目前已全面进入销售阶段，首批经销商与终端门店陆续到货，首批车主已完成安装使用。　　大师二代定位为“超高性能运动轮胎”，核心技术围绕六大维度展开：湿地操控、干地操控、湿地安全、静谧驾乘、超长里程、低能耗。其技术特点强调全周期性能均衡，即从新胎至磨耗极限，在驾控、安全、耐用三大维度上保持高水准表现，而非单一性能的短暂突出。　　上市后，玲珑轮胎组织了多场车友会、试驾及商展活动，涵盖城市快速路、乡镇国道、雨季湿滑及高温柏油路等真实路况。产品经理在现场收集门店与车主反馈，用于后续性能优化。玲珑表示，将持续开展面向终端用户的产品体验活动，并组织渠道伙伴自驾体验，以真实场景验证产品性能。　　玲珑大师二代所代表的“全周期均衡性能”技术路线，反映出国内轮胎企业正从单一性能突破转向全使用周期的综合能力提升。通过大规模真实路测与用户反馈闭环，有助于缩短产品迭代周期，提升高端运动轮胎细分市场的国产化竞争力，对推动本土轮胎品牌向技术驱动型发展具有积极意义。

　　近日，联合国粮农组织（FAO）最新报告指出，再生塑料有助于缓解全球废弃物危机，但用于食品包装时必须建立严格的回收与监管体系，以防止有害化学物质迁移至食品中。　　报告强调，食品包装需满足较高的化学安全标准。塑料容器和包装纸可能含稳定剂、增塑剂、颜料等数千种物质，回收过程中因分类不当、环境暴露或此前使用，还可能引入金属、阻燃剂、邻苯二甲酸酯及持久性有机污染物等。经严格清洁、净化与审查的再生塑料可与原生塑料同样安全，如欧盟要求再生食品接触材料符合新塑料同等标准。　　此外，生物基及植物纤维等替代包装虽被推广为更可持续的选择，但“生物基”不等于可生物降解。植物基包装可能存在农药残留、重金属等风险，蛋白质基材料可能导致过敏原迁移。报告还指出，公众对微塑料的担忧日益上升，但监管机构仍缺乏统一可靠的检测方法，机械回收过程本身也可能造成微塑料污染。　　该报告为全球食品接触材料的循环利用提供了重要的技术安全框架。通过强调严格回收流程与统一监管标准的必要性，有助于推动各国在食品包装安全评估上形成更协调的规则。这对提升再生材料的应用可信度、降低国际贸易中的技术壁垒，以及保障消费者健康具有积极意义。