为响应国家绿色发展号召，推动再生塑料产业向高端化、智能化、绿色化转型，7月24日至25日，中国物资再生协会再生塑料分会会长周志强率队赴安徽界首市开展专题调研。　　此次调研旨在深入了解当地再生塑料产业发展现状，探索技术创新、产业链协同及环保合规发展的有效路径。深入产业一线，洞察企业创新实践　　7月24日，调研组走访了界首成铭塑业、安徽瑞琦塑胶科技、安徽冠泓塑业及新马集镇再生塑料产业园。在各企业生产车间、研发中心和循环经济示范基地，调研组详细了解了废旧塑料分拣、清洗、改性及高值化利用等关键环节的技术创新成果。　　界首市作为全国重要的再生塑料集散地，凭借其独特的“回收网络化、加工集群化、产业规模化”模式，在再生塑料领域占据重要地位。然而，企业负责人也反映了当前行业面临的困境：废塑料原料价格波动大，原生塑料价格持续走低，导致再生塑料成本优势减弱；同时，市场需求不足，尤其是高端应用领域产品推广受阻。企业迫切希望获得政策支持和市场对接方面的帮助，以突破发展瓶颈。高层对话，擘画产业升级蓝图　　7月25日上午，调研组与界首市政府及相关部门举行高层座谈。界首市人民政府副市长（挂）刘皖斌、界首市高新技术开发区胡坤局长以及市发改委、工信局、税务局、科技局和光武科技园、北城科技园管委会相关人员出席座谈。　　界首市人民政府副市长刘皖斌介绍，市委市政府始终将再生资源产业视为发展重点，经过多年努力，界首已成为全国最大的再生资源加工集散地。市高新技术开发区胡坤局长补充，界首市再生资源产业起步于20世纪80年代，历经多次转型，如今正通过智能化改造和环保设施升级，推动产业向绿色低碳转型。　　王永刚秘书长在会上介绍了全球塑料循环趋势和中国再生塑料产业现状。他指出，塑料循环可持续发展已成为全球焦点，但国内塑循环产业存在“低端产能过剩，高端产能不足”的问题。未来，推动再生塑料的高值化再生和应用是关键。协会将在政策、标准、技术和供应链体系建设等方面提供支持。　　周志强会长对界首模式给予高度评价，并提出建议：希望地方政府优化政策供给，加大科技研发和人才引进支持力度；呼吁企业强化环保责任，通过技术创新提升产品附加值，加强溯源体系建设，打造具有核心竞争力的龙头企业，带动产业提质升级。展望未来，凝聚合力共赴绿色未来　　此次调研是中国物资再生协会再生塑料分会落实国家“双碳”战略、服务地方经济绿色转型的重要举措。界首市的成功实践表明，通过政府引导、协会赋能、企业创新的三方协同合作，再生塑料产业能够实现经济效益与生态效益的双赢。

　　日前，据重庆韩泰公司报道，2025年工厂新增上线雪地场景专用Stud tire（镶钉轮胎） 高端项目，该项目在安全、生产、品质等各方面稳定发展，日产量、收益均超过预期。　　7月29日下午，公司隆重举行Stud tire 表彰仪式，全镐南总经理等公司领导、各部署长以及员工代表出席了该仪式。　　全镐南肯定了 Stud tire 项目取得的丰硕成果，并表示Stud tire项目尚未结束，希望大家继续努力，取得更好成绩。　　据悉，截至目前，重庆韩泰轮胎已先后研发投用Sealant、form等高端轮胎项目生产线，今年公司正竭力为达成“313113”年度经营目标努力。

　　为推动“延长”牌高端子午线轮胎项目建设，7月25日，延长橡胶公司召开“延长”牌高端子午线轮胎关键技术与数智化制造实践支撑项目启动会。　　会议宣布了“延长”牌高端半钢子午线轮胎关键技术攻关与数智化制造实践项目推进工作组，EPC总承包方中国化学工业桂林工程有限公司介绍了项目整体情况，相关领导进行了工作安排，并对“十五五”产能规划、品牌规划、市场规划进行了系统部署。　　据悉，“延长”牌高端子午线轮胎项目主要包括“延长”牌高端子午线产品研发、胎胚物流系统、成品自动分拣系统、电气自动化控制系统、信息系统及配套改造工程等项目，预计2026年1月底实现投产。　　会议指出，这一项目对于推动公司高质量转型升级，构建高端化、智能化、绿色化的现代化工厂具有深远的战略意义，同时也是提升公司品牌影响力、企业形象和市场竞争力的必然选择。

　　近日，福建省龙岩市生态环境局正式批复了黑猫轮胎（福建）有限公司提交的丁基胶内胎生产线智能化升级改造项目环境影响报告书，其涉及丁基内胎总产能达到年产3600万条。　　该项目选址位于漳平工业园区工贸新区工业路26号。值得注意的是，此项目是在原有规划基础上的调整与升级。2021年1月，相关部门曾批复《黑猫轮胎（福建）有限公司轮胎智能制造、再生资源利用项目环境影响报告书》。此次环评对原方案进行了优化：将原设计中位于黑猫轮胎的二期工程（年产1800万条内胎）迁址至同集团旗下的金德橡胶（福建）有限公司厂区内实施。同时，项目在迁址基础上新增了同等规模的1800万条内胎年产能，使总产能达到年产3600万条丁基内胎。　　在工艺技术方面，项目进行了显著更新。新增了淋幕工艺，这是一种相对先进的涂覆技术，据行业资料显示，该工艺能提升材料利用效率和产品均匀性。同时，项目取消了原有的磨具维护工艺，这通常有助于简化流程并降低维护成本。项目将主要使用橡胶（包括再生橡胶）、炭黑、橡胶油、硫化剂、促进剂、氧化剂等原材料，通过切胶、密炼、开炼、过滤、淋幕、挤出、硫化等一系列工序完成生产。　　丁基橡胶因其优异的气密性和保压性，是制造高性能内胎（尤其是自行车、电动车等）的首选材料。随着国内电动自行车、摩托车保有量的持续增长以及相关产业出口的稳定需求，市场对高品质丁基内胎的需求较为旺盛。中国作为全球最大的自行车和电动车生产国与消费国，为上游轮胎及内胎制造业提供了坚实的市场基础。　　资料显示，黑猫轮胎创立于2008年，旗下拥有两家主要工厂：一厂为金德橡胶(福建)有限公司，二厂即此次项目主体黑猫轮胎(福建)有限公司。两家工厂合计占地约15万平方米，已建成厂房面积约12万平方米。公司专注于自行车、电动车、摩托车及滑板车的内胎（特别是丁基内胎）和外胎生产。据公开信息，其当前日产能可达10万条外胎和10万条丁基内胎。此次获批的升级改造项目，旨在通过产能整合、工艺优化和设备智能化提升，进一步巩固其在细分市场的供给能力。

　　恰逢举国纪念反法西斯战争胜利八十周年之际，《橡塑技术与装备》也迎来了五十华诞。五十年来，在国家主管部门的正确引领下，在各界同仁的鼎力支持与行业伙伴的共同努力下，《橡塑技术与装备》实现了跨越式发展：从内部交流资料成长为国家级专业期刊，从不定期出版拓展至月刊发行；从单一的行业情报载体，发展为涵盖橡胶塑料材料、技术、工艺、装备全领域的知识平台；如今更形成 “三刊一体” 的杂志社格局，蜕变为集信息传播、技术服务、传媒运营与网络平台于一体的全媒体生态，成为橡塑行业不可或缺的权威媒介平台。　　在此要感谢多年来对杂志一直支持和关注的行业领导、编委、作者、支持单位以及广大的读者们。你们以专业实力搭建产业基石，以远见卓识助力期刊成长，从行业研讨的积极参与到技术成果的无私分享，从政府决策的智囊支持到企业发展的实践赋能，让这本期刊真正成为连接产学研的桥梁、推动行业高质量发展的纽带。　　如今，站在五十年的历史节点上，我们深知，过往的辉煌是全体同仁并肩奋斗的勋章，未来的蓝图更需要携手描绘。《橡塑技术与装备》将继续以专业为笔、以初心为墨，在信息传播、技术服务、传媒运营的道路上持续精进，共赴高质量发展的新征程。　　再次感谢所有支持单位和行业同仁的信任与陪伴！期待未来的日子里，我们继续同心同行，书写橡塑行业更璀璨的篇章！《橡塑技术与装备》50华诞支持单位:大连橡胶塑料机械有限公司福建建阳龙翔科技开发有限公司广东日星机械科技有限公司贵州轮胎股份有限公司海安橡胶集团股份有限公司杭州优能特旋转接头精密制造有限公司华澳轮胎设备科技（苏州）股份有限公司建德市新安江气动元件有限公司江苏通用科技股份有限公司江苏中进机械有限公司蓝星工程有限公司联亚智能科技（苏州）有限公司内蒙古北通橡塑机械有限公司内蒙古北祥橡胶装备有限责任公司内蒙古富特橡塑机械有限公司内蒙古宏立达橡塑机械有限责任公司内蒙古英博达科技有限责任公司宁波千普机械制造有限公司青岛海琅投股有限公司青岛科高橡塑机械技术装备有限公司青岛橡建工业工程有限公司青岛胜迈自动化科技有限公司软控股份有限公司萨驰智能装备股份有限公司山东华盛橡胶有限公司上海新时达机电科技有限公司绍兴精翔机械制造有限公司深圳市新劲力机械有限公司天津赛象科技股份有限公司无锡双象橡塑机械有限公司五邑大学烟台富瑞达机械有限公司益阳橡胶塑料机械集团有限公司中策橡胶集团股份有限公司中国化学工业桂林工程有限公司（按拼音顺序排序）附：工作年会暨《橡塑技术与装备》50周年庆典会议通知

　　7月27日，中策橡胶在成都举办了其电动商用车专用轮胎发布会。活动邀请了行业人士、专家学者及媒体代表参加。　　中策橡胶在此次发布会上展示了其研发的“X技术系统”及相应的电动商用车专用轮胎产品。该系列产品旨在应对电动商用车轮胎普遍面临的“高磨损、高故障、高异磨”问题（简称“三高困境”）。中策橡胶表示，此举是其应对新能源汽车发展趋势、推动绿色运输的举措之一。聚焦电动时代痛点　　中策橡胶集团董事长沈金荣在发言中介绍了公司在电动商用车轮胎领域的技术布局，强调了解决电动车“瞬时大扭矩”和“显著增重”特性对轮胎提出更高要求的必要性。这些特性被认为是导致传统轮胎在电动商用车上表现不佳，出现“三高”问题的主要原因。　　据介绍，中策橡胶在研发过程中开展了多项校企合作。公司博士后工作站首席科学家郑强教授在发布会上表示，其研发的X碳极材料代表了轮胎材料领域的技术进展。中策橡胶称，通过整合数十年技术积累，其“X技术系统”已应用于量产产品，并完成了与部分主流车企车型的适配。“X技术系统”应对“三高”　　中策橡胶集团全钢技术研究院院长张春生详细介绍了“X技术系统”。随着中国商用车向电动化转型，轮胎性能对车辆的续航里程、使用寿命及运营经济性的影响日益凸显。该系统包含三个核心技术：　　X碳极技术： 应用新型复合材料，旨在提升轮胎关键性能指标。　　X-玄甲技术： 通过改进胎圈、骨架和胎冠设计，目标是减少相关故障与磨损。　　X-造艺高压技术： 优化轮胎硫化工艺，旨在提升胶料致密性，改善耐磨和生热性能。　　中策橡胶公布的应用该系统的轮胎性能目标数据包括：　　耐磨性能提升50%；河流状磨损降低80%；操控性能提升15%；子口故障率下降50%；肩部磨损降低60%。覆盖多场景应用　　基于“X技术系统”，中策橡胶推出了面向电动重卡、轻卡、微卡及客车的专用轮胎系列。公司表示，该系列产品在应用于传统燃油车时，在抗磨耗、抗异磨及降低故障率方面也具备优势。

　　近日，吉林金吉轮科技有限公司在吉林高新技术产业开发区备案“年产750万条汽车轮胎项目”。　　资料显示，吉林金吉轮就在2025年6月24日刚刚成立，法人代表张源，注册资本6800万元，经营范围包含轮胎销售、轮胎制造等相关业务。　　根据备案信息，“年产750万条汽车轮胎项目建筑面积11万平方米左右，主要建设对对原土地、厂房及设备的改造与利用，同时新购置三复合、一体成型机、硫化机等一系列先进的轮胎生产制造设备。　　据悉，吉林金吉轮科技注册地址与吉林吉星轮胎有限公司相同，该公司成立于2012年5月，规划年产1500万条高性能半钢子午线轮胎，一期项目于2015年11月投产。　　2018年因经营问题，吉林吉星轮胎启动并购重组计划 ，2024年4月被箭达天下集团收购后恢复生产，转型新能源汽车轮胎制造。

　　7月26日，总投资2亿元、计划用地40亩的晟科环保资源再生智能装备生产基地奠基仪式在临港国际产业社区举行，南海九江绿色智造产业再添一生力军！　　当日上午，南海区人大常委会主任陈浩斌等一众区、镇领导为晟科环保资源再生智能装备生产基地项目培土。　　据悉，投资方广东晟科环保科技有限公司在固废资源再生设备领域深耕多年，是“高新技术企业”“广东省专精特新企业”。此次落户九江镇临港国际产业社区的项目总投资2亿元，用地约40亩，将聚焦塑料、金属、电子废弃物等领域，打造集固废回收专业设备和生产线研发和制造、环保技术研发与推广于一体的综合基地。　　“项目从谈判到落地，政府始终以高效务实的行动，为我们铺设了创新发展的快车道。这份‘政企同心、共谋发展’的信任，是我们扎根南海、深耕九江的坚实底气！”该公司有关负责人表示，项目投产后，预计年产值将超过5亿元，将为九江先进装备制造与循环经济产业发展注入强劲动能。来源：废塑料新观察(R-11)

　　近日，中国轮胎制造商风神轮胎正式在日本市场推出其NEO系列冬夏两用轮胎产品。该系列产品的推出，主要着眼于满足日本消费者对于轮胎在抓地力、行驶里程以及更换频率方面的核心需求。风神轮胎旨在通过NEO系列实现“一胎应对四季”的使用目标，以期解决用户因季节变化需要更换轮胎的痛点。　　NEO系列轮胎集合了风神轮胎的多项专利技术，包括创新的矩阵式三维钢片技术与双模可变花纹设计。这些技术的应用，在保证轮胎在冰雪路面上具有可靠抓地力和牵引力的同时，也着重提升了轮胎胎面的耐磨性能。　　此外，轮胎特有的自洁系统设计，能有效应对冰雪路面湿滑积雪以及高速行驶等复杂路况，有助于保持胎面花纹的畅通，提升安全性。作为全球轮胎需求最严苛的市场之一，日本消费者对轮胎的湿地和冰雪性能、低噪音以及耐久性要求极高。风神此次针对性推出的产品，显示了其开拓高端市场的决心。根据日本自动车轮胎协会(JATMA)数据，替换轮胎市场容量巨大，且冬季轮胎更换率极高，两用胎市场增长潜力可观。　　目前，NEO系列已提供2款核心花纹设计，覆盖了日本市场常见的6种主流规格尺寸，适配多种车型。为了验证产品性能，其首款产品在日本北海道暴雪地区经历了严格的冬夏两季极端气候环境下的实地测试。　　测试结果和初步市场反馈表明，该系列轮胎在耐用性和综合使用成本方面表现良好，有助于延长用户更换轮胎的周期。近年来，中国轮胎品牌在技术和品质上进步显著，出口持续增长。据行业统计，中国轮胎对日出口稳步提升，正逐步从经济型向中高端市场渗透。　　风神轮胎表示，NEO系列是其技术研发的重要成果，期望通过该产品，以实际性能表现回应日本消费者对轮胎便利性和可靠性的需求。

　　在近日于广州举行的南方周末第十七届企业社会责任年会上，玲珑轮胎再次获评“2024年度杰出责任企业”。该奖项旨在表彰在履行社会责任方面表现突出的企业，玲珑轮胎是本届榜单中唯一的轮胎行业代表。　　2024年，玲珑轮胎在可持续发展领域持续投入并取得进展。其位于欧洲的工厂（通常指塞尔维亚工厂）已投入量产，该工厂在设计和生产中注重环保与智能化。此外，公司推出了一款环保概念轮胎，其材料中可持续材料占比达到79%，体现了在环保材料应用方面的探索。　　在责任体系建设方面，玲珑轮胎关注员工发展与社会互动，并致力于供应链的合规与绿色化管理。这些实践得到了部分机构的关注：其ESG表现获得了MSCI、中证指数等机构的评级认可，并在年内获得多个相关奖项。　　玲珑轮胎表示，公司将继续推进其可持续发展规划，致力于相关目标的实现。

　　2025年7月22日，由北京工商大学牵头，40余家单位在新疆石河子召开国家标准GB/T 35795《全生物降解农用地面覆盖薄膜》标准修订第二次讨论会暨生物降解地膜示范应用现场会。　　据会议披露，目前我国地膜的用量每年已超过145万吨，覆膜土地达2.5亿亩。生物降解地膜每年的覆膜面积已接近300万亩。若按每亩覆盖6.5公斤生物降解地膜估算，300万亩将消耗1.95万吨生物降解地膜；PBAT作为地膜主要原料，占比约 80%，年消耗量达1.56万吨。　　从应用场景看，物降解地膜已在全国20余个省市落地，包括新疆、甘肃、内蒙古、河北、辽宁、黑龙江、吉林、山东、山西、陕西、北京、湖北、重庆、四川、云南、贵州、海南、江苏、浙江、广东、西藏等省市。覆盖作物方面，包括玉米、番茄、甜菜、辣椒、马铃薯、红薯、花生、大蒜、水稻、棉花等。　　多年示范显示，其在根茎类作物种植中可解决残膜污染并实现增产；水稻种植中搭配除草膜，既能减少农药使用，又能提升作物绿色品性；在旱稻等需控膜期的作物中，降解性能优势尤为突出。　　与会者表示，随着技术进步和政策支持力度的加大，生物降解地膜有望逐步替代传统PE地膜，为实现农业绿色发展和生态文明建设做出更大贡献。

　　7月19日，西藏林芝，雅鲁藏布江下游水电工程（“雅下”工程）正式启动建设。国务院总理李强出席开工仪式。这项总投资约1.2万亿元的国家重大工程，在刷新世界水电建设规模纪录的同时，也被行业视为推动国产工程轮胎加速替代进口的关键契机，为国内主要轮胎企业带来可观的市场空间。高端市场长期被国际巨头主导　　工程轮胎作为矿山、大型基建、港口等重型机械不可或缺的部件，其高端市场长期由米其林、普利司通、固特异等国际品牌主导。国际品牌凭借深厚的技术积累和品牌认可度，在此领域享有显著的溢价能力和利润空间。虽然近年来以玲珑、赛轮、三角、风神、贵州轮胎（贵轮）等为代表的中国头部轮胎企业在产品品质上持续进步，甚至部分指标达到国际先进水平（如赛轮轮胎的“液体黄金”技术在高耐磨和低滚阻方面表现突出），但用户在实际采购中，尤其是高端、严苛工况下，对国产轮胎的接受度和批量使用意愿仍有待提升。“雅下”工程：国产轮胎的重要试炼场与机遇窗口　　“雅下”工程的庞大规模（1.2万亿元投资）及其所处的青藏高原极端特殊环境，为国产工程轮胎提供了难得的规模化应用和性能验证平台：　　巨大且持续的需求： 工程机械在高原高强度作业下轮胎损耗率显著高于平原。据工程机械行业经验，大型项目施工中轮胎消耗成本可占设备总维护成本的相当比例。“雅下”工程的超长建设周期将催生持续、大量的轮胎更换需求。　　供应链自主可控要求： 作为国家战略工程，“雅下”对关键设备和耗材的供应链安全与自主可控必然提出更高要求。这为国产品牌进入核心供应体系提供了强有力的政策支持。　　极端环境的天然考验： 高原冻融循环、强烈紫外线照射、复杂崎岖的地形等，将加速轮胎老化与磨损，对轮胎的耐切割性、抗撕裂性、耐低温性及耐久性构成严峻挑战。这种真实工况下的成功应用，其产生的性能数据和用户口碑，比任何实验室测试都更具说服力，是国产轮胎证明自身实力、赢得更广阔存量替换市场的关键一步。类似地，此前川藏铁路等高原重大工程的设备国产化实践也为轮胎替代提供了参考路径。　　成本与响应优势： 在满足性能要求的前提下，国产轮胎在地缘上靠近项目现场，通常在供货及时性、综合服务成本和定制化响应速度方面具备潜在优势。国内头部轮胎企业有望受益　　市场分析认为，“雅下”工程对工程轮胎需求的拉动效应及其对国产替代的推动作用值得关注。随着工程的深入，国内领先的工程轮胎制造商不仅将直接受益于新增需求，更有望借此契机提升品牌影响力，逐步在广阔的存量工程胎市场扩大份额。　　“雅下”工程的启动，不仅标志着中国水电建设的新高度，也为国产高端工程轮胎的发展按下了加速键。在万亿级国家投资的牵引和供应链自主战略的双重驱动下，中国轮胎企业正面临一个突破高端市场壁垒、提升整体竞争实力的重要发展契机。能否将机遇转化为市场份额的实质提升，关键在于产品在严苛实战环境中的稳定表现和综合价值的持续兑现。

　　7月9日至11日，拉丁美洲（巴拿马）国际汽配与轮胎展（LatinTyreExpo）在巴拿马阿马多尔展会中心盛大举办。　　作为中国轮胎行业深耕全球市场的代表性企业，路博轮胎（展位号：Booth 625）携多款明星产品亮相该展会，凭借前沿科技与卓越品质，向中、南、北美洲市场传递出强劲的品牌影响力，为其在拉美市场的发展开启了崭新篇章。 前沿科技为核      　　本次展会以“聚焦轮胎前沿科技与市场趋势”为主题，与路博轮胎秉持的持续创新、引领技术发展理念高度契合。　　在展台上，搭载前沿科技的明星产品——记忆橡胶轮胎路博N966，成为全场关注的焦点。 在智能配方与结构设计上，N966有着独到之处。它以稳定轮廓设计理论为支撑，将赛车级材料引入轮胎补强层。　　如此一来，即便处于高速行驶状态，轮胎也能以微小变形抵御强大的离心力，进而实现强劲的加速爆发力与敏捷的制动效果。 　　此外，N966 采用带束双层补强与胎体双层加强帘线的结构设计，耐磨指数高达500。这不仅赋予了轮胎卓越的抗冲击和抗刺扎能力，能够轻松应对拉美地区多样复杂的路况，而且具备适配油电车型的广泛适用性。 多系列产品受关注　　除了N966之外，路博轮胎还展示了覆盖乘用车、SUV及轻卡等多领域、满足不同用户需求的全系列明星产品。这些产品凭借卓越的性能、可靠的品质以及极具竞争力的市场定位，吸引了众多专业买家、渠道商及行业媒体的高度关注。重要意义 　　巴拿马地处中美洲南部，连接大西洋和太平洋，地理位置优越，是贯通中、南、北美洲的重要枢纽，辐射周边20多个国家和1.2亿人口的市场。同时，巴拿马作为拉美地区重要的贸易中心，拥有科隆自由贸易区等优惠政策，为参展商提供了便利的贸易条件和广阔的市场机会。 

　　7月17日，锦州石化公司稀土顺丁橡胶发往华东地区，这是该公司本月向第二家下游用户发送产品。6月底，锦州石化自主研发的第三代稀土顺丁橡胶，通过了2家国内轮胎头部企业半钢子午线轮胎和全钢载重子午线轮胎原料胶性能测试，正式步入量产应用阶段。　　在新能源汽车产量快速增长的浪潮下，轮胎行业迎来“低滚阻、高耐磨、高速度、低噪声”的性能革命，同时，对轮胎原料胶的质量也提出了更高要求。稀土顺丁橡胶作为性能最好的顺丁橡胶胶种，可满足高性能轮胎在低滚阻、低生热、高耐磨等方面的新需求。　　2024年，在充分剖析当前国内稀土顺丁橡胶市场需求的基础上，锦州石化对标国际、国内市场认可度高的同类产品，进一步优化产品分子结构控制，并进行稀土顺丁橡胶的工业化生产。本次生产过程中，锦州石化采用自主研发的催化剂配制技术，实现对稀土顺丁橡胶产品分子结构的精确控制，产品滞后损失、生热、滚阻等性能得到显著提升。锦州石化自主研发的催化剂不但活性提高，而且成本降低15%。　　面向“十五五”，锦州石化将向市场持续稳定供应高质量稀土顺丁橡胶产品，提高产品竞争力，推动公司稀土橡胶特色产品实现高质量发展。

　　2025年7月21日，江西武江区。 江西金鑫新型材料有限公司投资建设的年产10万吨改性工程塑料颗粒生产建设项目正式破土动工。这是武江区打造先进制造业集群、推动城乡融合产业园向更高质量发展的关键落子。项目聚焦：智能引领，循环优先　　据悉，该项目总投资约1.2亿元，规划用地52.66亩。核心建设内容包括新建16条高强度改性工程塑料颗粒生产线。项目致力于打造国内一流的智能化生产基地，通过自动化与信息化深度融合，提升生产效率和产品品质。　　尤为重要的是，该项目被定位为循环经济项目，属于国家及地方优先发展产业。项目完全达产后，预计年产值可达2亿元，同时将为当地创造约100个就业岗位，实现经济效益与社会效益的双赢。实力投资：深耕行业，技术领先　　项目投资方——江西金鑫新型材料有限公司，是一家积极响应广东省制造业高质量发展号召的回迁企业。公司在改性工程塑料的研发与生产领域积淀深厚，处于行业领先地位。　　其核心产品包括ABS、PP、PC等高性能改性塑料，凭借优异的性能，广泛应用于家电、汽车零部件、电子电器等关键领域。公司在珠三角市场占有率持续领先，是众多知名企业的稳定供应商。平台赋能：园区升级，集聚加速　　金鑫新材项目的顺利开工，是武江区城乡融合产业园精准招商、优化服务的又一重要成果。近年来，该产业园作为承接优质产业转移、发展先进制造业的核心平台，持续发力：提升服务效能，解决企业后顾之忧； 为项目落地提供坚实硬件支撑；吸引科技含量高、带动能力强、经济效益好的项目相继入驻。　　随着一批优质项目的落地建设，园区产业生态链日益完善。曾经“项目等地”的被动局面，正快速向“地等项目”的主动优势转变。一个产业特色鲜明、发展活力充沛的现代化产业园区已初具规模。　　江西金鑫新型材料项目的开工建设，为区域制造业转型升级注入了强劲的科技与绿色动能。它不仅标志着武江区在先进材料领域迈出了坚实一步，更预示着城乡融合产业园在培育新质生产力、构建现代化产业体系的道路上，正蓄积起更磅礴的发展势能。一个更具竞争力的先进制造业集群，未来可期。