近日，日照盐粮集团位于岚山区碑廓镇的废塑料再生新材料项目进入试运行阶段。该项目致力于实现废塑料资源化利用，构建从回收到高值化应用的完整产业链。　　项目由日照绿能资源循环有限公司运营，通过分拣、清洗、破碎、熔融等工序，将废塑料转化为再生塑料原料，可用于包装、建材等领域。目前，首批15吨再生原料已发往临沂的包装企业。　　该项目以废旧家电、塑料包装膜、农膜等为主要处理对象，通过技术合作提升处理效率和产品品质。项目总投资6000万元，具备年处理5万吨废塑料的能力。　　在环保效益方面，预计每年可减少二氧化碳排放约7.5万吨，节省石油资源约15万吨，同时降低污水排放和能耗。全面投产后，年产值预计约1亿元，年税收1000万元，并可解决40余个就业岗位。　　未来，项目计划进一步拓展废旧动力电池回收、废旧家电拆解等业务，推动建设循环经济产业聚集区。

　　日前，山东昊华轮胎有限公司改扩建项目环境影响报告正式获得批复，项目即将进入实施阶段。　　该项目总投资2.915亿元，其中环保投资135万元，位于寿光侯镇化工产业园昊华现有西厂区内。此次改扩建主要对全钢胎和半钢胎生产线进行技术升级，包括淘汰原有蒸汽硫化工艺，全面采用氮气硫化工艺，并引入MES智能化系统。　　设备更新方面，将新购120台硫化机，改造现有30台，新增118台氮气自制设备。半钢胎生产线计划新增13台成型机等设备。项目完成后，全钢胎年产能将新增100万套，达到280万套；半钢胎年产能新增800万条，实现2000万条。　　此次改扩建项目在提升产能的同时，注重环保工艺的改进，采用氮气硫化工艺相较于传统蒸汽硫化工艺，不仅能提高轮胎质量，还能减少废气排放，降低对环境的影响。引入的MES智能化系统，可实现生产过程的精准控制和高效管理，进一步提高生产效率和产品质量稳定性。

　　根据中新网辽宁新闻发布， 9月10日，在大连绿色循环经济产业园再生资源绿色分拣中心项目施工现场看到，工人们正紧张而有序地进行地面插石及外窗和电气安装。　　该项目已于2024年10月正式破土动工，主要建设内容为可回收物、大件垃圾、园林垃圾的分拣线及打包线等。项目计划投资2.04亿元，目前已完成投资1.58亿元，完成总工程量约78%。预计今年10月建成并投入运营，建成后将形成55万吨/年回收分拣能力，可承接大连市全域生产生活垃圾处理和再生资源的回收利用，为绿色循环经济产业园发展奠定坚实基础。　　近年来，大连市普兰店区不断创新城乡环卫治理模式，以政府引导、市场主导的运营模式，启动打造“城乡环卫一体化+循环经济产业园”，以“高起点、高标准、高效率”原则打造了大连绿色循环经济产业园，目前该产业园项目已列入辽宁省工信厅及发改委双重点项目，标志着普兰店区在绿色低碳发展道路上迈出关键一步。　　大连绿色循环经济产业园规划总占地面积约7平方公里，总投资约200亿元，采用“整体规划、分期建设、滚动开发”策略。园区全面达产后，预计将实现年产值超300亿元，贡献税收超10亿元，直接或间接创造就业岗位3万个。其产业集聚效应将吸引50家循环经济企业入驻，并助力30家以上加工型企业跻身工信部规范准入名单，显著提升区域产业层级。　　下一步，普兰店区将坚持思想解放、创新驱动，围绕全行业、全领域绿色循环发展目标，打造再生资源“收、储、运、转、处、管、监”全流程产业链条，“一站式”解决城市废弃物处理需求，以循环经济产业园为核心引擎，加速汇聚绿色产业新动能，为区域高质量发展描绘出充满活力的生态蓝图。

　　9月10日，赛轮埃及项目奠基仪式在埃及苏伊士运河经济特区举行。该项目是中埃两国在“一带一路”倡议与埃及“2030愿景”对接框架下的合作成果之一。　　苏伊士运河经济区管理总局主席瓦利德·贾迈勒丁、苏伊士省省长塔里克·哈米德·沙兹利、埃及阿拉伯制造局主席穆赫塔尔·阿卜杜勒拉蒂夫，中国驻埃及使馆公使衔商务参赞赵刘庆，以及埃及泰达特区开发公司执行董事曹慧、赛轮集团总裁谢小红等出席仪式。　　谢小红在致辞中表示，埃及工厂将有助于提升赛轮在全球供应链中的效率，更好地满足非洲、中东及欧洲市场需要。项目预计可带动当地就业和产业链协同发展。　　曹慧透露，该项目总投资2.91亿美元，将建设年产360万条轮胎的生产基地。达产后，预计年销售收入约1.9亿美元，创造近千个就业岗位，带动上下游配套产值超过5亿美元。　　随着奠基完成，项目正式进入建设阶段。该生产基地有望为埃及橡胶轮胎及汽车工业发展带来积极影响。

　　近日，三角轮胎股份有限公司首次参与国际权威企业社会责任评级机构EcoVadis的评估，即凭借出色的可持续发展表现以81分的得分荣获"金牌勋章"，在参评的企业中跻身前5%行列，并成为中国轮胎行业中首家获此国际评级金牌的企业。　　EcoVadis评级是全球公认的企业可持续发展绩效评估标准，其评估范围涵盖环境、劳工与人权、商业道德和可持续采购四大核心领域，被全球跨国公司广泛用于供应商可持续发展能力的评估，目前全球已有超15万家企业参与评级。此次荣获金牌，是对三角轮胎长期坚持可持续发展道路的认可。　　在环境领域，三角轮胎积极推行绿色设计、绿色工艺和绿色制造，致力于研发和生产低滚动阻力轮胎，打造绿色循环产业链。同时，大力投资环保设施，通过引入全生命周期评价（LCA）体系，持续降低产品从原材料获取到生产、使用乃至报废回收全过程的环境负荷。　　在劳工与人权领域，三角轮胎坚持“构建和谐共赢的职场”原则，建立了完善的职业健康安全管理体系，严格遵守国际劳工标准，保障员工合法权益，致力于打造安全、健康、包容、平等的工作环境。同时，通过系统的培训体系、多元的职业发展通道和富有竞争力的薪酬福利，不断激发员工的创造力和归属感，构建和谐稳定的劳资关系。　　在可持续采购领域，积极推行负责任的采购政策，将EcoVadis等国际标准纳入供应商准入与考核体系，携手上下游伙伴共同践行环境和社会责任，致力于打造一个透明、可靠、绿色、负责任的全球供应链生态系统。　　在商业道德领域，坚守诚信经营的底线，建立了完善的合规管理体系与反贪腐机制，确保在全球范围内的所有商业活动都遵循最高标准的道德规范和法律要求。通过透明的运营、公平的竞争和负责任的市场行为，三角轮胎赢得了客户、合作伙伴及社会各界的广泛信任与尊重。　　此次获得EcoVadis金牌评级，提升了三角轮胎在国际市场的品牌形象和竞争力，公司将以此为新的起点，继续深化可持续发展战略，通过技术创新和管理提升，不断推进绿色低碳转型，为全球客户提供更环保、更安全、更高效的轮胎产品。

　　2025年9月是首个全国科普月，在此大背景下，日前(9月5日)，浙江宁波国际会展中心，ChinaReplas2025 第八届中国国际塑料循环展上，全国塑料标准化技术委员会、中国合成树脂协会等单位负责共同推杆，宣告《塑料 可回收再生设计指南》等 11 项国标正式亮相，2026 年 2 月 1 日起将全面实施。　　这批由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布的《塑料 可回收再生设计指南》等 11 项国家标准，由全国塑料标准化技术委员会(SAC/TC15)归口管理，中国合成树脂协会塑料循环利用分会牵头协调，行业龙头企业、科研机构共同参与编制。　　标准的发布标志着我国塑料产业终于有了“怎么设计更易回收”的全国统一“说明书”，正式告别 “重被动回收、轻轻视设计” 的传统模式，迈入 “源头把控、全链协同”的循环新阶段。

　　据柬埔寨商业部最新报告，2025年前7个月，柬埔寨汽车轮胎出口额达7.59亿美元，较去年同期的4.39亿美元，大幅增长72.8%。其中，仅7月份出口额就达1亿美元，同比增长36.84%。  　　数据显示，目前柬埔寨橡胶种植总面积为42万5443公顷，其中33万公顷已进入割胶期，占比78%；其余9万5184公顷仍处养护期，占比22%。  　　2024年柬埔寨汽车轮胎出口额达8.7亿美元，较2023年的3.8亿美元，猛增129%。  轮胎制造业已取代基建、能源和成衣业，成为柬埔寨最大的外来直接投资来源。　　柬埔寨拥有丰富的橡胶资源、优惠的投资激励政策，加上柬中友好关系以及美国尚未对柬埔寨轮胎征收反倾销税，这些因素都是吸引了中国轮胎制造商在柬设厂。　　通过本地化生产，不仅可就地获取原材料、降低运输和供应链成本，还能规避美国关税，更具竞争力地进入国际市场。  　　目前已有7个轮胎厂项目落地，为柬埔寨橡胶产业开辟了新的出口通道。 

　　9月5日，随着最后一批产品顺利下线，延长橡胶半钢轮胎单日产量达到24166条，标志着其300万套半钢子午线轮胎结构优化升级项目实现全线贯通，提前达成800万条年产能目标。　　该项目在设计上聚焦“高端化、智能化、绿色化”，以建设“5G+智能工厂”为方向，参照行业先进标准，注重设备选型与节能降耗，旨在提升生产效率和市场竞争力。　　该项目共新增43套生产设备，包括全自动三角胶贴合机、AI异物检测智能识别裁断设备、全自动一次法成型机、全自动液压硫化机、动均监测设备及全线MES系统。这些设备的自动化与节能水平均处于行业先进水平。例如，全自动一次法成型机单台生产效率可达34秒/条，日产量突破1700条；全自动液压硫化机能耗降低30%，温差控制在±2℃以内；MES系统实现了从密炼到仓储的全流程数据监控与质量防错。半钢生产中心全自动三角胶贴合机　　在实施过程中，该公司通过“周提报、严审核”机制和分阶段计划推进项目，较原计划提前3个月完工，整体建设速度达到国内同类项目水平，实现了“投产即达产”的目标。　　下一步，延长橡胶表示，将以该项目达产为基础，持续推进产能释放与效率提升，并有序推动“延长”牌高端子午线轮胎数智化项目，进一步巩固其在橡胶全产业链中的特色优势，为地区制造业发展注入新动力。来源：橡塑装备(R-11)

　　9月9日，辽宁省沈阳市2025年秋季重点项目开工动员大会，在于洪区举行。辽宁省委常委、沈阳市委书记霍步刚，市委副书记、市长吕志成等出席大会，与各市直相关部门负责人、各重点企业代表共同见证全市重点项目集中开工。　　作为本次开工动员大会的重要组成部分，铁西区（经开区、中德园）秋季重点项目暨赛轮新和平年产330万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎项目开工仪式，同期举行。　　赛轮（沈阳）轮胎有限公司总经理刘汉军，作为企业代表上台致辞，介绍了赛轮新和平项目的建设规划情况，并对省、市、区各级领导在项目推进中提供的支持表示衷心感谢。　　赛轮新和平项目总投资近20亿元，将打造成为年产330万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎的智能化生产基地。项目达产后，预计年产值将突破32亿元，带动千余人就业，为沈阳建设先进制造强市、为辽宁全面振兴注入新动能。　　赛轮新和平项目的开工，标志着赛轮在东北地区的战略布局迈出关键一步。　　赛轮集团表示，将以新项目建设为契机，深度融入沈阳市先进制造业发展格局，通过持续创新和智能化升级，为辽宁全面振兴贡献力量。来源：中国橡胶网(R-11)

　　根据美国食品药品监督管理局（FDA）发布的最新信息，2025年8月期间，FDA共发布了5项食品级再生塑料的无异议函（No Objection Letter, NOL），涉及化学回收与物理回收两种工艺，涵盖PET、PP、HDPE等聚合物，获函企业分别来自中国、法国、荷兰、墨西哥和印度。　　8月28日，法国Carbios其化学回收工艺生产的对苯二甲酸（TA）单体已获美国FDA第407号无异议函批准，可作为生产PET及其他聚酯材料的单体，并授权用于食品接触应用。　　8月4日，墨西哥的塑料改性企业Compuestos Tknset S de RL de CV  获得美国 FDA 第 406 号无异议函：其以物理回收工艺生产的聚丙烯（PP）再生料，在原料 100 % 来源于已授权食品接触制品且完全符合相关法规的前提下，可用于 E–G 类使用条件（常温至 100 °C 高温长期接触）下的所有食品接触材料。　　8月7日，荷兰的聚酯再生技术公司CuRe Technology BV 其化学回收工艺再生的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）已获美国 FDA 第 405 号无异议函：在原料 100 % 来自已授权食品接触制品且完全符合相关法规的前提下，该材料可用于 C–G 类使用条件（冷藏至 100 °C 高温长期接触）下的所有食品接触制品。　　8月1日，广东华星塑料机械有限公司其物理回收工艺再生的高密度聚乙烯（HDPE）已获美国 FDA 第 404 号无异议函：在原料 100 % 来自已授权食品接触制品且完全符合相关法规的前提下，该材料可在 E–G 类使用条件（常温至 100 °C 高温长期接触）下接触 VIII 类油脂性食品。　　8月1日，印度 Chiripal Poly Films Ltd. 其物理回收工艺再生的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）已获美国 FDA 第 403 号无异议函：在原料 100 % 来自已授权食品接触制品且完全符合相关法规的前提下，该材料可用于 C–H 类使用条件（冷藏至高温灭菌）下与所有食品类型接触的薄膜及包装应用。来源：废塑料新观察 （R-11）

　　近日，材料科学巨头陶氏（Dow）与回收创新企业Gruppo Fiori宣布，双方在回收报废车辆中的聚氨酯（PU）废料方面取得突破。这一开创性工艺省去了复杂且高成本的车辆拆解环节，有望彻底改变回收行业格局，实现聚氨酯在汽车领域的大规模再利用。　　聚氨酯泡沫是现代车辆中无处不在的材料，因其在提升舒适性、安全性和燃油效率方面的作用而备受青睐。一辆普通汽车约含有28公斤聚氨酯，其中仅座椅就占10-15公斤。传统上，回收这些组件一直面临物流和经济上的挑战，因为需要大量人力进行拆解。陶氏与Gruppo Fiori开发的新工艺成功绕过这一障碍，开辟了一条简化的高纯度聚氨酯废料处理路径。该纯度对于有效的解聚（一种将材料分解为原始构建单元的化学回收形式）至关重要。　　这一合作源于2024年签署的一份谅解备忘录，现已迅速从概念发展为可投入试点的工艺。它结合了Gruppo Fiori在车辆回收和材料分选方面的成熟专业经验，以及陶氏在材料科学领域的深厚知识。其成果是一个集成解决方案，不仅可将有价值的聚氨酯泡沫从垃圾填埋场中转移出来，还能将其作为可用原材料重新引入供应链。　　陶氏聚氨酯全球MobilityScience™市场总监Esther Quintanilla博士强调了推动该项目的合作精神。“合作对于构建汽车行业闭环供应链至关重要，”她表示。“通过与Gruppo Fiori合作，我们的目标是帮助 OEM 和零部件制造商在不牺牲聚氨酯性能优势的前提下，实现其可持续性目标和回收成分的法规要求。”该倡议与陶氏的Renuva™产品组合完美契合，该系列回收材料旨在加速废物向新原材料的转化。　　Gruppo Fiori旗下公司Itaimetalli的总裁Mauro Grotto也表达了同样的观点。“通过将我们在报废车辆材料回收和分选方面的专业知识与陶氏的解聚能力相结合，我们能够重塑废料的价值并与行业共享这一价值。”在如此短的时间内取得的技术突破充分体现了双方“测试-学习”方法的有效性，并为未来的工业化实施提供了重要的积极动力。

　　日前，山东省工信厅，正式公布2025年山东省“一企一技术”研发中心名单。　　共有5家轮胎及相关企业，登上榜单，包括德州玲珑、福麦斯轮胎、三利轮胎、力创模具等。　　德州玲珑轮胎作为国内轮胎龙头，持续在高性能轮胎、绿色轮胎等领域突破关键技术；福麦斯轮胎在SUV轮胎和中高端乘用车胎方面，具备较强的自主研发能力；三利轮胎则在缺气保用、自修复技术等领域，拥有优势。　　此次入选，是对这些轮胎企业技术能力的认可。旨在强化企业创新主体地位，完善企业技术创新体系建设。

　　8月下旬，一辆辆集装箱卡车满载货物从中化橡机桂林基地大门驶出，奔赴码头扬帆出海。“昨天发出3车，今天计划发运4车，明天还有3车……近段时间几乎天天都在发货。”中化橡机桂林基地产品发货员袁顶盛介绍说。近日，中化橡机研发的高等级乘用子午线轮胎液压定型硫化机首个出口订单生产进展顺利，首批10台份设备正式交付，标志着中化橡机新一代高等级乘用子午线轮胎液压硫化机正式进入国际市场。　　据悉，该笔订单总金额近5000万元，将用于“一带一路”国家600万条半钢轮胎生产，是东南亚轮胎市场的重要供给项目。该轮胎生产项目更加注重生产过程的节能、高效以及产品的个性化。为此，中化橡机桂林基地生产的该批次订单为客户量身打造了4种不同规格的乘用子午线轮胎液压硫化机，并根据客户定制化要求进行智能化升级。　　在节能方面，硫化机的硫化室采用三区隔热并应用先进材料；热工系统应用集成阀组，显著降低能耗。在高效方面，精巧的定制化设计让设备动作精准迅速，非硫化时间缩短至60秒以内，更短的循环时间可让用户制造更多产品；全自动无极调模功能，缩短用户更换模具时间。此外，为了节约客户维保成本，电控系统采用先进IO-link总线设计，配置高品质电控柜，精于细节把控，信号迅捷稳定，可实现模块化功能扩展，并易于设备维护；伺服液压系统精确控制各液压动作；分体式立柱设计实现主机整体运输，避免现场二次安装，最大保证出厂调校精度。　　中化橡机研发的新一代高等级乘用子午线轮胎液压硫化机目前已陆续签订并交付设备近150台，现首次出海服务海外客户，为全球轮胎产业链发展带来新活力，助力轮胎企业向高端化、智能化、绿色化生产转型，让客户再次体会中国品牌的实力和魅力。

　　9月4日，泰国罗勇府工业局局长Wira Nanthaseth一行，赴中策橡胶（泰国）有限公司参观考察。中策橡胶（泰国）总经理陈华、副总经理高科及管理团队，接待来访人员。　　Wira Nanthaseth一行参观了中策泰国多功能展厅。他们详细了解了企业的发展历程、产品生产制造流程、技术创新成果等情况。Wira Nanthaseth对中策泰国在数智化制造、绿色循环可持续发展方面取得的成就，深表震撼。　　同时，肯定了其在合法合规经营、环保节能、社会责任履行等方面的努力和成果。随后，考察团前往中策泰国三期工厂，依次参观半制品车间、成型车间和硫化车间；实地感受了从天然橡胶、合成橡胶及各类原材料，到高性能轮胎产品的完整制造过程。　　参观过程中，Wira  Nanthaseth就工业绿色化与数字化转型等话题，与中策泰国技术团队进行了交流。他认为，中策是在泰轮胎制造企业绿色化和智能化升级的典范。希望中策泰国未来能与罗勇府工业局，保持更加紧密的互动与交流。　　中策泰国公司表示，将持续提升核心竞争力，为推动泰国工业高质量发展贡献更多力量。来源：轮胎世界网(R-11)

　　近日，澳大利亚生物技术创新公司 Samsara Eco 宣布其首座工厂正式开业，这一举措旨在提升公司规模化生产 “与原生材料性能一致、低碳” 的循环材料的产能。该工厂位于澳大利亚杰拉邦贝拉（Jerrabomberra），与公司新总部一同设立在此。　　工厂内部配备了 Samsara Eco 自主研发的酶解回收技术 ——EosEco。这项技术利用人工智能设计的酶，能够将原本要被送往垃圾填埋场的混合塑料分解为再生原材料，这些再生材料可被各品牌融入其产品线中。产品范围涵盖再生尼龙和再生聚酯等，广泛应用于服装、包装、汽车等多个领域。此外，该工厂还设有扩建后的酶生产设施，这一布局将助力公司进一步拓展其专属的人工智能驱动型酶发现与开发平台，从而为更广泛种类的塑料寻找有效的回收解决方案。　　Samsara Eco 表示，新工厂生产的材料已确定将用于 lululemon 等品牌即将推出的产品线中。同时，这些材料也会应用于与纺织、汽车、包装领域各品牌合作的试点项目与试验中。在合作方面，该工厂还将与莱卡公司（The LYCRA Company）携手，共同研究氨纶（spandex）等材料的回收解决方案；此外，工厂也将与迪肯大学（Deakin University）的回收与清洁能源商业化中心（Recycling and Clean Energy Commercialisation Hub）展开协作，该中心是澳大利亚政府 “开拓者大学计划”（Trailblazer Universities programme）的重要组成部分。　　值得一提的是，Samsara Eco 还制定了未来的扩张计划。公司计划于 2028 年在亚洲开设首座尼龙 66 商业工厂，此次合作将与工程合作伙伴 KBR 携手进行。这座规划年产量达 2 万吨的工厂，将成为其多座国际商业工厂中的首座，进一步推动全球循环材料产业的发展。　　随着全球对可持续发展的关注度不断提升，Samsara Eco 的这一系列举措有望为塑料回收及循环材料的应用带来新的突破，为解决塑料污染问题、推动循环经济发展贡献重要力量。来源：再生资源信息站（R-11）