近日，玲珑轮胎宣布拟建巴西项目，成为首家赴南美洲建厂的中国轮胎企业。该项目投资额，达11.9亿美元（约合人民币87.1亿元）。　　项目总规划年产能，为1470万套轮胎及6000吨再生胶。其中含1200万套半钢子午胎、240万套全钢子午胎，10万套翻新轮胎，以及6000吨液体再生胶 。　　玲珑轮胎在报告中指出，巴西是拉美地区最大的经济体。菲亚特、通用、大众、比亚迪、北汽福田、奇瑞等知名车企，均在巴西建厂。　　玲珑轮胎通过巴西建厂，一方面可以进入这些车企的配套市场。另一方面，还可以利用巴西与南方共同市场的关税协定，辐射整个拉美替换市场。　　值得注意的是，这个项目为合资项目，由玲珑轮胎（巴西）公司实施。玲珑轮胎直接或者间接持股70%，合资方SUNSET S.A.COMERCIAL INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS持股30%。　　据悉，SUNSET是巴西最大的轮胎经销商，该公司已在当地拿下大面积的建设用地。

　　近日，毅狮迈（江苏）新材料科技有限公司迎来重要时刻——其新能源智慧工厂首条轮胎顺利下线，这标志着该工厂正式迈入试生产新阶段。　　自项目启动至首条轮胎成功产出，仅耗时9个月，这一速度充分彰显了毅狮迈在智能制造领域的卓越执行力和深厚技术底蕴。　　毅狮迈董事长张胜辉动表示：“首条轮胎的成功下线，是全体员工智慧与辛勤付出的结晶。我们拥有一支团结协作、专业高效的团队，这是实现这一重要里程碑的核心支撑。这不仅是我们工厂发展的新起点，更为公司未来的市场战略布局筑牢了根基。”　　据了解，毅狮迈新能源智慧工厂积极引入先进的生产设备和智能化管理系统，全力打造高效、环保的现代化轮胎制造基地。工厂持续加大在工艺优化和产品性能提升方面的投入，致力于为用户提供更加安全、耐用的轮胎解决方案。　　此次首条轮胎的成功下线，标志着毅狮迈正式进军新能源半钢轮胎制造领域。随着产能的逐步释放，我们有理由期待毅狮迈能够为市场带来更多高品质产品，引领半钢轮胎领域的技术革新和产业升级，为新能源汽车配套市场注入新的活力，提供更多元化的选择。

　　4月22日，中国橡胶工业协会（以下简称中橡协）组织专家在山东省枣庄市召开“多功能高端新能源电动车专用轮胎开发”“长途高载荷下无内胎全钢子午线轮胎的研发”两个科技成果项目专家评审会。这两个项目分别由山东丰源轮胎制造股份有限公司（以下简称“丰源轮胎”）和八亿橡胶有限责任公司（以下简称“八亿橡胶”）自主完成。中橡协会长徐文英，副秘书长、技术经济委员会主任朱红，丰源轮胎董事长、总经理宋二华，总工程师罗吉良，以及企业相关领导同事参加了评审会。　　专家组的7位专家分别为中橡协轮胎专业专家组长钱瑞瑾、吉林大学汽车学院运动控制中心主任卢荡、青岛海关技术中心副主任刘晓民、青岛科技大学机械学院教授于明进、蓝星工程有限公司总工程师张魁、中科院青岛智能产业技术研究院副院长高彦臣、石油与化学工业规划院材料化工处处长李岩，钱瑞瑾担任评价专家组组长。　　徐文英在致辞中表示，丰源轮胎和八亿橡胶在新领导班子带领下，在科技创新方面做了很多努力，取得了一定的成绩，期望与会专家能够利用此次机会对项目完成单位“把脉会诊”，推动企业实现更高质量的发展。　　宋二华对各位专家及领导的莅临表示欢迎和感谢，并介绍了企业近两年在生产运营及技术研发方面所做的工作及取得的成果，希望借着项目评价的契机，各位专家和领导能够多提宝贵意见和建议，促进企业高质量发展。　　专家组认真听取了项目完成单位所做的工作报告及技术报告，一致同意“多功能高端新能源电动车专用轮胎开发”项目在互锁及消音花纹及高静电释放胎面配方设计方面达到国际领先；“长途高载荷下无内胎全钢子午线轮胎的研发”项目肩部轮廓设计及胎圈承载设计技术达到国际领先。两项目产品综合性能均达到国际先进，建议加速技术推广应用。 　　中橡协科技成果评价工作，是贯彻落实《关于完善科技成果评价机制的指导意见》及《关于完善工业和信息化领域科技成果评价机制的实施方案（试行）》，按照《中国橡胶工业协会科技成果评价管理办法》进行的。该项工作也是推动我国橡胶行业科技创新持续健康发展，促进科技创新资源优化配置，提高科技创新管理水平的重要手段和保障。　　该两项科技成果通过评价，进一步助力企业持续优化产品性能、加快技术迭代升级，同时推动企业向着智能化、绿色化、高端化方向迈进。

　　近日，风神股份公布了2024年报，不仅记录了公司过去一年的经营成果，更透露出其在行业变革浪潮中的发展态势。　　公告显示，2024年，风神股份实现营业收入67.08亿元，同比上涨16.89% ，然而，归属于上市公司股东的净利润为2.81亿元，同比下降19.47%。从季度数据来看，各季度营收呈现稳步上升趋势，从第一季度的14.69亿元增长至第四季度的18.28亿元。但净利润分布不均，第二季度达到1.56亿元，而第四季度仅为512.99万元 ，第四季度净利润大幅下降。　　风神股份始建于1965年，作为“世界500强”中国中化控股的上市公司，其发展历程见证了中国轮胎行业的崛起。公司生产的“风神”“风力”“河南”等品牌轮胎，涵盖一千多个规格品种。　　据了解，在采购模式上，公司采用集中统一归口管理和自主采购相结合的方式。生产模式方面，公司坚持“以销定产、以产促销、产销平衡”。销售模式根据市场特点灵活调整，国内市场以经销销售为主，出口市场划分为6大营销区域，近300家海外一级区域代理商助力产品走向世界。

　　4月22日，中国橡胶工业协会组织专家团队，对丰源轮胎公司“多功能高端新能源电动车专用轮胎开发”项目进行科技成果评价，中国橡胶工业协会会长徐文英、副秘书长兼技术经济委员会主任朱红，丰源轮胎公司董事长、总经理宋二华，总工程师罗吉良等参会。　　会上，丰源轮胎公司技术研发人员全面系统地阐述了项目研究设计背景、关键技术创新点及产品对标测试等情况。　　据悉，“多功能高端新能源电动车专用轮胎开发”项目历经18个月研发测试，采用碳纳米管等新型材料配合先进生产技术，EV胎创新花纹、侧板及结构设计，结合FEA仿真分析、AI花纹设计等科学的技术方法，呈现出强抓地、超静音、低滚阻和高静电释放等性能，将在环境友好型、能耗友好型等多方面带来升级革新，真正促进可持续发展和节能高效的优质技术革命，推动轮胎和汽车工业的绿色可持续发展。　　与会专家对该项目给予高度评价，并围绕产品性价比分析、竞品数据对标、开发亮点总结、智能化开发等方面，提出了宝贵意见。　　经报告分析与意见研讨，专家组一致认定该项目的互锁及消音花纹设计、高静电释放胎面配方设计技术达国际领先水平，产品综合性能达国际先进水平，对轮胎行业节能降耗与高质量发展颇具示范价值，建议加速技术推广应用。

　　近日，意大利贸易署发布公告称，沙特公共投资基金（PIF）与倍耐力（Pirelli & C. SpA）在阿卜杜拉国王经济城（KAEC）建设5.5亿美元（约40亿人民币）轮胎工厂已经完成招标。这标志着倍耐力在沙特阿拉伯的轮胎制造合资项目向前迈进一大步。　　据悉，该招标公告于去年12月发布，投标截止日期为4月10日。英国仲量联行（JLL）已被委任为项目顾问。项目由中东和北非轮胎公司（Mena Tire Co.）负责招标，这家公司是沙特公共投资基金持股75%、倍耐力持股25%成立的合资企业。　　根据规划，这座轮胎工厂计划于2026年投入运营，年产能达350万条乘用车轮胎，其中部分为倍耐力品牌。此外，工厂还将面向沙特国内及地区市场，生产并销售全新本土品牌轮胎。工厂选址于阿卜杜拉国王经济城的萨尔曼国王汽车产业集群内，该产业集群已于2月6日正式启动。　　倍耐力将作为战略技术合作伙伴参与新工厂的建设，通过提供技术和商业支持来支持项目的发展，并根据其本地化战略成为首家直接在沙特阿拉伯进行生产的国际一线轮胎制造商。

　　4月15日，山东京博中聚新材料有限公司与深圳中集智慧托盘有限公司正式签署战略合作协议。　　根据协议安排，双方将着眼合成橡胶循环周转箱应用、物流服务优化、市场协同拓展及海外业务开拓等领域，强强联合、深化合作，共同推动橡胶产业绿色转型升级。　　在京博中聚总经理刘晓与中集运载科技总经理黄松的共同见证下，京博供需链中心总经理王孝海与中集智慧托盘常务副总经理庄建林分别代表双方签署协议。 　　刘晓表示：“此次战略合作是京博中聚践行绿色发展战略的重要举措。通过整合中集在循环包装和智慧物流领域的优势资源，我们将为下游客户提供更环保、更高效的供应链解决方案，共同提升产业价值。” 　　黄松强调："京博中聚在合成橡胶领域的技术积累与中集的循环包装解决方案具有高度互补性。我们将充分发挥自身的产品及服务优势，助力合作伙伴提升市场竞争力，实现全产业链的低碳转型。"　　此次战略合作，标志着两家行业领军企业将携手打造从合成橡胶生产到终端应用的全链条绿色包装解决方案。未来，中集智慧托盘将联合更多产业链伙伴，共同推进橡胶行业循环经济发展，为国家“双碳”目标的实现贡献产业力量。

　　近日，印度权威研究机构USD Analytics发布《全球无气轮胎市场发展评估报告》，通过对2025年至2032年市场动态的深入分析，预测该领域将迎来稳步扩张。数据显示，2025年全球无气轮胎市场规模预计为596亿美元，并以年均5.3%的增速持续攀升，至2034年有望达到949亿美元。技术驱动与多元化应用场景　　报告指出，米其林、普利司通、固特异等头部企业凭借技术积累占据主导地位，推动无气轮胎在军用车辆、工程机械等场景加速渗透。与传统充气轮胎相比，无气轮胎因无需充气、抗穿刺性强、使用寿命长等特性，显著降低了维护成本。近年来，其应用范围逐步扩展至农业机械、共享出行领域。例如，日本东洋轮胎2023年为无人驾驶农业设备开发的定制化无气轮胎已进入商业化测试阶段，进一步拓宽了市场边界。区域市场分化显著　　从地域分布看，北美和欧洲仍是主要需求市场，但亚太与拉美地区的增长潜力不容忽视。以中国和印度为例，两国基建项目激增带动工程车辆需求，间接拉动了无气轮胎的采购量。此外，东南亚国家在电动摩托车领域的政策扶持，也为无气轮胎提供了增量空间。机遇与挑战并存　　尽管市场前景向好，但行业仍面临多重制约因素。一方面，无气轮胎的生产成本较传统轮胎高出30%-40%，主要源于高性能材料（如复合树脂）和复杂成型工艺的投入；另一方面，消费者对产品性能的认知尚未完全建立。对此，普利司通在2024年财报中提出，将通过规模化生产降低边际成本，并计划联合车企开展用户教育项目。　　值得注意的是，电动汽车的普及为无气轮胎创造了新机遇。特斯拉近期公布的专利显示，其下一代电动卡车或采用无气轮胎方案，以适配高载重需求。此外，国际橡胶研究组织（IRSG）数据显示，2023年全球橡胶基材料研发投入同比增长18%，其中约35%集中于无气轮胎领域，预示着技术迭代可能加速成本优化进程。　　USD Analytics在报告中建议，企业需平衡技术研发与市场推广，同时关注政策合规性。例如，欧盟将于2025年实施的《可持续轮胎标准》可能对无气轮胎的环保性能提出更高要求，这既是挑战，也将成为行业升级的推动力。

　　4月18日，中国航空轮胎产业迎来重要进展——桂林蓝宇航空轮胎有限公司与宁夏神州轮胎有限公司先后通过民航局适航审定，成为国产C919大型客机的轮胎供应商。本土化配套取得突破　　据中国民用航空中南地区管理局4月18日公告，桂林蓝宇航空轮胎有限公司自主研发的子午线航空轮胎正式获得技术标准规定项目批准书（CTSOA）。此次认证涵盖主轮胎和前轮胎两大核心型号，标志着国产民用航空子午线轮胎首次实现国产大飞机配套。此前一周（4月11日），宁夏神州轮胎有限公司研发的46×17.0R20 30PR航空子午线轮胎也通过西北地区管理局审定，其产品具备高载荷（最大承载超30吨）、高速度（适配起降时速380公里）等特性，满足C919严苛工况需求。技术攻坚填补空白　　航空轮胎被称为“飞机的运动鞋”，需承受极端温度、高压冲击及复杂气象条件。此前，全球航空轮胎市场长期被米其林、普利司通等国际巨头主导。此次两家企业的突破，与国内材料科学的进步密切相关。例如，神州轮胎采用的新型芳纶骨架材料，使轮胎抗冲击性能提升20%；蓝宇轮胎则通过仿生胎面花纹设计，优化湿滑跑道抓地力。产业链协同效应显现　　C919作为中国首款自主研制的大型客机，其供应链本土化率已超过60%。除轮胎外，2023年国产起落架、航电系统等关键部件相继通过适航认证。据中国商飞数据，C919目前累计订单已突破1200架，未来规模化交付将进一步拉动航空轮胎需求。国际航空运输协会（IATA）预测，到2030年，全球航空轮胎市场规模将达58亿美元，中国有望占据15%份额。　　行业分析指出，适航认证仅是第一步。航空轮胎需通过数万次起降测试验证可靠性，后续量产稳定性仍面临挑战。目前，两家企业正与中科院宁波材料所合作开发耐高温橡胶复合材料，以降低对进口原材料的依赖。此外，民航局计划在2025年前发布新版《航空轮胎适航审定指南》，或将细化环保与耐久性指标，推动行业技术迭代。　　此次认证不仅强化了国产大飞机的供应链安全，也为中国高端制造参与全球航空市场竞争奠定了基础。

　　国内轮胎龙头企业中策橡胶近日宣布，将追加18亿元投资用于5G绿色工厂二期扩建工程。该项目作为浙江省"千项万亿"重大产业项目，位于杭州临江高科园，计划通过智能化升级与绿色工艺迭代，实现高端轮胎产能倍增。　　公开信息显示，其一期工程自2023年启动以来，仅用九个月即完成从土地摘牌到年产1000万条轮胎产线投产的全流程，并于同年12月实现首条轮胎下线。通过应用5G通信、人工智能等技术，一期工厂生产效率提升达300%，产品研发周期缩短50%，单位能耗指标达到行业领先水平，成为轮胎行业数字化转型的示范项目。　　据杭州朝阳橡胶常务副总经理张波透露，二期建设将在一期成功经验基础上提速增效，重点布局新能源汽车专用轮胎研发生产。项目计划通过优化配方体系、创新胎面结构设计，提升轮胎在续航性能、静音表现等关键指标上的竞争力。目前技术团队已启动工艺参数验证，设备选型与产线规划同步推进。　　行业分析指出，随着全球新能源汽车渗透率突破30%，配套轮胎市场需求持续扩容。中策橡胶此次产能扩张，既是对市场趋势的积极回应，也体现了中国制造企业以技术创新驱动绿色转型的战略定力。数据显示，2024年以来国内轮胎行业累计新增投资超900亿元，智能化、低碳化已成为产业升级的核心方向。

　　海关总署4月18日发布的统计数据显示，2025年第一季度中国轮胎出口延续增长态势。3月单月，全国橡胶轮胎出口总量达86万吨，同比增加11.1%；出口额约151.97亿元，同比增长10.4%。其中，充气橡胶轮胎出口表现突出，单月出口量83万吨，同比增长10.5%，折合数量为6229万条，同比增幅达12.4%。　　综合1-3月数据，中国橡胶轮胎累计出口224万吨，同比增长6.2%，出口总额约399.82亿元，同比上升7%。充气橡胶轮胎累计出口215万吨，同比增长5.9%，总量约1.69亿条，同比增加9.3%。分月来看，1月出口量78万吨（+2.5%），2月59万吨（+4.4%），3月增速进一步扩大，呈现逐月向好趋势。　　产能端同步释放增长动力。国家统计局数据显示，3月国内橡胶轮胎外胎产量约1.07亿条，同比增长4.4%；一季度总产量达2.84万亿条，同比增幅持平。行业投资热度高涨，2024年以来新增项目总投资超900亿元，预计新增产能规模突破3.5亿条，为出口提供稳定供应保障。　　分析指出，出口数据的稳步增长体现了中国轮胎制造业在成本控制、技术迭代及全球化布局方面的综合优势。随着海外市场需求持续恢复，叠加国内产能优化，中国轮胎行业有望进一步巩固国际市场地位。

　　近日，特驰轮胎（TESCHE）旗下越野产品系列RIDGE BLADE X/RT，斩获2025德国红点产品设计大奖。这款轮胎，凭借新颖的工业设计与卓越的用户体验，在全球数万件参赛作品中脱颖而出。　　红点设计大奖（Red Dot Design Award）创立于1955年，被誉为设计界的“奥斯卡”。该奖项与德国IF设计奖、美国IDEA设计奖一起，并称为世界三大设计奖。其对产品的创新、美学和前瞻性，有着极为严苛的标准。此次获奖，标志着特驰轮胎在原创性与创新性突破层面，获得了国际权威认可。　　据悉，RIDGE BLADE X/RT，是一款专为极限崎岖混合地形设计的高性能轮胎。该产品可提供可靠的安全保障与舒适性能，深受越野爱好者和高端用户的青睐。轮胎采用双胎侧设计，一面是凸起的黑色字体，另一面为3D镂空碎石字体。　　这种设计形成粗犷与精致的对比，结合错落的双胎肩延展花纹，充分满足用户个性化需求。　　基于北欧“维京战斧”的灵感设计，3D胎面花纹运用可变节距布局，有效减弱行驶中的噪声；融合立体沟槽，增强了视觉上的动态感与力量感。耐久性方面，其采用“3+2+2”的增强胎体结构。搭配赛事级BAJA COMMANDER®独家配方和UTTER SHIELD®胎侧增强技术。　　这些技术，优化了轮胎的抗刺穿性和抗冲击性能。在复杂地形中，也能提供出色的牵引力，并降低磨损、爆胎风险。　　此外，轮胎磨损可视化标志和轮辋保护等细节，能够进一步提升驾驶安全性。值得一提的是，RIDGE BLADE X/RT同时兼顾出色的公路性能。　　资料显示，特驰轮胎（TESCHE），是一家以轮胎技术研发和设计为核心的创新型企业。该公司作为全球智造品牌，在中国、美国、泰国设有分支机构，业务涵盖研发、制造、测试、分销与营销全产业链布局。特驰轮胎表示，将始终以用户需求为创新动力，不断推动设计方向的前沿探索。

　　2025年度红点产品设计大奖获奖名单近日正式公布。玛吉斯轮胎旗下VS6与HP6两款产品凭借创新设计从全球众多参赛作品中胜出，成功摘得这一国际权威奖项。　　红点奖由德国设计协会主办，是全球工业设计领域最具影响力的奖项之一。该奖项以评审标准严苛著称，每年吸引全球企业及设计机构激烈角逐。　　本次获奖的VS6轮胎采用了突破性的"油电兼容"设计思路，结合FULL TOUCH技术优化接地面积，在提升传统燃油车操控性能的同时，也满足了新能源车型对轮胎的特殊需求。产品表面运用曜羽黑绒胎侧工艺，通过双品牌标识布局与动态花纹设计强化视觉表现，用户还可选装MAXXIS SILENT降噪组件，有效改善行驶静谧性。　　另一获奖产品HP6轮胎则聚焦环保与性能平衡。其配方创新性地采用稻壳提取白炭黑与环保树脂材料，在确保抓地性能和耐用性的基础上，显著降低生产过程中的碳排放。搭载的OPTIM-TECH花纹节距优化技术，进一步减少了轮胎滚动噪音。　　值得关注的是，这两款产品此前已获得缪斯设计奖金奖。此次再获红点奖认可，充分体现了玛吉斯在轮胎工业设计领域的技术积累与创新能力。　　根据安排，玛吉斯将于2025年7月8日参加在德国埃森红点设计博物馆举行的颁奖典礼。获奖产品信息将被收录至《红点设计年鉴》，并参与全球巡展。企业表示将持续推进技术研发，为市场提供更多融合实用价值与设计美学的轮胎产品。

　　4月14日，福建省永安兴鲁高性能轮胎胎面胶及无胶浆中垫胶生产项目建设现场，工人正在进行厂房主体施工。　　此项目位于永安市曹远镇，总投资2.18亿元，计划建设年产3000吨高性能轮胎胎面胶生产线和500吨无胶浆中垫胶生产线，将建成一座自动化水平高、绿色环保、安全节能的现代化工厂。所生产的无胶浆中垫胶是环保产品，具有耐磨、低生热、节油、经济等优点，其性能与技术水平处于行业领先地位。　　据悉，该项目于2024年11月5日动工建设，项目分两期进行，一期工程产能3500吨，计划于2025年11月投产，二期增加产能2000吨。计划于2027年竣工。　　据了解，福建永安县轮胎产业实力雄厚，目前在建的有建新年产150万条全钢子午线轮胎生产线，还引进了总投资1.5亿元的安兴轮胎。　　目前，全县集聚了建新轮胎、安兴轮胎、和兴轮胎、信明橡塑等一批橡胶产业加工项目，涵盖自行车、摩托车、工程车、卡货车等轮胎制造，全县橡胶加工产业产值超40亿元。

　　4月12日，风神轮胎菲律宾吕宋岛仓储中心启动仪式，成功举办。来自菲律宾各地的150余名核心车队负责人、行业合作伙伴等，参加了此次活动。　　据介绍，仓储中心的成立，能够进一步深化其经销商网络布局。提升菲律宾北部区域市场的覆盖能力和服务响应效率。　　同期，风神轮胎发布了全新的轻卡轮胎系列产品。该系列产品，具有高承载、长寿命及强适应性的技术优势。其精准契合菲律宾物流运输行业的需求，可提供高效、可靠的解决方案。　　发布会同步揭晓了PTN新一代产品开发计划。这项计划围绕菲律宾复杂运营场景，以定制化产品与市场，进行深度融合。　　风神轮胎董事长王建军，以视频连线的方式发表讲话。他表示：“菲律宾是公司全球供应链布局的关键节点。”“仓储中心的落成及新产品矩阵的推出，体现了风神深耕区域市场的决心。”“未来，风神将持续强化渠道网络与服务能力，满足全球客户需求。”