近日，国家生态环境部公布“2025年度生态环境科技成果转化典型案例”评选结果。双星集团旗下伊克斯达公司的“废旧轮胎绿色高值化产业链资源再利用关键技术装备研发与应用”案例成功入选，成为废旧轮胎循环利用领域唯一入选项目，体现了我国在该领域技术转化与应用方面的领先水平。　　在国家持续推进绿色低碳转型与“无废城市”建设的政策背景下，生态环境部此次案例征集旨在推广具有创新性、实效性与可复制性的科技成果转化模式。伊克斯达凭借其全产业链循环利用体系与关键装备研发成果脱颖而出，展现了企业在橡胶资源再生领域的综合技术实力。　　双星集团作为百年国企，近年来以“生态化、高新化、当地化、数智化”为战略方向，围绕轮胎全生命周期构建绿色管理闭环。伊克斯达作为其循环经济板块核心主体，实现了从轮胎生产、使用到回收再生的一体化布局，推动“黑色污染”向“绿色资源”转变。　　在技术层面，伊克斯达开发的绿色裂解装备可实现废旧轮胎的高效分解与全组分回收，产出约40%裂解油、30%炭黑、20%钢丝及10%可燃气，真正做到“零排放、零残留、零污染、全利用”。该技术已获国家科技部相关领域重大专项支持，并建成全球首个集绿色裂解、再生胶生产、智能装备与工业4.0方案于一体的示范工厂，为行业提供了可复制的系统性解决方案。　　值得关注的是，伊克斯达的模式此前已获多项认可：2023年入选中国“ESG卓越实践案例”，2024年被评为联合国环境署巴塞尔公约亚太中心“无废城市”典型案例。此次再获国家部委推介，进一步印证了其技术路线的成熟性与推广价值。

　　近日，岳阳市人民政府与青岛惠城环保科技集团股份有限公司签署系列合作协议，共同推动废塑料资源化利用项目正式落地。该项目总投资约100亿元，规划建设150万吨级混合废塑料资源化利用基地，标志着岳阳在构建循环经济产业体系方面迈出关键一步。　　作为长江经济带重要节点城市和湖南省石化产业核心区，岳阳市正积极布局绿色低碳转型。此次合作涵盖废塑料回收、分拣清洗及化学循环三大环节，形成从前端回收到后端高值化利用的完整产业链。　　技术层面，该项目将应用惠城环保全球首创的“混合废塑料深度催化裂解（CPDCC）技术”。该技术可实现低值混合废塑料一步法转化为绿色烯烃、芳烃等石化原料，已在广东建成全球首套20万吨级工业装置并稳定运行。项目落地后，每年预计可处理废塑料150万吨，减少二氧化碳排放约900万吨，替代原油消耗360-540万吨。　　值得关注的是，岳阳市2024年再生资源回收总量达56万吨，其中废塑料仅占4.5%，约2.52万吨，显示本地废塑料回收体系尚有较大提升空间。此次项目将配套建设专业化分拣清洗中心，有望系统性提升区域废塑料回收率和资源化水平。　　随着“禁废令”实施与“双碳”目标推进，我国废塑料资源化行业正从传统物理再生向化学循环升级。

　　2025年12月16日，日本住友橡胶工业株式会社宣布完成全球品牌架构整合，未来集团旗下所有对外宣传将统一使用“邓禄普（Dunlop）”品牌。这一决定标志着该集团为期一年的全球商标布局已全面完成，为邓禄普这一百年品牌的全球化运营扫清了法律障碍。　　住友橡胶通过两阶段关键收购实现了品牌统一：今年1月获得了欧洲、北美及大洋洲的四轮轮胎商标权；12月3日又从马来西亚大陆轮胎公司取得新马文三国的独家使用权。至此，邓禄普品牌在全球主要市场的归属问题得到彻底解决。　　此次整合与住友橡胶今年3月发布的“RISE 2035”长期战略深度契合。根据该战略，邓禄普被明确为集团全球化业务的核心载体。集团同步发布了全新的全球品牌宣言“Taking You Beyond”，该宣言将统一应用于轮胎、运动及生活方式类业务。　　在品牌战略之外，住友橡胶还计划通过三项举措提升竞争力：扩充高端轮胎产品线以优化利润结构；强化赛车等体育营销增强品牌影响力；在欧洲增设分支机构以深化本土化运营。这些措施共同构成了其角逐全球高端轮胎市场的系统方案。　　在全球轮胎行业集中度持续提升的背景下，品牌整合已成为头部企业强化竞争优势的重要策略。住友橡胶此次统一品牌，不仅能够减少多品牌运营的内耗，更能集中资源打造单一强势品牌，这与米其林、普利司通等对手的“主品牌+子品牌”矩阵形成差异化竞争。在电动汽车专用轮胎、高性能轮胎等高端细分市场增速显著的行业趋势下，强化邓禄普的品牌认知和技术形象，有助于住友橡胶在利润率更高的市场区间获取更大份额，为其2035战略目标的实现构建品牌基石。

　　2025年12月11日，米其林集团宣布其与IFPEN及Axens合作开展的BioButterfly联合项目取得重要进展。该项目验证了采用生物基丁二烯制造合成橡胶的技术路径，并计划自2026年起启动商业化生产。　　在位于法国波尔多巴森斯的示范工厂中，项目团队已成功利用生物乙醇及第二代生物乙醇为原料生产出生物基丁二烯，并完成其在丁二烯橡胶（BR）及丁苯橡胶（SBR）合成中的应用测试。米其林表示，所生产的生物基丁二烯性能表现稳定，符合严格的聚合物级规格要求。这一成果标志着该技术在减少轮胎产业碳足迹方面迈出关键一步。　　据官方信息，该示范装置于2023年7月投入运行，旨在验证生产工艺并降低后续规模化风险。目前合作方正致力于在2026年中前完成技术认证，为商业化推广铺平道路。　　此次进展也与米其林近年推动的可持续发展战略相呼应。2025年6月，该公司推出Pilot Sport Endurance 2026轮胎系列，宣称采用50%可持续材料。根据其2030年战略规划，米其林目标在2030年将轮胎中可持续原材料比例提升至40%，并于2050年实现碳中和。　　在全球碳中和与循环经济转型趋势下，轮胎行业正加速向可再生、可回收材料方向迭代。据《全球可持续轮胎市场报告》预测，到2030年，可持续材料在轮胎中的平均使用比例将较目前提升三倍以上。生物基原材料如生物基丁二烯、蒲公英橡胶等，因其可显著降低产品全生命周期碳排放，已成为行业研发热点。米其林此次技术突破，不仅有望推动合成橡胶原料的绿色替代，也为整个行业在高性能与可持续兼顾的路径上提供了可参照的产业化样本。未来，随着相关材料规模化生产与成本下降，生物基材料或将成为轮胎企业实现绿色转型与竞争力重塑的关键领域之一。

　　近日，山东新大陆橡胶科技有限公司在柬埔寨规划的年产450万条半钢子午线轮胎项目正式完成备案。这是该公司继今年3月在马来西亚布局生产基地后，在东南亚投建的第二座海外工厂，展现了其全球化产能布局的加速推进。　　据了解，新大陆橡胶首座海外工厂位于马来西亚霹雳州拉律马登县，占地196.7亩，总投资6.3亿元，规划年产400万条半钢胎及20万条全钢胎，预计2026年10月建成投产。仅隔九个月，企业再度落子柬埔寨，规划年产能达450万条半钢胎。至此，其在东南亚地区规划总年产能已达850万条。　　新大陆橡胶成立于2012年，总部位于山东临沂沂水县庐山工业园。公司自创立以来坚持差异化战略，专注SUV越野轮胎细分市场，旗下科马仕（COMFORSER）与路酷泽（ROADCRUZA）品牌在国内外享有较高知名度。企业重视研发创新，拥有超百人专业团队，已获40余项专利，在国内越野轮胎市场处于领先地位。　　目前，新大陆橡胶在山东临沂的生产基地占地480亩，总投资20亿元，具备1200万套高性能半钢子午线轮胎及6万吨炭黑的年产能。海外工厂的陆续建设，将有助于企业优化供应链、贴近国际市场，构建更稳固的全球运营体系。　　近年来，国内轮胎企业纷纷加快“出海”步伐，尤其在东南亚地区建厂已成为行业趋势。这一方面是为应对国际贸易环境变化，降低关税与物流成本；另一方面也能借助区域贸易协定，提升在全球市场的竞争力。新大陆橡胶聚焦细分领域，通过技术积累与精准扩产，在激烈竞争中走出一条差异化、全球化的发展路径，也为山东轮胎产业集群的转型升级提供了参考。

　　近日，丰源轮胎公司在广西北海举办2025年度合作伙伴大会，吸引全球超过200家核心合作伙伴参加。大会回顾了过去一年的战略进展，并正式发布了面向新能源汽车市场的E-CHARGER系列专用轮胎新品，展现出该公司在行业转型期的市场应变与产品创新方向。　　会上，公司管理层系统总结了2025年在复杂市场环境下的业务突破与战略落地成果，并阐述了2026年的发展规划。作为会议的重要环节，全新推出的E-CHARGER系列轮胎聚焦新能源汽车对轮胎性能的特殊需求，重点在耐磨性、抓地力和静音性三大方面进行了技术优化，旨在为新能源车主提供更安全、耐用且舒适的轮胎解决方案。　　当前，随着全球汽车产业向电动化转型，新能源汽车市场持续快速增长，对专用轮胎的需求也日益凸显。与传统燃油车相比，电动车因电池重量大、扭矩输出特性不同，对轮胎的承载、耐磨和静音等方面提出了更高要求。在此背景下，国内外主流轮胎企业纷纷布局新能源专用轮胎产品线，推动细分市场竞争加速。　　行业分析指出，新能源车轮胎不仅是传统产品的简单适配，更成为轮胎企业展现材料科学、结构设计与噪音控制等综合技术实力的重要赛道。丰源轮胎此次推出E-CHARGER系列，既是响应市场趋势的积极举措，也体现了其瞄准细分赛道、通过产品差异化构建竞争力的发展思路。在行业整体承压、同质化竞争加剧的背景下，持续的技术投入与清晰的市场定位，将成为轮胎企业突围的关键。　　随着2026年战略合作的现场签署，丰源轮胎表示将继续与合作伙伴深化协作，共同开拓市场新空间。

　　12月12日，中央企业退役新能源设备循环利用合作座谈会在京召开。国务院国资委社会责任局副局长张晓松，中国资环党委常委、副总经理文峰参加会议。　　会上，资环新能源作题为《破解退役新能源设备处置难题 构建绿色循环体系》的工作汇报，中国华能、中国大唐、中国华电、国家电投、中国国新、中国中检等央企的有关部门和单位负责人围绕循环体系构建、处置通道畅通、合作机制完善等议题进行了交流研讨。文峰在发言中表示，中国资环自成立以来，深入贯彻落实习近平总书记就组建集团作出的重要指示精神，着力畅通资源循环利用链条，努力打造全国性、功能性的资源循环再利用平台。中国资环愿与各方携手，深化战略协同、强化业务互补，发挥平台功能和服务支撑作用，共同完善资源循环利用链条，引领我国资源循环产业高质量发展。　　随着我国新能源产业多年高速发展，早期投运的风电、光伏设备正逐步进入退役期，新能源汽车动力电池也迎来规模化退役节点。这些看似“报废”的设备，其实并非无用的垃圾，而是蕴含巨大价值的“城市矿山”，退役新能源设备循环利用已成为支撑产业可持续发展的关键一环。　　我国作为全球最大的风电、光伏制造和应用大国，累计装机量和新增装机量长期稳居世界第一。数据显示，预计到2030年，全国累计退役的风电和光伏设备废弃物将达到3500万吨。其中每兆瓦风电设备可回收钢铁、铜、铝等材料100至240吨，每兆瓦光伏设备能回收铜、铝、塑料等材料60至80吨，再加上动力电池中富含的锂、钴、镍等战略资源，循环利用的资源价值十分可观。　　面对即将到来的退役高峰，国家层面早已提前布局。国家发展改革委等部门发布的《关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见》明确，到2025年要基本建立退役设备处理责任机制，完善相关标准规范并突破关键技术；到2030年形成成熟的全流程循环利用技术体系，让资源循环能力与退役规模相匹配。这一系列政策部署，为行业发展划定了清晰的路线图。　　退役新能源设备循环利用是项系统性工程，涉及回收、拆解、再利用等多个环节，需要多方协同发力。12月12日，中央企业退役新能源设备循环利用合作座谈会在京召开，中国华能、中国大唐、中国华电等多家央企负责人围绕循环体系构建、处置通道畅通等议题展开研讨，标志着行业协同发展进入新阶段。

　　12月9日至11日，中东地区规模最大的法兰克福汽配展在迪拜世贸中心举行，吸引全球超2200家参展商及数万采购商参与。中国轮胎行业首家全球“灯塔工厂”——贵州轮胎，携多款全新PCR（乘用车轮胎）、TBR（载重轮胎）及全钢工程胎产品亮相，展示“中国智造”在轮胎领域的创新实力。　　本次展会上，贵州轮胎首次正式推出针对中东市场研发的PCR系列产品。该系列涵盖UHP（超高性能）、HP（高性能）、MT（泥地胎）、RT（全地形）及四季轮胎等多类用途，通过硅胶配方与花纹设计优化，提升燃油经济性、湿地制动及行驶安全性，适应高温干燥气候与复杂路况。　　展台工作人员介绍，此次新品依托公司在乘用车轮胎领域的技术积累，专为中东特殊环境开发，具备耐高温、抗老化与强抓地力特性。　　作为轮胎行业全球数字化典范，贵州轮胎借助40多项工业4.0技术，实现生产全流程智能化升级。自动生产线可在25秒内完成一条高精度胎圈生产，5G与物联网系统覆盖全程，AI驱动智能排产与配方推荐，数字助手实现故障预警与快速维修。相关改造使其劳动生产率提升68%，产品缺陷率降低57%，库存减少34%。　　目前，贵州轮胎依托中国贵阳与越南龙江双基地布局，构建覆盖140多个国家和地区的营销体系。此次参展是其深化中东市场、推进国际化战略的重要一步。　　随着全球汽车产业向电动化、智能化转型，市场对高性能、环保型轮胎需求持续增长。中东及非洲地区基建项目增加，也在推动工程胎与特种轮胎市场扩容。贵州轮胎以“灯塔工厂”为支撑，通过产品区域化定制与绿色技术投入，有望在竞争激烈的全球轮胎市场中进一步拓展份额，引领行业智能制造与可持续发展方向。

　　在传统农业中，田间除草往往意味着繁重的人工劳动或大规模的化学药剂喷洒。然而，随着农业科技的发展，一种基于高能激光的物理除草方式正逐渐进入公众视野，为农业生产带来新的绿色变革。　　激光除草技术利用激光器发射的高能量光束，精准照射杂草生长点，使其组织内水分瞬间汽化，从而实现细胞结构的破坏与杂草死亡。该技术能量可控、指向性强，可针对不同杂草进行精准清除，最大程度减少对作物的影响。技术优势明显，契合绿色农业趋势　　与化学除草相比，激光除草具备多重优势：全程无化学药剂使用，杜绝农药残留，保护土壤生态与传粉昆虫；通过热效应物理灭草，杂草难以产生“抗性”；借助计算机视觉与AI识别，可精准区分作物与杂草，避免误伤；作用迅速，能耗相对集中，且具备全天候自动化作业潜力。　　目前，该技术已在部分地区开展示范应用。在黑龙江黑河市的大豆试验田中，由华工科技与哈尔滨工业大学联合研发的全天时智能激光除草机器人，搭载多组激光头，识别至清除杂草仅需5毫秒，单日作业面积可达60亩以上，较人工喷药效率显著提升。测试还表明，使用该技术的地块蚯蚓数量比传统农田高出3倍，土壤有机质含量年提升0.2%。　　在新疆棉田中，激光除草机器人同样表现出色。通过AI视觉识别，设备能在0.3秒内灼烧杂草而不损伤棉苗，作业效率达人工除草的5倍以上，并助力棉花实现有机种植，提升产品附加值。据新疆农业科学院统计，2024年推广该技术后，棉田单产提升约10%，经济效益与生态效益同步显现。仍需突破成本、效率与环境适应性瓶颈　　尽管前景广阔，激光除草技术要实现大规模商业化仍面临多项挑战。设备成本高昂，核心激光器寿命有限，维护复杂度高；作业速度受识别精度限制，难以应对高密度杂草田块；对杂草生长阶段敏感，仅对幼草效果显著；视觉系统在雨雾、强光等环境下识别率下降，对田块平整度与作物遮挡情况也有一定要求。　　此外，高能激光的安全风险也不容忽视。依据国家标准GB 44703-2024，相关设备属于高风险等级，必须配备完备的安全防护与现场管理措施，防范人体伤害与火灾隐患。行业展望：融入精准农业，助力可持续发展　　激光除草技术被视为精准农业与有机农业的重要工具，尤其适用于高价值作物种植及对化学药剂有限制的生产体系。业内专家指出，该技术更适合作为综合杂草治理策略的一部分，与机械、覆盖等除草方式协同使用，构建环境友好的农田管理闭环。　　随着我国高标准农田建设持续推进，农业绿色转型需求日益增强，激光除草为代表的智能农艺装备有望迎来更广阔的应用空间。未来，通过技术迭代降低成本、提升作业效率与环境适应性，激光除草或将成为农业现代化与可持续发展的重要推动力。

　　近日，山东省工业和信息化厅发布“第九批制造业单项冠军企业拟认定名单”,19家橡胶轮胎行业企业入围。　　作为橡胶工业大省，山东省此次入围名单的产品涉及广泛，包括轮胎（力车胎）、橡胶及炭黑和胎圈钢丝等原辅材料、输送带、橡胶制品等。　　其中，轮胎（力车胎）入围企业9家，占总数的1/2。　　名单公示期为2025年11月25日至2025年12月1日。

　　近日，阿卜杜拉国王科技大学（KAUST）的研究人员在环境科学领域取得重要突破，发现海洋中广泛存在的微生物已进化出能够降解聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）塑料的特殊酶——PETase。该研究已于科技媒体SSBCrack上发布。　　PET塑料作为一种常见的聚酯材料，因强度高、透明度好且化学性质稳定，被广泛应用于饮料瓶、食品容器及合成纤维等领域。长期以来，其在自然界中难以降解，成为全球性环境问题。　　研究团队通过人工智能建模、基因筛选及实验室验证，识别出名为“M5基序”的关键结构特征。该基序可作为判断PETase酶是否具备高效降解活性的“分子指纹”。携带完整M5基序的海洋细菌，已证实在实验环境下能有效分解PET塑料。　　进一步分析显示，编码该高效酶的基因在全球海洋中呈高度活跃状态，特别是在塑料污染严重的海域。研究人员对来自全球不同地点的400多个海洋样本进行检测，发现近80%的样本中均存在具备M5基序的功能性PETase，其分布范围覆盖从表层环流至近2000米深的深海区域。　　尽管这一发现表明自然界已在分子层面对塑料污染做出响应，但研究联合负责人、海洋生态学家卡洛斯・杜阿尔特强调，自然降解速度远不足以应对当前塑料污染规模，塑料在降解前仍会对海洋生态及人类健康造成持续危害。　　该研究为塑料的生物回收技术提供了新方向。通过借鉴海洋微生物自然演化出的高效降解模型，科学家有望在实验室中优化设计出可用于工业化处理乃至家庭场景的高效降解酶，推动塑料闭环回收进程。随着全球塑料污染治理日益紧迫，生物降解技术或将成为未来环保产业的重要突破点之一。

　　近日，倍耐力宣布专为全新保时捷911 GT3开发两款定制高性能轮胎——P Zero R与P Zero Trofeo RS，进一步强化双方在高端轮胎定制化领域的合作。此举延续了倍耐力为保时捷911全系提供专属轮胎规格的战略，也体现了轮胎行业正向高度个性化、技术集成化方向迈进。　　据悉，P Zero R轮胎注重全天候性能与实用平衡，适用于日常驾驶与高性能需求。其配方针对湿滑路面优化，工作温度范围宽，前后轮差异化设计提升了操控精准度与耐用性。而P Zero Trofeo RS则延续了此前为911 GT3 RS开发的技术积淀，主打赛道级抓地力与持久稳定性，被多家国际汽车媒体评价为“可上路的赛道轮胎”。　　值得关注的是，两款轮胎侧壁均带有“N”标识，代表其通过保时捷官方认证。倍耐力透露，本次开发依托其米兰与Breuberg研发中心的虚拟仿真技术，使开发周期与原型胎用量均降低约30%，反映数字化研发在轮胎工业中的应用日趋深入。　　行业观察指出，轮胎企业与高端汽车品牌的深度绑定，已成为技术竞争的重要赛道。除了倍耐力与保时捷，米其林、固特异等企业也纷纷与宝马、奔驰等品牌推出合作定制轮胎，旨在通过协同研发提升整车性能与品牌溢价。随着电动汽车市场快速发展，轮胎在低噪音、高承载、续航优化等方面的需求进一步推动材料与结构创新。未来，定制化、智能化、绿色化将成为轮胎产业升级的关键方向。　　本次倍耐力与保时捷的合作，不仅是单一产品迭代，更是高端轮胎从“配套”走向“融合”的缩影，预示着汽车产业链上下游技术共研的模式将更加常态化。

　　12月11日，韩泰轮胎位于美国田纳西州的工厂启动试生产，首批产品预计本月下线。该扩建项目总投资约16亿美元，全面投产后，其乘用车及轻卡轮胎年产能将提升至1100万条，并新增100万条卡客车轮胎产能，总产能达1200万条。　　北美是韩泰轮胎的核心市场，今年第三季度贡献其全球轮胎收入的23.3%。自2017年田纳西工厂投产以来，韩泰在北美市场的营收已从1.92万亿韩元增长至2.34万亿韩元，增幅达21.9%。然而，目前该公司在北美销售的轮胎中仍有约75%依赖从韩国和印度尼西亚进口。通过此次产能扩张，韩泰计划将北美本地化生产比例提升至50%左右，以降低对进口的依赖。　　这一布局明显着眼于应对美国近年来的贸易政策动向。随着轮胎“双反”等贸易保护措施持续影响全球供应链，提高在销售市场的本地化生产率，不仅有助于企业减轻关税负担、降低物流成本，也能更快响应客户需求，增强与北美整车厂的合作竞争力，拓展原配轮胎等业务机会。　　行业观察显示，韩泰的产能调整是全球轮胎企业供应链区域化重组的缩影。包括米其林、固特异等国际品牌也在加速在美洲、欧洲及亚洲本地化布局，以贴近市场、规避贸易风险。韩泰表示，随着田纳西工厂产能提升，公司将减少从亚洲向美国的出口，转而将韩国与印尼工厂的产能更多投向东南亚、非洲及中东等增长市场，优化全球产能配置。　　在全球贸易环境不确定性增加、新能源汽车市场快速发展的背景下，轮胎企业的产销本地化与供应链灵活性，正成为其抵御风险、保持竞争力的关键战略。韩泰此次北美扩产，不仅意在巩固区域市场地位，也反映出轮胎产业正在从“全球制造、全球销售”逐步转向“区域生产、区域供应”的新模式。

　　12月7日，由上海证券报与中国证券网联合主办的“2025上证（巢湖）上市公司高质量发展大会”在安徽合肥举行。大会对在高质量发展进程中积极作为、表现突出的上市公司进行了表彰。三角轮胎凭借出色的治理表现与持续稳健的发展态势，荣获本届“上证鹰·金质量”奖。　　“上证鹰·金质量”奖旨在表彰先进，激发市场活力，助力中国资本市场行稳致远。此次获奖，不仅是对三角轮胎规范运作、高质量信息披露工作的充分肯定，更是对三角轮胎长期重视投资者关系管理、积极履行社会责任、持续推动可持续与高质量发展的肯定。　　近年来，三角轮胎始终坚持将完善公司治理作为高质量发展的基石，持续夯实规范运作基础。严格遵循监管要求，高质量完成定期报告、ESG报告及各类临时公告的信息披露工作，全面、准确、及时地向市场传递公司发展战略、经营成果以及在环境、社会与治理（ESG）方面的实践进展，积极展现企业责任担当。　　在投资者关系管理方面，主动发挥“双向传导”作用，通过业绩说明会、投资者热线、上证e互动平台、路演交流等多种形式与渠道，持续传递企业价值，保持与投资者的良性互动。2025年7月，三角轮胎积极参与上海证券交易所组织的“我是股东 走进沪市上市公司”活动，邀请投资者实地参观生产一线，深入了解企业运营与智能制造成果，进一步增强了投资者信心与认同感。　　同时，三角轮胎始终秉持“与投资者共享发展成果”的理念，致力于为股东创造长期稳定回报，建立了持续、稳定、可预期的分红机制，连续多年实施现金分红，切实保障了广大股东的投资收益，赢得了资本市场的信赖。

　　12月9日，位于婺城区临江工业园区的利珉环卫数字化再生资源分拣处置中心项目主体工程已通过竣工验收，正式进入室内装修与设备选购阶段。该项目总建筑面积达22521.8平方米，建成后预计年分拣加工处置再生资源能力可达5万吨，将显著提升区域固废资源化利用水平。项目规模与产能布局　　项目位于330国道以东、横一路以南、西溪街以西地块，建设内容包括1栋办公楼与2座标准化厂房。其中：　　2号厂房配备高价值再生资源分拣线，主要用于废旧金属、纸板等物料的分拣处理；　　3号厂房配置低价值再生资源分拣线，专注处理废旧塑料、布料、玻璃等物料。　　除传统分拣业务外，该项目还将加工生产RDF成型料、生物质燃料棒等清洁能源产品，实现垃圾的“变废为宝”。今年10月中下旬，浙江利珉环境科技有限公司已开始探索一般工业垃圾运营模式，目前初步建成6000平方米的一般工业垃圾分拣处置场地。分拣后的再生资源已销往龙游、兰溪等地，应用于包装、造纸等行业，提前构建资源化利用下游链路。数字化平台赋能全流程闭环　　项目依托利珉数字环卫云平台及杭州研发中心技术支撑，将配置数字化管理平台，并与政府职能部门实现数据对接，构建固废从“收集—运输—分拣—再生”的全流程闭环监管体系。　　公司副总经理陈林锋介绍，企业或个人可通过“金婺清运通”小程序在线预约清运服务，系统自动派车运送工业固废至分拣中心。政府端可实时追踪每单固废流向，确保流程合规可控。该平台目前仍在完善中，计划于今年12月底上线运行。　　公司总经理刘余碧表示，项目秉持“用地集约化、生产洁净化、原料无害化、能源低碳化”原则，下一步将加快精细化分拣设备选型与数字化转型，提升资源回收效率。项目投产后不仅可创造经济价值，更有助于推进婺城区固废减量化、资源化，助力污染防治与“双碳”目标实现。