在杨林镇东山村委会的中云东港物流城内，一条肩负环保使命的产业链正加速成形——环保PET瓶片资源再生生产线项目已进入最后冲刺阶段！工人们争分夺秒安装调试设备，确保这条绿色生产线在6月底前顺利启航。90%进度达成，月底投产在即　　云南云印环保再生资源科技有限公司总经理缪志超信心满满："项目自今年1月启动，如今已完成90%，全面进入设备调试阶段。6月底投产的目标触手可及！"　　这座现代化工厂租赁6000平方米标准化厂房，重金引进10条先进生产线：2条高效清洗线、8条PET打包带生产线　　项目投产后将快速释放产能：1-2年内实现设计产能90%以上；3-5年冲击50,000吨年产能；目标直指"西南地区再生资源行业绿色标杆工厂"！双轮驱动：环保效益与民生温度　　项目专注回收云南省内矿泉水瓶、饮料瓶等PET包装，经深度清洗加工成优质瓶片，直供下游冷库冰瓶企业、包装巨头及全国化纤生产企业，让塑料重归价值链。　　首年即可创造100余个就业岗位，更特别设立无障碍生产线，为残疾人群体敞开大门，让绿色产业传递社会温度。　　项目高效推进的背后，是杨林镇"服务围着项目转"的坚实支撑：用地、水电、用工保障一步到位；企业诉求"加紧办、盯着办"；真正实现了"营商环境提效能，项目建设加速度"的良性循环。　　当最后一个螺丝被拧紧，这条生产线输送的不仅是高品质再生瓶片，更是一个城镇向绿而生的决心。废旧塑料在这里完成华丽转身，而杨林镇正以行动证明：经济发展与生态保护，从来都是并行不悖的双行道！

　　近日，中国福建联森集团宣布一项重大海外投资计划：在非洲安哥拉本戈省投建一座现代化轮胎生产基地。项目占地120公顷，分两期建设，旨在优化当地产业结构，实现轮胎本土化供应，推动非洲工业化进程。　　其中一期投资3000万美元，建设摩托车轮胎生产线，设计日满产量为外胎3万条、内胎6万条，预计于2026年上半年投产。　　二期投资7000万美元，建设汽车轮胎生产线，计划日产轮胎8000条，涵盖乘用车、商用车及特种车辆轮胎，2028年正式投产，有助于进一步推动区域汽车产业链本地化。　　项目建设期间，采用中国先进的绿色制造技术，全面落实环保标准，严格控制能耗与排放。同步推进技术培训，在3年内实现95%以上岗位本地化。　　联森集团是一家多元化发展的跨国企业，业务涵盖工程建设、工业生产、进出口贸易和酒店服务等领域。　　公司在安哥拉首都罗安达已运营40万平方米的Mundo de Aço工业基地，主要生产各类建筑用钢材和建材。

　　近日，据相关媒体报道，咸阳黄河轮胎橡胶有限公司年产5.8万套专用轮胎项目，有了新进展。目前，其3号、5号厂房已完成建设，机器设备等也完成安装调试，正在进行试生产。　　据悉，该项目是陕西省重点工程，位于咸阳高新区，建筑面积9.1万平方米，由生产车间、研发中心等组成。　　该项目主要在轮胎制造过程中植入自主研发的智能芯片，对轮胎运行状态进行实时监测、精准调控，为井工矿、工程机械等核心领域提供专业解决方案。　　投产后，可年产3万套充填轮胎、2万套实心轮胎、0.8万套蜂窝状轮胎。预计实现营业收入11亿元，带动就业230余人。

　　6月9日，山东丰源轮胎制造股份有限公司宣布，拟向不特定合格投资者公开发行股票，并在北京证券交易所上市。　　丰源轮胎公告称，根据公司发展实际，拟募集资金4.5亿元，用于年产300万条高性能半钢子午胎项目，不足部分自筹，剩余用于营运资金；募集前自筹投入，到位后置换并用于后续投资。募投项目已经充分调研和可行性分析，能增强公司竞争力，提高经营效益，具有较强的可行性。　　此次申请北交所上市，是丰源轮胎发展历程中的一个重要里程碑，也是公司寻求更大发展空间、提升品牌影响力的关键一步。根据已披露财报，2025年一季度，该公司实现营业收入4.315亿元，净利润为3531万元。

　　米其林近日宣布，其专为超级跑车打造的新一代轮胎产品——Pilot Sport Endurance 2026系列，即将在法国克莱蒙费朗的卡塔鲁工厂投入生产。　　米其林表示，这款光面轮胎系列是其可持续发展路线图中的重要一步，其目标是使轮胎成分中50%的材料来源于可持续资源，这包括可再生的生物基材料以及回收再利用的材料。　　此次推出的2026系列并非小修小补，而是涉及了新材料应用、设计规范更新以及生产工艺调整等多个方面的升级。米其林赛车运动技术总监Philippe Tramond透露，开发过程高度依赖尖端的模拟仿真和预测分析技术。“我们重新审视了橡胶配方，目标是找到性能上能与现有产品持平甚至更优的解决方案。这项工作具有相当的挑战性。”他解释道。　　技术团队采用了有限元建模，用以精确预测轮胎在极端工况下所承受的机械负荷与热负荷。结合专业车手在模拟器中的虚拟测试，米其林得以在开发早期锁定最优的技术路径，有效缩短了整体研发周期。　　米其林强调，这些模拟工具对于工程师重新调整橡胶混炼胶配方至关重要，特别是为了适配那些特性各异的新型可持续原材料。这要求对混炼技术进行“系统性的调校”，以确保最终产品的性能至少达到、甚至超越现有标准。在虚拟测试之后，物理样胎在米其林自有实验室经历了严苛的室内台架测试，随后展开了广泛的实地赛道验证。　　主要的测试工作集中在法国的保罗·里卡德赛道进行。米其林利用这条赛道来优化混炼胶性能，并精细调整原型轮胎在实际行驶中的温度管理、抓地力表现以及磨损特性。近期，测试工作已扩展至美国的沃特金斯格伦赛道进行综合评估。　　根据计划，米其林目标在今年8月完成新系列的最终设计定型，为后续量产铺平道路。Pilot Sport Endurance 2026系列轮胎预计将在2026赛季正式投入使用。

　　近日，固特异在印度推出了 Assurance MaxGuard （AMG） SUV 轮胎。该轮胎是 Assurance 系列的最新成员，旨在满足印度快速扩张的 SUV 市场的需求——它提供更长的行驶里程、抓地力性能、强大的耐用性、乘坐舒适性和更高的燃油效率。　　“随着收入的增加和对面向家庭的 SUV 的日益偏好，印度消费者正在寻找兼具性能和安全性的轮胎，固特异印度董事总经理 Arvind Bhandari 说：“固特异 AMG SUV 轮胎很好地满足了这些期望，同时为印度家庭带来了更多的驾驶信心。”DuraMile 技术　　该轮胎采用最新的 DuraMile 化合物，具有优化的腔体和胎面深度分布。该设计改善了橡胶磨损平衡并扩大了轮胎的接触足迹，与其主要竞争对手之一相比，行驶里程延长了 13%。此外，优化的化合物配方有助于降低滚动阻力，有助于在同等条件下将燃油效率提高多达 2%。ActiveGrip 技术　　该设计旨在帮助增加摩擦，优化的型腔形状增加了接触面。这两项功能都有助于在制动距离较短的湿滑路面上获得更好的性能。新一代全硅胎面胶与二氧化硅混合，通过更多的微接触适应路面，在路面上实现强大的抓地力，尤其是在潮湿条件下。DuraGuard 技术　　该轮胎还采用加固的两层结构和坚固的钢带包，以处理现代 SUV 的负载需求，同时抵抗切割和道路损坏。该轮胎有 10 种尺寸可供选择，从 15 英寸到 17 英寸。

　　此前，法国通过《循环经济法》构建了环保转型框架，其核心量化目标为：到2025年实现塑料制品的100%闭环循环利用。为应对法规带来的转型压力、提升市场上再生塑料的含量和利用率，法国各方正在积极开展行动。　　法国Nord Pal Plast公司（简称NPP）成立于2003年，专注于处理消费后PET塑料瓶，并生产高品质再生PET瓶片。早在2012年，NPP就与陶朗建立了战略合作伙伴关系，每年可处理约40000吨PET瓶，在法国PET回收领域发挥重要作用。面对日益复杂的包装材料和日趋严苛的法规，如何高效分离无色透明、浅蓝色透明PET瓶，以及难以识别的白色不透明PET瓶，成为NPP的关键难题。为此，自2022年起，NPP就携手陶朗开启了针对PET分离提纯的技术合作与探索。技术创新破难题AI质选赋能PET提纯　　陶朗的工程师团队凭借其革新性的自动化智能分选系统——AUTOSORT™ with GAINnext™，在NPP的产线上持续优化PET提纯效果。　　该系统以AUTOSORT™多功能光电分选机为基础，深度融合了陶朗GAINnext™人工智能技术。通过百万级数据的持续训练和算法模型的不断迭代，该系统能够动态适配不同回收场景，满足NPP多样且复杂的分选需求。　　NPP的分选厂共配备了4台陶朗AUTOSORT™，以及2台AUTOSORT™ with GAINnext™，分别用于剔除入料中的非PET杂质，及提纯所需的透明PET瓶。　　陶朗的工程师介绍到：“使用了陶朗PET提纯技术后，我们回收料中的杂质减少了50%。目前，我们的杂质可控制在100 ppm以内。更重要的是，我们只用了最少数量的设备即达到了这一效果，大大优化了运营成本，提升了投资回报率”。　　使用该解决方案后，NPP能够高效分离透明PET瓶与白色不透明PET瓶，突破了分选纯度和效率的上限，并在全国招标中脱颖而出，成为法国官方负责管理包装和废纸回收的组织——Citeo在PET瓶回收业务中的指定合作伙伴。

　　在国家“双碳”战略引领下，阿拉尔经济技术开发区（以下简称“阿拉尔经开区”）积极布局绿色产业，推动废弃资源高值化利用。随着兵团首家综合性危废处理企业——新疆嘉洲环保新能源科技有限公司（以下简称“嘉洲环保”）的落地，阿拉尔经开区正加速构建“无害化处理+再生资源回收”的循环经济新模式，为南疆地区绿色发展注入新动能。核心项目：嘉洲环保危废资源化利用项目提速建设　　嘉洲环保废弃资源回收利用项目是兵团重点环保工程，总投资1.0855亿元，建设内容包括废矿物油再生、危险废物焚烧处置、废塑料造粒等生产线，总建筑面积达1.2万平方米。据阿拉尔经开区最新消息，目前项目主体建设进度超前：　　塑料车间、焚烧车间已完成三层结构平面施工；2栋仓储设施进入主体钢架搭建阶段；预计7月初全面竣工，较原计划提前一个半月。项目投产后，年处理规模显著：综合利用废矿物油3万吨；焚烧处置危险废物3万吨；回收废铁桶、油漆桶等危险包装物3000吨；年产再生塑料颗粒8000吨。　　通过将危废转化为再生塑料原料，该项目可减少填埋污染，降低原生塑料生产中的碳排放，实现“变废为宝”。区域联动：南疆再生资源产业链加速成型　　阿拉尔经开区作为国家级绿色工业园区，以嘉洲环保项目为支点，同步推动上下游配套产业集聚。公开资料显示，南疆地区同期布局的再生资源项目还包括：　　阿克苏新发塑业（2023年投产）：年处理1.5万吨废旧PET瓶，生产化纤级再生聚酯切片；库尔勒绿源环保（在建）：聚焦农膜回收再利用，规划年产能5000吨再生聚乙烯颗粒；兵团第一师供销社再生资源分拣中心（2024年启动）：覆盖废金属、废纸、废塑料等综合回收。 　　这些项目与嘉洲环保形成互补，共同构建“收集—分拣—加工—利用”的再生塑料循环体系，助力南疆绿色低碳转型。

　　近日，墨西哥瓜纳华托州伊拉普阿多市马拉比斯工业园内一片欢腾，赛轮集团墨西哥工厂首条高性能半钢子午线轮胎成功下线，标志着中墨两国在高端轮胎制造领域的深度合作迈入新阶段。中国驻墨西哥大使馆公参董蔚、中国工商银行(墨西哥)行长周盛誉，以及产业链上下游企业代表、项目建设团队等齐聚一堂，共同见证这一历史性时刻。　　据了解，该工厂由赛轮集团与墨西哥本土最大轮胎经销商Tire Direct合资建设，总投资规模庞大，一期厂房总建筑面积达9.1万平方米，涵盖PCR车间、立体库、联合车间、半钢密炼车间等核心生产单元，并配套完善的室内电气及给排水系统。项目自2024年5月15日正式启动以来，历经380天的紧张施工，成功克服工期紧迫、设计频繁调整等重重挑战，最终实现首胎下线及全线贯通。　　作为中墨两国橡胶轮胎产业合作的重要成果，该项目不仅整合了“橡链云”工业互联网平台及全套智能化装备，还引入了全球领先的绿色制造技术。项目建成后，预计将实现年产600万条半钢子午线轮胎，成为全球最先进、最智能、最环保的轮胎制造基地之一，为北美及全球市场提供高品质、高性能的绿色轮胎产品。　　在首胎下线仪式上，项目经理冯华表示，项目团队始终秉持精益求精的态度，通过优化施工方案、强化质量管控，确保了项目高效推进。此次首胎的成功下线，不仅彰显了中交墨西哥子公司及中国技术团队在国际工程建设领域的专业实力，也为赛轮集团全球化战略布局注入了强劲动力。未来，该工厂将持续推动技术创新与产业升级，助力全球轮胎行业向智能化、绿色化方向转型。

　　近日，山东省财政厅印发《进一步支持民营经济高质量发展若干财政政策》的通知，出台了一系列推动民营企业科技创新和转型升级的奖补及扶持措施，对轮胎业来说无疑是一次发展促进剂。　　在助推轮胎企业智能化转型方面，将支持民营企业参建数据基础设施；实施“算力券”奖补；支持民营企业开展工业软件研发和推广应用；支持民营企业创建国家级数字化转型标杆；支持民营企业承担制造业数字化转型“揭榜挂帅”项目。　　在助力轮胎产业升级方面，实施“技改专项贷”贴息；实施技术改造设备更新补贴；实施“三首”保险补偿；实施国家级专精特新“小巨人”奖补等。　　同时，将拓展轮胎企业融资渠道，包括加大省级引导基金对天使基金出资力度；实施创业担保贷款贴息；实施供应链金融奖励；鼓励民营企业开展政府采购合同融资；实施财政资金股权投资；实施科技成果转化贷款风险补偿和贷款贴息；实施大规模设备更新贷款贴息。　　当下，轮胎市场内卷化竞争激烈，尤其很多山东轮胎制造商及代理商面临供大于求、利润越来越低的困局，山东政府推出的系列政策对加快企业转型升级、减轻中小企业生存压力，或将在关键时刻起到“救命”的作用！

　　6月4日至6日，柬埔寨与美国举行了第二轮双边贸易谈判，双方就关键的“柬埔寨-美国对等贸易协议”（ART）核心条款达成共识。柬埔寨副总理孙展拓、商业部长占妮莫率团参加，美方代表团由负责东南亚及太平洋事务的助理贸易代表萨拉·埃勒曼领导。　　根据柬埔寨总理府发布的声明，谈判在相互理解的基础上推进，双方就ART协议文本进行了深入讨论并取得重要进展。下一轮谈判计划不久后在美国华盛顿举行。高额关税背景　　此前，在美国前总统特朗普实施的“对等关税”政策下，柬埔寨输美商品面临高达49%的关税。美国是柬埔寨最大出口目的地，占其总出口近40%。2024年，柬美双边贸易额达130亿美元，其中柬埔寨对美国出口占据绝对主导地位。柬埔寨的应对　　 为缓解美国关税压力，柬埔寨政府自5月12日起强化了出口美国商品的原产地管理措施，旨在打击“洗产地”违规行为。此次ART谈判也是应对策略的关键一环。ART协议进展对在柬中国轮胎企业的影响　　核心吸引力：规避高关税。中国主要轮胎企业（如赛轮、万力、通用轮胎等）在柬埔寨投资设厂的核心动力，源于规避美国对中国产轮胎征收的54%高额关税。　　潜在成本下降预期。若最终签署的ART协议能将柬埔寨轮胎出口美国的关税稳定在10%左右，相比此前49%的税率，企业运营成本将显著降低。2024年柬埔寨对美轮胎出口额已达7.725亿美元（同比增长135%），税率差异带来的潜在利润空间提升对企业至关重要。　　强化制造基地优势。维持较低的输美关税税率，将巩固柬埔寨作为区域制造基地、特别是面向美国市场的吸引力，有助于保障相关企业的出口竞争力。观察与展望　　尽管关键条款达成共识，但ART协议最终文本的签署及具体实施细节仍需等待后续谈判确认。协议的稳定性和长期性将是企业持续运营的重要保障。同时，柬埔寨政府加强原产地监管的力度和效果，也将直接影响其出口产品（包括轮胎）在美国市场的合规性和接受度。在柬中资轮胎企业普遍期待协议的最终落地能实质性改善其在美国市场的竞争态势。

　　日前，四川凯力威科技股份有限公司在接受当地媒体采访时表示，公司目前日产量达到4000条轮胎，今年年度销售目标为135万条，其中外贸出口任务为75万条，预计销售收入将突破10亿元。　　在公司生产车间里，机器有序运转，工人们各司其职。今年4月，公司刚与迪拜客户签订价值60万美元、共计12000条的轻型卡车货车轮胎订单，该订单预计6月完成交付；同月，凯力威还收获来自俄罗斯的20000条冬季轮胎订单，已进入紧张筹备和前期生产阶段。　　据悉，凯力威科技是一家集研发、生产和销售商用汽车轮胎于一体的国有控股企业，由五粮液集团全资子公司四川海大集团发起成立。　　“目前，公司的优势产品主要包括冬季轮胎和新能源车专用全钢载重子午线轮胎。其中，冬季轮胎主要出口至俄罗斯、乌兹别克斯坦等国家；新能源车专用轮胎作为新兴产品，市场需求增长显著。”公司负责人表示。　　未来，公司将通过引进人才、组建外贸团队，进一步深耕海外市场，直接对接客户，力争将外贸出口比例提升至60%以上。

　　近日，，李宁公司推出国内体育用品行业首款全降解专业运动鞋。截至2025年4月，运用了生物基材料的李宁跑鞋产品已突破1000万双，彰显绿色科技产品的市场竞争力。李宁在2024年实现全降解运动鞋突破　　这款全降解跑鞋的核心在于材料创新。其䨻丝鞋面部分采用蓖麻油提取物制成，兼具轻量、高强韧性、耐久等优点，不仅能满足跑步运动对装备的严苛要求，还减少了对石油基原料的依赖。这种生物基材料在自然环境中的降解速度远快于普通合成材料，有效降低了产品生命周期结束后的环境负担。　　事实上，全降解运动鞋的研发之路充满挑战。长期以来，由于缺乏可生物降解橡胶材料，可降解橡胶鞋底一直无法突破，全降解鞋只能停留在概念上。由于一双运动鞋由超过30个“配件”组成，受制于结构复杂性和功能性需求，全降解技术在运动鞋上的应用堪称环保产品“全链路”中最难的一环。自2020年起，李宁启动对全降解鞋的攻关，持续与产学研资源和行业合作伙伴联动推进创新研发。张立群院士、王朝教授团队在国际上首次提出生物基可降解橡胶概念，并通过近二十年研发突破了分子设计、高效催化、高分子量缩聚等工业化难题。李宁与院士团队深度融合共同研发，成功攻克可降解大底和中底技术瓶颈，成为国内首家实现专业运动鞋全降解的运动品牌。　　在全降解技术之外，李宁在环保产品 “全链路” 建设上全面发力。原料端，生物基材料的广泛应用减少对化石资源依赖；工艺环节，无水着色技术与植物染技术惊艳亮相。无水着色技术每件衣服可节水约40升，植物染技术则从石榴皮、桑叶等天然植物提取色素，大幅降低生产过程中的水耗与能耗，减少化学染料污染。回收再生方面，李宁已推动超1.9亿个废旧塑料瓶转化为高品质再生涤纶纤维，应用于运动服装生产。李宁持续构建环保产品全链路　　产品包装环节同样践行绿色理念。2024年，李宁FSC认证鞋盒占比约80%，共计节省油墨6,672千克，节水1,127吨，节电220,085度，降低碳排放约118吨。99.8%的包装袋用100%再生聚乙烯材质制成，相比使用原生塑料包装可降低碳排放约1973吨。　　未来，李宁将依托环保产品“全链路”体系，从原料、工艺、回收再利用、生态循环四个方面出发，持续加大环保材料与技术的研发、推广和应用，在保障产品功能的基础上，提供更加丰富的绿色产品选择。

　　科特迪瓦，作为非洲最大的天然橡胶生产国，正迎来橡胶加工产业的新一轮发展。过去5年，以美兰集团为代表的湖南企业在此投产3座大型橡胶加工厂，年产能总计40万吨，这一产能的持续释放，有力推动了科特迪瓦全国橡胶总产量突破150万吨大关。　　每日清晨，当地胶农的三轮车满载新鲜采集的乳白杯胶，准时送入工厂。车间内，本地工人操作熟练，胶乳经过凝固、压片、烘干等工序，最终成为符合国际标准的方正胶块。每批次产品均经过技术人员对弹性和韧性的严格检测。胶农供应链效率显著提升　　以当地种植户Yobouet Gnagne Roland为例，其家族拥有71公顷橡胶园。他坦言：“现在割胶后半小时就能把原料送到美兰工厂。” 相比过去需长途奔波寻找买家且常遭遇压价，美兰集团提供了稳定、透明、公道的收购渠道，使其成功转型为供应商，年收入达到46.9万元人民币。产能持续扩张　　美兰集团董事长朱陈透露：“今年下半年，我们在科特迪瓦还有两家新加工厂将建成投产。” 届时，美兰集团在该国的年加工能力将跃升至48万吨，占据科特迪瓦橡胶总产量的约30%。　　行业前景方面，世界银行于2024年10月发布的报告指出，科特迪瓦主产的TSR 20等级天然橡胶价格在未来两年内预计保持上涨态势。这一预测为产业投资提供了积极的盈利预期背景。美兰集团等中资企业的深耕细作，不仅提升了当地橡胶加工能力和产品附加值，也为科特迪瓦胶农带来了更稳定可靠的收入来源，同时契合了全球市场对可持续来源橡胶的需求增长趋势。

　　近日，柬埔寨王国柴桢省省长PENG POSA率代表团访问赛轮集团。国橡中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪亲切热情接待了代表团一行。　　在国橡中心科技展厅，赛轮集团董事长助理王锐向柴桢省省长PENG POSA一行详细介绍了国橡中心以全产业链协同创新模式推动产学研深度融合的实践成果，重点展示了全球化战略布局及工业互联网平台的数字化赋能成效。围绕化工橡胶材料技术突破，着重阐释了化学炼胶技术的前瞻性研发路径，以及液体黄金轮胎在节能减排、安全耐久等维度的性能优势与市场前景。　　柴桢省省长PENG POSA高度赞赏赛轮集团“技术+产业”双轮驱动的创新实践及全球化发展布局，特别强调赛轮柬埔寨工厂作为当地的大型投资项目，有效提升了当地的工业化水平，解决了大量的劳动力就业问题。他表示，中柬两国长期互信合作的“铁杆友谊”为区域经济发展注入强劲动力，期待赛轮集团与柴桢省进一步深化在绿色制造、技术转移等领域合作，共同为构建新时代全天候中柬命运共同体贡献力量。　　柴桢省副省长HEM PISETH、副省长SOR SODANY、柴桢市市长NOP CHAMROEUN及柬埔寨王国商业部部分商业代表参加了会谈和交流。