4月18日，中国航空轮胎产业迎来重要进展——桂林蓝宇航空轮胎有限公司与宁夏神州轮胎有限公司先后通过民航局适航审定，成为国产C919大型客机的轮胎供应商。本土化配套取得突破　　据中国民用航空中南地区管理局4月18日公告，桂林蓝宇航空轮胎有限公司自主研发的子午线航空轮胎正式获得技术标准规定项目批准书（CTSOA）。此次认证涵盖主轮胎和前轮胎两大核心型号，标志着国产民用航空子午线轮胎首次实现国产大飞机配套。此前一周（4月11日），宁夏神州轮胎有限公司研发的46×17.0R20 30PR航空子午线轮胎也通过西北地区管理局审定，其产品具备高载荷（最大承载超30吨）、高速度（适配起降时速380公里）等特性，满足C919严苛工况需求。技术攻坚填补空白　　航空轮胎被称为“飞机的运动鞋”，需承受极端温度、高压冲击及复杂气象条件。此前，全球航空轮胎市场长期被米其林、普利司通等国际巨头主导。此次两家企业的突破，与国内材料科学的进步密切相关。例如，神州轮胎采用的新型芳纶骨架材料，使轮胎抗冲击性能提升20%；蓝宇轮胎则通过仿生胎面花纹设计，优化湿滑跑道抓地力。产业链协同效应显现　　C919作为中国首款自主研制的大型客机，其供应链本土化率已超过60%。除轮胎外，2023年国产起落架、航电系统等关键部件相继通过适航认证。据中国商飞数据，C919目前累计订单已突破1200架，未来规模化交付将进一步拉动航空轮胎需求。国际航空运输协会（IATA）预测，到2030年，全球航空轮胎市场规模将达58亿美元，中国有望占据15%份额。　　行业分析指出，适航认证仅是第一步。航空轮胎需通过数万次起降测试验证可靠性，后续量产稳定性仍面临挑战。目前，两家企业正与中科院宁波材料所合作开发耐高温橡胶复合材料，以降低对进口原材料的依赖。此外，民航局计划在2025年前发布新版《航空轮胎适航审定指南》，或将细化环保与耐久性指标，推动行业技术迭代。　　此次认证不仅强化了国产大飞机的供应链安全，也为中国高端制造参与全球航空市场竞争奠定了基础。

　　4月21日，万凯新材发布2024年度业绩报告。2024年，公司营收172.32亿元，同比下降1.71%；归属于母公司净利润为-3.00亿元，同比由盈转亏。PET化学法再生项目进展　　报告期内，公司研发费用为6041.9万元，同比增长1.01%。公司围绕客户导向进行前瞻性研发，重点研发项目“生物基呋喃聚酯项目”“PET化学法再生技术项目”和“新型耐热共聚酯项目”等均已取得阶段性进展。　　其中，“PET 化学法再生技术项目”已成功建设年产 100 吨级实验室中试线一套，用于展开不同等级废弃 PET 资源的再生试验研究。　　关于未来如何更好应对行业周期挑战，万凯新材表示，将继续围绕“产业链优化、海外市场拓展、研发创新驱动”三大发展主题，坚持以高质量发展跨越行业周期，为企业长期可持续健康发展积蓄动能。

　　国内轮胎龙头企业中策橡胶近日宣布，将追加18亿元投资用于5G绿色工厂二期扩建工程。该项目作为浙江省"千项万亿"重大产业项目，位于杭州临江高科园，计划通过智能化升级与绿色工艺迭代，实现高端轮胎产能倍增。　　公开信息显示，其一期工程自2023年启动以来，仅用九个月即完成从土地摘牌到年产1000万条轮胎产线投产的全流程，并于同年12月实现首条轮胎下线。通过应用5G通信、人工智能等技术，一期工厂生产效率提升达300%，产品研发周期缩短50%，单位能耗指标达到行业领先水平，成为轮胎行业数字化转型的示范项目。　　据杭州朝阳橡胶常务副总经理张波透露，二期建设将在一期成功经验基础上提速增效，重点布局新能源汽车专用轮胎研发生产。项目计划通过优化配方体系、创新胎面结构设计，提升轮胎在续航性能、静音表现等关键指标上的竞争力。目前技术团队已启动工艺参数验证，设备选型与产线规划同步推进。　　行业分析指出，随着全球新能源汽车渗透率突破30%，配套轮胎市场需求持续扩容。中策橡胶此次产能扩张，既是对市场趋势的积极回应，也体现了中国制造企业以技术创新驱动绿色转型的战略定力。数据显示，2024年以来国内轮胎行业累计新增投资超900亿元，智能化、低碳化已成为产业升级的核心方向。

　　海关总署4月18日发布的统计数据显示，2025年第一季度中国轮胎出口延续增长态势。3月单月，全国橡胶轮胎出口总量达86万吨，同比增加11.1%；出口额约151.97亿元，同比增长10.4%。其中，充气橡胶轮胎出口表现突出，单月出口量83万吨，同比增长10.5%，折合数量为6229万条，同比增幅达12.4%。　　综合1-3月数据，中国橡胶轮胎累计出口224万吨，同比增长6.2%，出口总额约399.82亿元，同比上升7%。充气橡胶轮胎累计出口215万吨，同比增长5.9%，总量约1.69亿条，同比增加9.3%。分月来看，1月出口量78万吨（+2.5%），2月59万吨（+4.4%），3月增速进一步扩大，呈现逐月向好趋势。　　产能端同步释放增长动力。国家统计局数据显示，3月国内橡胶轮胎外胎产量约1.07亿条，同比增长4.4%；一季度总产量达2.84万亿条，同比增幅持平。行业投资热度高涨，2024年以来新增项目总投资超900亿元，预计新增产能规模突破3.5亿条，为出口提供稳定供应保障。　　分析指出，出口数据的稳步增长体现了中国轮胎制造业在成本控制、技术迭代及全球化布局方面的综合优势。随着海外市场需求持续恢复，叠加国内产能优化，中国轮胎行业有望进一步巩固国际市场地位。

　　4月18日，中国资环绿色低碳循环经济示范基地项目在天津港保税区正式启动建设，标志着绿色低碳循环经济体系从构建到落地迈出了关键一步，将有力畅通资源循环链条，带动形成千亿级循环经济产业集群，打造成为“央地共建、产城融合”的标杆范例。　　中国资环党委副书记、董事、总经理朱建春，党委常委、副总经理陈运龙，天津港保税区党委书记、管委会主任尹晓峰，天津港保税区党委常委、管委会副主任孙亮，中国资环华润环保党委书记、董事长王冬容，天津天保控股总经理时胜强等出席并共同宣布示范基地项目启动。活动还进行了党员先锋队授旗。　　据悉，示范基地将坚持示范引领，大力发展战略性新兴产业，围绕打造新能源开发、存储与循环利用，关键资源循环利用，安全与智慧运营系统和资源回收交易平台等四大核心功能，率先在天津创建循环经济产业发展新模式。中国资环集团将优选旗下高科技领军企业，在示范基地园区内投运具有市场领先地位的退役光伏组件、动力电池、绿色纤维、电子电器、线上回收交易平台、绿色分拣中心及新型储能等战略性新兴产线，打造国际领先的“零碳园区”，并立足天津，服务京津冀，为国家即将在天津召开的达沃斯论坛和上合峰会增光添彩。 　　示范基地是中国资环深入贯彻“资源循环产业新蓝图”的生动实践，是落实“建设世界一流资源循环产业集团”“打造循环经济国家队”部署要求的具体举措，承载了京津冀产业绿色转型的新使命，将为资源循环提供可复制的“中国方案”。示范基地坐拥得天独厚的海空两港优势，规划五大功能区域，布局10余项战略性新兴产业，打造全球循环经济新范式，全面构建“风光储用+再生制造”闭环式立体循环系统。从清洁电力供应、智能储能调节，再到退役设备设施梯级利用与再生利用，形成完整的绿色产业链，引领千亿级产业集群扬帆远航。　　示范基地启动当天，朱建春和尹晓峰共同为中资环天保绿色循环投资（天津）有限公司揭牌。该公司将服务于示范基地项目的规划设计、升级改造及运营管理，推动项目深入实施。示范基地项目将以全球视野谋划破解资源困境，全面推动“双碳”战略落地落实，让资源能源循环利用、流动永续，让城市矿产焕发新生、彰显价值，书写中国循环经济的新篇章。

　　2025年4月18日下午，全国橡塑中心郑玉胜主任、橡塑机械信息中心魏霞秘书长、《橡塑技术与装备》王玺主编及信息化部戚洪磊部长一行，到访博创智能装备股份有限公司，受到董事长朱康建先生与总裁杜呈表先生的热情欢迎。　　在杜总的陪同下，郑主任主任一行首先参观了博创智能装备工厂。这座以智能制造为核心的现代化工厂，深度融合数字孪生、人工智能等前沿技术，打造出高效柔性生产线，不仅实现注塑机高速、高质量生产，更凭借卓越实力连续多年荣获国家智能制造示范殊荣。　　参观结束后，双方围绕行业发展形势、企业业务布局与未来趋势展开探讨。朱董提出，设备制造领域应将合作创新置于关键位置，通过协同各方资源实现技术突破。同时，他主张展会需精简周期、聚焦高端产品展示，还透露公司将在今年的德国K展上重磅展出最高水平的拳头产品，展现企业创新实力。郑玉胜主任表示，在当前行业竞争日趋激烈的环境下，质量与创新才是企业立足之本，国内企业亟需提升产品核心竞争力，以应对全球市场挑战。　　博创智能作为高端注塑机研发制造领域的佼佼者，产品广泛应用于医疗、汽车、电子、包装等多个领域，为客户提供智能装备、自动化产线及工业互联网平台一站式服务。此次走访，是一次行业交流的契机，对推动行业在技术创新、产业升级等方面发挥了积极作用。

　　近日，特驰轮胎（TESCHE）旗下越野产品系列RIDGE BLADE X/RT，斩获2025德国红点产品设计大奖。这款轮胎，凭借新颖的工业设计与卓越的用户体验，在全球数万件参赛作品中脱颖而出。　　红点设计大奖（Red Dot Design Award）创立于1955年，被誉为设计界的“奥斯卡”。该奖项与德国IF设计奖、美国IDEA设计奖一起，并称为世界三大设计奖。其对产品的创新、美学和前瞻性，有着极为严苛的标准。此次获奖，标志着特驰轮胎在原创性与创新性突破层面，获得了国际权威认可。　　据悉，RIDGE BLADE X/RT，是一款专为极限崎岖混合地形设计的高性能轮胎。该产品可提供可靠的安全保障与舒适性能，深受越野爱好者和高端用户的青睐。轮胎采用双胎侧设计，一面是凸起的黑色字体，另一面为3D镂空碎石字体。　　这种设计形成粗犷与精致的对比，结合错落的双胎肩延展花纹，充分满足用户个性化需求。　　基于北欧“维京战斧”的灵感设计，3D胎面花纹运用可变节距布局，有效减弱行驶中的噪声；融合立体沟槽，增强了视觉上的动态感与力量感。耐久性方面，其采用“3+2+2”的增强胎体结构。搭配赛事级BAJA COMMANDER®独家配方和UTTER SHIELD®胎侧增强技术。　　这些技术，优化了轮胎的抗刺穿性和抗冲击性能。在复杂地形中，也能提供出色的牵引力，并降低磨损、爆胎风险。　　此外，轮胎磨损可视化标志和轮辋保护等细节，能够进一步提升驾驶安全性。值得一提的是，RIDGE BLADE X/RT同时兼顾出色的公路性能。　　资料显示，特驰轮胎（TESCHE），是一家以轮胎技术研发和设计为核心的创新型企业。该公司作为全球智造品牌，在中国、美国、泰国设有分支机构，业务涵盖研发、制造、测试、分销与营销全产业链布局。特驰轮胎表示，将始终以用户需求为创新动力，不断推动设计方向的前沿探索。

　　近日，宝洁公司（P&G）包装可持续性技术研发负责人Gian De Belder公开表示，公司计划推广其自主研发的溶剂分离再生技术，旨在提升聚乙烯（PE）与聚丙烯（PP）的回收效率。该技术由宝洁与全球化工企业陶氏化学（Dow）联合开发，重点解决硬质包装、软包装及多层复合包装等难回收塑料的处理难题。技术背景：填补再生聚丙烯供应缺口　　据Gian De Belder透露，宝洁长期面临再生聚丙烯供应不足的挑战。聚丙烯是宝洁产品包装的核心材料，广泛用于牙刷柄、瓶盖等部件。由于外部市场无法提供足量且符合质量要求的再生原料，宝洁决定联合陶氏化学，通过技术研发实现自给自足。技术原理：溶剂分离提纯，兼容多类塑料　　该技术通过特定溶剂溶解目标塑料（如聚乙烯、聚丙烯），同时分离油墨、添加剂及其他杂质，最终提取高纯度塑料单体或改性产物。相较于传统物理回收，这一方法能更高效处理聚苯乙烯（PS）、聚碳酸酯（PC）等复杂材料，且生产过程碳排放更低。目前，宝洁已将该技术授权给再生材料企业PureCycle Inc.，后者正在建设首座商业化工厂，预计年处理聚丙烯废料可达4.9万吨。陶氏化学则侧重将同类技术应用于聚乙烯再生领域。行业意义：推动闭环循环，降低环境负担　　此次合作标志着日化与化工巨头在塑料循环经济领域的深度协同。宝洁与陶氏化学的目标是通过技术升级，将再生塑料品质提升至接近原生材料的水平，从而减少对化石原料的依赖。未来，双方计划进一步优化溶剂回收效率及成本控制，加速技术规模化落地。

　　2025年4月18日，全国橡塑中心郑玉胜主任、橡塑机械信息中心魏霞秘书长、《橡塑技术与装备》王玺主编以及信息化部戚洪磊部长一行走访广东伊之密精密橡塑装备科技有限公司。伊之密公司总经理王诗海先生，国内销售部总经理李宝剑先生、管理科副经理武剑宇先生，技术部经理李小海先生热情接待。　　郑主任一行首先参观了伊之密公司的现代化工厂。工厂以数字化、智能化为核心，采用全流水线作业模式及柔性制造系统，构建了高效、灵活、绿色可持续的智慧工厂标杆，显著提升产能 。　　在沟通环节，双方就橡塑机行业发展情况和目前的行业热点展开深入讨论。郑主任分析了目前橡机行业形势，指出中美贸易战及关税调整对中国橡机行业冲击较小，可通过拓展其他海外市场来实现进一步发展。　　在业务交流方面，魏霞秘书长详细介绍了中心通过机构调整、举办活动、制修订标准、媒体升级、开展产品评价及鉴定等举措，全方位服务行业发展， 王诗海总经理也交流了目前发展情况和未来发展计划。　　此次走访有效的促进了信息共享与经验交流，助力企业优化战略与产品，提升行业竞争力，也为橡塑中心推进行业可持续发展凝聚力量。

　　2025年度红点产品设计大奖获奖名单近日正式公布。玛吉斯轮胎旗下VS6与HP6两款产品凭借创新设计从全球众多参赛作品中胜出，成功摘得这一国际权威奖项。　　红点奖由德国设计协会主办，是全球工业设计领域最具影响力的奖项之一。该奖项以评审标准严苛著称，每年吸引全球企业及设计机构激烈角逐。　　本次获奖的VS6轮胎采用了突破性的"油电兼容"设计思路，结合FULL TOUCH技术优化接地面积，在提升传统燃油车操控性能的同时，也满足了新能源车型对轮胎的特殊需求。产品表面运用曜羽黑绒胎侧工艺，通过双品牌标识布局与动态花纹设计强化视觉表现，用户还可选装MAXXIS SILENT降噪组件，有效改善行驶静谧性。　　另一获奖产品HP6轮胎则聚焦环保与性能平衡。其配方创新性地采用稻壳提取白炭黑与环保树脂材料，在确保抓地性能和耐用性的基础上，显著降低生产过程中的碳排放。搭载的OPTIM-TECH花纹节距优化技术，进一步减少了轮胎滚动噪音。　　值得关注的是，这两款产品此前已获得缪斯设计奖金奖。此次再获红点奖认可，充分体现了玛吉斯在轮胎工业设计领域的技术积累与创新能力。　　根据安排，玛吉斯将于2025年7月8日参加在德国埃森红点设计博物馆举行的颁奖典礼。获奖产品信息将被收录至《红点设计年鉴》，并参与全球巡展。企业表示将持续推进技术研发，为市场提供更多融合实用价值与设计美学的轮胎产品。

　　近日，随着全球对可持续发展的关注度日益提升，再生聚丙烯（PCR-PP）颗粒作为一种极具潜力的环保材料，逐渐在市场上崭露头角，引发了行业内外的广泛关注。　　再生聚丙烯（PCR-PP）颗粒是通过回收废弃的聚丙烯塑料制品，经过一系列专业的处理和加工流程而制得。这种颗粒不仅能够有效减少塑料废弃物对环境造成的压力，还能在一定程度上缓解对原生聚丙烯原料的依赖，具有显著的环保效益和经济价值。　　在国内，多家企业已经积极投身于 PCR-PP 颗粒的生产与应用领域。通过引进先进的回收技术和设备，建立了完善的再生塑料回收体系，其生产的 PCR-PP 颗粒质量稳定，性能优良，广泛应用于包装、汽车零部件、家电等多个行业。据该企业负责人介绍，使用 PCR-PP 颗粒替代部分原生聚丙烯原料，不仅降低了生产成本，还提升了产品的环保属性，增强了企业的市场竞争力。　　随着环保政策的不断趋严和消费者环保意识的增强，再生聚丙烯（PCR-PP）颗粒市场前景广阔。业内专家表示，未来，PCR-PP 颗粒有望在更多领域得到应用，推动塑料行业向绿色、可持续方向发展。同时，也需要政府、企业和社会各方共同努力，加强塑料废弃物的回收管理，完善再生塑料产业链，促进再生聚丙烯（PCR-PP）颗粒产业的健康发展。

　　2025年4月17日下午，全国橡塑中心郑玉胜主任、橡塑机械信息中心魏霞秘书长、《橡塑技术与装备》王玺、信息化部长戚洪磊一行到万力轮胎从化基地走访交流。万力轮胎研究院副院长官声欣先生、智能装备部部长王忠文先生、三分厂厂长黄健华先生热情接待并参与交流。　　座谈交流环节，万力轮胎介绍了在集团重组后的显著发展成果。作为广州工控旗下规模最大的二级企业，近年从不足30亿跃升至超65亿产值，且定下两年内营收再翻倍的目标，拟通过国内工厂扩能及柬埔寨工厂投产达成突破百亿的产值目标，并谋划欧洲海外基地布局。在三期工厂的设备选型方面，万力轮胎分享了设备选型策略，多采用国产主流设备；节能措施上，严格用电设备能效标准，推进电加热硫化机改造等项目，目前成效显著。　　全国橡塑中心也介绍了自身集信息、技术、媒体、装备等功能于一体的业务架构，以及组织行业活动、制定标准等工作，还提及今年工作年会和《橡塑技术与装备》创刊50周年庆典的活动计划。双方还就其他相关工作交换了意见，并将按要求推进相关工作。　　随后，郑主任一行前往三分厂参观生产现场，近距离了解工厂智能化运作和设备国产化情况。万力从化工厂三期工程1200万条建设项目于2024年1月动工，以惊人的建设速度和快速投产效率展示世人面前，是国内轮胎智能制造的示范工厂。　　此次走访交流，是全国橡塑中心与万力轮胎的一次深度沟通，更为轮胎行业在产业发展、技术创新、行业协作等方面提供了新的思考方向。

　　4月14日，福建省永安兴鲁高性能轮胎胎面胶及无胶浆中垫胶生产项目建设现场，工人正在进行厂房主体施工。　　此项目位于永安市曹远镇，总投资2.18亿元，计划建设年产3000吨高性能轮胎胎面胶生产线和500吨无胶浆中垫胶生产线，将建成一座自动化水平高、绿色环保、安全节能的现代化工厂。所生产的无胶浆中垫胶是环保产品，具有耐磨、低生热、节油、经济等优点，其性能与技术水平处于行业领先地位。　　据悉，该项目于2024年11月5日动工建设，项目分两期进行，一期工程产能3500吨，计划于2025年11月投产，二期增加产能2000吨。计划于2027年竣工。　　据了解，福建永安县轮胎产业实力雄厚，目前在建的有建新年产150万条全钢子午线轮胎生产线，还引进了总投资1.5亿元的安兴轮胎。　　目前，全县集聚了建新轮胎、安兴轮胎、和兴轮胎、信明橡塑等一批橡胶产业加工项目，涵盖自行车、摩托车、工程车、卡货车等轮胎制造，全县橡胶加工产业产值超40亿元。

　　4月12日，风神轮胎菲律宾吕宋岛仓储中心启动仪式，成功举办。来自菲律宾各地的150余名核心车队负责人、行业合作伙伴等，参加了此次活动。　　据介绍，仓储中心的成立，能够进一步深化其经销商网络布局。提升菲律宾北部区域市场的覆盖能力和服务响应效率。　　同期，风神轮胎发布了全新的轻卡轮胎系列产品。该系列产品，具有高承载、长寿命及强适应性的技术优势。其精准契合菲律宾物流运输行业的需求，可提供高效、可靠的解决方案。　　发布会同步揭晓了PTN新一代产品开发计划。这项计划围绕菲律宾复杂运营场景，以定制化产品与市场，进行深度融合。　　风神轮胎董事长王建军，以视频连线的方式发表讲话。他表示：“菲律宾是公司全球供应链布局的关键节点。”“仓储中心的落成及新产品矩阵的推出，体现了风神深耕区域市场的决心。”“未来，风神将持续强化渠道网络与服务能力，满足全球客户需求。”

　　在CHINAPLAS 2025国际橡塑展上，TE Connectivity（泰科电子，简称“TE”）和巴斯夫将联合推出TE新款汽车连接器，该连接器部件采用的巴斯夫全新的 Ultramid® Ccycled® （Ultramid Ccycled）聚酰胺材料生产制成。Ultramid Ccyled是一种循环解决方案，其中含有使用化学回收技术将亚洲消费后塑料废弃物转化的热解油。通过质量平衡法，Ultramid Ccycled可以提供与原始化石材料相同的高性能。■ TE connectivity汽车连接器采用的巴斯夫 Ultramid® Ccycled® 聚酰胺化学回收解决方案　　基于对汽车行业可持续发展的共同愿景，巴斯夫和TE实现了长期的合作伙伴关系。这款汽车连接器正是行业合作加速转型可持续材料解决方案的典范。通过使用巴斯夫Ultramid Ccycled材料，TE成功地将使用化学回收技术的材料融入到连接器中，在不影响质量和性能的前提下减少了化石资源消耗，并降低了产品碳足迹。除外，TE正积极扩大巴斯夫 Ultramid Ccycled在产品中应用范围，以满足行业不断增长的可持续需求。　　通过化学回收，由于技术或经济原因无法通过机械方式回收的消费后塑料废弃物被转化为热解油。这些回收原料可“直接嵌入”巴斯夫的生产流程，助力客户达成产品碳足迹减少和回收含量目标。根据第三方审计的质量平衡法，回收材料的比例被分配到认证产品中。　　该款汽车连接器将在CHINAPLAS 2025国际橡塑展（4月15-18日，中国深圳国际会展中心17号馆D91巴斯夫展台）展出。