7月22日，双钱公司与青岛科技大学共建科教产融合基地挂牌仪式在上海举行。双钱公司党委书记、董事长章万友，青岛科技大学高分子科学与工程学院党委书记宣宗伟，共同为基地挂牌。　　此次双方共建“科教产融合基地”是继前期公司与青科大联合培养“卓越工程师”之后的又一举措。双方签署了新一批卓越工程师三方培养协议，并举行了学员授徽仪式，课题导师代表与学生代表分别作交流发言。　　宣宗伟在致辞中对双钱公司高度重视青岛科技大学卓越工程师培养基地建设表示感谢。本次共建“科教产融合基地”是推进校企融合发展的创新之举，必将为双方共赢发展带来新契机。　　章万友指出，双钱公司与青岛科技大学合作密切、基础深厚，双方在轮胎科技创新与学科专业发展上高度契合，在产学研合作方面成果丰硕。当前公司正在编制“十五五”科技创新与人才培养规划，此次“科教产融合基地”落地，是双方在科研合作、成果转化、人才培养、实习实训等方面开展的又一次全方位合作，必将成为公司加快科技创新、实现高质量发展新引擎。希望校企双方紧紧围绕绿色轮胎新工艺、新技术，组织青科大师生与企业技术团队组建联合攻关小组，实现双向“揭榜挂帅”，推动从橡胶基础理论到轮胎技术产业化突破的全流程研究，以科技创新赋能轮胎产业链再造和价值链提升。

　　日前，据俄罗斯经济发展部称，俄罗斯聚合物专家JSC Avangard正计划在鄂木斯克地区建造一家“巨型”轮胎工厂。　　据经济发展部副部长斯维亚托斯拉夫·索罗金与地方当局举行的会议报道，这座耗资415亿卢布（约37.8亿人民币）的工厂将位于“Avangard”经济特区。　　该工厂计划于2028年第一季度开始生产，每年生产约10500个超大型轮胎，用于采掘业使用的重型采矿设备和机械。　　这些轮胎将为“极端负载”而制造，预计西伯利亚和俄罗斯远东地区的主要工业场所的需求量很大。　　据该部称，“很大一部分”产量已经得到确认订单的支持，确保了稳定的生产负荷。

　　近日，许昌市鄢陵县迎来循环经济领域的重要时刻——中再塑（许昌）新材料有限公司首条生产线正式启动运行！　　中再塑（许昌）新材料有限公司于2025年5月23日成立，落户于城发环境（许昌）循环经济产业园内。公司聚焦再生塑料回收与高值化利用，整体规划年处理废塑料规模达30万吨。其核心产品布局清晰：再生PET年产能规划20万吨，再生PP与再生PE年产能各规划5万吨。　　本次率先实现投产的是其再生PE生产线。根据规划，公司其余11条生产线正加紧建设中，预计将于2026年5月全部建成投产。待全部产能释放后，企业年营业收入预计可达15亿元，有望发展成为中部地区再生塑料高值化利用的标杆性项目。　　中再塑项目所在的城发环境（许昌）循环经济产业园，本身即是河南省内首个定位高值化发展的再生塑料循环经济专业园区，地处鄢陵县先进制造业开发区。　　该园区确立了“网络式回收、集中式处置、高值化利用”的核心原则，致力于打造成为省级循环经济的关键功能性“平台”，构建区域再生资源回收交易“枢纽”，塑造全省相关产业技术创新的“新高地”，并最终建设起覆盖再生资源多品类利用的“N条链”。　　园区的长远目标清晰有力——建设成为河南省规模最大、覆盖门类最齐全、专项技术最精深的百亿级乃至千亿级零碳塑料循环经济产业高地。　　近年，河南多个规模化、高值化再生塑料项目落地，废塑料循环产业快速崛起，循环新材·第二十届中国国际塑回收大会联合河南投资集团有限公司旗下循环新材（邯郸）有限公司共同主办，于9月24－26日在河南郑州举办，大会设政策、市场、家电、汽车、包装、装备、化学回收、标准与认证多个主题论坛，大会参会免费，已开启注册，邀请共聚河南郑州，探索新时期塑料循环产业发展！

　　近日，马来西亚耀乾集团（Yaoqian Group）在河南焦作设立的外资企业——耀乾国际贸易（河南）有限公司，在焦作市山阳区正式开业运营。该项目由山阳区重点引进，公司注册资本为1000万美元，主营业务包括轮胎制造与销售。　　耀乾（河南）公司将以河南为中心，依托中国制造业的集群优势，重点开拓俄罗斯、马来西亚以及中亚、非洲等新兴市场，同时积极构建覆盖“一带一路”沿线国家的全球贸易网络。公司定位为连接中国高端工程机械制造与全球资源开发的贸易平台，未来还将深化重点市场的本土化运营，并持续拓展欧美等高端市场。　　中国轮胎及工程机械产业近年来积极寻求“走出去”，新兴市场对性价比高、适应性强的产品需求持续增长，耀乾（河南）的设立正是看中这一机遇。除了资本投入，该公司还将引入轮胎及机械领域的专利技术，并共享耀乾集团的全球营销网络资源，这将为焦作当地的制造业升级和外贸拓展注入新的动力。　　耀乾集团成立于1988年，总部位于马来西亚吉隆坡，是一家业务涵盖轮胎制造、矿山机械设备及矿业开发的跨国企业。自2001年起，集团加大对中国市场的投入，完善其轮胎产业链布局。近年来，其业务进一步延伸至矿山机械领域，并在陕西西安、河南焦作等地建立了运营基地。　　经过三十余年的发展，耀乾集团的业务网络已覆盖全球110多个国家和地区。焦作作为河南重要的工业城市，拥有良好的装备制造基础和完善的配套能力，正积极吸引外资发展高端制造业（河南省及焦作市相关招商政策），耀乾项目的落地契合了这一发展方向。

　　近日，总投资11.33亿元的山东大业新材料二期智能化提升项目在垦利经济开发区破土动工。项目建设现场，一派繁忙景象映入眼帘。巨型机械臂稳稳落下第一根基桩，宣告着这个占地270亩的智能化工厂正式启动建设。　　项目经理杨建华表示，目前项目已完成前期规划审批和场地平整，首根基桩顺利浇筑标志着主体工程正式启动。　　该项目预计明年1月份实现首条生产线试投产，整个项目达产后将形成完整的智能化生产体系。　　项目全部投产后，将新增15万吨精密钢丝产能，预计可新增年产值12亿元，带动就业350余人。　　同时，项目将有效推动区域新材料产业集群的技术升级和产业链完善，形成 “高端材料 — 高端制造 — 高端市场” 的良性循环。

　　7月10日，瑞翁公司（Zeon Corp）宣布，已经开始动工建设一座小型实验设施，旨在高效利用源自生物质及其他原料的乙醇中生产丁二烯。　　据了解，丁二烯是全球用量最大的橡胶原料，丁苯橡胶（SBR）、顺丁橡胶（BR）等多种合成橡胶的核心单体均有丁二烯。丁苯橡胶和顺丁橡胶在全球通用合成橡胶中，产能分别排名第一和第二。丁苯橡胶和顺丁橡胶均大量用于汽车轮胎，丁苯橡胶主要用于胎面（高抗湿滑）、胎侧（抗撕裂），顺丁橡胶更多用于胎面基部/胎肩（低生热、高耐磨）。作为用量最大的橡胶原料，丁二烯已成为橡胶行业实现减碳的“必选项”，全球多家知名合成橡胶和轮胎企业正在布局生物基丁二烯。　　瑞翁公司表示，该装置将建在该公司位于山口县蜀南市的德山工厂内，计划于2026年投产。该装置将用于验证生产工艺，之后德山工厂会利用所生产的丁二烯再生产聚丁二烯橡胶原型产品。瑞翁公司称，其目标是到2034年实现该技术的商业化，并计划在2030年前建成试验工厂。　　这一举措是与横滨橡胶株式会社联合研发项目的一部分，该联合项目旨在开发可持续的丁二烯和异戊二烯生产技术。根据该计划，横滨橡胶将使用瑞翁生产的橡胶制造轮胎并进行性能测试。瑞翁公司表示，试验工厂的数据将有助于为大规模生产能力的开发提供参考。　　该项目得到了日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的支持。

　　在塑料污染成为全球性难题的当下，新疆阿拉尔经济技术开发区内，一个将废旧塑料瓶转化为崭新纺织品的循环链条正在高效运转——新疆川棉纺织服装有限公司的再生塑料循环利用项目，为白色污染找到了切实可行的绿色出口。　　新疆川棉纺织自2016年扎根经开区，已发展成为集纺纱、织布、印染、营销于一体的综合型企业。公司拥有3.6万锭环锭纺、1440头气流纺及212台织布机，具备年产1万吨涤棉纱和3000万米涤棉坯布的规模实力。2021年，企业建成日处理能力达1万吨的染整生产线及配套污水处理设施，进一步拓宽了产业维度。变废为宝的绿色闭环　　企业核心项目投资2亿元，建设5万吨级绿色分拣中心，目标直指年产5万吨再生PET瓶片与3万吨再生涤纶纤维。项目采用现代再生技术，让废弃矿泉水瓶经历筛选、压缩、切碎、除杂、干燥、拉丝等多重“再生”工序，最终蜕变为高品质的再生涤纶短纤维。　　这些绿色纤维将与皮棉混纺，加工成涤棉纱线与坯布，为职业装（工装）制造提供环保原料，构建从回收到再生再到终端产品的全产业链闭环。经济与环保的双重答卷　　项目厂房主体已完工，正在进行结构地坪施工，预计9月设备进场安装，10月底试车投产。项目投运后，不仅将通过销售再生PET瓶片和涤纶纤维创造可观经济效益，更能完善企业职业装产业链布局，增强市场竞争力。　　预计实现年均销售收入约3亿元。 直接创造就业岗位300余个。规模化消纳废旧塑料，助力减污降碳。尤为形象的是，约570克废旧塑料瓶经过这套流程，即可“重生”为一套实用的职业工装。　　作为国家级绿色工业园区，阿拉尔经开区持续深耕纺织服装产业，优化资源配置，吸引优质企业，推动集群向绿色化、高端化升级。新疆川棉纺织的再生塑料项目，正是经开区产业与生态协同发展的生动实践。

　　近日，全球领先的轮胎制造商德国马牌推出全新豪华均衡型SUV轮胎UltraContact UX7。　　这款夏季公路轮胎专为SUV车型量身打造，集安全性、静音性、耐用性三大核心优势于一体，重新定义SUV出行新标准。　　大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理唐明友表示：“德国马牌一贯坚持‘立足市场，服务市场’的理念，在SUV车型广受消费者青睐的中国市场， UltraContact UX7的上市也彰显出品牌在SUV细分市场的创新实力。这款凝聚着德国马牌最新科技成果的产品，通过全方位的性能升级，能够为日益增长的城市SUV车主提供更安全、舒适、耐用的多场景出行解决方案。”安全守护，稳行无虞　　相较于传统轿车，SUV车型具备车身更重、重心更高的特点，因而对于轮胎的操控性和稳定性提出更高的要求。　　德国马牌 UltraContact UX7轮胎以“稳”见长，通过创新的结构设计和材料科技，实现出色的干湿地制动性能和操控性能，以帮助车主从容应对高速行驶中的多向作用力，为SUV车主实现安全、平稳的驾乘体验。　　这款轮胎采用Macroblocks胎面花纹设计，增大外侧胎面与路面的接触面积，为车辆在弯道、山路等复杂路况下提供优越的抓地力和转向操控性。　　同时，UltraContact UX7轮胎搭载钻石级橡胶配方，通过高组份含硅化合物与特殊增粘树脂材料的精妙配比，助力车辆在干湿路面实现更短的制动距离。　　此外，高速增压导流槽的设计能够迅速将雨水排入胎面沟槽，显著提升抗水滑性能，为追求安全体验的SUV车主提供全天候出行的安全保障。静音科技，驾享静谧　　安静舒适的驾乘环境一直以来是中国车主的核心需求之一。UltraContact UX7配备新一代主动降噪系统3.0，通过干预沟槽内的声波频率，将其分解为不易听到的低频声波，同时配合降噪胎纹设计，有效抑制共振产生，为车主的每一次城市出行都提供静谧舒适的驾乘体验。坚韧耐用，可靠畅行　　SUV的驾驶征途从不设限。为满足车主多元化的驾驶场景需求，UltraContact UX7采用Robust 360°增强型胎体设计，其带束层采用多股加强钢丝结构，胎侧采用了加长型三角胶结构，显著提升胎体强度，确保了轮胎的持久耐用性，有效减少因轮胎异常损伤造成的行驶安全隐患，让车主驾乘更安心。　　无论日常通勤还是近郊寻游，UltraContact UX7都能以安全舒适、持久可靠的卓越表现，陪伴车主无畏前行，畅享每一段旅程。　　UltraContact UX7于2025年第三季度正式上市，提供16至22英寸丰富的规格选择，适配多款汽车品牌的热销SUV车型。

　　惠城环保子公司东粤化学近日取得重大突破，其位于广东的全球首套20万吨/年混合废塑料资源化利用项目实现全线贯通并交付首批产品。该项目采用创新的“一步法”催化裂解工艺，成功解决了复杂混合废塑料（如农膜、生活垃圾塑料）难以高效回收的世界性难题。目前项目运行良好，产品收率超92%。该项目直面全球塑料污染问题——全球年塑料废弃物超4亿吨，中国2023年废塑料达6200万吨，但回收率不足30%，传统物理回收方式对此类混合塑料效果有限。技术突破：高效转化低值废塑料　　该项目的核心是催化裂解化学循环（CPDCC）技术，其关键优势在于：　　“全材料兼容”预处理：通过集中式机械分选，低成本高效处理混合废塑料，保障原料稳定供应。　　“一步法”高效转化：专用反应器和催化剂设计，能在较低温度（<600℃）下，将混合废塑料直接、连续地裂解转化为乙烯、丙烯等基础化学品。　　产出高值产品：基础化学品可聚合生产性能等同于原生塑料的再生聚丙烯（rPP）、再生聚乙烯（rPE），实现“膜到膜”的闭环循环。技术还解决了含氯、含金属等杂质带来的运行难题。产业化应用前景广阔　　该项目已展现出显著的经济和环保效益：　　降本增效：省去精细分拣，原料成本降低40%以上；能耗低、污染少；15亿元投资较同规模装置更具竞争力。　　高值产出：年产约19万吨食品/药品级rPP、rPE。单套项目预计带动上下游产业链增值超50亿元。　　环境效益巨大：测算显示，若全国20%废塑料采用此技术，年可减排CO₂超5000万吨，节约石油3000万吨。　　布局加速：惠城环保正构建循环网络，如新疆农膜循环链、依托环卫体系的塑料分选中心，并推动再生料在食品包装、汽车等领域的应用。未来展望　　该项目为低值混合废塑料的高效资源化提供了可复制的技术路径，对全球塑料污染治理和循环经济发展意义重大。其规模化推广效果将取决于技术的持续优化、成本控制以及配套政策（如产业定位、产品标准、税收优惠）的完善。

　　2024年7月20日，由阿尔及利亚本土企业阿拉伯哈吉橡胶轮胎与中国双星集团共同投资的“哈吉工业”轮胎工厂在奥兰省奥兰市正式奠基。项目启动仪式吸引了阿尔及利亚投资局主席、奥兰省省长等政府高层，以及投资方代表阿拉伯哈吉橡胶轮胎董事长迪奥米、双星集团董事长柴永森出席。　　“哈吉工业”工厂一期计划投资2.5亿美元，将引入双星集团在轮胎设计、制造领域的成熟经验及其全球领先的智能化生产装备。项目规划年产能为600万条轿车轮胎和100万条卡客车轮胎。工厂建成后，将成为阿尔及利亚及北非地区规模最大、产品系列最完整的现代化轮胎制造基地。其产品除满足阿尔及利亚本土市场需求外，也将辐射中非及欧洲市场，填补区域高端轮胎制造的空白，并有望降低当地市场对进口轮胎的依赖。　　阿拉伯哈吉橡胶轮胎董事长迪奥米在仪式上表示：“阿拉伯哈吉橡胶轮胎是阿尔及利亚领先的轮胎分销商，与双星拥有近二十年的成功合作基础。此次携手共建现代化工厂，是双方深化伙伴关系的重要里程碑。我们相信，双星先进的技术和管理经验，将有力提升阿尔及利亚的工业制造能力，为本地用户带来更优质、可靠的轮胎产品。”　　双星集团董事长柴永森强调：“阿拉伯哈吉橡胶轮胎是我们长期信赖的战略合作伙伴。此次工厂的开工建设，不仅巩固了双星与哈吉的合作纽带，也体现了我们深耕当地市场、助力阿尔及利亚工业发展的承诺。双星将全力支持项目顺利建成投产，为当地创造就业机会和经济价值。” 双星近年来积极推进全球化布局，其“工业4.0”智能化工厂模式已在多个项目中得到验证，提升了生产效率和产品一致性。　　“哈吉工业”轮胎工厂的奠基，标志着阿尔及利亚轮胎制造业迈向新阶段，也是中阿经贸合作在工业领域取得的一项实质性进展。该项目将双星成熟的智能化制造能力与哈吉本土市场优势相结合，有望为北非地区轮胎产业升级注入新动能，并服务于更广阔的国际市场。

　　7月20日，库比森轮胎淮安百亿工厂，举行旗下品牌“保锐驰”（PRAXENT）首批产品交付仪式。当地政府有关人士，库比森总经理张东、副总经理兼销售总监陈杰瑞，中国区的首批经销商代表、核心供应商等，出席仪式。　　在热烈的掌声中，张东、陈杰瑞、经销商代表等，共同为交付仪式剪彩。张东表示，保锐驰首批产品如期交付，标志着工厂进入从0到1的新阶段。每一条轮胎的顺利出厂，背后都是团队对品质的坚守与制造系统的严控。　　首批上市产品，涵盖EV、HP、UHP、HT等多个应用场景，覆盖主流乘用车需求。此次交付，也意味着保锐驰正式进入规模化供应阶段，将陆续向全国渠道客户发运。随着满载轮胎的货车驶出工厂大门，保锐驰正式开启全国交付。据了解，量产前，库比森已组织开展实车道路测试与产品体验活动。　　仪式现场，首批产品体验官代表，登台分享亲身使用感受。他们对保锐驰轮胎的抓地力、静音、舒适性能等，表示充分认可。　　当前，库比森工厂二期扩建项目，已正式启动。其规划引入更多自动化生产线，以及高精密检测设备与智能仓储系统。建成后，将进一步提升工厂的整体制造柔性与产能效率。

　　近日，海关总署公布了 2025 年上半年轮胎出口的详细数据，数据显示，中国轮胎在国际市场上的表现十分亮眼，出口数量与金额均实现增长，彰显了中国轮胎产业的强劲发展态势。　　数据表明，从 1 月至 6 月，中国橡胶轮胎累计出口量高达 471 万吨，相比去年同期，增长率达到 4.5%。出口金额方面同样出色，达到了 834.52 亿元，同比增长 4.9%。其中，新的充气橡胶轮胎作为出口主力，累计出口量为 453 万吨，实现了 4.2% 的增长;出口金额为 800.91 亿元，增长率达 4.6%。若按条数来统计，前 6 个月中国累计出口新的充气橡胶轮胎数量惊人，达到 3.49 亿条，较去年同期增长了 5.5%。　　据了解，到了 6 月份，数据出现了一定变化。中国橡胶轮胎出口量为 82 万吨，与去年同期相比，下降了 6.9%，出口金额为 143.96 亿元，下降幅度为 6.7%。在新的充气橡胶轮胎方面，出口量为 79 万吨，下降 7.3%，出口金额 138.03 亿元，同样下降 7.3%。若按条数计算，6 月份新的充气橡胶轮胎出口为 6031 万条，下降 7.3%。　　从出口国家和地区分布来看，海关数据显示，今年前 6 个月，在我国橡胶及其制品的主要出口国家 (地区) 中，位列前十的依次是欧洲联盟、美国、俄罗斯、越南、巴西、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、日本、英国、澳大利亚。这些国家和地区成为中国轮胎出口的主要市场，对推动中国轮胎产业的发展起到了重要作用。

　　7 月18 日，米其林后加工项目竣工环境保护验收监测表，对外公示。据了解，该项目位于辽宁省沈阳市经济技术开发区，施工周期为24个月。项目总投资达1.1 亿元，其中环保投资501.5万元。　　在变动前，原有项目仅有2条静音胎生产线，年产能为130万条。变动后，在692车间新增1条、696车间新增2条静音胎生产线。共形成5条静音胎生产线，年产能跃升至500万条，较之前提高了285%。　　近年来，新能源电动汽车市场的迅猛发展，催生了静音轮胎的巨大需求。2025年第一季度，米其林乘用车轮胎替换市场销量，同比增长4%。　　浩悦五代系列轮胎的上市，进一步巩固了其在高端市场的技术优势。该系列搭载的静音技术，能有效抑制高频噪声，实测噪声控制优于部分国产型号。

　　近日，记者在鲁泰纺织工厂实地探访时观察到，其再生涤纶生产线正有序运行。该产品以回收矿泉水瓶为原料，经分拣、压缩、清洗、破碎等工序制成瓶片，再加工为纱线并织造成面料。目前，该技术已通过GRS（Global Recycled Standard）全球回收标准认证。技术核心：资源循环与减碳　　再生涤纶：据企业数据，相比常规涤纶生产可节省近80%能源；　　再生棉：利用企业自身面料边角料回收再造，每吨再生棉可减少1600吨用水及1800千瓦·时用电；　　环保工艺：BlueECO-Mist系列采用无盐无碱染色技术，Printedyarn系列减少化学助剂使用。国际品牌合作与产能效率　　企业负责人透露，其再生面料产品已应用于Burberry、Armani等品牌。车间内自动化织造设备可快速完成小批量试产，从色纱定制到成品检验平均周期为5天。行业减排实践　　鲁泰纺织副总经理李文继表示：“我们正建立再生材料回收与认证体系，推动废旧纺织品高值化利用。” 企业近年重点研发的HCP绿色免烫技术，旨在提升面料抗皱性并降低环境负荷。

　　2025年7月17日，风神轮胎股份有限公司（以下简称“风神轮胎”）正式披露了2025年度向特定对象发行A股股票的预案。根据预案，公司计划通过本次发行募集资金总额不超过人民币11亿元。　　值得注意的是，风神轮胎的控股股东——中国化工橡胶有限公司已明确表示，拟认购金额在人民币2亿元至3亿元之间，体现了其对本次项目及公司未来发展的支持。聚焦巨胎产能提升，项目总投资14.64亿元　　本次募投项目“高性能巨型工程子午胎扩产项目”计划总投资额为14.64亿元。项目选址在风神轮胎现有生产基地——河南省焦作市中站区丰收路厂区内。建设内容主要包括新建或改造巨型工程子午胎（规格为49英寸及以上）的成型车间、硫化车间，并配套购置先进的生产设备。　　项目建成达产后，预计将新增年产2万条巨型工程子午胎的生产能力。基于当前市场情况和公司评估，该项目预计可实现年均营业收入约15.63亿元，项目的税后内部收益率预计将超过22%。项目进展与行业背景　　据了解，该项目目前已有前期投入约1.53亿元，主要用于设备预付定金及部分工程款项，相关工作正按计划推进。　　风神轮胎此次扩产，核心目标是提升公司在高端巨型工程子午胎领域的制造能力和市场份额。这类轮胎主要应用于大型矿用自卸车、大型装载机等重型工程机械，技术壁垒高，长期以来国际市场由少数国际巨头主导。风神轮胎此举旨在提升国产巨型工程子午胎的供应保障能力和市场竞争力，逐步改变依赖进口的局面。市场前景与战略意义　　从市场需求看，随着全球矿业开采活动持续以及大型工程项目的推进，对巨型工程子午胎的需求保持稳定增长。行业预测数据显示，到2026年，全球全钢巨型工程子午胎（含巨胎）的年产量有望达到约33.8万条。这表明巨型工程胎领域拥有可观且持续增长的市场规模，为风神轮胎的扩产提供了潜在的市场空间。　　对于风神轮胎而言，该项目的实施是其优化产品结构的关键一步。通过将资源进一步集中到技术含量高、附加值高的巨型工程胎产品上，公司期望能有效提升整体盈利能力和在国内外市场的综合竞争力。