据统计，2024年，柬埔寨的轮胎出口额，同比增长近130%。其出口总额，为8.746亿美元（约合人民币63.57亿元）。　　值得注意的是，这些产品，全部来自中国轮胎企业投建的工厂。目前，柬埔寨拥有赛轮、通用股份、双星三家轮胎厂。这三家轮胎厂，每年可消耗15万-20万吨的本土天然橡胶。　　仅赛轮柬埔寨轮胎工厂，就能消耗当地近三成的橡胶产量。随着赛轮宣布扩建柬埔寨全钢胎产能，这一数字将继续增长。2025年，又有两家中方投资的轮胎厂，在柬埔寨开工建设。　　其中，正道轮胎项目一期投资20多亿元，设计年产能为1200万条。　　万力轮胎一期投资2.39亿美元，设计年产能为600万条半钢子午线轮胎。预计这两家轮胎厂的投产，会为柬埔寨橡胶产业带来巨大收益。

　　近日，2025年广汽集团自主品牌供应链合作伙伴大会在广州隆重举行。广汽集团面对汽车行业未来的变革，强调品质基石，与供应商携手共进，形成稳固的命运共同体，并肩迎战时代浪潮，抓住智能新能源机遇，勇于创新，推动汽车行业高质量发展。　　大会上，万力轮胎作为广汽集团重要供应链合作伙伴，凭借长期以来高效、稳定的合作，以及配套产品的卓越品质，荣耀获得“品牌推广奖”。   　　回首2024年，广汽埃安第二代全球战略车型AION RT正式上市，万力轮胎作为RT车型的独家配套商，为其配套SP022 EV新能源汽车轮胎专用花纹。　　这一合作，不仅是技术与品质的强强联合，更是对新能源车舒适驾乘体验的深度探索，为用户开启了非凡出行的尊贵体验。　　2025年，广汽埃安坚持“科技、豪华、高品位”的品牌定位，深化“先进、新潮、高品质”品牌基因，普及高阶智驾，用前沿设计赋能产品迭代，强化质量保值优势，进军PHEV、REEV市场，完善产品矩阵并深化用户服务改革塑造良好口碑。　　2025年万力轮胎经销商大会上，“万力e时代”高端系列新品轮胎隆重发布，展示了万力轮胎在新能源汽车专用轮胎领域的最新探索与成果，更标志着万力轮胎大步迈向新能源汽车轮胎的e时代，为众多汽车企业及车主带来更成熟、更先进的新能源汽车轮胎。　　展望未来，万力轮胎将继续深化与广汽集团在新能源汽车配套轮胎方面的合作，并通过技术不断创新和产品升级，用心智造每一条好轮胎，为每一位车主创造更加绿色、智能、舒适的出行体验。

　　为遏制环境污染、重塑家园生态，东南亚国家相继实施塑料垃圾进口禁令。综合泰国《曼谷邮报 》、卡塔尔半岛电视台等媒体日前报道，泰国、印度尼西亚已宣布自今年1月起全面禁止进口塑料垃圾。早在这之前，马来西亚、越南等国就已表态加入反对“垃圾殖民”的浪潮。曾是全球塑料垃圾进口大国的中国，早在2018年就决心将包括塑料垃圾在内的四大类“洋垃圾”拒之门外。　　数十年来，全球塑料垃圾的生产和贸易激增，高收入国家热衷以“回收”名义将其出口到劳动力成本相对低廉、却不具备良好回收能力的低收入国家，这种以经济利益换取“倾倒特权”的行为被一些环保人士称作“垃圾殖民”。据估计，2023年全球塑料废弃物管理市场规模约为370亿美元，预计到2029年将达到431亿美元。　　据半岛电视台报道，世界排名前十的塑料垃圾出口国大多是拥有完善回收处理系统的发达国家，其中七个欧洲国家的塑料垃圾累计出口量占全球出口总量的71%，每年出口达440万吨。德国年均出口量约68.8万吨，排名第一；英国年均出口量约60万吨，占其国内塑料垃圾总量的61%。这些垃圾被运输到世界各地，尤以发展中国家较为集中的“全球南方”为主。　　2018年之后，泰国成为美、日等国的塑料垃圾主要进口国。泰国官员称，2018年至2021年该国进口超过110万吨塑料垃圾，2023年仅日本就向泰国出口5万吨塑料垃圾。据英国《卫报》报道，泰国进口的塑料垃圾往往疏于管理，许多工厂选择焚烧处理而非回收利用，“微塑料”污染对生态环境和公众健康造成巨大威胁。　　泰国自今年1月1日起全面禁止进口塑料垃圾。该决定是泰国塑料废物管理计划（2018-2030）的一部分。泰国政府强调，这是为了防止在本国出现发达国家垃圾泛滥而采取的措施。　　印尼国家废弃物管理信息系统的数据显示，到2023年，该国3820万吨废物中约有 38.25%仍未得到妥善处理。其中，食物垃圾占到39.65%，其次是塑料垃圾，占19.21%。印尼环境部长哈尼夫表示，该国正在努力处理大量垃圾，这严重影响到国家生态环境和社会福利。哈尼夫称，塑料垃圾进口禁令将适用于所有类型的垃圾。他还敦促所有垃圾进口商从上游部门着手，积极为解决印尼垃圾问题作出贡献，而不是优先考虑经济利益。　　报道称，不少研究表明，垃圾出口会引发性质恶劣的“低价竞争”，迫使垃圾流向环境监管最薄弱的国家，而这类国家往往缺少完备的净化手段。英国《卫报》调查发现，美国企业每年向其他国家出口超过100万吨有害废料，其中大部分运往墨西哥和加拿大。　　美国是全球最大的塑料垃圾制造国，也是塑料垃圾的主要出口国。美国通过与发展中国家签订贸易协议或者利用走私等方式，将大量塑料垃圾出口或偷运到东南亚、非洲等地区。　　加拿大魁北克省自然资源部前部长马蒂娜·奥勒特表示，“无法接受加拿大沦为美国的垃圾桶”。她曾阻止蒙特利尔附近扩建垃圾填埋场，该地在2022年接纳了约4.7万吨美国的有害垃圾。美国前环保局办公室主任巴恩斯·约翰逊坦言，垃圾出口存在监管不足问题，“没人知道墨西哥各工厂的排放情况，以及它们如何被监督、可能暴露于哪些风险”。

　　1月17日，中鼎股份区域总部暨集团研发结算中心项目签约仪式在江苏昆山花桥举行。　　中鼎股份计划总投资5亿元建设中鼎股份区域总部暨集团研发结算中心，主要承担集团新技术、新产品研发和华东区市场运营结算等功能，项目建成达产后年产值超10亿元。　　项目依托中鼎股份深耕汽车零部件产业链近50年的行业积累和享誉全球的市场口碑，凝聚在新能源汽车领域的先发优势和链主资源，立足长三角辐射全球新能源汽车市场，倾力打造高端新能源汽车智能底盘系统研发新高地，最终形成百亿级新能源产业规模。　　安徽中鼎控股（集团）股份有限公司创建于1980年，旗下拥有企业百余家，员工总数2.8万人，是以机械和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团，在智能底盘系统、热管理系统、密封系统等领域处于行业领先地位，集团各项经营指标稳居国内同行业首位。

　　1月20日，青岛双星股份有限公司（以下简称双星股份）发布公告，任命张晓新为总经理。张晓新已在轮胎行业深耕40年，此前长期在国内知名轮胎公司担任高管，曾任首席运营官、常务副总经理、总经理等职。　　公开资料显示，张晓新是轮胎行业知名的高级管理人才，拥有丰富的轮胎企业管理经验，特别是在卡客车轮胎（TBR）方面拥有较强的实践经验。业内人士分析，张晓新就任后将充分发挥其管理和专业优势，帮助双星股份实现快速发展。　　双星股份是双星集团旗下轮胎上市公司，拥有青岛、十堰和柬埔寨三个生产基地和全球领先的轮胎研发中心，是近年来唯一一家被国家工信部授予“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色供应链”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。“双星轮胎”是全球知名的轮胎品牌，位列“亚洲品牌500强”中国轮胎榜首，也是中国首个价值超千亿的轮胎品牌。　　目前，双星股份正在进行与锦湖轮胎的重大资产重组。业内人士认为，张晓新拥有较强的国际化业务整合和管理能力，其出任双星股份总经理，不仅有助于企业发掘更多的市场机会，提升运营效率，持续提升在行业中的地位，而且更有利于未来与锦湖轮胎的整合，助力双星股份实现高质量发展。

　　1月16日，海大集团召开2024年度工作总结大会。　　五粮液集团公司党委副书记、副董事长、总经理邹涛，出席大会并讲话。　　他表示，2024年，海大集团主营业务收入增长18%，利润增长25%，创历史新高。　　海大出口创汇增长20%，占五粮液集团出口创汇总额的60%。　　2025年，该公司将在品牌、产能、渠道、管理4个领域，持续进步。　　邹涛强调，海大集团要继续推进市场化改革，突出价值创造。　　五粮液集团会从资本、政策和资源三个方面，持续赋能海大发展。　　随后，集团公司副总经理、海大集团联系领导蒋文春，在大会上讲话。　　他提出，海大集团要充分调动各方积极性，加快实现“百亿海大”目标。　　海大集团党委书记、董事长向春东，在会上作工作报告。　　海大集团2024年度先进集体和先进个人，获得表彰。

　　2025年1月16日，中国再生资源集团考察团到爱博绿考察调研，爱博绿CEO唐百通、副总裁庄广春热情接待，双方围绕WEEE（废弃电器电子产品）废弃物业务链及两网融合回收体系等合作议题展开交流。此次考察，深化了爱博绿和中国再生资源集团的合作意向。　　座谈会上，CEO唐百通介绍了爱博绿的业务模式与发展成果。他表示，爱博绿已成功构建起覆盖全国681个城市的回收网络，其电子废弃物、废旧金属、报废汽车等六大业务链不断延伸，涵盖回收、处理、拆解、处理、再利用及销售等环节。同时，爱博绿积极探索两网融合模式，在推进“两网融合”进社区方面成功打造了多个示范案例，具有较强的复制化和推广化潜力。　　考察团代表陈伟华指出，中国再生资源集团作为循环经济国有企业，具备全国回收网络布局优势和强大的品牌影响力。希望双方资源共享、优势互补，加强对电子废弃物综合利用探索研究，推动两网融合进社区等绿色产业的深度合作。　　在交流过程中，双方围绕电子废弃物的回收渠道拓展、处理技术升级、市场推广策略及两网融合的具体实施路径等关键问题进行了深入探讨，并达成了多项共识。

　　据中国海关总署1月18日公布的数据显示，2024年中国橡胶轮胎出口量达932万吨，同比增长5.2%；出口金额为1645亿元，同比增长5.6%。　　其中，新的充气橡胶轮胎出口量达899万吨，同比增长4.9%；出口金额为1583亿元，同比增长5.5%。按条数计算，出口量达68,057万条，同比增长10.5%。　　汽车轮胎出口量为795万吨，同比增长5%；出口金额为1360亿元，同比增长6.3%。　　进入1月份，据有关机构调研，目前部分半钢胎出口目的地集中在欧美区域的企业，新订单出现明显缩减，其他多数企业考虑到海外及国内客户节前备货等因素，整体订单表现尚可。　　从全钢胎出口订单情况来看，受部分区域海运价格高位及海外需求不足影响，出口压力继续增加，1月全钢胎企业订单表现进一步减弱。

　　韩国可隆工业株式会社透露，将投资300亿韩元（2050万美元）建设一家轮胎帘线工厂，以扩大其在越南的生产能力。　　该公司于1月15日宣布了这一消息，新工厂计划于2027年1月投入运营。这项投资将使可隆工业株式会社的轮胎帘线产能从每年3.6万吨增加到每年5.7万吨。　　轮胎帘线用作轮胎骨架的纤维增强材料。它们是确保汽车安全和性能的重要材料。其生产分为三个阶段：纺纱，这涉及制造具有所需物理性能的纤维；加捻和编织，赋予纤维强度并将其制成织物；以及热处理，确保与轮胎的附着力和形状稳定性。　　该公司表示：“这项投资是为了扩大对东南亚地区的轮胎帘线供应，东南亚是世界上最大的轮胎生产中心之一。科隆工业株式会社将通过持续的投资继续扩大其在轮胎帘线市场的份额。”　　此举是在可隆工业于2023年关闭其位于中国南京的工厂之后做出的决定。该公司通过回收南京工厂的设备进行扩建，大大降低了新工厂的投资成本，从而可以制定更广泛的实施战略，在扩大生产能力的同时优化资源并保持财务效率。

　　韩泰轮胎正式宣布从2025年起，为世界汽车拉力锦标赛(WRC)提供拉力赛轮胎，开启韩泰轮胎在WRC赛事中的全新篇章。独家供应 荣耀启航　　从2025赛季开始，韩泰轮胎将为WRC1、WRC2和WRC3三个级别的赛事提供拉力赛轮胎。涵盖Ventus、Dynapro、Winteri*cept和Winter i*Pike等系列产品。　　在未来的WRC赛场上，每一辆赛车都将搭载韩泰轮胎共同迎接挑战，征服全球各地的复杂地形尖端赛事 全面助力　　WRC赛事以其全球不同地形上的拉力赛而闻名，韩泰轮胎正是应对这些挑战的理想选择。　　无论驰骋柏油路面的Ventus Z215、恶劣天气下的Ventus Z210；亦或是全天候拉力赛轮胎Dynapro R213；　　以及专为冬季雪地和冰面设计的Winter i*cept SR20和Winter i*Pike SR10W都以其卓越性能为赛车手们提供坚实后盾。传承不灭 创新不止　　自2014年首次成为WRC正式轮胎供应商以来，韩泰轮胎在国际汽联欧洲拉力锦标赛(ERC)和青少年ERC等赛事中展现出了强大的实力和技术创新能力。如今，韩泰轮胎与WRC签署独家供应协议，标志着其在全球汽车运动领域的又一重要里程碑诞生。　　每一次飞跃，每一次征服，都彰显着韩泰轮胎的技术底蕴与品牌风采。2025赛季，让我们共同期待WRC赛场上的精彩表现！

　　1月15日，全球最大的宜家零售商英格卡集团（Ingka Group）的投资部门表示，它将为回收基础设施做出贡献的公司投资约 10 亿欧元（10.3亿美元）。这一投资计划是英格卡集团可持续发展战略的一部分，旨在支持宜家的“完全循环”目标和2050年的无抵消净零目标。具体来说，这笔资金将用于建设回收基础设施，包括塑料制品和床垫的回收设施，以提高回收效率，减少废物进入垃圾填埋场。　　2017 年，英格卡集团成立了循环投资计划，投资于有助于向循环经济过渡的公司，重点是改变塑料、床垫、纺织品、木材和食物垃圾。目标是发展盈利业务，避免数百万吨二氧化碳当量，并增加市场上回收材料的可用性。自 2017 年以来，英格卡集团估计投资组合公司总共回收了约 270 万吨材料，避免了超过 940 万吨的二氧化碳当量。在循环投资组合中避免碳排放的示例　　回收床垫：RetourMatras 回收床垫，将其转化为有价值的材料以供再利用。他们以工业规模生产 repoliol，这是一种循环替代品，可在新的泡沫产品中替代化石基材料，并被包括宜家在内的各种客户用于 31 条室内装潢和床垫产品线。该公司在荷兰、英国和法国设有工厂，年总产能为 250 万张床垫。　　回收家用塑料：Morssinkhof Rymoplast 是领先的消费后塑料回收商，为全球和本地品牌的产品生产再生塑料。英格卡集团的投资使 Morssinkhof Rymoplast 的塑料回收能力翻了一番，达到每年 515,000 吨。如今，Morssinkhof Rymoplast 在比利时、德国、波兰和荷兰拥有 11 家回收工厂，并已开始在比利时建设两家新工厂。　　创新技术：Next Generation Group 是一家提供经济和生态高效解决方案的公司集团。NGG 通过其子公司提供广泛的创新和面向未来的塑料回收解决方案，以及用于处理有机废物的先进解决方案。

　　1月13日，埃及总理穆斯塔法·马德布利（Mostafa Madbouly）会见了中国化工橡胶有限公司（CNTR 下文简称：中国化工橡胶）代表，讨论在埃及新建乘用车轮胎厂的计划。　　中国化工橡胶是倍耐力、Prometeon 和风神等品牌的母公司，旨在扩大其在埃及的制造足迹，以巩固 Prometeon 在亚历山大30年的成功。会谈强调了埃及作为制造业中心的战略重要性以及中国化工橡胶对该地区的长期承诺。　　马德布利总理表示大力支持该项目，并指出该项目具有推动经济增长、创造就业机会和巩固埃及在全球轮胎行业重要地位的潜力。继承传统　　中国化工橡胶的决定建立在其子公司 Prometeon 轮胎集团的成功基础之上，该集团在亚历山大运营一家已有30年历史的工厂。　　亚历山大工厂已生产了超过1900万条轮胎，最近又获得了8500万欧元的投资，用于增强创新和可持续性。Prometeon 轮胎集团成立于2017年，是倍耐力工业轮胎部门的分拆公司，专注于工业轮胎。　　亚历山大工厂一直是中国化工橡胶在该地区制造业务的基石，新的乘用车轮胎工厂将通过满足中东和北非市场不断增长的需求来补充其业务。加强中国化工橡胶的全球影响力　　新轮胎工厂是中国化工橡胶增强全球制造能力战略的一部分。该公司管理着多元化的产品组合：倍耐力以高端消费轮胎而闻名；Prometeon 专注于工业轮胎；风神提供商用和乘用车轮胎。　　埃及市场因其独特的地理位置而提供了前所未有的商业机会。位于非洲东北部的埃及，不仅是连接非洲大陆与中东地区的桥梁，还通过苏伊士运河直接与欧洲市场相连。　　这一战略位置使得埃及成为进入非洲、中东和欧洲不断增长的市场的重要门户。埃及轮胎制造业的未来　　马德布利总理与中国化工橡胶代表的会晤凸显了埃及政府致力于促进轮胎制造等战略性行业的外国投资。此次合作反映了埃及对经济多元化和可持续发展的更广阔愿景。　　马德布利总理指出：“埃及欢迎中国化工橡胶的投资，并期待通过合作增强我们的工业能力并创造持久的经济价值。　　据悉，新工厂预计将采用尖端的自动化生产线和智能制造技术，这不仅提高了生产效率，还显著降低了能耗和废物排放，完全符合中国化工橡胶对创新和可持续性的高度重视。　　此外，新工厂将与中国化工橡胶的全球运营网络紧密整合，利用先进的供应链管理系统，确保产品能够快速高效地分销到世界各地。这不仅提高了中国化工橡胶的市场响应速度，还增强了其在全球市场的竞争力。　　通过这种全球化的运营模式，中国化工橡胶将能够更好地满足不同地区客户的需求，进一步提升品牌影响力。

　　1月16日，华勤橡胶工业集团与广东省广垦橡胶集团战略合作签约仪式在华勤工业园举行，标志着双方成为战略合作伙伴，充分发挥各自的资源优势，实现互利双赢与共同发展。广垦橡胶集团党委书记、董事长杨福云，广东省农垦集团公司投资处处长吴树荣，华勤集团党委书记牛宜顺等出席签约仪式。　　签约前，杨福云一行参观了乘用车轮胎工厂、高压胶管工厂、卡客车轮胎工厂、华勤集团国际交流展示中心，深入了解了华勤集团的产业布局、生产管理、对外合作、科技研发等情况。　　签约仪式上，华勤集团总经理牛飞对杨福云一行的到来表示诚挚欢迎，他表示，广垦是中国橡胶行业的骄傲，在保障国家战略资源安全的同时，也为下游的橡胶制品企业提供了强有力的支持。华勤与广垦能够有机会实现战略合作，必将对于企业优化供应链布局产生深远的影响。希望双方在发挥好橡胶供需规模效应的基础上，在新材料联合创新、产业链融合搭建、海外市场开拓等众多领域探索更深层次、更高水平的合作，实现共同成长、共同发展，为地区间合作交流发展作出新贡献，为全球客户创造更大的价值。　　杨福云在致辞中详细介绍了广垦集团的光辉历史和发展情况。他表示，华勤集团是一家值得敬佩的企业，双方在产业上有互补优势，在文化上有相同的底蕴。今天的战略合作是一个良好的开端，希望今后双方能够继续加强产业合作，实现强强联合、资源共享，提升双方在各自领域的竞争力；双方在特种橡胶新材料研发、绿色可持续发展等方面还有很大的合作空间，期待实现进一步的深度合作。　　据悉，广东省广垦橡胶集团有限公司是全球最大的天然橡胶全产业链经营企业，由广东省农垦集团公司控股，集天然橡胶种植、加工、销售和研发于一体的大型跨国天然橡胶产业集团公司，共拥有国内外60余家天然橡胶种植、加工、贸易企业、科研机构。集团生产包括标准胶、烟片胶和浓缩乳胶在内的全体系天然橡胶产品，是全球唯一一家产品同时在上海、新加坡、东京期货所交易的橡胶企业。产品销往全球70多个国家和地区，通过了全球十大轮胎企业的供货准入认证。

　　2025年1月13日，海尔智家旗下青岛海绿源循环科技有限公司（海尔再循环）与丰田通商（中国）有限公司（丰田通商）在青岛签署战略合作协议，携手开展家电、汽车领域塑料再循环业务，共同开发高品质PCR再生塑料产品，纯度高达99.9%，致力于建立汽车循环供应链，满足汽车行业对再生塑料不断增长的需求，推动塑料循环经济产业高质量发展。PCR原料供应链，家电回收是关键　　PCR再生塑料作为一种绿色低碳的新材料，主要来源于日常消费后的家用电器、汽车等二次回收提取的塑料。然而，据相关数据统计，2023年，在多重利好政策的带动下，废弃电器电子产品回收处理率为37.17%，同比增长3.72%，剩下的大部分则是被不规范拆解或者是通过翻新后进入二手市场，不仅污染了环境，还造成了资源浪费。反之，如果将废旧家电回收拆解并应用于汽车、日化、OA等领域，在减少环境污染的同时，也有利于节约资源。优势互补，共建高品质PCR供应链　　在此次合作中，海尔再循环、丰田通商将充分发挥各自领域的优势，共建汽车行业高品质PCR供应链。丰田通商是丰田集团成员丰田通商株式会社的全资子公司，在汽车碳中和与可持续发展领域处于行业领先地位。2024年4月，原金属资源循环部门和化学品部门统合，成立了新的循环经济部门。该公司将利用其在汽车行业的强大销售渠道和对各国化学品法律法规的了解，支持开发可用于汽车行业的PCR产品，在进出口时遵守化学品法律法规，并扩大在中国和海外的销售。　　海尔再循环作为海尔智家在再循环领域的重要布局，依托海尔智家营销网、服务网、物流网、回收网、渠道网优势资源，创新“五网融合”回收模式，建立起覆盖全国的废旧家电回收触点网络，能够保障高品质、大规模且可溯源的家电废旧塑料供应。同时，海尔再循环布局了行业首家家电再循环互联工厂，从拆解、清洗、造粒等全流程控制产品质量，具备开发和稳定供应高品质PCR产品能力，将助推汽车行业全产业链绿色发展。循环科技引领，产出循环新材料纯度高达99.9%　　对于高品质PCR供应链来说，完善的回收体系和领先的科技实力缺一不可。除了搭建全国最大的废旧家电回收网络体系，海尔智家再循环互联工厂还引进行业内最先进的高品质塑料清洗分选产线和循环新材料生产线，实现循环科技引领。　　目前，海尔智家再循环互联工厂每年可拆解废旧家电200万台，循环材料再生3万吨。基于行业领先的循环科技，工厂拆解出的废塑料中金属杂质、玻璃、铜线等去除率100%，含杂率＜0.2%，产出的循环新材料纯度达99.9%，物性近乎0衰减，可直接替代新料应用于汽车保险杠、内饰套装、脚踏板等部件，不仅可以实现减碳降本，也进一步提高了产品的可靠性、安全性。

　　近日，江苏省发展改革委，发布2025年省重大项目名单。该名单包括了500个实施项目，以及100个储备项目。　　其中，有两个轮胎项目，出现在汽车及零部件类别中。其中一个，为常州中策高性能子午线轮胎项目。该项目由中策橡胶（金坛）有限公司建设，总投资54.22亿元。　　　项目分两期建设，预计建设周期为2024年至2025年。其中，一期项目建设内容，含年产1140万条高性能半钢子午线轮胎；二期建设内容，含年产1340万条高性能半钢子午线轮胎。　　另一个项目，为淮安库比森汽车零部件项目。该项目总投资100亿元，一期规划年产能为1500万条半钢胎。二期规划年产1500万条半钢胎及350万条全钢胎。　　目前，这个项目已基本完工，正处在试生产阶段。