12月11日，韩泰轮胎位于美国田纳西州的工厂启动试生产，首批产品预计本月下线。该扩建项目总投资约16亿美元，全面投产后，其乘用车及轻卡轮胎年产能将提升至1100万条，并新增100万条卡客车轮胎产能，总产能达1200万条。

　　北美是韩泰轮胎的核心市场，今年第三季度贡献其全球轮胎收入的23.3%。自2017年田纳西工厂投产以来，韩泰在北美市场的营收已从1.92万亿韩元增长至2.34万亿韩元，增幅达21.9%。然而，目前该公司在北美销售的轮胎中仍有约75%依赖从韩国和印度尼西亚进口。通过此次产能扩张，韩泰计划将北美本地化生产比例提升至50%左右，以降低对进口的依赖。

　　这一布局明显着眼于应对美国近年来的贸易政策动向。随着轮胎“双反”等贸易保护措施持续影响全球供应链，提高在销售市场的本地化生产率，不仅有助于企业减轻关税负担、降低物流成本，也能更快响应客户需求，增强与北美整车厂的合作竞争力，拓展原配轮胎等业务机会。

　　行业观察显示，韩泰的产能调整是全球轮胎企业供应链区域化重组的缩影。包括米其林、固特异等国际品牌也在加速在美洲、欧洲及亚洲本地化布局，以贴近市场、规避贸易风险。韩泰表示，随着田纳西工厂产能提升，公司将减少从亚洲向美国的出口，转而将韩国与印尼工厂的产能更多投向东南亚、非洲及中东等增长市场，优化全球产能配置。

　　在全球贸易环境不确定性增加、新能源汽车市场快速发展的背景下，轮胎企业的产销本地化与供应链灵活性，正成为其抵御风险、保持竞争力的关键战略。韩泰此次北美扩产，不仅意在巩固区域市场地位，也反映出轮胎产业正在从“全球制造、全球销售”逐步转向“区域生产、区域供应”的新模式。