近日，浦林成山马来西亚工厂在吉打州吉打橡胶城正式奠基。这是该公司继泰国生产基地后，在东南亚布局的第二个海外生产基地，标志着其“中国+泰国+马来西亚”三大生产基地的全球产能格局初步形成。智造升级：打造海外生产基地新标杆　　据了解，浦林成山马来西亚工厂选址于吉打橡胶城，总投资约3.8亿美元（约合人民币27.6亿元），规划用地约623亩。项目一期将形成年产600万条高端乘用车轮胎及60万条商用车轮胎的产能，整体规划深度融合了企业在中国和泰国智能工厂的建设经验，构建涵盖生产、研发办公和生活功能的数字化生产体系。　　值得一提的是，工厂规划了全自动智能立体库，通过5G数字协同和智能质量检测系统，实现从原材料到成品的无人化调度。这一布局不仅提升了生产效率，也体现了浦林成山在工业4.0时代的智能制造能力。战略布局：深化东南亚市场根基　　马来西亚工厂的选址颇具战略意义：距离槟城港138公里、泰国关口仅15公里，这一区位优势将有助于企业充分利用东南亚地区的供应链资源。据浦林成山方面表示，该项目将创造逾千个就业岗位，并通过与本地橡胶原料供应商合作，带动当地产业链发展。　　近年来，东南亚地区正成为全球轮胎企业布局的重点区域。除了浦林成山，多家中国轮胎企业也先后在东南亚设立生产基地。这一方面是为了贴近市场需求，另一方面也是为了利用当地丰富的橡胶资源和区位优势。行业观察　　随着全球轮胎产业加速向东南亚转移，该地区正成为轮胎企业全球化布局的重要阵地。马来西亚、泰国等传统橡胶产区，凭借原料优势和不断完善的基础设施，吸引着越来越多国际轮胎企业投资建厂。在这一趋势下，如何通过智能化、绿色化提升竞争力，将成为企业在东南亚市场持续发展的关键。未来，东南亚轮胎产业有望在全球供应链中扮演更加重要的角色。

　　近日，华哲经纬生物科技有限公司全资子公司——湖南省湘食农业科技发展有限公司在永州市冷水滩区申报的“以竹代塑”生物基可降解材料项目进入环评审批公示阶段。这一动向标志着华哲经纬在华中地区的产业布局取得重要进展。　　该项目选址冷水滩区智慧家居产业园，总投资800万元，占地5000平方米，将建设涵盖注塑、吹膜、制袋等完整工艺流程的生产线，并配置49台套关键设备。根据规划，项目建成后将形成年产3000吨生物基可降解高分子材料的产能。　　特别值得注意的是，企业根据市场需求变化，决定利用现有厂房空间新增设备，将生物基降解刀叉勺的年产能从800吨大幅提升至4800吨，显示出对“以竹代塑”市场前景的积极预期。　　华哲经纬作为国家生物基应用示范项目牵头企业，已在全国设立多家子公司，实现300余个品类生物降解产品量产。去年11月，公司完成数千万元战略融资，资金将主要用于上游合成生物助剂量产、材料研发及产能扩大。　　数据显示，我国每年塑料产量约占全球三成，“白色污染”治理需求迫切。竹材因其可再生、可降解的特性，成为塑料替代的重要选择。根据《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》，到2025年我国将初步建立“以竹代塑”产业体系。湖南省竹资源丰富，永州市竹产业总产值已突破50亿元，华哲经纬项目的落地将进一步完善当地竹基材料产业链。　　随着全球限塑政策持续收紧，生物可降解材料市场迎来快速增长。竹基材料凭借其环保性能和可再生优势，正在餐饮、物流、农业等领域加速替代传统塑料。然而，行业仍面临成本优化、性能提升和规模化应用等挑战，未来企业竞争力将更取决于技术创新与产业链整合能力。

　　近日，厦门正新橡胶工业有限公司与美国陶氏公司，正式签署战略合作协议。正新厦门集团总经理许智明博士，陶氏公司功能材料与涂料业务总裁兰睿廷（Brendy  Lange）等，出席签约仪式。　　此次合作，聚焦轮胎自修复技术，致力于解决轮胎刺扎漏气的痛点。双方将在新一代自修复材料领域，共同探索与创新。同时，建立工艺技术的优化和材料可回收体系。　　据了解，CST新一代“i-sealant”系列自修复轮胎，采用独特的自修复技术。当钉子等尖锐物刺入轮胎时，创口会迅速被纳米自修复气密涂层紧密包裹，阻止漏气。　　此次双方强强联合，旨在探索新技术，为用户提供更安全的保障。资料显示，美国陶氏公司，是全球领先的材料科学公司之一。2024年，该公司实现销售额约430亿美元（约合人民币3055.15亿元）。

　　11月15日，红旗HS6 PHEV正式开启预售，定位为中大型插电混动SUV，引发市场关注。　　车身尺寸方面，红旗HS6 PHEV长度达4925mm，轴距为2925mm，主打“大五座”布局。该车型18寸规格轮胎独家配套玲珑品牌旗下的大师致静系列（SPORT MASTER e）。该轮胎主打静音技术与低滚阻设计，旨在缓解新能源车型在噪音与电耗方面的用户痛点。技术匹配提升驾乘质感　　作为红旗品牌在插混SUV领域的重要产品，HS6 PHEV在外观上延续了“中式美学”设计语言，前格栅造型灵感源自传统建筑，搭配具有辨识度的前灯组。内饰配备双15.6英寸联屏和高通8295P芯片，在智能交互与操作流畅度方面表现突出。　　动力系统上，该车搭载1.5T插混动力，提供两驱与四驱版本。其中四驱版系统综合功率达479千瓦，0-100km/h加速时间为4.8秒。电池提供23.9kWh与39.5kWh两种容量，CLTC纯电续航最高248公里，满油满电综合续航达1650公里。据公开报道，2024年10月底，该车型以满电满油零补能行驶2327.343公里的成绩，获得吉尼斯世界纪录认证。静音与能效成为轮胎配套关键　　玲珑轮胎为红旗HS6 PHEV配套的大师致静系列，在技术上针对新能源车特性进行了优化。其采用独创的静音花纹与消音技术，配合车辆原有的主动降噪系统，共同提升座舱静谧性。　　在能效方面，该轮胎取得欧盟标签AAA级认证，在滚动阻力、湿地抓地力和噪音控制方面均达到较高标准。低滚阻设计有助于降低行驶能耗，对实现长续航起到辅助作用。目前，包括玲珑、赛轮等国内轮胎企业均在推进绿色轮胎研发，以适应新能源汽车对低滚阻、高承载和静音性能的需求。新能源车推动轮胎技术迭代　　随着新能源汽车市场渗透率不断提升，轮胎配套需求正发生明显变化。相比传统燃油车，电动车对轮胎的低噪音、低滚阻和高承载等性能要求更为突出。国内轮胎企业如玲珑、中策等均在加快相关产品研发，并进入多家自主品牌供应链。这一趋势也推动国产轮胎品牌从“配套追随”逐步走向“技术协同”，在高端化与绿色化方面持续进步。

　　11月14日，青岛惠城环保科技集团股份有限公司与海峡汇富产业投资基金管理有限公司正式签署战略合作协议。双方将采用“技术+资本”模式，在废塑料资源化利用领域建立长期合作，共同推动绿色低碳循环经济发展。技术实力与资本优势互补　　公开资料显示，海峡基金成立于2010年，是国家开发投资集团有限公司旗下产业基金投资公司，基金管理规模超530亿元，曾投资宁德时代、京东科技等多个知名项目。惠城环保作为A股上市环保科技企业，其子公司建设的20万吨/年混合废塑料资源化综合利用项目已纳入国家发改委“绿色低碳先进技术示范项目清单”，并获得国际可持续发展和碳认证(ISCC)，拥有42项相关专利。　　根据协议，惠城环保将提供废塑料化学循环专利技术及项目运营能力，海峡基金则提供资金及政策资源支持。双方计划在广东、湖南、山东等地推进300万吨废塑料化学循环项目，力争2026年一季度启动建设。未来还将拓展至东南亚、日韩、中东等海外市场。环保产业迎来新发展模式　　此次合作还计划将惠城环保在新疆地区的废地膜回收资源化业务纳入其中，通过“环保产业+乡村振兴”模式，提升当地农业综合生产能力，助力乡村环境改善。循环经济进入规模化发展阶段　　随着“双碳”目标推进，废塑料化学循环技术正成为解决塑料污染的重要路径。据行业报告显示，中国废塑料化学循环市场潜力巨大，相关政策持续完善，吸引越来越多资本关注。这种“技术+资本”的合作模式，有望推动循环经济从示范项目走向规模化商业应用，为环保产业发展提供新动能。

　　11月6日，咸宁高新区湖北金田轮胎有限公司车间，工人们正在流水线上忙碌。据了解，该公司主要生产、销售高性能半钢子午线轮胎及原辅材料，计划投资20亿元，建设3条200万套半钢子午线轮胎生产线，目前部分产线进入试投产阶段，全部建成后将实现年产值10亿元。　　今年9月29日，金田轮胎年产600万套半钢胎项目实现首胎下线，从原料配比到胎面花纹压制，全线依托数字化控制系统实现高精度生产管控。　　一期规划HP、UHP、HT、C胎和AT五大系列360多个规格，2026年二期在逐步完善五大系列规格的基础上，将会持续推出雪地胎、RT、MT系列，累计SKU将达到500+。来源：轮胎观察网(R-11)

　　据悉，进入第四季度，万力轮胎持续推动产能释放与订单交付，整体经营保持稳健增长态势。数据显示，今年1-10月，公司营业收入实现同比增长17.47%，其中海外市场销量增幅达21%，成功克服多重贸易壁垒，显示出较强的国际市场适应能力。今年以来，万力轮胎持续推进产能出海战略，海外布局不断提速。　　今年1月，万力轮胎首个海外智能制造基地——柬埔寨生产基地正式奠基。截至10月27日，该基地首条高性能乘用车轮胎顺利下线，从奠基到投产仅用时288天，创下轮胎行业海外工厂建设速度的新纪录。据悉，该生产基地采用智能化制造系统和自动化流水线，提升了生产精度与效率，为后续产能爬坡奠定了基础。二期项目启动，第二、三工厂积极推进　　为持续推进国际化战略，增强应对贸易壁垒的能力，万力轮胎已提前启动柬埔寨基地二期项目建设。根据规划，该基地预计于2026年6月实现年产1200万条轮胎的产能目标。与此同时，公司正积极推进海外第二和第三工厂的筹备与选址工作，进一步完善其全球供应链体系。　　公开资料显示，2024年万力轮胎营业收入为59.43亿元，位列中国轮胎企业第18位。在最新发布的2025年度全球轮胎75强排行榜中，万力轮胎排名第41位，体现出其在全球轮胎行业中的持续竞争力。中国轮胎企业加速“出海”成趋势　　近年来，受国际贸易环境变化及国内竞争加剧影响，中国轮胎企业纷纷加快海外建厂步伐。业内分析指出，通过在东南亚、中东等地设厂，企业能够有效规避高额关税，降低物流成本，并贴近目标市场。随着全球新能源汽车市场持续扩张，配套轮胎需求增长明显，中国轮胎企业有望凭借产能与成本优势，进一步拓展国际市场份额，提升全球品牌影响力。

　　11月14日，总投资约60亿元的中国石化燕山石化公司“天津南港绿色高端橡胶项目”签约。　　当天，中国石化燕山石化公司与天津经开区管委会签署《投资合作意向书》，这是继今年6月中石化燕山（天津）石油化工有限公司成立以来的又一重要进展，标志着天津南港绿色高端橡胶新材料项目全面进入实施阶段。　　该项目分两期推进。其中一期拟投资24.2亿元，占地27.7万平方米，先行建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶和10万吨/年顺丁橡胶两套生产装置，并配套建设相应辅助设施。　　二期拟筹划燕山石化特色优势项目，将根据一期项目建设、工艺及市场等情况适时启动。　　作为南港工业区碳四产业链延链补链项目，从规划之初，该项目便瞄准国家及天津产业政策导向，锚定“绿色高端”定位，产品精准对接行业需求，装置采用新型工艺包，利用区域碳四资源，依托南港工业区成熟配套，形成从原料到终端产品的完整绿色高端产业链集群，进一步补强完善区域橡胶产业链，提升中石化合成橡胶产品竞争力，精准满足高端轮胎市场对优质原料的需求。

　　随着首批新能源设备陆续进入退役期，其固体废弃物的处理处置已成为行业可持续发展的新挑战。近日，山西省启动了其首家专注于退役新能源设备资源化利用的示范项目，为全国新能源产业的绿色闭环发展树立了新标杆。　　11月12日，“山安龙津退役新能源产业新型固废资源化利用示范项目” 在宁武县正式启动。该项目作为山西省安装集团绿色转型战略的重要载体，不仅是山西首个，也是国内较早专业从事退役风电、光伏设备循环利用的产业化示范项目，标志着山西省在构建新能源全生命周期绿色管理体系中取得了实质性进展。瞄准产业痛点，破解“绿色退役”难题　　近年来，我国风电、光伏产业蓬勃发展，但早期投运的一批设备正逐渐步入退役期。巨大的风机叶片、报废的光伏组件如何处置，成为了摆在行业面前的“绿色烦恼”。若处理不当，这些固体废物不仅占用土地，还可能造成环境风险。　　山安龙津项目的启动，正是直击这一产业痛点。项目以“退役风光设备循环利用” 为核心，致力于打造一条集 “回收-拆解-再生-高值化利用” 于一体的完整产业链，旨在将新能源产业的“末端废物”转化为“城市矿产”，实现资源的循环再生。投资超1.5亿，打造资源化利用产业标杆　　据了解，该项目坐落于宁武县节能环保产业园，规划建设用地80亩，总投资达15491.49万元，展现了投资方山西建投安装集团在环保新赛道上的决心与力度。　　项目一期建设规划清晰，产能目标明确：　　建设废旧风机叶片再生材料智能生产线，年处置废旧叶片能力达1万吨，可生产再生产品2万余吨。　　建设再生塑料建筑模板和托盘生产线，将回收料高值化应用于建筑和物流领域。　　建设废旧光伏组件再生材料智能生产线，年处置废旧光伏组件面板5000吨。　　通过这些生产线，项目将有效破解山西及周边区域新能源固废处置难题，同时产出具有市场竞争力的再生材料产品。

　　2025年11月15日，由中国化工情报信息协会橡塑装备分会和全国橡塑设计技术中心主办的浙江荣升全电式轮胎硫化机新品发布会在温州顺利举办。30多家轮胎生产企业、工程设计单位的近70位专家和代表齐聚一堂，共同见证这款打破传统技术局限、实现多项“国内首创”的轮胎制造智能装备亮相。发布会现场通过实地观摩、技术解读、专家答评等环节，不仅全面展示了新品价值，还探讨了高端轮胎装备变革的新路径。实地观摩见真章，技术突破解痛点　　上午8时30分，与会嘉宾率先前往浙江荣升设备制造及轮胎硫化试制现场，直观感受全电式轮胎硫化机的生产应用场景。据现场技术人员介绍，这款设备针对传统液压轮胎硫化机和蒸汽动力水轮胎硫化机的高污染与高能耗痛点，实现了全方位革新：动力源上，除加压采用氮气增压外，其余动作均由伺服电机驱动，解决了液压油渗漏、水资源污染问题；加热方式上，外温通过加热管对热板及模壳分块加热，内温采用电加热氮气并搭配内循环搅匀装置，温度控制精度达±1℃以内，且无冷凝水产生，单锅硫化半钢轮胎时间为10分45s。细述技术传精髓，专家认可立标杆　　实地观摩后，与会嘉宾返回发布会现场，听取了浙江荣升总经理杨舟先生关于设备研发的详细介绍，让现场代表能够深入了解这款创新装备的技术亮点与市场价值。杨总在会议现场演示中提到，“本次发布的全电轮胎硫化机改变了传统设备需要配套液压站、蒸汽管道及大量阀门的情况，实现了‘插电+氮气即可运行’，不仅减少800L液压油消耗，相较蒸汽硫化更节能57%，12 kg轮胎硫化仅需2.8度电，同时省去液压站与管道配套费用，为企业降本增效提供切实解决方案”。　　随后，行业专家围绕设备技术创新及应用效果展开评议。中策橡胶（天津）有限公司资深副总经理王其营、全国橡塑机械信息中心资深顾问陈春林、陈元荣等专家一致认为，全电式轮胎硫化机在自动化与智能化水平上达到国内先进水平——设备采用伺服电机+丝杠传动，运行精度远超液压系统，搭配伺服编码器与故障自我诊断功能，可实现全流程自动化控制；同时具备信息集成系统，能实时存储设备参数、工艺数据并支持第三方系统对接，符合轮胎行业智能化升级趋势。　　全国橡胶塑料设计技术中心主任郑玉胜在总结中指出：“这款设备填补了国内全电式轮胎硫化机的技术空白，其节能环保特性与智能化设计，为轮胎装备‘国产替代’开辟了新路径，这一创新是轮胎硫化设备的重大变革，对推动行业绿色转型具有重要意义。”深耕创新谋长远，荣升绘就新蓝图　　此次全电式轮胎硫化机的发布，不仅是浙江荣升深耕“专精特新”领域的重要成果，更标志着中国轮胎智能装备在绿色化、智能化转型中迈出关键一步。随着新能源汽车与轮胎产业的快速发展，这类创新设备将为行业高质量发展注入更强动力。《橡塑技术与装备》杂志社 供稿（R-02） 

　　2025年11月4日至7日，全球知名行业展会SEMA SHOW在美国拉斯维加斯举行。贵州轮胎携其乘用车子午线轮胎（PCR）产品参展，展示了中国制造企业在轮胎领域的技术积累与可持续发展成果。国际认可体现综合实力　　开展前夕，贵州轮胎获得两项国际认证：一是入选世界经济论坛全球“灯塔工厂”网络，体现其在智能制造与自动化生产方面达到先进水平；二是在国际企业社会责任评级机构EcoVadis评估中获得银牌评级，显示其在环境管理、劳工权益及商业道德等方面的合规表现。　　据了解，“灯塔工厂”由世界经济论坛与麦肯锡合作评选，旨在全球范围内甄选在工业4.0应用中表现突出的制造企业。而EcoVadis评级覆盖全球约10万家企业，成为衡量企业可持续绩效的重要参考。产品技术聚焦安全与能效　　此次参展的PCR轮胎产品在湿地抓地性能、滚动阻力和噪音控制方面具备多项技术特点。据企业公开资料，该系列轮胎采用非对称花纹与高比例硅材料配方，提升湿滑路面抓地力；通过优化接地形状与压力分布，有效降低滚动阻力，从而提升燃油效率；此外，其变节距花纹与封闭式肩部沟槽设计有助于分散和吸收振动噪声，改善车内静音表现。　　在SEMA展会现场，该系列产品吸引了多国采购商与行业专家关注。有观众表示，从产品设计与认证背景中可看到中国轮胎企业在绿色制造与产品性能上的持续投入。绿色与高性能成轮胎发展方向　　当前，全球轮胎行业正面临环保法规收紧与消费需求升级的双重挑战。欧盟轮胎标签制度对湿抓地、滚动噪声和燃油效率提出更高要求，美国市场也对可持续材料使用日益重视。在此背景下，不少企业将高性能、低噪音、长寿命与可回收材料应用作为研发重点。贵州轮胎此次展示的PCR产品及其获得的可持续相关认证，反映出中国轮胎企业正积极融入这一全球趋势，逐步从产能扩张转向技术驱动与绿色转型。

　　11月11日，安徽省蚌埠市人大常委会主任倪建胜赴怀远县调研包保联系工业企业。　　倪建胜深入安徽艾斯顿轮胎有限公司二期项目，现场考察。他了解了项目建设进展情况，以及硫化生产线安装进度。同时，就蒸汽管道调试及试生产准备情况，与现场负责人详细交流。　　据了解，艾斯顿二期项目总投资达10亿元，占地200亩。目前，已进入设备安装调试的攻坚阶段。　　倪建胜表示，企业要加快施工进度，按照项目建设节点推进。做好外部供气、供电等设备设施对接调试工作，为试生产提供保障。　　此外，要科学统筹老厂生产和搬迁工作，确保产能稳定。资料显示，艾斯顿轮胎，是怀远县汽车零部件龙头企业。其规划总年产能，高达3000万套高性能轮胎。

　　在2024年11月举行的中国国际进口博览会上，利安德巴赛尔与立邦中国共同宣布启动双方首次闭环回收合作项目，旨在建立涂料包装桶的循环再生体系。该项目通过构建从回收、处理到再制造的完整链条，探索涂料行业包装可持续化的新模式。构建完整回收链条，推动包装循环利用　　根据双方公布的合作方案，该闭环回收体系建立了明确的操作流程：消费者使用后的立邦涂料桶可通过“刷新服务”零售门店进行回收，随后由利安德巴赛尔与隽诺回收的合资企业GXLYB负责后续处理。这些包装桶经过粉碎、清洗和再加工后，将生产出利安德巴赛尔CirculenRecover品牌的再生颗粒。　　这些再生材料与原生材料按一定比例混合后，由包装制造商通过注塑成型工艺制成新的包装桶，从而实现资源的循环利用。这一过程不仅减少了对化石原料的依赖，还确保了再生材料能够满足高性能包装的标准要求。合作历程奠定基础，持续拓展可持续包装　　利安德巴赛尔与立邦在可持续包装领域的合作始于2022年，当时双方就曾合作推出采用CirculenRecover聚合物制成的可回收包装，应用于立邦的防水及界面剂类产品。2024年签署的战略合作协议进一步拓展了合作范围，为此次闭环回收项目的推出奠定了基础。　　利安德巴赛尔中国聚烯烃业务及合资管理副总裁付立民表示，此次合作展示了产业链上下游协作的力量，证明了通过合作可以将塑料废弃物转化为新资源。立邦中国技术研发副总裁蔡永岳则指出，构建可持续包装的闭环回收体系，将为涂料行业带来更创新的绿色发展模式。包装循环化成为化工行业重要趋势　　随着全球范围内环保政策的收紧和循环经济的推进，化工行业正面临日益严格的可持续性要求。在中国，“双碳”目标推动下，塑料包装的循环利用已成为行业关注的重点。产业链上下游企业的协同合作，正成为推动包装材料循环再生的有效路径。利安德巴赛尔与立邦的此次合作，为涂料行业提供了可行的包装循环解决方案，也为化工行业探索可持续发展模式提供了参考实例。

　　双十一大促期间，国内知名汽车服务品牌途虎养车宣布多项业务数据创下新高。平台全品类商品销售表现强劲，轮胎类目尤为突出，单日销量突破50万条，稳居全国轮胎销售榜首，多个知名轮胎品牌销量同比增长达170%。　　活动期间，途虎养车新开设的工场店迎来用户数量激增，环比增长超过700%，不少门店实现“开业即盈利”。目前，途虎已在全国多个重点城市完成密集布局，上海门店数突破400家，北京超300家，广州、武汉、成都、苏州等城市也均超过200家，全国已有20座城市实现“单城百店”覆盖。　　自2011年成立以来，途虎养车以轮胎销售为切入点，逐步拓展为覆盖汽车服务全产业链的数字化平台。通过持续推动服务标准化与运营数字化，途虎不断提升用户体验与供应链效率。据统计，过去一年途虎共售出轮胎1800万条，占全国汽车轮胎销量的十分之一以上，成为国内规模最大的轮胎零售服务商。　　近年来，随着国内汽车保有量持续增长，汽车后服务市场迎来快速发展。据行业报告显示，数字化与标准化已成为推动行业整合的关键因素，线上线下一体化服务模式越来越受到消费者青睐。途虎等头部平台通过规模化运营与品牌合作，不仅提升了市场集中度，也推动了整体服务质量的升级，展现出汽车后市场强劲的增长潜力与商业价值。

　　柬埔寨东北地区投资促进工作组近日赴桔井省经济特区考察，双星轮胎、福麦斯轮胎等入驻企业代表参与交流。目前，该特区累计吸引投资额已接近6亿美元，其中双星轮胎厂投资达2亿美元，福麦斯轮胎厂投资1.9亿美元，成为当地制造业的重要支柱。　　考察期间，工作组参观了已投产的轮胎工厂，详细了解企业生产运营情况。特区运营方表示，正积极推进轮胎产业集群建设，一方面引入更多橡胶加工企业以利用本地原材料，另一方面积极推动汽车产业链企业入驻，逐步完善产业配套。　　截至2025年前10个月，桔井经济特区出口额突破1亿美元大关，产品主要销往美国、巴西、欧盟、土耳其、墨西哥、俄罗斯等多个国家和地区。　　近年来，柬埔寨政府大力推动经济特区建设，通过税收优惠、基础设施改善等措施吸引外资。桔井省凭借其区位优势和产业政策，正成为柬埔寨东北部重要的制造业基地。随着全球轮胎产业格局调整，越来越多中国企业选择在东南亚设立生产基地，既接近天然橡胶原料产地，又能有效利用当地劳动力成本优势，同时规避部分国际贸易壁垒。　　目前，柬埔寨制造业正处于快速发展阶段，轮胎、纺织等产业已形成一定集群效应。未来，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深入实施，柬埔寨制造业出口有望进一步增长，成为全球供应链多元化布局中的重要一环。