最新数据显示，2025年前2个月，美国进口轮胎共计4451万条，同比降1.7%。　　其中，乘用车胎进口同比降3%至2678万条；卡客车胎进口同比降4%至969万条；航空器用胎同比降5%至4.1万条；摩托车用胎同比增14%至59万条；自行车用胎同比增2%至95万条。　　1-2月，美国自泰国进口轮胎数量共计1154万条，同比增2.4%。其中，乘用车胎为722万条，同比增3.4%；卡客车胎为262万条，同比则降16%。　　1-2月，美国自中国进口轮胎数量共计435万条，同比降3.4%。其中，乘用车胎同比降22%至23万条；卡客车胎同比降13%至29万条。　　特朗普政府正计划对许多向美国出口轮胎的国家征收对等关税，包括泰国(37%)、印度尼西亚(32%)、越南(46%)、韩国(26%)、日本(24%)、柬埔寨(49%)和马来西亚(24%)。　　一旦关税落地，将对出口美国的以上国家轮胎业带来极大影响，也势必对美国轮胎市场带来震动。目前关税政策还未落地，仍存不确定性。

　　近日，年产能为1000万条半钢胎和120万条全钢胎的万力轮胎柬埔寨基地项目，迎来关键节点。　　目前，该项目推进正常，基础施工基本完成。计划5月30日钢结构屋面封顶，具备设备进厂安装条件。　　据了解，万力柬埔寨基地位于柴桢省，占地面积32公顷。新工厂首期达产后，可形成年产600万条半钢胎的产能。其采用先进工艺设计，旨在打造中国轮胎智能制造海外标杆。　　产品针对当地市场，注重节能降耗，可满足个性定制等特色化需求。　　据悉，万力从化基地三期项目第2期，也在如火如荼的建设中。第2期年产能为600万条半钢胎，预计年内投产。国内外项目全部投产后，万力轮胎的国际竞争力将进一步增强。

　　近年来，随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，塑料回收再生已成为解决塑料污染问题的关键环节。为了推动塑料回收再生行业的规范化发展，我国在塑料回收再生标准方面取得了显著进展，14项相关标准正全面推进。标准进展　　我国在塑料回收再生领域采取了积极的政策措施。2024年，市场监管总局等七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出推进绿色设计标准建设，健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准等措施。　　此外，2024年和2025年制修订重点国家标准项目清单中，包括《塑料可回收再生设计指南第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料》、《塑料可回收再生设计指南第2部分：高密度聚乙烯（HDPE）材料》等在内的14项与再生塑料相关的国行标准，为再生塑料的生产、使用等提供了更明确的规范。标准推进的意义　　这些标准的推进将对塑料回收再生行业产生深远影响。一方面，有助于提高塑料回收的效率和质量，促进资源的循环利用；另一方面，能够减少塑料废弃物对环境的污染，推动塑料污染治理取得更大成效。同时，完善的标准化体系也将为相关企业提供明确的指导，促进产业的规模化、规范化发展。以下为14项相关标准来源：废塑料新观察(R-11)

　　近日，赛轮集团与老挝旺达金矿正式签署战略合作协议。赛轮集团总裁谢小红率团队访问老挝南部阿速坡省旺达金矿，与矿山副董事长兼副总经理范玉庆完成签约。根据协议，双方将在矿业轮胎研发、供应链管理及本地化服务等环节展开协作，旨在提升旺达金矿项目运营效率，同时强化赛轮集团在东南亚市场的业务布局。　　旺达金矿作为老挝南部重点矿产项目，对重型机械轮胎的耐用性、安全性和服务响应速度有较高需求。赛轮集团基于其在矿业轮胎领域的技术积累，为旺达金矿的矿用自卸车、装载机等设备定制适配的轮胎方案，并通过中国、柬埔寨及越南的生产基地网络，保障产品供应与服务的及时性。　　此次合作中，双方重点探讨了迈驰（MAXAM）品牌宽体自卸车轮胎的应用。该系列产品已为三一重装、同力重工、临工重机等企业的全球项目提供配套支持，其承载力、地形适应性和使用寿命经过实际验证。针对旺达金矿对大规格、高性能轮胎的需求，赛轮计划对现有480/95R29、505/95R29等型号产品进行技术优化，结合本地化服务能力，帮助矿山提升作业效率并降低运营成本。　　此次合作是赛轮集团深耕东南亚市场的重要一步。未来，双方将依托赛轮在柬埔寨、越南的现有资源，探索矿山智能化升级、绿色矿山建设及轮胎循环利用等领域的合作机会，共同推进矿业可持续发展。

　　日前，有当地媒体，探访了和达（山东）橡胶科技有限公司。这家公司，正推进5G数字化高性能绿色新能源汽车轮胎技改项目。据项目负责人介绍，该项目总投资13.5亿元，装备已经入场。　　施工现场，工人在对安装好的VMI成型机进行调试。五复合联动线、裁断机、智能成型机等生产机械，已安装完成。硫化机也已安装完成40%，开始进入调试阶段。整个项目建设完成后，预计实现营业收入14亿元，解决就业750人。　　据了解，该项目设计年产能，为600万条高性能绿色新能源汽车轮胎、高端出口轮胎以及自修复和静音棉轮胎。　　资料显示，和达（山东）橡胶科技有限公司，隶属于山东华盛集团。该公司主要负责生产盾轮、至尊宝两个中高端品牌轮胎，所有产品自主研发。

　　4月2日，东营市政府新闻办举行市贸促会“合规强链”活动情况新闻发布会，介绍了“合规强链”专项行动的成果。该行动聚焦橡胶轮胎和石油装备两大重点产业链，通过全国专家“把脉问诊”、定制化风险评估等方式，为企业破解国际化经营中的合规难题。　　去年以来，东营市联合中国贸促会免费为企业提供合规排查服务，其中橡胶轮胎产业链方面，围绕进出口、对外投资、出口管制、劳动风险等6大模块，覆盖203家全国企业（含东营61家），发现多数企业具备基础合规意识，但个别企业风险防控措施不足。　　专家团队根据排查结果，为每家企业量身定制《国际化合规风险评估报告》，明确风险点并提出防控建议，如针对劳动用工合规漏洞，建议完善财务档案制度；针对供应链风险，提出建立溯源体系和定期“体检”机制。

　　近日，英国环境大臣史蒂夫·里德宣布，英国将转向循环经济，将化学品和塑料作为政府减少浪费、提高资源效率和推动绿色投资战略的核心。这一消息是在 2025 年 3 月 27 日于伦敦发表演讲时宣布的。化学品和塑料是重点行业　　化学品和塑料行业是即将出台的循环经济战略中确定的五个重点行业之一，其他四个行业是纺织业、交通运输业、建筑业和农产品。这些行业之所以被选中，是因为它们的材料使用量大、对环境影响大，而且有潜力从更大的循环性中获益。　　一个独立的循环经济工作组将与这些部门合作制定旨在减少浪费和改善材料管理的路线图。就化学品和塑料而言，这包括鼓励设计、再利用和回收方面的创新。化学回收和基础设施支持　　该战略预计将于 2025 年晚些时候出台，其中包括旨在刺激化学回收技术和基础设施投资的长期监管路线图。政府还计划支持国内再生塑料加工，特别是用于食品级用途，以帮助减少对原材料的依赖。　　目前，已开始着手改进回收流程的验证工作，包括与食品标准局合作认证食品级再生塑料。这些措施旨在保留再生材料在国内和出口市场的价值。行业参与的政策信号　　该计划是结束线性一次性经济的更广泛努力的一部分，旨在通过支持产品重新设计、更好的废物收集和回收基础设施。对于化工行业来说，这意味着更强有力的政策信号和监管稳定性，创造了一个鼓励开发和扩大先进回收技术的环境。　　政府估计，循环经济改革可以释放超过 100 亿英镑的私营部门投资。其中很大一部分预计将惠及废物处理和回收设施，包括那些使用化学工艺回收有价值材料的设施。　　事实上，近年来，随着英国的去工业化逐渐推进，英国的化工业已经逐渐消亡，英国曾经是化学工业的主要力量，拥有大量高技能劳动力，但仅在过去5年中就关闭了10家大型化工厂，与如美国、中国形成鲜明对比的是，英国整整一代人的时间里没有新建一家化工厂。随着这个刺激政策下放，未来也许英国的化工业能够重新崛起也未可知。

　　2025年4月1日，红豆集团有限公司（以下简称“红豆集团”）与江苏省苏豪控股集团有限公司（以下简称“苏豪控股集团”）在南京正式签署股份转让协议。根据协议，红豆集团将其持有的通用股份24.5%的股份转让给苏豪控股集团，后者由此成为通用股份的控股股东。此次股份转让标志着红豆集团与苏豪控股集团在混合所有制改革（以下简称“混改”）领域迈出了重要一步，为双方的深度合作奠定了坚实基础。　　在全球经济形势复杂多变的背景下，民营企业在国际化拓展和产业链整合方面面临诸多挑战。红豆集团与苏豪控股集团的战略合作，旨在通过资源整合和优势互补，提升通用股份的市场竞争力。红豆集团作为国内领先的民营企业，一直致力于技术创新和市场拓展，而苏豪控股集团作为江苏省属大型国有独资企业集团，在全球供应链整合、国际贸易和产业投资等方面拥有丰富的资源和经验。此次合作将为通用股份注入新的发展动力，助力其在全球市场中占据更有利的位置。　　红豆集团董事局主席周海江表示，此次混改不仅是资本层面的调整，更是深度战略协同的重要举措。通过引入省属国企股东，通用股份将获得更强的资源整合能力和市场拓展能力。苏豪控股集团董事长周勇也指出，此次合作意义重大，标志着江苏国企改革迈出了重要一步，为国企与民企在更高层次上的互利共赢提供了新的范例。　　通用股份2024年前三季度实现营业收入49.88亿元，同比增长35.56%，归属于上市公司股东的净利润同比增长139.49%。预计全年净利润将同比增长85.19%—131.48%。此次混改完成后，通用股份将加速国际化布局，强化科技创新，进一步优化供应链管理，推动企业高质量发展。具体而言，通用股份将坚定实施“5X战略计划”，即在2030年前实现国内外五大生产基地的国际化布局，加速推进国内国外联动的新业态。2025年，公司将推进海外第三基地的选址建设，进一步提升全球市场占有率。同时，通用股份将继续加大研发投入，注重科技产品创新的新动能，加速智改数转网联新制造，推动自主品牌向高端化迈进。　　红豆集团与苏豪控股集团的合作，是江苏省推动国企改革、鼓励国资与民营企业在更广领域、更深层次开展合作的成功案例。此次合作不仅提升了通用股份的国际竞争力，更为江苏乃至全国的混改探索提供了新模式。未来，双方将继续携手前行，共同书写中国企业高质量发展的新篇章，为江苏乃至全国经济的繁荣发展贡献更大力量。

　　在 2024 年 7 月通过的欧洲生态设计法规出台之前，米其林已启动一项试点项目，旨在为轮胎创建数字产品护照（DPPs）。　　米其林互联出行标准与法规总监Claire Fioretti表示，数字产品护照是《欧洲可持续产品生态设计法规》（ESPR）的一项要求。　　Claire Fioretti在近期的轮胎技术博览会上解释称，轮胎是优先考虑的产品，相关授权法案可能在 2027 年获得通过。　　米其林的数字产品护照试点项目于去年 4 月启动，专注于开发一套基于射频识别（RFID）的系统，用于轮胎价值链上各利益相关方之间的信息交换。这些利益相关方包括轮胎制造商、回收商、废旧轮胎收集商、翻新商和车队管理者。　　据介绍，该项目将持续开展至 2027 年，最初目标是在欧洲定义、实施和运行数字产品护照。其他工作还将探索这种数据交换对改善回收利用、市场物流、轮胎翻新以及提升轮胎可持续性能价值等方面的好处。　　为推进该项目，米其林正在利用全球数据和标准共享组织（GTSO）作为轮胎行业的数据交换平台。该试点计划是欧洲“CIRPASS 2” 数字化项目的一部分，将在法国、德国和瑞典三个国家开展。　　米其林的代表认为，该项目具有“重新定义制造业可持续性” 的潜力，其研究成果有助于完善轮胎数据系统和标准。

　　在3月26日召开的以“绿色创新，智造未来：橡胶工业的可持续发展之路”为主题的2025中国橡胶年会上，青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事兼总裁林文龙发表致辞称，中国轮胎“强发展”已在路上。内需迎来新机遇　　林文龙指出，2025年政府工作报告将“扩大内需”列为首要任务，为轮胎行业拓展内需市场带来新机遇。　　中国是全球最大汽车消费市场之一，新能源汽车产业的发展为中国轮胎企业未来发展提供机遇。2024年中国新能源汽车产销同比增幅超30%，2025年前两月增幅更是超50%。然而，当前国产轮胎在国产新能源汽车的配套合作，仍主要集中在中端及以下车型，中高端新能源车型配套占比仍较低。　　林文龙预计，随着本土轮胎技术研发、品质性能及国内消费者认可度的持续提升，叠加国家政策东风持续助推，中国本土轮胎品牌在中国新能源车企中高端车型必然会有更多突破，并逐渐占据主导地位。AI和人形机器人带来新动能　　林文龙强调，迅猛发展的人工智能与人形机器人技术，正为轮胎行业注入新动能。近年来，中国轮胎产业正通过智能化转型实现效率革命。以森麒麟摩洛哥智能工厂为例：传统半钢胎年产能1200万条需2000人左右，而摩洛哥工厂通过智能化升级用工仅需600人左右，效率提升显著，这并不是所有的智能工厂都可以做到的。　　林文龙认为，随着人工智能算力革新突破，将带来轮胎行业高智能化的第二个阶段的拓展，重塑产业生态：　　1.进一步降低用人数量，人型机器人不间断工作，实现生产全流程自动化。　　2.依托精密的计算能力，快速迅捷的反应能力，精确的判断能力进一步提升制造精度与效率。　　这一技术突破为中国轮胎企业剑指发达国家建厂打下基础：　　1.解决发达国家招工难、招工贵的痛点。　　2.降低海外工厂管理复杂程度。　　3.支撑全球化建厂的高效运营。　　未来人工智能、人形机器人技术，将成为轮胎企业智能化转型升级的核心引擎，驱动全球轮胎产业向更高质量，更低碳可持续化方向发展。高质量全球化发展之路：中国轮胎持续破局的王道　　中国轮胎行业发展到现在，已经在全球占据重要版图，中国轮胎企业已经将“走出去”步伐拓展至东南亚、非洲、欧洲、中东、南亚等多区域。中国轮胎在世界轮胎舞台的话语权、影响力在持续提升，也必然催生出具有世界级影响力的中国轮胎品牌。　　对比中国轮胎10家企业（已上市与即将上市）与全球75强前8家海外轮胎企业数据。2023年度，国内轮胎企业的营收增长动能明显，平均营收增幅强于海外前8家轮胎企业，增速达到海外前8家轮胎企业的数倍水平。盈利能力方面，国内轮胎企业净利润率均值领先海外竞争对手，这一趋势在2024年得到进一步强化。　　由于国内轮胎企业2024年年报未披露，根据前三季度数据，国内轮胎企业继续保持双位数增幅营收扩张趋势，而同期多数已披露全年数据的海外轮胎企业则陷入营收收缩区间。盈利能力的对比更为突出，国内企业净利润率较上年同期实现两位数提升趋势，而从海外前8家轮胎企业其中已披露年报数据的6家企业来看，净利润率水平同期增幅仅呈现个位数趋势。　　林文龙认为，中国头部轮胎企业在成本控制、管理精细度、智能制造等方面，正在逐渐形成竞争优势。这也是中国轮胎近年来总体进步明显的体现。未来需要中国轮胎企业尤其是头部企业携起手来，坚持中高端品牌发展战略，坚持研发高投入，坚持高智能化制造并持续纵深发展，持续全球化投资建厂，提升中国轮胎在全球轮胎体系中的品牌力、制造力、研发力，提升在全球轮胎体系中绿色发展、创新发展的影响力和话语权，这是中国轮胎持续破局的王道。　　林文龙强调，中国轮胎“强发展”已在路上，森麒麟期待着继续与中国轮胎行业携手并进，把握发展机遇，深耕中国轮胎高质量发展之路，共同绘就中国轮胎绿色创新、智造未来的可持续发展未来图景。

　　近日，欧冶链金党委书记、董事长陶炜及中国资环集团科技创新和数智化部总经理柯艳春一行莅临陶朗中国总部厦门，与陶朗管理团队代表进行了深入交流。会上交流　　陶朗对陶炜董事长一行的到来表示热烈欢迎。会上，以陶朗资源回收业务部全球高级战略总裁华夏（Ada Hua）为代表的陶朗管理团队分享了集团的发展历程、主营业务及全球市场拓展情况，强调陶朗作为传感分选领域的领导者，拥有深厚的技术底蕴和丰富的行业经验。　　自2010年进入中国市场以来，陶朗一直致力于推动资源循环高质利用，共享全球先进的资源循环解决方案，助力国内循环经济发展。陶炜董事长表示欧冶链金作为中国资环基本盘，承接中国资环的使命任务，坚持创新驱动、开放合作，着力畅通资源循环利用链条，努力打造成为世界一流再生钢铁企业。　　陶朗集团是资源循环行业国际领先的高科技企业，具有广泛的行业经验和尖端技术。欧冶链金愿与陶朗在技术创新、产业发展以及更好的履行社会责任等方面深入探讨合作。　　中国资环集团科技创新和数智化部总经理柯艳春指出，中国是全球废弃物资源回收利用体量最大的单一市场，目前产业链上下游既有挑战，更有机遇。双方合作讨论　　此外，双方就有色金属、混合生活垃圾、废纺等多种品类的废旧资源回收产业链的顶层设计和技术方案等议题展开了热烈而富有成效的讨论。中国资环和欧冶链金分享了对于发展先进技术和运营模式的决心，陶朗介绍了基于光学传感器+AI的完整产品阵列在高质回收再生中的关键作用；双方一致认为，面对当前国家资源战略和环境问题的双重挑战，加强合作、共享资源、协同创新是突破瓶颈、实现可持续发展的必由之路。　　会后，陶炜董事长一行参观了位于厦门的全国首个低值可回收物分拣中心及陶朗厦门测试中心，对陶朗在资源回收领域的技术创新和应用成果给予高度评价。陶炜董事长指出，陶朗是一家具有高度社会责任感的企业，其愿景与人类创造美好生活的目标高度契合。他期望陶朗未来能在推动中国循环经济和减碳领域继续发挥重要作用，并希望双方能在制度设计、智能分选等方面开展更多交流与合作。

　　3月28日，浦林成山控股有限公司披露海外扩产计划，宣布将于2025年在马来西亚吉打州橡胶城启动第二座海外轮胎生产基地建设。该选址位于马来西亚北部经济走廊，依托当地橡胶资源与马六甲海峡物流优势，旨在强化企业全球化供应链布局。　　根据规划，项目总投资额约3.8亿美元，设计年产能包括600万条半钢子午线轮胎及60万条全钢子午线轮胎。工程计划2025年第二季度正式动工，2026年下半年进入试生产阶段，2027年至2028年逐步实现产能爬坡。项目全面投产后，预计年产值可达2.7亿美元。　　浦林成山表示，东南亚地区作为全球天然橡胶主产区之一，可为生产基地提供稳定的原料供应，同时毗邻国际航运要道马六甲海峡，有助于提升产品出口效率，进一步拓展欧美及亚太市场。此次投资将为企业全球化战略提供重要支撑。

　　诺记轮胎近日宣布，本周开始向欧洲客户交付其罗马尼亚“零排放”工厂制造的轮胎。该工厂投资7.2亿美元（约51亿人民币），于2023年5月破土动工，2024年7月首胎下线。　　该工厂将为中欧和南欧的消费者生产轮胎，是世界上第一家零碳排放的全尺寸轮胎工厂——工厂的所有能源都是在不燃烧化石燃料的情况下产生的。　　据悉，第一批交付的订单涵盖冬季和全季轮胎系列，包括公司最近推出的Nokian Seasonproof 2。该轮胎由高达38%的可再生/回收材料和ISCC PLUS认证材料制成。　　其他新产品将在未来几个月和几年内发布。同时，该工厂很快将开始生产可再生/回收材料含量高达30%的商用轮胎。诺记的目标是到2050年达到50%。　　目前该工厂雇佣了大约300名工人，公司正继续招募员工，目标是在满负荷生产时拥有500多名工人。　　诺记表示，预计今年该工厂的产量将达到约100万条，到2027-2028年，年产能将增长到600万条轮胎。　　据了解，罗马尼亚工厂是诺记的第三家轮胎工厂，其他工厂位于芬兰的Nokia和田纳西州的Dayton。在2022年2月俄乌战争爆发后，这家轮胎制造商在关闭并出售其位于俄罗斯Vsevolozhsk的工厂，并决定在罗马尼亚建厂。　　Vsevolozhsk工厂此前占诺记全球轮胎供应的80%，2023年，俄罗斯能源和石化生产商Tatneft以约3.07亿美元的价格收购了它，目前正生产Ikon品牌的轮胎。

　　近日，中国科学技术大学教授康彦彪研究团队开发了一种利用超级电容器辅助的电光还原催化体系，实现了在温和条件下的聚四氟乙烯还原脱氟反应，为该类物质的绿色降解提供了更多可能。该项成果日前在线发表于《德国应用化学》。　　聚四氟乙烯因其惰性的碳-氟键具有优异的热稳定性和化学稳定性，同时也具有疏水和疏油等特性，因而被广泛应用在各个领域。但高度的稳定性也导致废弃的聚四氟乙烯难以降解回收，通常需要高能耗的热裂解等方法，而低温条件下的脱氟降解则需要用液态碱金属等强还原剂实现，因此聚四氟乙烯等被称为“永久化学品”。　　电光催化可以在温和的条件下实现传统方法无法实现的化学转化，为聚四氟乙烯的降解提供了新的可能。在前期光催化降解聚四氟乙烯工作的基础上，研究团队开发了一种利用超级电容器辅助的电光还原催化体系：利用电化学的方法辅助生成光催化活性物种，取代光催化反应中溶解性极差的助还原剂。通过光化学和电化学的协同作用，对聚四氟乙烯的碳-氟键进行有效的电子注入，从而实现了在温和条件下的聚四氟乙烯还原脱氟反应。　　研究人员介绍，这一电光还原催化体系的发展，有效避免了单独光催化还原体系中需要过量的助还原剂作为电子供体这一问题。并且将反应的规模由毫克级进一步提升到了克量级。同时该催化体系对于其他小分子的多氟或全氟烷基物质的脱氟也具有良好的适用性。此外，超级电容器具有充电速度快、工作效率高、能量比高、耐超高温、循环使用寿命长等特点，因此利用具有便携性的超级电容器作为电能的供体，可以在户外以太阳光作为光能量源，实现对聚四氟乙烯的脱氟反应。这为解决由聚四氟乙烯和多氟或全氟烷基物质降解困难引发的环境问题提供了更多的可能。

　　2025年3月4日，华澳科技在2025年度轮胎技术国际创新与卓越奖评选中，荣膺“轮胎行业年度供应商”这一殊荣。这一崇高荣誉彰显了华澳科技在硫化机制造业中致力于开拓创新、推动可持续发展和追求卓越的坚定承诺。　　轮胎技术国际创新与卓越奖旨在表彰对轮胎行业未来产生深远影响的公司、技术和个人。ARP在“轮胎行业年度供应商”类别中获得提名并入围最终名单，在全球竞争者中脱颖而出，凭借其轮胎硫化与自动化解决方案领域的突破性贡献赢得认可。　　ARP凭借其在创新与专业技术方面的卓越表现，对轮胎行业产生了显著影响，具体体现在：　　✔ 制造5,000多台轮胎硫化机 – 提供专业且精密的工程解决方案，优化轮胎硫化效率。　　✔ 获全球100多家轮胎工厂信赖 – 赢得全球主要轮胎制造商的信任。　　✔ 25年多硫化行业领先经验 – 二十多年来华澳科技一直引领轮胎硫化技术的创新发展。　　✔ 拥有150多项专利与创新 – 通过研发不断推动硫化技术的改进及升级。　　华澳科技董事长David Chen代表公司领奖时表示：“2025年度轮胎技术国际创新与卓越奖评选颁奖典礼上，华澳科技荣获‘轮胎行业年度供应商’称号，对我们而言是莫大的荣誉。这一奖项是对华澳科技的认可，也见证了我们团队的奉献、专业精神和不懈努力。同时，这也反映了我们宝贵客户对我们的坚定信任和支持。”　　未来，华澳科技将继续突破轮胎硫化技术的创新边界，致力于提供先进的解决方案，助力轮胎制造商实现生产力和可持续性的新高度。