Page 59 - 《橡塑技术与装备》2026年3期

理论与研究
THEORY AND RESEARCH

硫化机电加热技术与蒸汽加热技术的

理论研究与实践应用

丁振堂，赵衍鹏，季付高，张维义
( 青岛软控机电工程有限公司，山东 青岛 266200)
摘要 ： 本文针对轮胎硫化机传统蒸汽加热存在的热损耗、温区不均、投入及维保成本高等问题，对比分析了硫化机电加热与
蒸汽加热的热量计算、成本消耗及社会效益，阐述了青岛软控电加热技术的功率配置、组件结构设计方案。该技术可大幅节能降本、
缩短建厂周期，技术已趋成熟并实现工厂应用，虽现阶段温控仍有局限，但符合清洁能源发展方向，未来应用前景广阔。
关键词 ： 硫化机 ；电加热 ；热板 ；模套 ；外温蒸汽 ；内温蒸汽
中图分类号 ： TQ330.47 文章编号 ： 1009-797X(2026)03-0013-07
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2026.03.003

1 研发背景 热等替代蒸汽加热成为一种选择。青岛软控机电工程
轮胎硫化是轮胎生产过程中的最后一道工序，也 有限公司根据市场的需求以及清洁能源的发展，很早
是决定成品轮胎质量的工序之一。各个轮胎机械制造 就关注并加入到研发队伍中，目前在电加热领域中从
厂家争相开发生产性能好、可靠性好的轮胎定型硫化 理论研究到实际应用，都取得了很好的效果，在市场
机，尤其是近 30 年来，国内轮胎定型硫化机的开发 中暂露头角。
和生产，开始走上快速发展的道路。20 世纪 80 年代，
国内引入硫化机技术以来，国内硫化机制造企业已充 2 电加热与蒸汽加热理论计算数值与实
分掌握了结构、工艺等技术环节，并带动了硫化机技 践中数值的比较
术的进步。但综合看，机械或液压式硫化机都是针对 电加热以及蒸汽加热，虽然加热形式发生了变化，
设备动力、硫化压力的变革进步，而对于硫化三要素 但轮胎硫化加热的结构部件没有发生变化，故热能的
之一的温度，影响并决定着轮胎定型硫化机的发展， 损耗主要包括外温损耗，包括上下热板、模具 ；内温
一直沿用蒸汽加热至今。目前国内外给硫化机提供温 损耗，包括中心机构介质热能损耗。
度的介质大多数都是蒸汽，使用蒸汽加热过程中的热 电加热技术就是通过一定形式的电热元件，由电
量损耗问题、泄露问题、内 / 外温不均匀的问题一直 能直接产生热能，用于取代硫化机热板传统通蒸汽加
困扰着主机厂和终端用户，在设备制造和生产使用过 热的形式，取消蒸汽发生装置、输送管路、动力等附
程中的投入也比较大。蒸汽是锅炉加热制成，轮胎工 属结构，实现缩短建厂周期、减少设备投资、提高热
厂在建厂初期即需核算锅炉的建设投资、管道的架设、 能利用率低。硫化机硫化轮胎需要热能的部件有两个
材料投资，同时因蒸汽极易受冷凝结为水，造成热量 部位，即轮胎胎胚的外温加热和轮胎胎胚的内温加热，
损耗，所以还需预设大量的保温措施，是轮胎建厂项 外温加热又分二个部分，即①模具外温加热，包括上
目中的一大项投资。在硫化生产过程中，高温蒸汽对 热板、下热板 ；②模套加热。内温加热主要是热能通
管道、阀门、密封件等影响较大，维保部门需准备大 过硫化机中心机构传递给轮胎胎胚（见图 1）。
量的备品配件，更换过程处于高温环境下，极其辛苦。
综上，如有能够替代蒸汽给硫化机提供合格的温
度传输，即可减少轮胎建厂项目的前期投资，减低设 作者简介 ： 丁振堂（1969-），男，高级工程师，塑胶行业、
轮胎行业、硫化机行业专家学者，中国高分子材料专家委员会
备维保难度，同时温度的热源提高内外温均匀性，可
委员，青岛科技大学高性能聚合物研究院研究员，主要从事橡
以有效提升轮胎制品质量。电加热、油加热、电磁加 胶硫化方面的研究和管理工作。

年
2026 第 52 卷 ·13·