Page 65 - 《橡塑技术与装备》2025年2期

车用制品技术与应用
TECHNOLOGY AND APPLICATION OF AUTOMATIVE PRODUCTS

向由顶杆推送连接杆，连接杆的单油缸送退机构需要 所要求的复位距离之后，便可在定位槽板 3 中放置多根
复位大于 64 mm 的距离。 的连接杆 8，并要将扭簧 15 套进摆块 14 的 Φ8.6 mm
圆柱上，再将扭簧 = 右端插入拉手 11 的 Φ1.6 mm×
4 应用装配机夹装备进行开门锁拉手组 5 mm 孔中，并需要将装有扭簧的摆块放进拉手相距
件的装配 33.3 mm 两凸台的 Φ4.1 mm 孔之间。
如图 3 所示，在夹紧复位和推送复位机构完成了

1— 双油缸； 2— 双油缸轴； 3— 定位槽板； 4— 连接板； 5— 压板； 6— 垫板； 7— 顶板； 8— 连接杆； 9— 拉手前端定位块； 10— 拉手尾端定位块；
11— 拉手 ； 12— 单油缸 ； 13— 单缸活塞 ； 14— 摆块 ； 15— 扭簧 ； 16— 单油缸轴 ； 17— 压力油 ； 18— 顶杆 ； 19— 顶杆固定座 ； 20— 圆柱销 ；
21— 推板 ； 22— 内六角螺钉 ； 23— 导向槽块
图 3 应用装配夹具开门锁拉手组件装配

4.1 夹紧机构的夹紧 [1] 手组件的装配。
如图 3 所示，夹紧机构由双油缸 1、双油缸轴 2、 5.1 拉手组件装配的定位设计
连接板 4、压板 5 和垫板 6 组成。在夹紧摆块和扭簧后， 如图 4 所示，拉手组件装配的定位，包含有拉手
夹紧机构需要沿 -OZ 方向移动 75~40 mm，直至压 和连接杆在夹具中的定位。
紧摆块和扭簧。 （1）拉手在夹具中的定位 ：如图 4 所示，拉手的
4.2 连接杆的插入 前后端定位块采用全形定位，可限制拉手 6 个自由度，
如图 3 所示，连接杆的插入需要运用推送机构进 可得到拉手在机夹设备中唯一定位的位置。前后端定
行，推送机构由单油缸、单缸活塞、单缸活轴、推板、 位块利用内六角螺钉和圆柱销固定在上底板 11 上平面
顶杆和顶杆固定座组成。单缸活塞和单油缸轴推动推 上。
板、顶杆沿着 OX 方向移动 64 mm, 将连接杆插入拉手 （2）连接杆在夹具中的定位 ：如图 4 所示，连接
两凸台和摆块的 Φ4.1 mm 孔中，完成拉手组件的安装。 杆可在定位槽板 33 中定位，定位槽板是一种 n 字形的
槽板，n 字型槽板的底部制有 Φ4.1 的通孔。该孔通过
5 开门锁拉手组件半自动装配机夹装备 插入的顶杆 36，槽中可以放进几十根连接杆，每插进
结构设计 一根顶杆后退回时，连接杆便可掉下一根待插入摆块
如图 4 所示，完成开门锁拉手组件的装配需要将 的孔中。
扭簧 26 插入拉手 28 的孔中，如此会造成摆块 27 和扭簧 5.2 支架和方筒基础件的设计
得翘起，因而需要将摆块和扭簧放进拉手相距 33.3 mm 支架和方筒是装配夹具的基础件，夹具的众多零

两端凸台孔之间的空间，并需要压平翘起摆块和扭簧 部件均安装在其上。
才能插入连接杆完成开门锁拉手组件的装配。装配夹 （1）支架的设计 ：如图 2 所示，支架由支架侧板
具的设计就必须完成上述的动作，才能实现开门锁拉 14、支架竖板 19、联板 22 和底座 25 焊接而成。以内

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