Page 61 - 《橡塑技术与装备》2025年2期
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理论与研究
                                                                                               THEORY AND RESEARCH



                电磁感应控制电路如图 3 所示,电源为控制器供电,                         具作为金属工件在交变磁场内高速发热,热电阻与温
                控制器向环形线圈内通入高频电流形成交变磁场,模                           控器组成闭合回路,起到测量和反馈作用。





















                                                   图 3 电磁感应控制电路示意图

                2.2 试验温度及升温方式                                     2.4 线圈分布
                    本研究以某规格实心轮胎为例,采用电磁感应加                             通过有限元分析模拟比较得出线圈按圆形紧密排
                热硫化工艺,根据前期试验及生产经验,初步确定硫                           布存在加热盲区,边缘的感应磁场强度特别低,导致
                化温度为 145  ℃。根据轮胎厂现场连续生产的实际情                       整体的温差比较大 ;而线圈按圆环型排布的方案中,
                况及经验,硫化完成后,需进行出模、卸胎、装胎、                           由于增加了边缘线圈的范围且中间不添加加热导体,
                装模等操作,模具温度会从 145  ℃降至 120  ℃ ;部分                  使得整体的磁场强度相对于紧密型较为均匀                    [4~6] ,所
                厂家在第一次硫化时也会提前将模具整体预热至 120                         以本试验采用圆环型线圈排布方式。图 5 为线圈按圆
                ℃。因此,为了使试验与现场情况一致,加热试验的                           环布置的有限元分析结果。
                升温方式确定为先将工装模具板加热至 120  ℃,保温
                3 h,使工装模具板的温度均匀后,再加热至 145 ℃。
                2.3 温度测量位置选择
                    根据实心胎硫化过程中的关键部位温度控制要
                求,选取三个圆,每个圆上均布 8 个温度测量点,测
                量并计算 24 个点的温度均匀性。图 4 为加热试验时温
                                           #
                度测量点分布示意图,其中,“1 ”点为温度控制点。






                                                                            图 5 热均匀性有限元分析云图

                                                                      从有限元分析结果来看,线圈按圆环布置的温度
                                                                  均匀性在 5.5 ℃,可以按此方案进行试验。


                                                                  3 试验过程
                                                                      通过监控软件自动记录试验过程的加热时间和温
                                                                  度数据,温度刚升至 145  ℃时的最大温差为 3.6  ℃;
                                                                  继续加热,0.5  h 后温度趋于稳定,最大温差降低为
                           图 4 温度测量点分布示意图                         2.9  ℃ ;按实心胎硫化工艺持续加热 8  h,最大温差降


                2025     第   51 卷                                                                      ·15·
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