Page 63 - 《橡塑技术与装备》2025年2期

车用制品技术与应用
TECHNOLOGY AND APPLICATION OF AUTOMATIVE PRODUCTS

轿车开门锁拉手组件半自动装配

机夹装备设计

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吴文平 ，文根保 2
(1. 浙江省杭州市松下家用电器有限公司，浙江 杭州 310018 ；
2. 中国航空工业集团公司航宇救生装备有限公司，湖北 襄阳 441002)

摘要 ： 轿车开门锁拉手组件人工装配时，需要 2 人密切配合才能完成。为了提高生产效率，在人工装配动作的基础上设计了
半自动的机夹装备 . 机夹装备是以单油缸活塞推送复位机构完成连接杆的推送和复位运动 , 以双油缸活塞夹紧复位机构完成摆块扭
簧的夹紧和复位运动 . 人工只需要将拉手放进装备中定位 , 还需要将扭簧套进摆块的圆柱体上 , 压缩扭簧并将摆块和扭簧放进拉手
相距 33.3 mm 的 2 端凸台之间空间 , 扭簧右端需插入拉手相应的孔中 . 半自动的机夹装备节省了一个人工 , 还减轻工人劳动强度 ,
提高生产效率和装配质量 , 并为后续全自动设备的设计制造奠定了基础。
关键词 ： 拉手组件 ；人工装配 ；机夹装备 ；推送复位机构 ；夹紧复位机构
中图分类号 ： TQ320.67 文章编号 ： 1009-797X(2025)02-0017-05
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.02.005

0 引言 2 开门锁拉手组件手动装配
轿车开门锁拉手组件，是由拉手、连接轴、摆块 开门锁拉手组件手动组装 ：如图 1(a) 所示，在没
和扭簧组装而成。轿车有 4 扇车门便需要 4 套拉手组 有安装半自动机夹装备之前是要安排 2 人配合着进行
件，可见拉手组件是特大批量的产品。为了提高开门 装配。其装配过程是 ：一辅助人员需要先将扭簧套装
锁拉手组件的安装效率，采用人工装配不仅需要 2 个 在摆块的 Φ8.6 mm 圆柱上，并要将压缩扭簧的摆块递
人默契相互配合才能完成该工序的工作，并且生产效 给主装人员。主装人员需要左手握住摆块，将压缩扭
率低下，安装质量还欠缺。为此采用了半自动开门锁 簧右端头插入拉手的 Φ1.6 mm 孔中深 5 mm，还需要
拉手组件机夹装备，不仅可节约 1 个工人，还可大幅 将摆块和扭簧塞入拉手相距 33.3 mm 的两端凸台孔的
度提高生产效率和安装拉手组件的质量。 空间位置中，并需要将左边翘起的摆块和扭簧压下，使
摆块的 Φ4.1 mm 孔对准的两端凸台孔。摆块和扭簧左边
1 轿车开门锁拉手组件的结构 翘起的原因，是因为扭簧右端头插入拉手的 Φ1.6 mm 孔
1.1 开门锁拉手组件的组成与用材 所导致的。辅助人员再要将连接杆插入摆块和拉手两
如图 1(a) 所示，由连接杆 1、拉手 2 、摆块 3 和 端凸台 Φ4.1 mm 的孔中。可见手动组装不仅需要两人
扭簧 4 组成，材料除了扭簧 4 是采用弹簧钢丝之外， 密切配合的操作，并且装配的效率和装配的质量都很
其余均为塑料。 差。
1.2 开门锁拉手组件结构
如图 1(a) 所示，在摆块 3 的 Φ8.6 mm 圆柱上安 3 应用装配机夹装备待装配的开门锁拉
装有扭簧，扭簧以 Φ1.6 mm 右端插入拉手的相应孔中 手组件
5 mm 深。整个摆块用 Φ4 mm 连接杆 1 安装在拉手 2 轿车开门锁拉手组件为特大批量，由于手动装配
相距 33.3 mm 两端凸台的 Φ4.1 mm 的孔中实现组合。
摆块可以在连接杆上压缩扭簧作顺时针摆动，也可依 作者简介 ：吴文平 (1967-)，男，本科，工程师，主要从
靠扭簧弹性恢复作逆时针回摆。 事制造业产品开发工作。

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