十一假期举办的阿拉善越野e族英雄会上，京东汽车同步启动了全民越野计划。玲珑轮胎携旗下产品参加了此次活动，其中新玲珑大师致途RT越野轮胎展示了其自修复技术，相关测试环节在央视新闻直播中呈现。　　活动现场，玲珑大师致途RT轮胎吸引了部分越野爱好者的关注。该产品属于玲珑高端系列，今年上市以来，已在草原、戈壁、沙漠等多种复杂路况下进行过测试。据厂家介绍，该轮胎在抓地力、耐磨性及稳定性方面表现较好。　　在央视直播环节中，玲珑的技术工程师对自修复轮胎进行了穿刺测试。使用5厘米长的钢钉刺入轮胎后，胎压保持稳定；拔出钢钉后，内部的特种高分子修复材料迅速完成封堵，实现了“刺穿不漏气”的效果。　　现场工程师表示，自修复技术旨在为车主提供多一层安全保障，帮助应对城市通勤或长途自驾中可能遇到的路面问题。　　此次阿拉善英雄会，为轮胎企业提供了展示产品与技术的平台，也在一定程度上反映出国内汽车配件行业的技术发展。

　　近日，金马橡胶轮胎有限公司与陕建马来西亚有限公司正式签署价值5000万林吉特的扩建合约，启动其在巴生港自由贸易区总额达5亿林吉特（约合人民币8.45亿元）的二期扩建工程。此举将使该企业在当地累计投资突破8亿林吉特。　　马来西亚巴生港口自贸区主席、国会议员林立迎与自贸区总裁林雪夏共同见证签约。金马橡胶有限公司董事长刘自金率管理团队出席，陕建五建集团马来西亚公司经理何建祥代表陕建股份马来西亚公司参加仪式。　　活动中，陕建五建集团团队与金马橡胶有限公司及巴生港口自贸区领导就项目推进进行了深入交流，重点围绕项目实施标准、自贸区管理制度衔接、施工全流程管控等关键议题交换意见，为项目顺利实施奠定坚实基础。巴生港口自贸区领导承诺在相关审批流程等方面提供优先支持，为项目创造便利条件。　　据了解，金马橡胶由青岛福临轮胎投建，此次大规模产能扩张将带动当地就业市场，并间接拉动上下游产业链发展。建成后预计每年可为巴生港新增约7000个标准箱的货运吞吐量，进一步提升港口物流与运输能力。　　行业观察人士指出，该扩建计划正值全球轮胎产业格局重构关键期。凭借马来西亚天然橡胶资源优势和巴生港得天独厚的地理位置，金马橡胶有望进一步打通美国等高端市场，同时增强在东盟地区的供应链韧性。　　随着RCEP协定深化实施，中马两国在橡胶工业领域的合作持续升温。浦林成山、山东新大陆橡胶等企业，均计划在马来西亚建设新工厂。

　　近日，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇在日本进行国事访问期间，会见了东洋轮胎管理层，并在公开平台上分享信息，强调了这家东洋轮胎与塞尔维亚加强合作的动态。　　双方讨论了塞尔维亚与东洋轮胎管理层迄今建立的合作关系，以及进一步强化其在塞尔维亚市场地位的途径，并突出了东洋轮胎在塞尔维亚工业格局中的战略地位。　　目前，东洋轮胎在塞尔维亚建设其欧洲首家生产工厂，投产于2022年年中，总投资约25亿元人民币，预计年产能达500万条。　　此外，东洋轮胎在工厂旁边建设了一个测试场，以及塞尔维亚最大的太阳能发电厂。　　近日，东洋轮胎还宣布，计划在其位于塞尔维亚 Indija 的工厂园区内设立研发机构，并预计于 2027 年 1 月投入运营。　　2026年期间，东洋轮胎将把现有位于德国的研发职能转移至新中心，使这座 “塞尔维亚研发中心” 成为其欧洲地区的技术枢纽。

　　近日，东营市工业和信息化局党组成员、副局长、新闻发言人王清海接受采访时表示，下一步，东营市将立足橡胶轮胎产业基础，聚力推进项目建设、科技创新、数实融合、绿色发展，加快打造国内领先、国际一流的高端橡胶轮胎产业集群。　　一是实施产业集群提级工程。全力抓好总投资94.5亿元的15个高端橡胶轮胎项目建设，“一企一策”协助做好要素保障和手续办理，推动项目快建设、早投产、早达效。推动资源向优势企业集聚，加快打造千亿级产业集群。　　二是实施科技创新突破工程。加强创新载体建设，推动规上企业研发机构全覆盖，大力培育创新型企业，加速科研成果转移转化。支持企业加快新能源汽车轮胎、非充气轮胎、宽基轮胎、巨型工程胎等高端产品研发生产。　　三是实施数实融合赋能工程。以中小企业数字化转型试点城市创建、大规模设备更新政策为契机，支持企业加快智能化改造、数字化转型，争取产业智能化水平迈入国内先进行列。加快建设橡胶轮胎（成品）产业大脑，打造一批领航级、卓越级智能工厂。　　四是实施零碳园区示范工程。深入推进节能减排，积极推广氮气硫化、电硫化等新型技术，支持企业开展绿色化改造。推进绿色制造体系建设，引导企业积极开发绿色产品，打造一批绿色工厂、绿色供应链管理企业。加快清洁能源利用，大力发展循环经济，推动产业实现“碳达峰”“碳中和”。

　　近日，湖北金田轮胎有限公司年产600万套半钢轮胎项目实现首款半钢子午线轮胎顺利下线，标志着该企业正式进入半钢子午线轮胎的规模化生产阶段。　　作为金田轮胎的重点项目，该生产线广泛采用智能化技术设备，从原料配比到胎面成型均依托数字化系统实现精准控制。项目一期计划推出涵盖HP、UHP、HT及全地形系列在内的360多个规格产品，2026年二期投产后，产品线将扩展至雪地胎等系列，累计SKU预计突破500个，进一步丰富产品矩阵。　　据悉，此次下线的首款产品在滚动阻力、耐磨性和静音性能等方面达到国家一级标准，适配家用轿车与SUV等主流车型。值得关注的是，企业重点布局“全EV油电通用”产品线，HP与UHP系列覆盖13至22寸共200多个规格，全地形AT系列亦规划推出100余种规格，逐步构建“全EV、全AT”细分市场的产品竞争力。　　从项目启动到首胎下线，金田轮胎围绕百余项关键参数持续优化生产工艺，保障了产品的一致性与可靠性。此次首胎下线，为后续产能提升与市场推广奠定了基础。　　当前国内半钢轮胎市场结构性竞争加剧，新能源车专用轮胎与全地形轮胎成为新增长点。金田轮胎此时入局，既面临产能过剩与同质化挑战，也迎来产品细分与绿色智造的发展机遇，若能在技术工艺与市场定位上持续深耕，有望在中高端配套与替换市场中构建差异化优势。

　　9月26日，欧洲权威汽车媒体《Auto Bild》公布最新全季轮胎测试报告，赛轮Atrezzo 4Seasons Ultra轮胎以卓越表现荣获“GOOD”评级，成为本次测评中排名最高的中国轮胎品牌。　　《Auto Bild》以其严格的评测体系与行业权威性，成为全球消费者选购轮胎的重要参考。此次测试围绕安全性、耐久性与能效表现等核心指标，对多款全季轮胎进行全方位严苛评估，并最终发布综合排名。　　赛轮Atrezzo 4Seasons Ultra 轮胎凭借液体黄金技术和创新的花纹设计脱颖而出：安全性层面，它具有优秀的干湿地条件下的短制动距离能力、兼顾优异的抗侧滑过弯抓地能力，获得专家组的一致认可；经济性层面，它具有低滚动阻力与出色的耐磨性，能带来了更高的能效与更长的使用寿命；驾乘体验层面，优化后的结构设计有效降低了噪音，提升了舒适度。目前该产品覆盖13至21英寸规格，广泛适配于多种轿车、SUV车型。　　赛轮集团表示，将继续秉持“做一条好轮胎”的使命，以技术创新为驱动，为全球用户提供更安全、更高效、更可持续的轮胎解决方案，助力绿色出行新时代。

　　近日，山东通益橡胶科技有限公司规划的年产1300万条高性能智能化半钢子午线轮胎及10万套工程轮胎项目，正式取得建设用地与建设工程规划许可。这一总投资36.42亿元的重大项目即将进入实质施工阶段，成为山东省2025年重大项目清单中的亮点之一。　　项目选址沂水县庐山高科园，创新采用“南北两区”协同布局。北厂区作为核心制造基地，新征600亩土地，将新建密炼、成型、硫化等完整车间，达产后可形成1000万条半钢胎及10万套工程胎产能。南厂区则通过改造闲置厂房，快速形成300万条半钢胎产能。这种“新建+盘活”模式有效提升了资源利用效率，符合当前工业用地集约化利用的政策导向。　　据悉，项目总用地面积156635平方米，总建筑面积超过11.3万平方米，并规划建设检测车间及三座分拣车间，为产品质量与供应链提供有力保障。　　作为以“高性能、智能化”为核心的项目，生产环节将全面应用自动化技术与工业互联网平台，通过配方优化与结构创新提升产品综合性能。在新能源汽车市场快速发展的背景下，该项目将更好地满足市场对高性能轮胎的需求。　　目前，项目已完成全部审批程序，即将全面启动建设。这一项目的推进，标志着山东轮胎产业在智能化升级与可持续发展道路上迈出坚实一步。业内专家表示，该项目建成后，将创造显著就业机会，带动橡胶原料、模具制造、智慧物流等上下游产业链发展，进一步巩固临沂作为全国重要轮胎生产基地的地位。

　　近日，比亚迪旗下仰望汽车宣布，其纯电超跑仰望U9 Xtreme（U9X）以496.22 km/h的极速成绩刷新全球汽车极速纪录，并在纽博格林北环赛道创下6分59秒157的单圈成绩。在这一突破背后，佳通轮胎为其配套定制的高性能轮胎提供了重要支持。　　作为全球首款设计时速可达500km/h的电动车专用轮胎，GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ由佳通轮胎与仰望汽车联合开发，专为应对极限赛道环境与电动超跑的高扭矩输出需求而设计。该产品通过优化轮胎刚度与胎体材料，提升抗冲击性和接地压力分布均匀性，从而在高速状态下保持稳定的抓地力与耐磨性能。仰望U9X采用前后等宽的325/35 R20规格，搭配低扁平比设计，进一步增强了车辆在复杂赛道条件下的操控稳定性。　　佳通轮胎方面表示，该产品的推出是其在电动化、高性能轮胎领域持续投入的成果之一。作为一家拥有七十余年行业经验的国际轮胎企业，佳通依托覆盖亚洲、欧洲、美洲的研发网络，推动材料科学、AI仿真设计等前沿技术在轮胎开发中的应用，并通过数字化智能制造体系实现从技术研发到量产的高效转化。　　从行业视角看，随着电动汽车性能的不断提升，市场对高性能、高安全性轮胎的需求正逐步扩大。极速突破不仅是整车技术的体现，也对关键零部件提出了更高要求。轮胎企业需在材料、结构、工艺等方面持续创新，才能匹配电动车在瞬时扭矩、车身重量及能量效率等方面的特殊需求。佳通此次推出的500km/h级轮胎，在一定程度上引领了电动车配套轮胎的技术发展方向，也为行业提供了高性能电动车轮胎的研发思路。

　　2025年度国家科学技术奖初评结果近日公布，轮胎行业有两项关键技术项目脱颖而出，均进入国家科学技术进步奖二等奖建议名单。此次入围反映出中国轮胎产业在绿色制造与高端材料领域取得重要突破。　　入围项目之一为“高性能轮胎关键技术及其绿色智能制造项目”，由中策橡胶集团等单位完成。该项目从轮胎整体设计与制造工艺入手，融合低滚动阻力、高耐磨等性能优化技术，并在生产过程中引入智能化控制系统，实现节能降耗与产品质量提升，为我国轮胎绿色制造提供了示范路径。　　另一项目“高性能聚酰胺66工业丝连续聚合熔体直纺关键技术及高端轮胎应用”，由神马股份、曙光院等单位联合完成。该项目攻克了高性能聚酰胺66工业丝连续聚合与直纺工艺难题，提升了轮胎骨架材料的强度与耐热性能，打破国外技术垄断，目前已应用于航空轮胎等高端领域。　　国家科学技术奖评审严格，注重创新性、技术成熟度及产业效益。两项轮胎相关技术同时入选，表明其在关键环节的创新成果已获得国家级认可，对推动行业技术升级具有重要意义。　　当前，全球轮胎产业正向绿色化、高性能化加速转型。随着国内外环保法规趋严和市场对高端轮胎需求增长，行业竞争已从规模扩张转向技术比拼。此次获奖项目分别从制造工艺与材料体系两方面实现突破，为中国轮胎企业参与国际竞争提供了有力支撑。未来，在政策与市场双轮驱动下，具备核心技术和绿色供应链能力的企业将进一步赢得发展主动权。

　　9月24日，由世界品牌实验室（World Brand Lab）主办，以“全球关税壁垒背景下，亚洲品牌如何利用 AI实施营销战略”为主题的2025年亚洲品牌大会在香港召开。双星集团旗下两大品牌锦湖轮胎、双星轮胎双双入选“亚洲品牌500强”。锦湖轮胎凭借持续提升的品牌塑造能力和品牌影响力，位居轮胎品牌第二位；双星轮胎凭借在消费者群体中优秀的品牌认知和品牌形象，位居中国轮胎行业第一位，持续领跑中国轮胎品牌。　　今年是世界品牌实验室第二十次对亚洲品牌影响力进行测评。轮胎行业中，普利司通、锦湖轮胎、韩泰、双星轮胎、赛轮轮胎、玲珑六家轮胎品牌登榜，锦湖轮胎综合排名209位，比去年前进6位；双星轮胎综合排名305位，比去年前进5位。　　世界品牌实验室是全球公认的三大品牌价值评估机构之一，总部在美国纽约，由1999年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·蒙代尔(Robert Mundell)教授倡议创建并担任首任主席，专家和顾问来自哈佛大学、耶鲁大学、麻省理工学院、牛津大学、剑桥大学、欧洲工商管理学院等世界顶级学府。“亚洲品牌500强”作为亚洲品牌界的权威榜单自2006年起每年发布一次，通过评估市场占有率、品牌忠诚度和亚洲领导力三大指标评判品牌的综合影响力，其权威性和公信力已经成为彰显亚洲品牌形象的标杆。　　双星是百年国企，有橡胶轮胎、人工智能和高端装备、废旧轮胎循环利用三大板块。2016 年起，建成全球轮胎行业首个全流程“工业 4.0”智能化工厂与全球领先的 AI 数字孪生设计平台，控股韩国锦湖轮胎，成为国家工信部全产业链试点示范企业，获“中国轮胎智能制造的引领者”称号。2024 年，“双星轮胎”成中国首个价值超千亿的轮胎品牌；2025 年，以 1162.08 亿元品牌价值蝉联“中国 500 最具价值品牌”，领跑中国轮胎品牌。　　锦湖轮胎是全球知名品牌，以高性能轿车胎闻名，全球有 5 个研发中心、8 个生产基地和强大销售网络，产品远销 180 多国。2018 年双星控股后，双方协同发展。目前，双星和锦湖是众多传统车企及新能源车企的主要供货商。　　近年来，亚洲品牌影响力和潜力凸显。此次锦湖、双星蝉联“亚洲品牌 500 强”且排名上升，展现强劲竞争力。未来，二者将以创新提升品牌价值，增强全球市场美誉度与可持续发展能力。 

　　9月19日，一列载有82个标准集装箱轮胎生产专用炭黑货物的山东中欧班列赛轮供应链专列，从上合示范区多式联运中心鸣笛启程，驶向越南。这是赛轮集团与山东高速集团携手打造的首班发往越南的供应链专列，标志着赛轮全球供应链体系再添新通道。　　本趟专列将经广西凭祥口岸出境，预计6天后抵达越南河内安员站，最终抵达赛轮越南工厂，实现原材料“门到门”直达供应，全面提升供应链效率。此次专列的成功开行，不仅为赛轮越南工厂提供了更加稳定高效的原材料供应保障，更将加速赛轮集团融入东南亚产业链集群，进一步提升在全球轮胎市场的竞争力和影响力。　　“越南工厂是我们在海外布局的首个轮胎生产基地”，赛轮集团相关负责人表示，“通过山东高速提供的山东中欧班列定制化供应链专列服务，我们实现了运输时效提升约50%，同时有效规避了海运波动、码头拥堵等风险，这将大幅提升我们的供应链韧性和运营效率。”　　未来，赛轮集团将继续秉持“做一条好轮胎”的使命，充分发挥全球布局优势，持续优化供应链体系，创新物流模式，提升运营效率，为全球客户提供更优质的产品和服务。

　　9月22日，佳通在安徽合肥举行新工厂技术展示及经销商大会，首次向外界介绍合肥智慧工厂的建设进展。约600名经销商及行业代表参会。　　该工厂为安徽省重点项目，总投资额103.17亿元，占地约1867亩，规划建筑面积40万平方米。厂区采用分区设计，涵盖办公、生产及预留发展用地。按照规划，新工厂将主要生产半钢和全钢子午线轮胎，设计年产能分别为2000万条和260万条，预计2025年底实现部分投产。　　在参观环节，参会者观摩了智能化车间与数字化产线。据介绍，该工厂在关键工序已实现自动化，并建立了从设计到交付的全流程可追溯体系，旨在提升产品精度与研发效率。　　现有合肥经开区的老生产线计划于2027年底停产搬迁，以实现产能的有序衔接。　　近年来，随着新能源汽车市场快速发展，相关轮胎配套需求持续增长。佳通新工厂的落地，有望增强其中高端轮胎，特别是新能源车配套轮胎的供应能力。该项目的推进也反映出轮胎行业在智能制造与绿色转型方面的探索，为行业技术升级提供参考。

　　海关总署最新数据显示，2025年8月，橡胶轮胎出口总量为87万吨，同比（下同）增长2.6%；出口金额为149.91亿元，下降0.4%。　　其中，新的充气橡胶轮胎出口量为84万吨，增长2.3%；出口金额为144.54亿元，下降0.6%。　　按条数计算，8月新的充气橡胶轮胎出口量为6301万条，增长1.9%。　　今年1-8月，中国橡胶轮胎累计出口量为650万吨，增长5.1%；出口金额为1142.04亿元，增长4.6%。　　其中，新的充气橡胶轮胎累计出口626万吨，增长4.8%；出口金额为1097.28亿元，增长4.4%。　　按条数计算，前8个月，中国累计出口轮胎4.786亿条，增长5.6%。　　同期，国家统计局数据显示，8月份，中国橡胶轮胎外胎综合产量为1.03亿条，增长1.5%；1-8月累计产量为7.95亿条，增长1.6%。

　　2025年9月17日，印度尼西亚国际采矿及选矿设备展览会在雅加达盛大开幕。作为亚洲规模最大的矿业展会之一，该展览会在全球矿业领域享有极高的影响力。　　展会上，针对矿区复杂工况和多样化车型需求，浦林成山带来一系列专业化产品。这些产品，以性能及全场景优势，吸引了众多客户前来洽谈交流。　　其中，宽体自卸车轮胎ET16，凭借卓越的承载性能，成为展会焦点。该产品采用宽而深的横向花纹沟，提供了优异的牵引力和抓着力；辅之粗壮花纹块和胎肩隐形加强筋设计，使轮胎耐撕裂、耐刺扎性能优异。　　ET03同样适用于宽体自卸车，特别适合长距离运输作业场景。其独特的斜向纵沟和胎肩凹槽设计，显著提升了轮胎的防侧滑和散热性能，有效降低生热。　　ELD11和ELD12专为装载机设计，具备卓越的高承载能力、耐刺扎性能和耐磨特性。　　ESM01采用超耐切割配方，并结合宽胎面与深沟槽设计，在井下铲运机高强度、高载荷的作业环境中，表现尤为出色。　　近年来，浦林成山积极推进产品高端化进程和国际化战略布局。今年一季度，该公司启动了总投资达11亿元的山东非公路轮胎项目，该项目有望填补国产高端矿区用胎的市场空白，显著提升国产轮胎在全球市场的竞争力。此外，浦林成山已在泰国成功建成首个海外生产基地，并在马来西亚启动了第二个海外生产基地的建设，致力于构建覆盖全球的供应链体系。

　　近日，赛轮轮胎美国公司正式完成对拥有百年历史的美国轮胎品牌Vogue Tyre的收购。该举措被视为赛轮拓展全球高端市场的重要一步，有望增强其品牌影响力和渠道覆盖能力。　　Vogue轮胎创立于1914年，以其独特的“白边”及“金边”设计在高端轮胎领域建立起鲜明辨识度，多年来为凯迪拉克、林肯等豪华汽车品牌提供原配轮胎。近年来，Vogue积极转向零售市场，已通过Discount Tire等全美大型经销商进入更多销售渠道。　　赛轮与Vogue的合作已持续十余年。作为Vogue的长期制造合作伙伴，赛轮在彩色胶料耐久性等工艺方面具备技术积累，为其金边、彩边轮胎提供生产支持。2025年6月，双方曾联合在中国市场推出“液体黄金彩边胎”系列，尝试将美学设计与轮胎性能相结合。　　Vogue总裁格雷格·哈索克表示，加入赛轮有助于品牌延续其传统并拓展业务能力。赛轮北美首席执行官彼得·科索则指出，双方资源整合将为经销商和用户带来更多价值。　　有行业观察认为，此次收购反映出中国轮胎企业正逐步从代工生产向品牌运营和高端化方向转型。通过先合作、后收购的渐进方式，赛轮在整合国际品牌过程中降低了文化与管理风险，也为中国制造企业的国际化路径提供了案例。　　展望未来，收购后的品牌协同与市场整合效果仍需时间检验。如何在保留Vogue经典调性的同时实现技术及渠道的有效融合，将是赛轮面临的关键挑战。如能顺利推进，此举有望提升中国轮胎品牌在高端市场的参与度与话语权。