11月5日，陕西省咸阳市政协党组书记、主席李晓静一行，前往咸阳黄河轮胎项目现场调研。黄河轮胎董事长王晓辉等，接待了来访人员。　　李晓静一行深入该公司新建的轮胎工厂，实地考察。他们详细了解项目建设进展、绿色制造规划及产业创新方向。王晓辉详细汇报了项目整体规划、技术创新路径，以及长远发展目标。　　据介绍，新项目采用先进的生产装备，显著提升了生产效率。未来，黄河轮胎将持续深耕特种轮胎领域，不断提升自主创新能力。李晓静对项目的高效推进和科学规划，给予充分肯定。　　黄河轮胎项目，是陕西省重点建设工程。该项目总投资9.29亿元，已于今年5月进行试生产。达成后，可年产3万套充填轮胎、2万套实心轮胎、0.8万套蜂窝状轮胎。

　　随着非洲地区汽车保有量的持续增加，轮胎市场需求呈现显著增长态势。据咨询机构统计，当前非洲汽车数量约为5500万辆，预计到2050年将上升至1.18亿辆。南非、埃及、摩洛哥和尼日利亚是目前主要的轮胎消费市场。　　在汽车数量增长的推动下，非洲轮胎市场容量正同步扩大。数据显示，2025年该地区轮胎市场规模预计将达到71亿美元，并在2030年增至约89.4亿美元，年均增长率约为4.72%。在国家层面，阿尔及利亚占据非洲轮胎消费总量的26.75%，是最大的消费国；刚果（金）则成为增长最快的市场，预计到2030年前的年均增速可达6.21%。　　当前非洲轮胎市场主要由中国、欧洲及日本品牌主导。中策橡胶、三角轮胎、赛轮轮胎和玲珑轮胎等中国企业通过价格优势和本地化布局积极拓展市场；米其林、普利司通和大陆等品牌则凭借技术和品牌积淀占据高端领域。此外，美国、印度和俄罗斯的轮胎企业也在部分国家占有一席之地。　　非洲本土轮胎制造能力有限，相关企业主要集中在摩洛哥、南非和阿尔及利亚。西非地区仅布基纳法索设有一家汽车轮胎工厂。　　近年来，中国资本在当地轮胎制造领域的投资明显增多。2025年8月，赛轮集团宣布在埃及投资10亿美元建设年产1000万条轮胎的基地；阿尔及利亚El Hadj Arabi Industries与中国双星集团合作，计划建设年产700万条并具备扩产至2200万条能力的工厂；肯尼亚也正与玲珑集团合作新建轮胎产线。　　尽管市场潜力可观，非洲轮胎产业仍面临多重挑战。除天然橡胶外，合成橡胶、钢丝、帘布及化学添加剂等高端轮胎生产所需材料多依赖进口，导致成本居高不下。同时，现代化工厂建设投入大、专业人才短缺、行业标准体系不完善等问题也制约着产业发展。　　综合来看，非洲轮胎市场正处于快速增长阶段，国际品牌与本土产能的竞争格局逐渐清晰。长远来看，若能在基础设施、原材料配套及技能培训等方面加强区域协作，非洲有望逐步构建完整的轮胎产业链，推动区域经济结构向制造型转型升级。

　　11月4日，赛轮集团股份有限公司举行公司2025年前三季度业绩说明会。会上，公司对投资者关心的前三季度营收创历史新高，但净利润增速低于营收增速的原因以及公司海外产能布局等进行了详细说明。　　赛轮集团董事长刘燕华表示，公司印尼工厂及墨西哥工厂首条半钢胎已分别于5月末下线，印尼工厂首条全钢胎、非公路轮胎也于8月下线。公司坚持全球化战略，目前海外已有越南、柬埔寨、墨西哥及印尼生产基地，埃及生产基地正在建设中。　　对于公司海外整体产能，截至目前，赛轮集团在海外共规划年生产975万条全钢子午胎、4900万条半钢子午胎和13.7万吨非公路轮胎的生产能力。　　　对于公司今年前三季度净利润同比下降，公司财务总监耿明表示，主要原因是受外部环境影响，部分区域的产品毛利率有所下降。近年来，公司加大了对品牌、渠道建设等方面的投入，希望未来能够提高公司竞争力和盈利水平。　　未来新的产能方面，公司董秘李吉庆表示，公司今年投入运营的项目主要包括柬埔寨全钢产能扩建，以及印尼、墨西哥工厂项目。明年，除前述项目的轮胎产能逐步提升外，埃及工厂及赛轮新和平工厂也将投入运营。董家口的功能新材料项目目前正在建设中，原计划建设的董家口轮胎项目的一部分目前正在推进建设前的审批工作，计划在审批完成后启动建设。

　　近日，贵州轮胎在广州地铁APM线的国产化项目完成装车，标志着我国在轨道交通轮胎领域实现新一轮技术突破。作为国内轮胎行业首个获评全球“灯塔工厂”的企业，贵州轮胎将自主研发的“酷诺智行”技术应用于该线路，为贯穿广州天河CBD与珠江新城的地下交通动脉提供配套支持。二十年技术积淀实现国产替代　　广州APM线作为全线地下的无人驾驶捷运系统，采用胶轮轨道设计，具备低噪音、强附着、高爬坡等技术优势。该线路轮胎以往长期依赖进口，此次国产轮胎的落地应用，反映出本土企业已具备与国际产品竞争的实力。贵州轮胎自2004年启动轨道轮胎研发，其345/85R16轻轨走行轮胎曾在重庆轻轨实现约17年安全运行，此次APM项目进一步巩固了其在专用轮胎领域的技术地位。“灯塔工厂”驱动“智造”升级　　2025年，贵州轮胎入选全球“灯塔工厂”，在人工智能设计、柔性自动化等工业4.0技术方面推进迅速。其“酷诺智行”技术通过AI算法优化材料与结构，采用纳米硅复合材料及新型钢丝帘线，内部测试显示轮胎运行温升降低约15%，在安全性、耐磨性与节能方面表现突出。目前，企业已具备轮胎、轮辋、支撑体及智能监测系统的整体解决方案能力，并加快“一带一路”沿线布局，越南工厂已投产，摩洛哥基地也于2025年启动建设。　　随着我国城市轨道交通网络持续扩展，胶轮系统在低噪音、灵活爬坡等方面的优势日益凸显，为本土轮胎企业带来发展机遇。当前，国内厂商正从单一产品供应向“技术+系统+服务”整体解决方案转型，在智能制造与数字技术双轮驱动下，有望在高端轮胎市场持续突破，进一步提升国产化配套比例。

　　11月4日，米其林沈阳工厂迎来其发展历程中的重要节点——第1亿条乘用车轮胎正式下线。此次下线的轮胎为米其林浩悦5E系列产品，在节能、安全及静音性能方面展现出综合优势，体现了企业在高性能轮胎领域持续创新的成果。三十载深耕：从首条到亿条的跨越　　作为米其林在华设立的首家工厂，沈阳生产基地经过30年发展，已成为该集团全球网络中规模领先的高端轮胎制造基地。自2013年新工厂投产以来，产品线从15寸延伸至19寸及以上规格，实现了更全面的市场覆盖；客户范围也从替换市场拓展至高端原配领域，并深度服务快速发展的中国新能源汽车行业。柔性智造：效率提升与精准响应　　通过持续提升柔性制造能力，该工厂产品规格数量实现5倍增长，最小订单量降至100条，紧急订单响应时间缩短至1天。这一制造体系的升级，使其能够更精准、高效地满足多元化市场需求。　　面向未来，米其林表示沈阳工厂将继续推进创新驱动战略，以高端制造为基础，深化本土化发展，致力于建设成为员工成长的平台、卓越制造的标杆、绿色发展的示范和数字化转型的试验田。　　随着中国汽车产业向电动化、智能化转型，高端轮胎市场迎来新一轮发展机遇。国际品牌在深耕中国市场过程中，正加速推进本土化研发与柔性化生产，以精准响应市场需求。同时，新能源汽车对轮胎性能提出的新要求，也为具备技术积累与智能制造能力的企业创造了差异化竞争的空间。

　　11月3日，陕西汉泰威轮胎制造有限公司101/102项目施工现场传来好消息。经多方单位联合查验，项目基坑验槽工作顺利通过验收。这标志着，汉泰威轮胎项目，正式迈入主体结构施工阶段。　　相关负责人表示，将紧抓施工进度，确保项目早日建成投产。投产后，将进一步扩大企业轮胎产能，完善产业链条。同时，也能够为区域制造业发展注入新的动力。　　据了解，这个项目，是岐山县2024年重点建设项目。其建设地址，位于蔡家坡渭河以南，总投资10亿元。规划用地314亩，分三个阶段进行建设。　　一期占地101亩，建设年产60万套全钢胎生产线。二期占地110亩，使产能达到120万套。三期占地103亩，建设1条年产5万条矿卡专用胎生产线。达产后，可年产120万条全钢胎、5万条矿卡专用胎。预计实现年营业收入12.9亿元，同时带动800人就业。

　　10月27日，济南恒誉环保科技股份有限公司发布日常经营重大合同公告，公司与欧洲某客户签署新的销售合同，为其海外示范项目提供“全新一代 • 大型工业连续化智能废轮胎裂解生产线”，合同总金额1400万美元，折合人民币9970万元（含税）。据了解，本次签约客户为恒誉环保老客户，这是双方在欧洲项目中第四次携手合作。　　恒誉环保此次向客户提供的定制生产线，集成了公司最新研发的新一代智能控制系统，可在大处置量场景下，实现生产线长周期、满负荷连续运转，能精准调控产物转化，可将废旧轮胎高效转变为品质稳定的高附加值再生产品，后续经过深加工可应用于高端产品制造，助力循环经济与可持续发展，深度契合全球绿色低碳发展的核心需求。　　公司技术及成套装备已通过欧盟CE认证、德国TÜV认证、欧盟ATEX认证，项目通过ISCC EU/PLUS认证，产物符合欧盟可再生能源指令（RED II）要求，成为国内首家能够同时满足该系列标准的高端智能连续化热解装备制造企业。　　目前，恒誉环保先进的热解解决方案，在全球数十个国家实现产业化应用，在热解物料的处置种类、裂解产物品质、产物高值化应用、节能降碳综合表现等多项指标处于国际领先水平，成为经过欧美等发达国家市场验证的可复制、可推广的成熟解决方案。

　　近日，重庆市人民政府公布市长质量奖名单，双钱（重庆）轮胎有限公司获得“市长质量管理奖提名奖”。该奖项设立于2009年，是重庆市政府在质量管理领域的最高荣誉，迄今仅有30余家企业获评。此次共有5家企业获得提名奖，双钱（重庆）公司成为大足区目前唯一入选企业。卓越绩效管理模式推动质量提升　　据介绍，双钱（重庆）公司自2014年起导入卓越绩效管理模式，从领导、战略、顾客与市场、人力资源等七大系统推进质量管理体系建设。该模式以顾客满意与创新能力为核心，构建综合性绩效管理框架，助力企业系统性提升运营质量。导入当年，公司即获得大足区区长质量奖，显示出其在质量管理方面的持续进步。智能化绿色化改造促高质量发展　　2024年，该公司启动以“智能化、绿色化、高端化”为方向的提质增效计划，规划投入超过1.4亿元，推动密炼机改造、AGV自动物流转运系统建设、高性能成型机应用及生产制造执行系统升级等项目。这些举措旨在通过技术升级与流程优化，进一步增强企业核心竞争力。　　当前，中国轮胎行业正面临转型升级的关键阶段，在绿色制造与智能化改造方面的投入已成为企业提升质量、参与高端竞争的重要路径。双钱等企业在质量管理体系的系统建设与技术升级方面的实践，为行业高质量发展提供了可参考的样本。未来，随着市场竞争加剧与国际标准提升，质量管理与技术创新双轮驱动将成为轮胎企业持续发展的核心动力。

　　在近日于苏州举办的2025汽车安全大会上，赛轮集团推出的液体黄金轮胎时尚系列（型号235/45R18，大漠金）在“中汽严选十佳轮胎评选”中，同时获评“年度十佳轮胎”“年度最佳安全轮胎”和“年度最佳舒适轮胎”三项奖项。　　该评选从干地制动、湿地制动、磨耗后湿地制动、撞击性能、干湿地操控、滚动噪声、滚动阻力等多个维度对参赛轮胎进行测试。据介绍，液体黄金轮胎基于赛轮全球首创的液体黄金技术开发，据称打破了传统轮胎性能中“魔鬼三角”（即安全性、节能性、耐磨性难以兼顾）的制约，在多项关键指标上实现综合提升。此外，该产品还借鉴中国传统色彩，在外观上突破传统轮胎的黑色设计。　　在安全性能方面，该轮胎在干地制动响应和湿地制动距离上表现突出，磨耗后仍具备稳定的湿地抓地力。在舒适性方面，通过优化胎面花纹与胎体结构，有效降低了滚动噪声和车内噪音。　　作为汽车与地面接触的唯一部件，轮胎性能直接影响整车安全和驾乘体验。此次获奖在一定程度上反映了中国轮胎企业在材料与结构设计方面的技术积累。　　随着汽车电动化、智能化发展，市场对轮胎在低噪音、高安全、低滚阻等方面的性能要求不断提高。液体黄金等新材料的应用，正推动轮胎行业向高性能、绿色化方向升级。未来，能否在材料科技与工艺精度上持续突破，将成为国内外轮胎企业竞争的关键。

　　10月31日，玲珑轮胎旗下产品“大师致静（Sport Master e）”在“中汽严选”测评中，同时获评“年度十佳轮胎”及“年度绿色环保奖”。该测评由中国汽车技术研究中心主办，从安全、节能、舒适、环保等维度展开超过70项测试，并综合专家评审、专业媒体及司机盲测结果，在业内具有较高权威性。　　据介绍，该款轮胎针对电动车续航需求，采用低滚阻配方，据称可提升约8%的续航表现，相当于增加10-15公里的行驶里程。在静音表现方面，产品在粗糙沥青路面测试中实现车内噪音降低3.2分贝，搭配静音绵后降噪效果可进一步提升。同时，其湿地制动距离缩短0.33米，提升了雨天行驶的安全性。　　值得关注的是，玲珑轮胎此次与米其林共同成为该评选中的获奖品牌，显示出其在绿色制造方面的实践获得行业认可。该企业此前还发布了全球首条使用79%可持续材料制成的轮胎，材料涵盖玉米芯、稻壳和废弃钢材等，实现了资源的再生利用。该产品在滚阻、噪音及湿地性能方面均达到欧盟标签法最高A级，兼顾了环保属性与使用性能。　　随着新能源汽车市场快速成长及环保法规趋严，轮胎产业正朝着高性能、低噪音、绿色可持续方向转型。国内企业在材料创新与节能技术上持续投入，逐步在细分领域形成竞争力。未来，具备技术积累与绿色制造能力的企业，有望在国内外市场赢得更大发展空间。

　　10月29日，广州工业投资控股集团下属万力轮胎股份有限公司在广东证监局完成IPO辅导备案，正式启动上市流程，辅导机构为国泰海通证券。　　万力轮胎是华南地区重要的子午线轮胎生产企业，前身为成立于1988年的广州市华南橡胶轮胎有限公司，总部位于广州从化区。公司拥有从化、合肥两大生产基地，年产能达1700万套，2023年位列全球轮胎企业50强，产品销往全球160个国家和地区，并为广汽、东风、奇瑞等多家整车企业提供配套服务。　　据公开信息，该公司年营业收入约70亿元，计划在2025年实现产值100亿元。2024年前三季度，其半钢子午线轮胎销量同比增长22.2%，全钢子午线轮胎销量同比增长9.2%。　　股权融资方面，2024年8月，万力轮胎通过广州产权交易所完成10.31亿元增资，引入广汽资本、南航资本、安徽国江未来汽车产业基金等8家战略投资者，并同步实施员工持股，合计持股比例不超过25%。所融资金将主要用于从化三期年产600万条半钢胎项目。该项目建成后，从化基地有望成为国内最大的半钢胎单体工厂。　　股权结构显示，广州万力集团有限公司为万力轮胎直接控股股东，持股52.98%；广州工业投资控股集团直接及间接合计控制公司77.84%股份，实际控制人为广州市国资委。　　此次启动IPO辅导，将有助于万力轮胎进一步扩大产能、加强研发投入并推进其全球化战略。　　当前，全球轮胎行业竞争日趋激烈，市场向绿色化、高性能化方向发展。随着新能源汽车渗透率提升，对低噪音、高耐磨、低碳轮胎的需求持续增长。国内轮胎企业正积极通过资本市场增强实力，加快海外布局与技术创新，以提升在全球产业链中的竞争力。万力轮胎如能成功上市，有望借助资本力量进一步拓展市场，增强其在国内外轮胎行业的影响力。

　　近日，优科豪马轮胎与零跑汽车举办"优科豪马轮胎&零跑汽车交流会暨累计百万条轮胎交付纪念活动"。　　双方以此前实现的100万条轮胎交付为里程碑，共同回顾合作成果，并展望未来深化合作的新篇章。横滨橡胶株式会社代表取缔役社长兼COO清宫真二与优科豪马橡胶有限公司董事长范明、零跑汽车供应链副总裁舒春成与副总裁郭世伟等双方高层领导共同出席。　　据悉，自2024年3月开始为零跑汽车提供原装配套（OE）轮胎以来，实现了累计供货100万条的突破。　　活动期间，优科豪马介绍了其位于杭州钱塘区的全新智能工厂的规划，预计于2025年11月迎来首胎下线。新工厂将重点生产新能源汽车配套轮胎及高附加值产品。　　零跑汽车多款车型已配套优科豪马专为新能源车设计的ADVAN Sport EV等系列轮胎。这些产品在静音性、续航能力和高负载性能方面表现出色。　　优科豪马表示，致力于最大化提升高附加值产品的比例，将以杭州新工厂为支点，不断将最新的轮胎技术和产品导入中国市场。

　　10月28日，优科豪马轮胎位于杭州钱塘区的智能工厂项目顺利完成通电，标志着该工厂正式进入投产前的关键阶段。作为杭州市近十年来规模最大的外商独资制造业项目之一，该项目总投资约5亿美元（约合人民币35亿元）。　　自2023年12月开工建设以来，项目持续推进，主体结构已于今年9月实现全面封顶。预计今年年底，新工厂将迎来首条轮胎下线。根据规划，工厂将于2026年3月进入量产阶段，最终年产能将逐步提升至1400万条轮胎，全面达产后年产值预计达35亿元。　　据了解，该工厂将主要生产新能源汽车配套轮胎及其他高附加值轮胎产品。为保障项目顺利推进，国网杭州市钱塘区供电公司实施了“信用办”容缺受理及“并联作业”等创新服务模式，将通电流程缩短至不到5个月，效率提升近50%，助力实现“拿地即开工”。　　优科豪马项目的落地，有望进一步增强钱塘区作为浙江省新能源汽车产业核心区的配套能力。目前，钱塘区已集聚多家整车制造及产业链龙头企业，年整车产量占杭州市95%以上。该工厂的投产，也将推动杭州千亿级汽车产业生态向更高能级发展。　　随着新能源汽车市场持续扩张，配套轮胎产业正迎来新一轮发展机遇。高性能、低滚阻、轻量化的轮胎产品需求不断上升，推动轮胎企业加速布局智能化、绿色化生产线。优科豪马此次投建的智能工厂，正是适应这一趋势的重要举措。未来，随着国内新能源汽车渗透率不断提升，相关配套产业链有望持续受益，本土化与高端化并进将成为行业发展的主要方向。

　　10月26日至28日，2025中国国际农业机械展览会在武汉举行。国内轮胎企业携多品牌农业子午胎产品参展，其中包含一款目前全球最大直径的拖拉机轮胎VF 900/65R46，引发行业关注。　　该型号轮胎已配套国内农机品牌，采用超低气压VF技术，有助于降低对土壤的压实强度，减少对耕地的结构性破坏。产品在承载设计与牵引性能方面也进行了针对性优化，以适应大型农机在重载与复杂田况下的作业需求。　　展会上，全球农机企业CLAAS发布的EVION 580智能联合收割机也选配了该企业生产的农业子午胎。目前，其农业轮胎产品线已覆盖拖拉机、收割机、中耕机等五大系列，并为多家国内外主流农机企业提供配套。　　此次参展的多款产品，也反映出国内农机配套产业在响应农业现代化与乡村振兴政策方面的技术积累。随着农业规模化进程推进，农机配套正朝着高效率、低环境影响的趋势发展。　　当前，国内农业轮胎市场正随农机大型化、智能化趋势而逐步升级。低压实、高负荷、长寿命成为产品迭代的主要方向。在政策推动与市场需求双轮驱动下，本土轮胎企业配套能力稳步提升，并在部分高端产品领域逐步形成竞争力。未来，随着农机行业整合与技术升级，轮胎配套体系有望进一步向标准化、绿色化方向发展。

　　据美国国家航空航天局（NASA，简称 “美国宇航局”）关联初创企业智能轮胎公司（Smart Tire Co.）消息，基于 NASA “超弹性” 技术的民用轮胎预计将于明年推向市场。　　该公司表示，NASA 最初为月球和火星漫游车研发了这款无气轮胎，以替代在崎岖地形中易受损的铝制车轮。　　Smart Tire Co. 拥有一款无气可翻新自行车轮胎的商业授权，该轮胎的橡胶用量比标准产品减少 50%。　　该公司称，这款无气轮胎将定位为 “高端轮胎，定价具备竞争力”，预计于 2026 年第三季度开启订购。　　NASA 格伦研究中心的研发人员表示，这款新型轮胎及车轮组件能够承受大幅形变且无永久性损伤。　　研发团队称，该设计 “彻底杜绝爆胎和胎压不足问题，提升燃油效率与安全性，同时无需内胎骨架，简化了轮胎与车轮的装配结构”。　　该轮胎的另一大特点是采用特殊形状记忆合金（主要以镍钛合金为基础）作为承重部件，这类合金能在承受高应变后恢复原状。　　该技术的目标应用领域还包括：公路及越野车辆轮胎、军用防弹道轮胎、工业机械轮胎、航空航天领域轮胎及赛车轮胎。