6月4日至6日，柬埔寨与美国举行了第二轮双边贸易谈判，双方就关键的“柬埔寨-美国对等贸易协议”（ART）核心条款达成共识。柬埔寨副总理孙展拓、商业部长占妮莫率团参加，美方代表团由负责东南亚及太平洋事务的助理贸易代表萨拉·埃勒曼领导。　　根据柬埔寨总理府发布的声明，谈判在相互理解的基础上推进，双方就ART协议文本进行了深入讨论并取得重要进展。下一轮谈判计划不久后在美国华盛顿举行。高额关税背景　　此前，在美国前总统特朗普实施的“对等关税”政策下，柬埔寨输美商品面临高达49%的关税。美国是柬埔寨最大出口目的地，占其总出口近40%。2024年，柬美双边贸易额达130亿美元，其中柬埔寨对美国出口占据绝对主导地位。柬埔寨的应对　　 为缓解美国关税压力，柬埔寨政府自5月12日起强化了出口美国商品的原产地管理措施，旨在打击“洗产地”违规行为。此次ART谈判也是应对策略的关键一环。ART协议进展对在柬中国轮胎企业的影响　　核心吸引力：规避高关税。中国主要轮胎企业（如赛轮、万力、通用轮胎等）在柬埔寨投资设厂的核心动力，源于规避美国对中国产轮胎征收的54%高额关税。　　潜在成本下降预期。若最终签署的ART协议能将柬埔寨轮胎出口美国的关税稳定在10%左右，相比此前49%的税率，企业运营成本将显著降低。2024年柬埔寨对美轮胎出口额已达7.725亿美元（同比增长135%），税率差异带来的潜在利润空间提升对企业至关重要。　　强化制造基地优势。维持较低的输美关税税率，将巩固柬埔寨作为区域制造基地、特别是面向美国市场的吸引力，有助于保障相关企业的出口竞争力。观察与展望　　尽管关键条款达成共识，但ART协议最终文本的签署及具体实施细节仍需等待后续谈判确认。协议的稳定性和长期性将是企业持续运营的重要保障。同时，柬埔寨政府加强原产地监管的力度和效果，也将直接影响其出口产品（包括轮胎）在美国市场的合规性和接受度。在柬中资轮胎企业普遍期待协议的最终落地能实质性改善其在美国市场的竞争态势。

　　日前，四川凯力威科技股份有限公司在接受当地媒体采访时表示，公司目前日产量达到4000条轮胎，今年年度销售目标为135万条，其中外贸出口任务为75万条，预计销售收入将突破10亿元。　　在公司生产车间里，机器有序运转，工人们各司其职。今年4月，公司刚与迪拜客户签订价值60万美元、共计12000条的轻型卡车货车轮胎订单，该订单预计6月完成交付；同月，凯力威还收获来自俄罗斯的20000条冬季轮胎订单，已进入紧张筹备和前期生产阶段。　　据悉，凯力威科技是一家集研发、生产和销售商用汽车轮胎于一体的国有控股企业，由五粮液集团全资子公司四川海大集团发起成立。　　“目前，公司的优势产品主要包括冬季轮胎和新能源车专用全钢载重子午线轮胎。其中，冬季轮胎主要出口至俄罗斯、乌兹别克斯坦等国家；新能源车专用轮胎作为新兴产品，市场需求增长显著。”公司负责人表示。　　未来，公司将通过引进人才、组建外贸团队，进一步深耕海外市场，直接对接客户，力争将外贸出口比例提升至60%以上。

　　科特迪瓦，作为非洲最大的天然橡胶生产国，正迎来橡胶加工产业的新一轮发展。过去5年，以美兰集团为代表的湖南企业在此投产3座大型橡胶加工厂，年产能总计40万吨，这一产能的持续释放，有力推动了科特迪瓦全国橡胶总产量突破150万吨大关。　　每日清晨，当地胶农的三轮车满载新鲜采集的乳白杯胶，准时送入工厂。车间内，本地工人操作熟练，胶乳经过凝固、压片、烘干等工序，最终成为符合国际标准的方正胶块。每批次产品均经过技术人员对弹性和韧性的严格检测。胶农供应链效率显著提升　　以当地种植户Yobouet Gnagne Roland为例，其家族拥有71公顷橡胶园。他坦言：“现在割胶后半小时就能把原料送到美兰工厂。” 相比过去需长途奔波寻找买家且常遭遇压价，美兰集团提供了稳定、透明、公道的收购渠道，使其成功转型为供应商，年收入达到46.9万元人民币。产能持续扩张　　美兰集团董事长朱陈透露：“今年下半年，我们在科特迪瓦还有两家新加工厂将建成投产。” 届时，美兰集团在该国的年加工能力将跃升至48万吨，占据科特迪瓦橡胶总产量的约30%。　　行业前景方面，世界银行于2024年10月发布的报告指出，科特迪瓦主产的TSR 20等级天然橡胶价格在未来两年内预计保持上涨态势。这一预测为产业投资提供了积极的盈利预期背景。美兰集团等中资企业的深耕细作，不仅提升了当地橡胶加工能力和产品附加值，也为科特迪瓦胶农带来了更稳定可靠的收入来源，同时契合了全球市场对可持续来源橡胶的需求增长趋势。

　　近日，柬埔寨王国柴桢省省长PENG POSA率代表团访问赛轮集团。国橡中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪亲切热情接待了代表团一行。　　在国橡中心科技展厅，赛轮集团董事长助理王锐向柴桢省省长PENG POSA一行详细介绍了国橡中心以全产业链协同创新模式推动产学研深度融合的实践成果，重点展示了全球化战略布局及工业互联网平台的数字化赋能成效。围绕化工橡胶材料技术突破，着重阐释了化学炼胶技术的前瞻性研发路径，以及液体黄金轮胎在节能减排、安全耐久等维度的性能优势与市场前景。　　柴桢省省长PENG POSA高度赞赏赛轮集团“技术+产业”双轮驱动的创新实践及全球化发展布局，特别强调赛轮柬埔寨工厂作为当地的大型投资项目，有效提升了当地的工业化水平，解决了大量的劳动力就业问题。他表示，中柬两国长期互信合作的“铁杆友谊”为区域经济发展注入强劲动力，期待赛轮集团与柴桢省进一步深化在绿色制造、技术转移等领域合作，共同为构建新时代全天候中柬命运共同体贡献力量。　　柴桢省副省长HEM PISETH、副省长SOR SODANY、柴桢市市长NOP CHAMROEUN及柬埔寨王国商业部部分商业代表参加了会谈和交流。

　　6月3日，河北万达轮胎有限公司与青岛科技大学举行产学研合作签约仪式。双方就轮胎配方开发与混炼工艺优化达成战略合作，并同步启动卓越工程师学院教育培养计划。　　青科大雍占福教授与河北万达轮胎总工程师于振江代表双方签署技术合作协议。仪式上，河北万达轮胎被正式授予“青岛科技大学研究生联合培养基地”。同时，青科大、河北万达轮胎与研究生李艺龙共同签署了卓越工程师学院教育培养计划，旨在通过校企联合培养模式，打造兼具理论素养与实践能力的行业高端人才。　　此次合作，将聚焦环保配方开发、混炼工艺优化等关键技术，结合企业实际需求，推动科研成果高效转化，助力产业升级。　　雍占福表示，此次河北万达轮胎与青科大的合作不仅是技术的对接，更是人才与产业的深度融合，双方将依托联合实验室，加快突破行业技术瓶颈，为中国轮胎制造业的高质量发展提供支撑。于振江指出，人才是企业创新的核心动力。　　此次三方合作将为企业输送更多专业化、实战型技术人才，同时也为学生提供宝贵的产业实践机会，实现校企生三方共赢。　　双方表示，未来还将探索共建行业技术创新联盟，进一步整合资源，推动轮胎制造领域的前沿技术研究和产业化应用，助力中国从轮胎制造大国向轮胎技术强国迈进。

　　最新消息，山东寿光福麦斯轮胎有限公司近日正式启动“年产1200万套超高性能环保型半钢子午线轮胎扩建项目”，并完成全部备案流程。该项目总投资达15.7亿元，选址于寿光市高新技术产业园区，旨在通过智能化改造和绿色工艺创新，打造国内领先的低碳轮胎生产基地，为行业绿色转型树立标杆。　　据项目规划，该项目将分两期建设，总占地面积超300亩，重点引入氮气硫化、电子束辐照等国际前沿技术，实现生产全流程密闭化、数字化管理。据了解，该生产线将覆盖从原材料加工到成品出库的全链条，能源利用率较传统工艺提升20%以上，挥发性有机化合物(VOCs)排放量降低40%，真正实现“零污染、低能耗”的绿色制造目标。　　项目聚焦新能源汽车配套市场，70%产能将定向开发高端乘用车轮胎，涵盖低滚阻、自修复等创新品类。其产品适配特斯拉Model Y、蔚来ET7等主流新能源车型，通过优化滚动阻力设计，可助力车辆续航里程提升5%-8%。项目达产后，预计年营收将突破24亿元，带动上下游产业链协同发展，为区域经济注入新动能。

　　2025年6月5日，中国轮胎行业头部企业中策橡胶集团股份有限公司（股票代码：603049）正式在上海证券交易所主板挂牌上市。公司本次首次公开发行A股股票数量为8744.86万股，发行价格为每股人民币46.50元。上市首日上午开盘后，公司总市值即突破450亿元人民币。　　此次成功上市，标志着中策橡胶正式迈入资本市场，成为其发展历程中的一个重要里程碑。借助资本市场的力量，公司有望获得更充沛的资源支持，为未来战略目标的实现注入新的发展动能。　　回顾发展历程，中策橡胶自创立以来，长期专注于轮胎研发、制造与销售，历经市场风雨，逐步发展壮大，现已成为国内轮胎行业的领军企业之一。进入21世纪，在集团党委书记、董事长、总经理沈金荣的领导下，公司持续聚焦主业，致力于打造具有国际影响力的中国轮胎品牌。其在行业内率先推动数字化转型，并在半钢子午线轮胎等关键技术领域进行前瞻性研究与布局，有效把握了市场机遇。目前，中策橡胶的产品已销往全球超过190个国家和地区，建立了广泛的国际销售网络。　　此次IPO的成功，为中策橡胶的下一阶段发展提供了坚实的资本基础，市场将关注其如何有效利用募集资金，落实既定战略，实现业绩的持续稳健增长。　　中策橡胶集团表示，将以此为契机，坚持科技强企、人才强企战略，继续加大科创力度，加快形成具有中策识别度的新质生产力，持续扩大高端产品矩阵。坚持国际化发展道路，做强做大民族轮胎品牌，进一步提升企业竞争力和全球市场份额，进一步释放增长潜能，持续提升企业盈利能力，为投资者创造长期价值、为广大员工成长成才提供更加宽广的舞台，为行业高质量发展贡献力量。

　　6月4日，记者从山东省投资项目在线审批监管平台获悉，箭达海琅（德州）轮胎有限公司“年产1600万套半钢子午线新能源汽车专用轮胎项目”备案。　　据悉，该项目投资额高达51亿元人民币，计划在德州市庆云县经济开发区建立一座全新的半钢子午胎生产基地，年产能力预计达到1600万套。　　新建的轮胎生产基地占地626亩，规划建筑面积达到24.25万平方米。项目包括炼胶车间、生产车间、原材料车间及一系列配套设施，预计将购置超过400台的先进生产设备，如密炼机、成型机、硫化机等。　　项目建设周期为24个月，项目正在平整土地，预计将在8月份正式动工，届时将为当地创造大量就业机会，并推动地方经济的发展。　　据了解，箭达海琅 (德州) 轮胎有限公司成立于2025年4月，位于山东省德州市，企业注册资本5000万人民币，法定代表人陈志伟。　　其中，吉林中橡橡胶科技有限公司持有51%股权，箭达（黑龙江）轮胎有限公司持有49%股权。

　　最新消息，全球轮胎行业巨头固特异近日宣布完成一笔重大资产交易，将其化学业务部门以约6.5亿美元(折合人民币47亿元)的价格出售给私募股权公司Gemspring Capital Management。此次交易标志着固特异自2023年底启动的“前进计划”战略转型进入新阶段，公司通过剥离非核心资产进一步聚焦主业，为未来发展积蓄动能。　　据悉，该交易涵盖固特异位于美国休斯敦和得克萨斯州博蒙特的化学生产基地，以及位于俄亥俄州阿克伦的研究办公室。作为交易的一部分，双方还签署了长期供应协议，确保业务平稳过渡。目前交易仍需通过监管部门审批，预计将于2025年底前完成。　　据了解，此次化学业务出售是固特异年内第三笔重大资产剥离。今年1月，公司以7.35亿美元(折合人民币53亿元)将邓禄普品牌北美及欧洲业务版权转让给住友橡胶;2月初，优科豪马以9.05亿美元(折合人民币65亿元)全现金收购其非公路轮胎(OTR)业务。通过这三笔交易，固特异累计回笼资金近23亿美元(折合人民币超160亿元)，为战略转型提供了充足的财务支持。　　固特异“前进计划”于2023年11月正式启动，核心目标是通过剥离非核心业务、优化资本结构、强化技术研发等举措，重塑企业竞争力。公司管理层表示，随着化学业务、OTR轮胎及邓禄普部分业务权的剥离，固特异将逐步减轻资产负担，集中资源发展乘用车及商用车轮胎等核心业务，并加速布局新能源轮胎等高增长领域。

　　2025年6月3日，前进轮胎（越南）有限责任公司正式启动了年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目的PCR轮胎模具立库系统项目招标。该项目由贵州鹏业国际机电设备招标有限公司负责公开招标，投标文件递交及开标时间定于2025年6月13日至6月15日。　　前进轮胎越南三期项目总投资达2.28亿美元（约合16.4亿元人民币），项目位于越南前江省新福县龙江工业园。该项目于2024年3月获批启动，并于同年11月正式开工建设。项目由贵州轮胎的境外全资二级子公司——前进轮胎（越南）有限责任公司负责实施。　　贵州轮胎股份有限公司的战略规划显示，该项目旨在提升公司的国际化发展能力，实现智能化、绿色化的新跨越。项目借鉴了越南一期年产120万条全钢子午线轮胎项目和二期年产95万条高性能全钢子午线轮胎项目的成功经验，并结合了国内外市场的实际需求。　　此前，贵州轮胎已多次发布与该项目相关的招标公告，涵盖半钢复合胎面辅线、胎胚智能物流输送系统等多个方面。例如，2024年8月，公司发布了半钢4+1复合胎面辅线和半钢四复合胎侧辅线的招标公告；2025年1月，发布了PCR胎胚智能物流输送系统项目的招标公告；2025年2月，又发布了PCR三期项目IT网络工程的招标公告。　　此次PCR轮胎模具立库系统的引入，标志着前进轮胎（越南）公司在智能化、自动化生产方面迈出了重要一步。该系统将实现模具存储、调度、管理的全流程智能化，从而显著提升生产效率和管理水平。这一举措不仅有助于优化生产流程，降低运营成本，还将进一步提升产品质量和市场竞争力。

　　近日，山西酷纳斯通橡胶科技有限公司“年产500万条子午线轮胎项目”，取得新进展。目前，该项目已开始试生产，产品包括电动车胎、摩托车胎等。　　据了解，这个项目位于山西省长治市襄垣县，一期投资2亿元。其采用国内外先进的设备及生产工艺，可保证产品质量。　　除轮胎外，还配套建设了年产4000吨再生胶生产线。公司相关负责人表示，将加强精细化管理，力争年底实现满产。同时，全力推进二期500万条轮胎项目的建设。　　二期项目将新建一座标准化厂房，配套建设附属设施。整个项目全部建成后，可年产1000万条子午线轮胎。　　资料显示，酷纳斯通成立于2024年3月，注册资本3000万元。石亚楠、赵志东为公司股东，分别持股90%和10%。

　　杭州市生态环境局日前正式批复杭州中策清泉实业有限公司全自动X射线轮胎检测系统建设项目的环评申请。 此次批复意味着该项目已满足环保法规要求，为企业推进该项目建设、提升轮胎产品质量管控能力创造了必要条件。　　项目选址位于富阳区新登镇双清路98号现有厂区内。 核心建设任务为：在厂区西1-03车间的成品检验工段，新增两台全自动X射线轮胎检测设备（型号：XTI-1217、XTI-1525）及其附属设施。　　引入这套系统主要用于对轮胎进行无损检测，即在不破坏轮胎结构的前提下，利用X射线透视技术检查内部缺陷（如钢丝帘线排列异常、气泡、杂质等），相较于传统的人工检测或破坏性抽检，能显著提高检测的效率和精度。项目将新建两间独立的设备控制室，并充分利用车间现有空间，让新增的两台设备与原有的三台同类设备共用成像室。同时，为保障生产安全与操作便捷性，将增设急停按钮和图像查看系统。　　作为国内轮胎制造行业的重要参与者，中策清泉此次引进先进的X射线无损检测技术，是其持续投入提升产品品质控制能力的具体体现。无损检测技术在轮胎行业的应用已被证明是提升出厂轮胎可靠性和安全性的有效手段。此举也符合当前制造业向智能化、绿色化转型的趋势。

　　最新消息，随着新能源汽车市场的持续升温，轮胎行业也迎来了新的发展机遇。万力轮胎凭借其深厚的技术积淀和敏锐的市场洞察力，成功推出了新能源旗舰产品——SU306EV轮胎。这款轮胎在滚动阻力、湿地抓地力以及噪音控制三大关键性能上均展现出卓越表现，一举斩获欧盟标签法规3A认证，成为万力轮胎在新能源领域的又一力作。　　SU306EV轮胎之所以能够获得如此高的评价，得益于其先进的技术创新和精湛的制造工艺。在滚动阻力方面，该轮胎采用了独特的FET功能因子配方，使得滚动阻力达到了欧盟A级标准。这一技术的应用，不仅显著降低了车辆的能耗，更助力新能源汽车的续航能力提升了7%，为绿色出行贡献了一份力量。　　据了解，在湿地抓地力方面，SU306EV轮胎同样表现出色。通过宽主沟与多辅助侧沟的高效排水系统设计，该轮胎在湿滑路面上依然能够保持稳定的操控性能。此外，全系采用的双层高模低缩聚酯胎体骨架材料，进一步增强了胎体的强度。胎面中部的高刚性块状肋条设计，则有效提高了胎面的抓地力，缩短了刹车距离，为驾驶者提供了更高的安全保障。　　在噪音控制方面，SU306EV轮胎同样不遗余力。胎面采用了最新的“LEADing-PATTERN”平台概念花纹，并运用了内外侧不同功能分工的非对称设计，使得操控更加精准。同时，通过“变节距错频技术”的应用，轮胎噪音得到了显著改善，为驾驶者营造了一个更加静谧的驾驶环境。市场表现方面，SU306EV轮胎已经成功配套广汽埃安、奇瑞、东风等20余款主流新能源车型，赢得了市场的广泛认可。同时，该轮胎还荣获了“奚仲奖年度新能源轮胎”等权威奖项，被行业誉为“配套王”。　　万力轮胎工厂作为ISO认证工厂和国家级实验室，一直致力于构建先进的智能化、自动化生产线。从橡胶分子结构的优化到成品检测，每一道工序都经过了超100项严苛的测试，确保了SU306EV轮胎的高品质与卓越性能。

　　2025年5月28日，中国轮胎制造商山东永盛橡胶集团有限公司（简称“永盛橡胶”）确认，其位于摩洛哥的新建轮胎生产项目已正式完成备案（项目代码：2505-370000-04-05-480626）。该工厂规划年产能为600万条半钢子午线轮胎。　　此举标志着继森麒麟轮胎之后，又一家来自中国广饶的大型轮胎企业选择在摩洛哥建立生产基地。这反映了中国轮胎行业持续推进国际化布局的趋势，而地理位置优越、与欧洲及非洲市场联系紧密的摩洛哥，正成为中国企业拓展海外制造的重要目的地之一。　　对于总部位于山东省广饶县的永盛橡胶而言，摩洛哥项目是其全球化运营战略的关键步骤。永盛橡胶成立于1986年，拥有约6000名员工，是一家专注于全钢和半钢子午线轮胎及相关产品的研发、生产、销售和出口的综合型企业。公司目前年产能约为2000万条半钢子午线轮胎和600万条全钢子午线轮胎。　　新工厂的建设旨在提升永盛橡胶的国际供应链效率和市场响应能力，以满足欧洲、非洲及美洲市场的需求。项目计划引入先进的生产工艺与设备，专注于高品质半钢子午线轮胎的制造。　　永盛橡胶表示，将坚持其一贯的产品质量优先策略。该公司旗下拥有“永盛”、“吉祥”等品牌，其产品已通过包括ISO9001/IATF16949、CCC、美国DOT、欧盟ECE、沙特SASO、中东GCC以及巴西INMETRO在内的多项国际认证，产品销往全球多地。行业背景与拓展　　摩洛哥的优势： 摩洛哥因其靠近欧洲市场、相对稳定的投资环境、多项自由贸易协定（如与欧盟、美国）以及本土汽车产业的发展（如雷诺等车企的工厂），正吸引越来越多的国际制造业投资，尤其是在汽车零部件领域。　　中国轮胎出海： 面对国内市场竞争加剧及国际贸易环境变化，海外建厂已成为中国头部轮胎企业分散风险、贴近客户、规避贸易壁垒的普遍策略。据行业统计，包括赛轮、玲珑、中策等在内的多家中国主要轮胎企业均已在东南亚、欧洲或非洲等地建立了生产基地。永盛橡胶的摩洛哥项目是这一趋势的延续。　　中摩经贸联系： 中国是摩洛哥重要的贸易伙伴，双方在基础设施建设、制造业等领域有持续合作。轮胎项目的落地，有望进一步深化中摩在工业领域的合作。　　永盛橡胶摩洛哥工厂的建设，预计将增强该公司在国际市场的服务能力与竞争力。同时，该项目也将为摩洛哥当地创造就业机会，并有望带动相关产业链发展，服务于区域及全球的轮胎需求。

　　5月28日，赛轮集团印尼工厂迎来历史性时刻——首条高性能乘用车子午线轮胎成功下线，这标志着赛轮在东南亚布局的第四座海外生产基地正式投产，赛轮集团的全球化战略再度迈出关键一步。　　此次下线的首条轮胎，凝聚了赛轮集团最新的研发技术，同时针对东南亚高温多雨气候进行了优化，兼具安全性、节能性等。轮胎采用低滚阻胎面配方，精准切合印尼燃油经济性需求，创新的沟槽排水设计，破解雨季行车安全隐患，湿地抓地力提升15%，此外高速稳定性达欧盟标签法AA级标准。　　印尼工厂是赛轮全球化战略的重要落子。作为东南亚最大的经济体之一，印尼汽车产业发展迅猛，轮胎市场需求旺盛。同时，印尼丰富的天然橡胶资源及便利的港口条件，也为赛轮提供了优质的原材料保障和高效的物流支持。工厂达产后，将具备年产360万条子午线轮胎及3.7万吨非公路胎的能力，并将通过深化本土化融合，推动当地产业升级与经济发展。　　近年来，赛轮持续推进全球化布局，先后在越南、柬埔寨等地建立智能化生产基地，并正在推进墨西哥生产基地的建设。印尼工厂的落成，将进一步优化赛轮的全球产能布局，提升市场响应速度，为全球用户提供更高性能的产品与更高效率的服务。　　未来，赛轮印尼工厂将持续深化本土化运营，为东南亚橡胶轮胎产业升级注入新动能，赛轮将以印尼工厂为重要支点，继续书写中国轮胎品牌全球化的新篇章！