5月上旬，沈佳高铁沈白段铺轨收官，其中3300米的防水封闭层采用了江苏团队研制的“橡胶改性沥青”。同样，上海松江区沪松路也完成了1万平方米的新型道路养护铺设，使用了相同的材料。这种新材料在长白山区的极寒条件下（最低零下40℃）表现出色，已在多个场景中得到验证，累计铺设超过100公里。　　东南大学交通学院特种沥青铺面技术中心主任陈先华表示，经过充分验证，橡胶改性沥青正加速迈入产业化阶段，成为环保和长效交通基础设施的新选择。这种材料由江苏中宏环保科技有限公司联合多所高校科研团队共同研制，经过多年的测试和研发，已形成年均30万吨的废旧轮胎处理产能。　　我国每年报废旧轮胎超过3亿条，重量达1000万吨，且年产生量以6%至8%的速度增长。废旧轮胎的处理一直是世界性难题，传统方法如固废堆弃、土法炼油和非法焚烧对环境造成严重破坏。橡胶改性沥青技术为废旧轮胎提供了新的出路，将其转化为高价值的交通基础设施材料。　　新材料的制备过程是一种精细化工工艺，通过精准控制生产温度，在全密封环境下将废轮胎橡胶“靶向性”断硫，有序释放功能成分，再与沥青乳化融合。这一过程有效解决了传统工艺中的污染和材料离析问题。南京现代综合交通实验室的检测显示，使用这种高粘韧橡胶改性沥青的路面，功能寿命从传统路面的5年提升至10年，预计结构层可使用25年。雨天几乎无积水，显著提升抗滑系数和抗噪音性能。橡胶改性沥青应用于高铁防水封闭层　　经济效益方面，五年养护成本降低62%，每百公里铺装节省成本2000万元，预计全生命周期碳排放减少38%。该技术已应用于高铁、雄安新区建设等多个重要项目。　　随着《交通强国建设纲要》的推进，我国交通建设将更加注重创新驱动和可持续发展。江苏、浙江等省份已开始探索“建养一体化”道路建设的可持续路径，催生了对长寿命路面技术的需求。新修订的国家标准GB/T 13460-2025《再生橡胶通用规范》也对路用橡胶改性沥青的生产端污染控制作出了严格规范，将于2025年10月1日起实施。　　研报预测，2025年橡胶沥青行业将进入“量质齐升”阶段，国内市场规模将突破600亿元，2030年有望达到千亿级。这一创新技术不仅解决了废旧轮胎的处理难题，还为交通基础设施建设提供了更环保、更高效的解决方案。

　　2025年意大利博洛尼亚国际汽车配件展（Autopromotec）盛大开幕，双星轮胎携多款明星创新产品重磅亮相，吸引了众多国际客户与专业观众的高度关注。　　据了解，意大利博洛尼亚国际汽配展是欧洲最专业的汽车设备和售后产品的国际展览之一，拥有60多年历史，全面覆盖汽车售后市场全产业链。是双星品牌拓展欧洲市场的重要平台。　　展会上，双星全钢胎明星产品DMS100凭借卓越的高里程、高安全、操控舒适性等特点，受到青睐。该产品采用独创的胎面结构设计，超宽胎面保证了超高里程长途运输稳定性的需求，适合欧洲市场的高标准要求。此外，还有多款适用当地市场的共企全钢产品亮相。双星新能源半钢产品EV95“全防爆”轮胎成为展会亮点。该产品专为电动车高扭矩起步需求设计，采用高密度带束层与高强度冠带层，无气孔胎面使产品颜值与安全兼得，完美契合欧洲客户对绿色出行的期待。　　展会期间，双星业务人员通过专业讲解、动态多媒体展示，向现场客户全面呈现了双星从研发到智能制造的全产业链优势。众多专业观众驻足交流，对双星表示了高度认可，并表示期望与双星携手合作。　　未来，双星品牌将坚持与客户共创产品，不断创造需求、满足需求，以创新和专业为全球用户提供优质出行方案。

　　近日，皋兰县自然资源局核发了兰州金刚轮胎有限责任公司厂房扩建项目的建设用地规划许可证。此举意味着该公司计划总投资6.5亿元的智能制造改扩建项目，正式进入建设阶段。　　甘肃兰州金刚轮胎有限责任公司（简称“金刚轮胎”）近期公开了这项投资计划，受到行业关注。项目旨在通过智能化改造和扩大生产能力，增强企业在轮胎市场的竞争力，并重点发展高端全钢子午线轮胎和全钢工程子午线轮胎产品。　　项目选址位于甘肃省兰州市皋兰县三川口工业园区。规划总用地面积为306,937.5平方米，其中工业用地占299,890.5平方米，规划道路用地为7,049.0平方米。主要建设内容包括对现有厂房进行改扩建，并引进一批先进的生产及检测设备。项目建成后，将形成年产120万条高性能绿色新材料全钢子午线轮胎和10万条全钢工程子午线轮胎的能力，标志着金刚轮胎向高端轮胎产品领域拓展。　　本次扩建将新增建筑面积1.3万平方米。在关键生产环节，金刚轮胎计划引入OTR成型机、三鼓成型机、63.5英寸成型机（热板式）、75英寸OTR硫化机、OTR X光机、里程试验机等业内先进设备，以提升生产效率和产品质量，满足高端市场的要求。　　此外，项目还将增加胶料制造和半部件制造的设备投入，涵盖密炼机、双螺杆压片机、三复合挤出生产线、裁断机等。这些设备的升级旨在提高原材料混炼精度和半部件制造质量，为生产高性能轮胎提供保障。　　全钢子午线轮胎，特别是采用高性能绿色新材料的产品，因其在安全性、操控性、经济性和环保性方面的优势，市场需求持续增长。全钢工程子午线轮胎主要用于工程机械领域，随着国家基建项目的持续推进，其市场前景也被看好。　　金刚轮胎此次投入巨资进行智能制造升级，主要目的是提升自身生产能力和技术水平。项目的顺利实施和投产，有望帮助金刚轮胎在国内及国际轮胎市场提升其地位，并参与到中国轮胎产业升级的进程之中。

　　近日，山东迈世嘉橡胶科技有限公司总投资30亿元的“高端特种子午胎与乘用子午胎项目”在青岛市平度市明村镇正式动工。该项目选址明村镇于家庄子村，占地面积174亩，计划建设22万平方米的智能化生产基地，并配置687台国际先进设备，标志着企业在高端制造领域的实质性推进。　　根据规划，项目全面投产后，预计年产能将突破1100万套轮胎。其中，新能源乘用子午胎产能占比达90%，约1005万条，充分匹配新能源汽车市场对专用轮胎的需求。其余产能将用于生产农业子午胎15万条、工业子午胎40万条及工程子午胎10万条，进一步丰富产品结构。技术层面，该项目的子午胎采用胎侧与胎冠独立设计，可适配新能源汽车轻量化、低滚阻及长寿命的性能要求。当前，子午胎在新能源车市场占有率已超70%，迈世嘉的技术优化有望增强其产品竞争力。　　平度市明村镇作为青岛北部制造业核心区，已形成较为成熟的轮胎产业生态，聚集了固铂轮胎、启航轮胎等22家相关企业。此次新项目的加入，将进一步强化区域产业集群效应，为地方产业升级提供助力。　　公开资料显示，山东迈世嘉橡胶科技有限公司成立于2024年4月，注册资本5000万元，主营业务涵盖轮胎研发制造、橡胶制品生产及进出口贸易。尽管成立时间较短，企业通过聚焦技术创新与市场需求，已快速跻身行业前沿。　　随着新能源汽车产业快速发展，轮胎行业正面临技术迭代与市场扩容的双重机遇。迈世嘉项目的实施，既为平度市工业经济注入新动能，也为山东轮胎产业向智能化、绿色化转型提供了实践样本。未来，行业或将迎来更多企业加码高端制造，推动产业链整体提质增效。

　　5月21日，浙江吉利控股集团创新中心首席科学家顾鹏云及中央研究院工程开发中心属性团队一行到访国橡中心。　　国橡中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪等陪同参观并举行座谈。在国橡中心实验室和科技展厅，顾鹏云一行详细了解了国橡中心产学研深度融合的创新模式，以及在橡胶新材料、橡胶制品、智能装备等橡胶轮胎全产业链的创新成果。　　座谈会上，袁仲雪详细介绍了国橡中心在研发、化工、材料、装备、轮胎、制品、循环等板块的技术突破和应用情况，以及国橡中心的使命愿景、战略规划、人本理念等。他表示，国橡中心始终以“让橡胶工业站上世界新高度”为使命，通过持续创新推动产业升级。“未来，我们期待与吉利这样的创新企业深化合作，共同为中国汽车产业的高质量发展提供更优质、更安全、更绿色的技术解决方案。”　　5月22日，顾鹏云一行参观了赛轮集团研发中心、青岛工厂、特胎工厂，以及益凯新材料和软控装备产业园，实地考察半钢轮胎生产线、全钢80万套智能控制生产示范线，以及空气弹簧、智能制造装备生产车间。　　5月23日，双方技术团队开展交流。此次到访为双方深化合作奠定了良好基础。国橡中心表示，将继续发挥全产业链协同优势，与吉利汽车共同探索橡胶技术与汽车产业的深度融合，助力中国汽车工业高质量发展。

　　近日，记者在山东优越橡胶科技有限公司年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎项目现场看到，生产线上，工人们正在赶制一批来自沙特的订单。　　据了解，这批订单近2400万元，预计今年企业的年产值，将突破百亿元。　　据优越橡胶科技有限公司副总经理初新超介绍，优越项目总投资51.6亿元，分两期建设。眼下，随着项目一期的投产，公司日产高性能环保乘用车轮胎4万条，年产量1200万条，产品出口到69个国家。

　　5月22日，“助力柬埔寨工业发展走廊建设暨西港特区超200家企业入园庆典”，在西港特区召开。　　柬埔寨首相洪玛奈，江苏省省长许昆林，中国驻柬埔寨王国特命全权大使汪文斌等，出席活动。　　值此庆典之际，恰逢通用股份柬埔寨基地开业两周年。作为江苏省重点支持的海外投资项目，获得了省级领导的高度关注。在通用股份董事长顾萃的陪同下，许昆林一行深入生产一线调研。　　考察团详细了解基地在智能制造、本土化运营等方面取得的突破性进展。顾萃表示，通用柬埔寨基地，总产能规模达1000万条。全面达产后，预计年出口额达6亿美元。年采购柬埔寨本土天然橡胶原料约5万吨，并创造2000个就业岗位。　　许昆林对通用在柬埔寨取得的卓越发展成就，给予高度评价。他称赞通用柬埔寨工厂，打造了中柬产能合作的标杆典范。　　此外，许昆林亲切慰问了奋战在一线的中柬员工。同时，勉励团队继续为深化中柬经贸合作，做出更大贡献。　　据了解，柬埔寨基地，是通用股份全球化战略布局的关键落子。　　2024年5月，一期项目实现全面达产，实现当年投产、当年盈利。同年8月，二期年产350万条半钢胎和75万条全钢胎，首胎下线。预计今年下半年全面达产，将为公司高质量发展注入新的动能。

　　近日，万力轮胎股份有限公司从化基地三期工程二阶段项目取得重要进展。该项目节能报告已通过广东省能源局审核，为2025年8月试产目标的实现奠定了基础。本阶段建设总投资13.03亿元，重点聚焦智能化设备升级与绿色生产体系建设，致力于打造国内轮胎行业数字化标杆工厂。　　项目依托现有厂房及公共配套设施，无需新增土建工程，通过引入密炼机、压延机、硫化机等先进设备，建成后将新增年产600万条半钢胎的生产能力。届时，从化基地整体年产能将提升至3600万条，进一步强化规模化生产优势。　　在能耗控制方面，项目严格执行国家标准（GB 29449-2024），单位产品综合能耗控制在220.29千克标准煤/吨以下，达到国家一级能效企业标准。此举体现了万力轮胎在绿色制造领域的持续投入，也为行业低碳转型提供了参考。　　经济效益方面，项目达产后预计每年新增销售收入约10.1亿元，年均净利润超过8553万元，将有效提升企业盈利水平，增强市场竞争力。　　万力轮胎从化基地三期二阶段项目的稳步推进，充分展现了公司在智能制造与绿色生产领域的综合实力，为未来高质量发展注入新动能。企业表示将严格把控试产节点，确保项目如期落地，为行业发展贡献更多实践范例。

　　近日，某国内头部轮胎企业公布最新ESG（环境、社会与治理）评级成果，其在中诚信绿金国际有限公司的评估中获得"A"级认证，综合得分7.87分，位列汽车零配件行业251家上市公司第6名。这一评级结果标志着该企业在可持续发展领域的实践已跻身行业领先梯队。　　中诚信绿金国际作为国内权威信用评级机构，其ESG评级模型覆盖57个以上细分行业，整合超3000万底层数据字段及700余项ESG影响因子，具备较强的行业适配性和公信力。此次评级从环境管理、社会责任、公司治理等多维度对企业进行了全面评估。　　近年来，玲珑轮胎在ESG领域持续发力，先后加入联合国全球契约组织（UNGC）、全球可持续天然橡胶平台（GPSNR），并通过责任供应链倡议协会（RSCI）认证。此外，其还曾获评ESG先锋企业奖及社会责任领域奖项，展现出在绿色转型中的系统性布局。　　面向未来，玲珑轮胎表示将以此次评级为起点，深化ESG战略落地：　　技术层面：推进新材料研发与低碳生产技术应用，降低轮胎全生命周期碳排放；　　标准建设：参与制定行业ESG准则，推动绿色轮胎国际认证体系完善；　　产业链协同：联合上下游合作伙伴，构建可持续天然橡胶供应链，助力全球碳中和目标。　　玲珑轮胎的ESG实践不仅为自身高质量发展提供了支撑，也为制造业绿色转型提供了可参考的路径。随着全球对可持续议题关注度的提升，其在低碳技术、行业标准等领域的探索，或将成为推动轮胎行业向循环经济迈进的重要力量。

　　国内轮胎行业龙头企业中策橡胶集团股份有限公司（简称"中策橡胶"）于5月15日披露招股文件，拟于5月23日在上海证券交易所主板挂牌，通过发行8745万股A股募集资金48.5亿元（约合5.96亿欧元），新股发行量占总股本比例达10%。　　根据募资计划，扣除发行费用后的募集资金将重点投向境内外五大产能项目。其中，位于国内的朝阳高性能子午线轮胎5G数字化绿色工厂项目拟投入17亿元，占该项目总预算32亿元的53%；浙江清泉年产250万条全钢载重轮胎生产线扩建项目将获得8.5亿元注资，该基地当前正在实施总投资20亿元的升级计划。　　该集团还将对建德春秋工厂进行技术改造，投入6亿元新增一条年产250万条全钢载重轮胎产线。天津生产基地拟获得8.5亿元投资，主要用于高端环保工程轮胎的研发与量产。在海外布局方面，泰国工厂将新增700万条半钢子午线乘用车轮胎年产能，对应投资额为6亿元。　　据上交所备案文件披露，本次募资项目达产后，该集团全球轮胎年产能预计将突破1.5亿条，进一步巩固其全球轮胎制造商前八强的产业地位。

　　近日，第十二届中国国际警用装备博览会，在北京首钢会展中心举办。这届展会，主题为“新技术、新装备、新质战斗力”。三角轮胎与合作伙伴携旗下多款产品，重磅亮相展会。　　该公司重点展出多款特种越野轮胎产品。这些产品专为警用恶劣路况研发，充分展现了其技术创新实力。三角轮胎通过与客户面对面的深度洽谈交流，精准捕捉终端应用场景需求。　　这能够实现服务方案定制化升级与保障体系效能提升；推动战略合作伙伴关系深化，促进特种轮胎产品的迭代升级。　　在特种车辆展区，三角特种轮胎的众多合作车企，也密集参展。其凭借出色的性能表现和硬朗的工业设计，成为展会焦点。众多专业观众到展台观摩，拍照留念。　　此次参展，提升了三角品牌在警用装备领域的影响力。同时，也标志着企业在开拓特种轮胎市场方面，迈出坚实一步。　　据悉，这届警博会为期4天，展区面积达6.4万平方米，创历史新高。来自12个国家和地区的835家企业参展，观展人数达14万人次。

　　今年1-4月，万力轮胎股份有限公司延续稳健发展势头，产量与销量实现同步提升。数据显示，1-4月企业累计产值同比增长近15%，海外市场销量较去年同期增长6%，国内外业务协同推进成效显著。　　国内市场方面，万力轮胎新增合作客户超50家，与比亚迪、广汽乘用车等整车企业的配套轮胎供应量大幅攀升，同比增长超4倍。值得注意的是，全钢胎产品在3月单月销量突破历史峰值，增速较行业平均水平高出7个百分点，市场竞争力进一步凸显。　　为保障全球订单供应，企业持续优化产能布局。目前，广州从化生产基地年产能已扩容至3000万条，增幅达30%，核心市场出口量同比增长超20%，供应能力显著增强。　　海外战略布局同步提速。万力轮胎柬埔寨智能工厂自1月启动建设以来，施工进展高效有序。项目日均投入人力超800人，土建主体、钢结构吊装及管网预埋等工程多线推进。截至4月底，工厂已完成综合楼及食堂主体结构施工，车间主体与配套道路建设进度过半，预计今年上半年完成封顶并进入设备安装阶段，2026年初将启动试生产。　　通过产能提升与市场拓展双轮驱动，万力轮胎正稳步推进全球化战略，为后续发展夯实基础。

　　近日，普利司通公司在其第一季度财报中披露，计划提高至少两家美国轮胎工厂的产能，以应对特朗普政府对汽车和汽车零部件征收25%的进口关税。　　普利司通表示，到2027年，公司在美国产能将每年增加200万条，主要集中在其南卡罗来纳州艾肯和北卡罗来纳州威尔逊的乘用车胎工厂。将对艾肯工厂的“小规模投资”，并采取措施“最大限度地利用”威尔逊工厂产能。　　与此同时，普利司通正计划关闭田纳西州LaVergne的卡车轮胎工厂，并将该工厂产能重新分配给美洲其他工厂。整体而言，普利司通美国产能不会减少，将确保美国工厂提供当地60%乘用车胎和70%的卡客车胎需求。　　普利司通还表示，将原材料采购进行“全球优化”，目前，公司除天然橡胶(不受高关税影响)外，其80%至90%的原材料在美国当地采购。　　在产能利用率方面，普利斯通将产能“最大化”的目标，扩展到其整个美洲地区，包括加拿大和墨西哥工厂。　　普利司通预计，美国关税将在2025年对其调整后营业利润产生高达3.12亿美元的负面影响。　　数据显示，第一季度，普利司通北美销售额同比下降2%，至28.7亿美元，而营业利润增长10%至2.49亿美元。由于美国可能出现经济衰退，其收益可能受到1.38亿美元潜在影响。

　　2025年5月16日，赛轮集团于广州发布专为新能源营运车辆打造的“耐磨专家”系列轮胎。该产品通过实测验证，单胎使用里程可达12万公里，耐磨性能指数达到640，较同类产品行驶里程提升30%，以“高耐磨、强耐用”为核心优势，满足营运车辆长期高强度使用需求。　　针对新能源车辆因自重较大易引发的轮胎鼓包、变形及爆胎等问题，“耐磨专家”采用高强度双侧胎体结构设计，显著增强抗冲击能力，有效降低轮胎故障风险。同时，轮胎通过四道深纵沟与全贯通横沟的排水设计，提升湿地抓地力，确保雨天行驶的稳定性与安全性。　　据赛轮集团中国区PCR、RE销售副总监孙华北介绍，首批发售的“耐磨专家”包含四个规格，适配比亚迪元、海豚、秦，吉利帝豪，上汽荣威，广汽埃安及传祺等主流新能源营运车型。他表示：“该产品研发过程中充分吸纳了用户的实际需求，未来将持续优化升级，力争为营运车主提供更可靠的轮胎解决方案。”　　近年来，赛轮集团通过技术研发与产品创新，逐步扩大在国内外市场的竞争力。此次“耐磨专家”的推出，不仅完善了其新能源车专用轮胎产品线，也进一步巩固了品牌在高端轮胎领域的技术优势。目前，赛轮轮胎已获得多项行业认可，并在海外市场赢得良好口碑，其产品性能与服务质量持续受到用户肯定。

　　2025年5月15日，印度阿波罗轮胎公司公布2026财年战略投资方案，计划投入150亿印度卢比（约合人民币12.7亿元）用于全球产能布局调整。公司首席财务官高拉夫·库马尔在最新财报说明会上透露，本次投资将重点提升匈牙利与印度本土工厂产能，同时有序关停荷兰生产基地。　　根据规划，匈牙利Gyongyoshalasz工厂将新增日产能4000条乘用车轮胎，预计2026年3月财年结束时实现年产能超120万条的提升目标。该扩建项目完成后将承接荷兰恩斯赫德工厂的产能转移，后者计划于2026年夏季前终止轮胎生产业务。　　库马尔特别指出，荷兰工厂当前年产量约50万条，仅为匈牙利工厂现有600万条年产能的8.3%。此次战略调整将推动欧洲产能向匈牙利集中，同时强化印度安得拉邦Chinnapandur工厂的产能配套，形成"双枢纽"协同效应。　　据悉，公司自4月下旬已启动荷兰工厂关停协商程序，目前正与当地工会及职工委员会就过渡方案进行磋商。尽管产能整合计划已明确，恩斯赫德工厂现阶段仍维持正常生产节奏，具体人员安置方案尚在谈判进程中。