6月17日，在厦门海沧远海码头货值242万元的橡胶轮胎，即将远渡重洋前往欧洲。　　据厦门海关统计，1-5月福建省出口橡胶轮胎21.74亿元，同比增长10.52%。其中汽车轮胎出口11.44亿元，同比增长11.21%；摩托车轮胎出口金额1.07亿元，同比增长0.11%。　　从出口市场看，福建省橡胶轮胎主要出口共建“一带一路”国家，1-5月出口金额16.14亿元，同比增长15.4%。从企业性质来看，外商投资企业和民营企业为出口的主力军，分别出口12.08亿元、9.14亿元，同比增长3.29%、17.87%。　　其中，厦门正新橡胶工业有限公司的产品畅销全球80多个国家。“今年1-5月，我们的轮胎出口额达到了4.26亿元人民币，出口全球30多个国家和地区。”厦门正新橡胶工业有限公司关务部经理陈建介绍。　　据悉，为助力橡胶轮胎出口，厦门海关积极优化轮胎出口流程，通过“关企面对面”“送政策上门”等方式，定期精准开展政策宣讲，制定个性化服务方案。聚焦服务速度，通过“提前申报”“快速验放”等便利措施，进一步提高通关效率，缩短轮胎出口通关时间。

　　根据海关总署发布的数据，2024年5月，我国新的充气橡胶轮胎出口75万吨、5638万条、130.4854亿元，当月与去年同期相比分别增长0.5%、4.8%、2.1%。2024年1-5月，我国新的充气橡胶轮胎累计出口350万吨、26593万条、617.2911亿元，累计与去年同期相比分别增长4.3%、9.5%、6.0%。　　其中，5月汽车轮胎出口66.3753万吨、112.9137亿元，当月与去年同期相比分别增长1.1%、3.5%。　　2024年1-5月汽车轮胎累计出口310.0566万吨、529.5500亿元，累计与去年同期相比分别增长4.4%和6.9%。来源：新研观察（R-11）

　　哥本哈根大学创造了一种由大麦淀粉与甜菜废料纤维混合而成的生物友好型新材料——一种坚固的材料，如果它最终进入自然界，就会变成堆肥。从长远来看，研究人员希望他们的发明可以帮助遏制塑料污染，同时减少塑料生产的气候足迹。　　巨大的塑料岛漂浮在我们的海洋中，它的微小颗粒存在于我们的身体中。塑料的耐用性、延展性和低成本使它们无处不在，从包装到服装再到飞机零件。但塑料也有缺点。塑料会污染自然，难以回收利用，并且其生产会排放更多的二氧化碳比所有空中交通的总和还要多。　　现在，哥本哈根大学植物与环境科学系的研究人员发明了一种由改性淀粉制成的新材料，这种材料可以在自然界中完全分解，而且在短短两个月内就完成了。该材料由农作物中的天然植物材料制成，可用于食品包装等。　　“我们的塑料垃圾存在一个巨大的问题，回收似乎无法解决。因此，我们开发了一种新型生物塑料，它比现有的生物塑料更坚固，更耐水。同时，我们的材料是100%可生物降解的，如果它最终落在垃圾箱以外的地方，可以被微生物转化为堆肥，“植物与环境科学系的Andreas Blennow教授说。　　全球只有约9%的塑料被回收利用，其余的要么被焚烧，要么在自然界中结束，要么被倾倒在巨大的塑料垃圾填埋场。　　生物塑料已经存在，但这个名字具有误导性，Blennow说。虽然今天的生物塑料是由生物衍生材料制成的，但实际上只有有限的部分是可降解的，而且只有在工业堆肥厂的特殊条件下才能降解。　　“我觉得这个名字不合适，因为最常见的生物塑料类型如果被扔到大自然中，就不容易分解。这个过程可能需要很多年，其中一些会继续以微塑料的形式污染。需要专门的设施来分解生物塑料。即便如此，其中只有非常有限的部分可以回收利用，其余的最终成为废物，“研究人员说。来自大麦和制糖业废料的淀粉　　这种新材料是一种所谓的生物复合材料，由几种自然分解的不同物质组成。它的主要成分直链淀粉和纤维素在植物界中很常见。直链淀粉是从许多作物中提取的，包括玉米、土豆、小麦和大麦。　　该研究小组与奥胡斯大学的研究人员一起成立了一家衍生公司，他们开发了一种大麦品种，可以在其籽粒中产生纯直链淀粉。这种新品种很重要，因为与普通淀粉相比，纯直链淀粉在与水相互作用时变成糊状的可能性要小得多。　　纤维素是一种存在于所有植物中的碳水化合物，我们从棉和亚麻纤维以及木材和纸制品中了解它。研究人员使用的纤维素是一种所谓的纳米纤维素，由当地的制糖业废物制成。这些纳米纤维素纤维比亚麻和棉纤维小一千倍，有助于提高材料的机械强度。　　“直链淀粉和纤维素形成长而强的分子链。将它们结合起来，使我们能够创造出一种耐用、灵活的材料，这种材料有可能用于购物袋和我们现在用塑料包裹的商品包装，“Blennow 说。　　新的生物材料是通过将原材料溶解在水中并将它们混合在一起或在压力下加热来生产的。通过这样做，可以产生小的“颗粒”或芯片，然后可以对其进行加工和压缩成所需的形式。　　到目前为止，研究人员只在实验室中生产了原型。但根据Blennow的说法，在丹麦和世界上许多其他地方开始生产将相对容易。　　“富含直链淀粉的整个生产链已经存在。事实上，每年生产数百万吨纯马铃薯和玉米淀粉，并被食品工业和其他地方使用。因此，对于这种材料的大规模生产，可以保证轻松获得我们的大部分成分，“他说。可以减少塑料问题　　Blennow和他的同事们现在正在处理一项专利申请，一旦获得批准，就可以为生产新的生物复合材料铺平道路。因为，尽管投入了大量资金来分类和回收我们的塑料，但研究人员不相信它真的会成功。这样做应该被视为一种过渡技术，直到我们向化石基塑料告别。　　“高效回收塑料绝非易事。塑料中的不同物质必须彼此分离，塑料类型之间存在重大差异，这意味着该过程必须以安全的方式进行，以免污染物最终进入回收塑料中。　　“与此同时，国家和消费者必须对塑料进行分类。这是一项艰巨的任务，我认为我们不会成功。相反，我们应该重新考虑利用性能像塑料一样但不会污染地球的新材料，“布伦诺说。　　该研究人员已经与两家丹麦包装公司合作，开发食品包装原型等。他还设想了这种材料的许多其他用途，例如汽车工业的汽车内饰。虽然很难说这种生物友好型大麦基塑料何时会上架，但研究人员预测，这种新材料可能会在可预见的未来成为现实。　　“我们已经非常接近可以真正开始与我们的研究团队和公司合作生产原型的地步。我认为，在一到五年内开发出软包装和硬包装的不同原型，如托盘、瓶子和袋子，这是现实的，“Blennow总结道。

　　6月19日，第21届世界品牌大会，在北京举行。　　大会发布了2024年《中国500最具价值品牌》榜单。此次共有9个轮胎品牌，登上500强榜单。　　其中，双星轮胎以1027.39亿元品牌价值，蝉联中国轮胎品牌榜首。同时，该品牌进入全榜单前100强，位列第93位。　　赛轮的品牌价值为1005.35亿元，排名第108位。　　玲珑位列第110位，其品牌价值增长至981.37亿元。　　朝阳轮胎以511.57亿元的品牌价值，排在全榜第198位。　　紧随其后的是双钱，排名第215位，品牌价值达505.65亿元。　　国有老品牌前进轮胎，以385.69亿元的品牌价值，上榜第279位。　　千里马CELIMO 和正新轮胎，排在全榜第311位、第365位。其品牌价值，分别为331.82亿元和234.21亿元。　　泰凯英以156.75亿元的品牌价值，排在第432位。　　值得注意的是，上榜轮胎品牌的品牌价值和排名，均实现大幅提升。　　据了解，“世界品牌大会”由世界品牌实验室（World Brand Lab）主办。

　　2024 年山东省质量标杆典型经验名单，对外公示。经企业申报、有关部门推荐、专家论证等程序，山东省工业和信息化厅拟将102家企业的质量管理经验，遴选为全省质量标杆典型经验。　　其中两家橡胶行业企业的管理经验入选，分别为：　　1.双星集团有限责任公司的“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”；　　2.山东盛润胶带有限公司的“实施橡胶输送带网络化智能化制造实践的经验”。　　质量标杆典型经验遴选工作，旨在加快提升工业品质量品牌，加强质量支撑，推动制造业高质量发展。

　　6月20日上午，大陆马牌轮胎合肥工厂四期竣工开业活动举行。省委常委、市委书记张红文出席，并共同宣布项目竣工开业。　　大陆集团董事会主席兼首席执行官司徒澈、中国区总裁兼首席执行官汤恩、合肥工厂总经理王小骥，市人大常委会党组副书记、一级巡视员王文松分别致辞。大陆集团相关负责人，合肥大学党委书记王其东等参加。　　据悉，2009年在合肥成立的大陆马牌轮胎 (中国) 有限公司，系德国大陆集团在华投资的首家全外资轮胎生产基地。　　公司总投资近100亿元，目前已完成一二三期建设，形成了集生产、研发、测试为一体的综合基地。　　2022年4月，大陆集团与合肥市签订四期扩建项目协议，总投资40亿，建设主生产厂房及附属设施，可年产800万条乘用车子午胎，其中包括年产60万条自修补轮胎和40万条静音轮胎，四期项目竣工满产后，合肥基地可年产1800万条乘用车轮胎。

　　6月18日，Nova Chemicals 宣布收到了美国FDA的LNO(不反对函)，确认其在印第安纳州康纳斯维尔工厂的机械回收工艺有能力生产适用于广泛食品接触应用的消费后再生LLDPE材料。印第安纳州康纳斯维尔工厂　　rLLDPE是Nova的第二种符合食品标准的rPE，将以Syndigo品牌销售。去年推出的第一款Syndigo产品是从奶瓶中提取的高密度rPE。　　该工厂目前正在建设中，是Nova与包装巨头Novolex 的合资企业，预计到2025年开始以商业规模生产该公司的Syndigo rPE，并在2026年初全面投入运营。它将生产超过1亿磅（超过4.5万吨）的Syndigo rPE，用于非食品和广泛用途的食品接触应用。　　这种rLLDPE将以零售和配送中心的消费后废膜为原料。Nova机械回收主管Alan Schrob表示：“我们还将收集PE便携袋和塑料邮袋；重型运输袋、气垫和颗粒物、覆盖物和冰袋，用于许多其他应用。”　　北美的客户将能够使用Nova的rLLDPE生产回收含量高达100%的食品包装，用于在美国FDA的使用条件B至H的所有食品类型接触应用。Schrob指出，新型rLLDPE薄膜未在欧洲获得食品接触批准，但有很多机会将其应用到北美的产品中，以满足品牌和零售商的需求，遵守与欧洲不同的北美标准和法规。rLLDPE市场　　rLLDPE是柔性食品包装最常用的材料之一，可用于食品储藏室主食、冰箱物品和冷冻包装等全方位应用。加工商、零售商和品牌所有者对rPE非常感兴趣。McKinsey估计，到2030年，消费后回收塑料的需求将增加两倍，达到约9000万吨。　　Nova Chemicals总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里市，在全球拥有2600名员工，由阿联酋Mubadala Investment Co.全资拥有。

　　在山东永盛橡胶集团有限公司，基于物联网技术的人工智能化半钢高性能绿色环保子午胎装备改造升级项目建设现场，最新引进的自动硫化机在全部安装完成后，已经逐台投入生产，在智能化技术的加持下，每台硫化机的日产能达到210余条。　　“通过自动智能系统的介入，可节省人力75％以上，生产性能提高30％以上。”山东永盛橡胶集团有限公司PCR智能工厂后段主任杨洋介绍道。“不仅生产效率大幅度提升，采用全伺服系统的硫化机，精度能控制到0.1毫米，产品的质量和稳定性业得到了很大提升。”　　山东永盛橡胶集团有限公司在原有半钢子午胎生产项目的基础上，总投资7.8亿元，实施基于物联网技术的人工智能化半钢高性能绿色环保子午胎装备改造升级项目，通过改建老旧厂房，淘汰老旧设备，更新智能密炼机、成型机等主要设备，对生产线进行智能化技术改造，全面提高生产效率，提升产品质量。　　“我们通过改建老旧厂房，淘汰老旧设备，打造一个全新的4.0智能工厂，项目在购置全球先进高端智能制造机械装备的基础上，嵌入先进制造执行数字化软件系统，实现从原材料入库到产品出库的全流程智能化。”该公司设备处处长王文正说道，项目预计10月份投产运营，可提高生产效率30％，能耗降低10％，日产能达到16000条轮胎。　　为了在高端轮胎市场拿下更多份额，作为广饶县橡胶轮胎行业中的骨干企业，山东永盛橡胶集团围绕“低碳经济、绿色制造、智慧管理”主线，以大规模设备更新为抓手，开启了智能仓储物流系统项目和基于物联网技术的人工智能化半钢高性能绿色环保子午胎装备改造升级两大重点项目，打造集全过程自动化、全领域信息化、全物流智联化为一体的智能化工业4.0样板工厂，进一步推动企业智数化转型。来源：轮胎观察网（R-11）

　　日前，工业和信息化部印发2024年第二批行业标准制修订计划通知。　　其中，两个轮胎行业工程建设相关标准列入名单，分别为轮胎厂氮气硫化与电磁加热系统设计规范、轮胎厂数字智能化设计规范。　　其中，轮胎厂氮气硫化与电磁加热系统设计规范计划编号2024-0753T-HG，主要起草单位为联亚智能科技（苏州）有限公司、软控股份有限公司、桂林橡胶机械有限公司、益阳橡胶塑料机械集团有限公司、中国石油和化工勘察设计协会橡胶塑料设计专业委员会。　　轮胎厂数字智能化设计规范计划编号2024-0754T-HG，主要起草单位为中策橡胶集团股份有限公司、中国化学工业桂林工程有限公司、蓝星工程有限公司、青岛橡建工业工程有限公司、中国石油和化工勘察设计协会橡胶塑料设计专业委员会。来源：中国橡胶网（R-11）

　　随着全球各地的监管机构和塑料行业组织纷纷投身于循环经济的建设，迎来了重新定义塑料价值链的契机。欧洲、北美和亚洲预计将出台有助于促进循环经济发展的新法规，而业内组织也正在制定相关计划，建设所需的基础设施。例如，欧洲塑料制造商协会发布的《塑料转型》报告 (Plastics Transition) 就为欧洲塑料行业到 2050 年实现循环经济和净零排放指明了方向。　　盛禧奥积极响应这一趋势，通过改造现有基础设施来适应循环经济模式，并大力推动互补性回收技术的发展。盛禧奥对聚碳酸酯 (PC) 的处理方法只是其促进闭环系统建设、支持客户实现可持续发展目标的其中一个方面。盛禧奥可持续发展与甲基丙烯酸甲酯 (MMA) 全球业务总监Nina Karabash互补性回收技术　　PC 因其优异的抗冲击强度和延展性、透明度、耐热性、电阻性和阻燃性以及尺寸稳定性而在业内备受推崇。但据 IHS Chemical 公司提供的数据显示，2022 年全球市场对 PC 的消耗量为 500 万吨，仅占同年 5,760 万吨塑料产量的一小部分。　　因此从经济角度看，要找到大量可以仅通过机械回收方式处理的 PC 废料流会十分困难。虽然机械回收一直是回收行业的标志性做法，但也存在局限性，因为在这个过程中，材料需要经过分拣、处理和研磨等多个步骤，而涂层或薄膜、油漆、印刷物和颜色等污染物无法去除。这导致大量 PC 制品通常只能被丢弃到垃圾填埋场或焚烧。　　为了克服这一难题，盛禧奥利用溶解等物理回收技术，为回收更广泛的 PC 废料流提供了互补性的解决方案，并使得再生的原材料在更多领域得到应用。盛禧奥的 PC 溶解回收技术　　溶解是一种使用选择性的溶剂来提取所需聚合物的回收工艺。在 PC 的回收过程中，这种技术能够从报废的汽车零件和消费电子产品等来源中提取聚合物。溶解技术将含有所需聚合物的消费前和消费后材料直接投入到溶剂中，无需进行大量的预处理工作。溶剂的作用在于溶解目标材料，而所有其他废料则保持原样并可被过滤掉。提取出的聚合物可以 100% 回收利用，并可用于配制新的解决方案。此外，剩余材料还可通过其他回收技术作进一步加工处理。　　由于再生原材料具备即用型解决方案的便捷性，且无需高额投入，很多公司都能从 PC 溶解技术中获益。使用机械回收和物理回收 PC 制成的产品，其碳足迹远低于传统化石原料制品。以盛禧奥的 CALIBRE™ ECO50 级产品为例，该产品采用 50% 的再生 PC 原材料，从而减少了全球暖化碳排放。　　机械回收和物理回收技术相辅相成，可帮助盛禧奥打造出具有可持续性优势的解决方案，更好地满足客户需求。对于那些因过于复杂或受到污染而无法进行机械回收的废料流，溶解技术可以使其免于被填埋或焚烧。通过综合利用这些技术，PC 的生命周期会得到有效延长。来源：盛禧奥（R-11）

　　6月13日，辽宁黑猫复合新材料科技有限公司“年产16万吨橡胶复合母胶项目”，一期工程正式开工建设。　　施工现场，挖掘机的机械臂起起落落，工程车往来穿梭不停。地基挖掘点处，工人正紧张而有序地忙碌着；在钢筋加工区，一根根钢筋在工人熟练操作下逐渐成型。　　据了解，该项目总投资6.88亿元，位于朝阳市高新技术产业开发区。　　项目分三期建设，共建设8条生产线。其中一期建设1条生产线，可年产2万吨。　　二期建设3条生产线，可年产6万吨。三期建设4条生产线，可年产8万吨。 　　其产出的复合母胶产品，可提高轮胎性能，降低生产能耗。　　主要用于全钢胎、特种轮胎（工程胎、航空胎等）、橡胶制品等领域。　　资料显示，辽宁黑猫成立于2023年6月，是江西黑猫炭黑的二级子公司。　　这家公司主要负责新材料、新产品的研发及生产等。来源：轮胎世界网（R-11）  

　　6月15日，江苏通用科技股份有限公司宣布，拟变更泰国高性能子午胎扩建项目建设内容，由“年产50万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎项目”变更为“年产1000万条半钢子午胎项目”。　　近年来，通用股份积极响应国家“一带一路”倡议，成为中国轮胎行业首批实现海外双基地全面投产的企业，高品质、绿色安全的轮胎产品深受市场认可。　　通用股份表示，随着公司半钢胎产品竞争力不断提升，此次投资项目变更是为把握海外市场发展机遇，充分满足客户订单需求，进一步加速国际化布局，优化产业结构，提升国际市场竞争力和盈利能力。　　项目变更后的名称为“泰国1000万条高性能半钢子午胎扩产项目”，地点位于泰国罗勇工业园，建设期为24个月。该项目投资总额为19.76亿元，其中建设投资16.10亿元，流动资金3.20亿元，建设期利息4583万元。资金来源为自筹资金及金融机构贷款等。　　经测算，该项目建成后，预计新增年均营业收入24.66亿元，年平均净利润4.59亿元，项目税后投资回收期为6.53年。　　此次泰国高性能子午胎扩建项目建设完成后，通用股份泰国基地将具备年产1600万条半钢子午胎及130万条全钢子午胎的生产能力。来源：中国橡胶网（R-11）

　　6月14日，大成连锁新疆卡友港湾项目启动仪式在哈密举行。　　仪式现场，大成卡修（全国）连锁董事长陈国刚及总经理郑金钢、大车队长董事长常锐及总经理李永健、哈密泰达汽车服务有限公司张海玲、新疆物流行业及合作单位代表共同见证了这一历史时刻。　　在国家“一带一路”战略指导下，新疆能源投资持续加大，新疆重卡市场保有量不断提升。哈密是“疆煤外运”前沿阵地，每天经哈密发往甘肃、内蒙、陕西，宁夏等各省份的车辆达到40000辆以上。　　为了更好的服务和满足大物流车队、运输公司全生命周期解决方案的需求，提高“疆煤外运”的整体效率，大成连锁携手大车队长在新疆哈密投资2000万成立卡友港湾项目，创办新疆卡修之家信息科技有限公司，打造“司机之家”“卡车驿站“”卡友港湾”。　　同时，与滨拓物流、纵宇物流、巴蜀物流、英瑞奇供应链等客户签订定点维修协议，并签订车辆维保、事故车、轮胎大包协议，保障其自有2000余车辆的高效运力。　　据了解，大成全国放心汽修连锁全国拥有1475家连锁店。全国可快速救援抢修，为大物流车队及卡友保驾护航　　大车队长做轮胎供应链资源，布局全国轮胎服务底盘，目前在全国拥有100+自营场站，11000+轮胎服务商，服务网点覆盖28个省份。来源：车辕车辙网 （R-11）

　　6月17日，金发科技股份有限公司（以下简称“金发科技”或“公司”）正式发布 《金发科技2023 年环境、社会及公司治理（ESG）报告》，全面分享公司在ESG关键议题上的政策、措施及成果。循环经济，“塑”造美丽新生活　　金发科技深入贯彻“十四五”规划中关于循环经济发展的战略部署，积极承担社会责任，作为新材料行业龙头企业，公司始终怀揣创造美好世界的初心，致力于实现“塑料、人类、地球”的三元协调统一。公司通过 推行重点产品绿色设计、推进循环化发展、加强资源综合利用、推进城市废弃物协同处置 等行动，构建资源循环型产业体系，提高资源利用效率，塑造美丽新生活。　　金发科技不断在产品设计上通过创新技术方案和选用环保原材料等方式，积极研发多种特种工程塑料、生物塑料以及再生塑料等绿色产品，为全球 130 多个国家和地区的上千家国际知名企业提供产品和服务，旗下环保高性能再生塑料产品广泛应用于多个行业。　　在循环化发展方面，金发科技大力推动公司内部资源的循环利用和循环技术研究，同时依托公司内国家重点实验室、产业创新中心等平台，协同处置城市废弃物。公司构建了 从废旧塑料智能识别、自动分选、绿色清洗、品寿分级、梯级再生和高质利用 的废旧塑料全流程的碳减排循环利用技术体系，提出“塑尽其用”的一体化综合整体解决方案。打造精细化回收模式，公司成功开发了500余家优质供应商，建成60余个资源回收网点，通过环保再生塑料工厂，成功为10大行业供应环保高质再生塑料，加速塑料全产业链的绿色低碳循环转型。守护蓝色星球，推进绿色创新　　为响应国家“双碳”目标，金发科技建立了具有公司特色的双碳战略，一方面持续巩固碳排放的数据基础，加强碳排放管理，计划到 2030 年，单位产品温室气体排放量同比 2022 年至少减少30%。另一方面，减少业务运营带来的塑料污染，在2030年，生产绿色塑料 (包括完全生物可降解塑料和生物基材料等)100万吨，回收废弃塑料100万吨，生产环保高性能再生塑料100万吨。　　为达成目标，目前，金发科技积极推动清洁技术的研发、推广及应用，开发低碳材料与能源，并在各园区推广节能降耗、智能能源管理、生产工艺优化等措施，提高生产效率、减少能源消耗，以最大程度控制并降低温室气体排放强度。来源：废塑料新观察  （R-11）

　　6月17日，2024玲珑商用车轮胎经销商会议在长春召开。会上，玲珑正式发布了新一代商用车轮胎产品—新玲珑终结者系列，呈现了一场美轮美奂的科技盛宴，吸引了全国各地的经销商和业内人士的目光。（从左到右依次为：玲珑轮胎副总裁郭昆涛；玲珑优秀经销商代表张富勇、王旻；玲珑轮胎副总经理张涛；玲珑优秀经销商代表朱艳秋、张福亮、权建旺；玲珑商用车轮胎市场部总监尤恺）玲珑多年来始终秉持工匠之心，深耕创新研发，不断对旗下产品进行更新迭代。随着运输场景的日益多样化，商用车市场细分也愈发明显。为了迅速响应并满足市场需求，玲珑针对不同货运条件和路况，通过技术升级，重磅推出终结者系列商用车轮胎。　　该系列以“终结者”命名，“终无尽、结伴行”为口号。“终无尽”寓意持久、无限的可能，表达了轮胎的耐用性和无惧各路况的挑战。“结伴行”则传达了团结合作的精神，寄寓驾驶者与轮胎共同前行，轮胎不仅是车辆的配件，更是陪伴车主在路上的伙伴。蜂巢技术领航打造高端商用车轮胎标杆　　此次发布的新玲珑终结者，包含远行者、安行者、韧行者、悍行者、力行者五大系列，专为细分市场高端轮胎用户打造，兼具高性能与高品质　　全新一代终结者系列，全面应用了玲珑的革新性技术—蜂巢技术。该技术以节能环保为核心目标，通过“六大材料升级”与“蜂巢”六边形结构大分子胶料的结合，并辅以ST超高强度钢丝，赋予了轮胎极高的强度和韧性。仿生蜂巢轮胎的“六大创新设计”灵感来源于蜂巢六边形的结构，使得轮胎具有质量轻、防爆、驱动噪音低、摩擦发热小等显著特点。　　而从蜂巢结构中抽象出的“六大核心技术”，为轮胎构建了稳固的形态，有效提升了载重和承压能力，同时减少了行驶过程中的变形、磨损、沟裂、掉块等现象，显著提高了轮胎稳定性和可靠性。　　作为一项突破性的创新，蜂巢技术不仅是对传统轮胎设计的一次革新，而且基于该技术平台打造的轮胎产品在性能方面表现卓越。终结者系列轮胎相比上一代产品的平均耐磨性能提升23%以上、承载性能提升29%以上、抗异常磨损性能提升5%以上、耐久性能提升21%以上，为驾驶者提供了更加安全、高效、可靠的行驶体验。五大系列，领先科技将性能提升至全新高度　　该系列在蜂巢技术平台基础上，针对不同品类突出了差异化的性能优势，并在继承上一代产品优良特点的同时，通过领先科技将性能提升至全新高度。　　01远行者：里程长 偏磨防　　远行者主打长途干线运输导向轴，拥有40万以上的高里程表现，抗偏磨性能大幅提升。通过轮廓和施工优化，在保障轮胎耐磨性能的同时，兼顾了舒适性能。高端产品专属的过程控制增加了动平衡100%检测，为行业树立了新标杆。此外，采用变温硫化工艺，橡胶交联密度提升17%，相同条件下轮胎温度降低3-5℃，进一步提升了行驶的稳定性和安全性。　　02安行者：耐磨强 低故障　　安行者主打高端公制胎应用场景，如SCANIA、VOLVO等国内外高端车型，中置轴轿运车、大件运输车、高低板车、新型载货车等多种运输业务，以高耐磨、低生热、低故障为特点。ETS200全系列升级，磨耗性能提升15%以上，满足高里程行驶要求。公制系列专属ST高强度骨架配合SOCT胎圈技术加持，保障了公制产品的承载性能。平衡接地印痕和优化胎面花纹的接地压力保证了产品的抗偏磨性能。专属低生热配方体系提升了产品的耐久力。　　03韧行者：距离远 生热减　　韧行者主打新型矿用混合场景和城建渣土场景，在少部分极恶劣路况下，仍提供强大驱动力。同时在80KM运距内，专注于抗冲击和防肩空。基于玲珑自主产权的STCT矿山技术体系开发，专利带束层结构配合高强骨架材料应用，相比于上一代产品抗冲击能力提升15%。胎肩对流风洞技术有效提升肩部散热能力，路况适应能力强，减少高载重带来的胎肩变形。STRONG-MAX专利胎圈结构升级，承载能力提升10%。全新的排石系统阶梯式沟底强大的防石链沟内不夹石，保护沟底不被刺穿。　　04悍行者：承载高 冲击消　　悍行者分为无内胎产品、有内胎产品，主打中短距离混合路面高重载场景，以高承载、高耐久、低生热、耐冲击性能佳为特点。基于HOCT胎圈结构，多项胎圈加强设计与技术升级提供了更高的承载性能和更长的使用寿命。高强度骨架使径向刚度提升5%以上，全新配方使生热降低8%。　　05力行者：承载高 快点跑　　力行者主打高等级公路长距离运输的轻卡绿通场景，以高承载、低生热为特点。TSST专利胎圈结构升级使承载能力提升1倍，提供更长使用寿命。胎肩结构升级和胎冠配方升级使相同条件下温度降低3-5℃和5-8℃，满足多拉快跑的使用要求。大轮廓宽行驶面设计在提升承载能力的同时保证了高速行驶稳定性。　　超强性能+“玲珑卫”无忧售后，让驾驶更安心　　玲珑轮胎，作为中国轮胎行业的领跑者，多年来致力于技术研发，坚持以用户需求为导向，依托“三国七地”开放式研发平台，不断推动产品升级与拓展。　　此次全新推出的终结者系列，不仅展示了其卓越的性能和出色的品质，更一贯在售后服务上展现了玲珑对用户的深厚诚意。全系产品标配“玲珑卫”质保体系，并提供质量问题换新胎、照顾性理赔、代理和门店补贴、道路救援、全国联保等服务，为用户提供了更加安心的服务保障。　　终结者承载着玲珑对用户的承诺与期待，深度融合了前沿科技，使产品性能达到了前所未有的高度。在竞争激烈的市场中，终结者的强势推出，必将凭借其卓越性能与品质，成为市场上的热销明星，为合作伙伴的渠道价值注入强劲动力。来源：车辕车辙网（R-11）