4月14日，福建省永安兴鲁高性能轮胎胎面胶及无胶浆中垫胶生产项目建设现场，工人正在进行厂房主体施工。　　此项目位于永安市曹远镇，总投资2.18亿元，计划建设年产3000吨高性能轮胎胎面胶生产线和500吨无胶浆中垫胶生产线，将建成一座自动化水平高、绿色环保、安全节能的现代化工厂。所生产的无胶浆中垫胶是环保产品，具有耐磨、低生热、节油、经济等优点，其性能与技术水平处于行业领先地位。　　据悉，该项目于2024年11月5日动工建设，项目分两期进行，一期工程产能3500吨，计划于2025年11月投产，二期增加产能2000吨。计划于2027年竣工。　　据了解，福建永安县轮胎产业实力雄厚，目前在建的有建新年产150万条全钢子午线轮胎生产线，还引进了总投资1.5亿元的安兴轮胎。　　目前，全县集聚了建新轮胎、安兴轮胎、和兴轮胎、信明橡塑等一批橡胶产业加工项目，涵盖自行车、摩托车、工程车、卡货车等轮胎制造，全县橡胶加工产业产值超40亿元。

　　4月12日，风神轮胎菲律宾吕宋岛仓储中心启动仪式，成功举办。来自菲律宾各地的150余名核心车队负责人、行业合作伙伴等，参加了此次活动。　　据介绍，仓储中心的成立，能够进一步深化其经销商网络布局。提升菲律宾北部区域市场的覆盖能力和服务响应效率。　　同期，风神轮胎发布了全新的轻卡轮胎系列产品。该系列产品，具有高承载、长寿命及强适应性的技术优势。其精准契合菲律宾物流运输行业的需求，可提供高效、可靠的解决方案。　　发布会同步揭晓了PTN新一代产品开发计划。这项计划围绕菲律宾复杂运营场景，以定制化产品与市场，进行深度融合。　　风神轮胎董事长王建军，以视频连线的方式发表讲话。他表示：“菲律宾是公司全球供应链布局的关键节点。”“仓储中心的落成及新产品矩阵的推出，体现了风神深耕区域市场的决心。”“未来，风神将持续强化渠道网络与服务能力，满足全球客户需求。”

　　4月15日，金宇轮胎越南生产基地一期项目在越南西宁省福东工业园区正式启动运营。项目规划年产1000万条高性能半钢子午线轮胎，公司管理层、越南地方政府、园区代表及合作方共同出席投产仪式。　　据悉，该基地通过引入自动化生产线及智能化管理系统，实现生产全流程数字化管控。技术团队主导搭建的MES（制造执行系统）、RDM（研发数据管理）及LIMS（实验室信息管理）平台，可实时监测并分析生产数据。同时配备国际标准检测设备，并同步建立员工技能培训体系，以确保产品品质符合全球市场要求。　　金宇轮胎董事长常咸旭表示，越南项目是公司国际化布局的重要一步。通过整合技术研发与生产管理经验，首期工程预计于2026年下半年实现满产目标。届时，公司将形成半钢子午线轮胎（PCR）与全钢载重子午线轮胎（TBR）双千万条年产能，为国际客户提供更高效的供应链支持。　　越南VRG园区代表在仪式中强调，该项目从建设到投产仅用时两年，充分体现中方企业的专业能力。园区方期待金宇轮胎持续发挥产业带动作用，促进当地就业与中越产业链协同发展。　　目前，金宇轮胎已在全球设立五大研发中心，服务覆盖130余个国家和地区。公司表示，未来将以越南基地为支点，深化与东南亚市场合作，通过技术升级与产能协同，为合作伙伴创造可持续价值。

　　4月14日，2025俄罗斯轮胎及橡胶工业展在莫斯科红宝石展览中心盛大开幕。万达宝通轮胎携多款明星产品精彩亮相盛会。万达集团副总裁、万达宝通轮胎公司董事长尚永峰带队参加展会，宣传推介公司品牌和产品，与国外客户、采购商进行战略合作交流。　　展会上，万达宝通轮胎展示了公司主打品牌不同系列的新规格、新花纹及不同车型专用轮胎，覆盖各行业客户的多种需求，展现了万达宝通轮胎系列新技术应用及强大的产品阵容、最新的技术成果和国际化的品牌实力，吸引了众多海内外行业专业人士与消费者前来参观、洽谈，纷纷对万达宝通的卓越、高性价产品表现出浓厚的兴趣以及合作意向。　　俄罗斯莫斯科轮胎及橡胶展览会（TIRES & RUBBER）是俄罗斯唯一的轮胎、橡胶制造和贸易展览会，专业性强、辐射范围广。近年来，万达宝通轮胎公司紧跟市场与客户需求，坚持高质量发展，持续探索新材料、新工艺的研发应用，陆续打造了一批绿色高性能、畅销新产品。  　　下一步，万达宝通轮胎公司将优化更新产品结构，持续提高自主创新和科研攻关能力，加快培育发展新质生产力，以更高性价比的优质产品、先进的产品技术，为全球用户带来安全舒适的驾乘体验。

　　4月10日，湖北省咸宁市生态环境局发布公告，正式批复湖北金田轮胎有限公司提交的“年产600万套高性能半钢子午线轮胎项目”环境影响报告书。根据公示内容，该项目符合环保要求，允许按申报方案推进建设。　　公开资料显示，湖北金田轮胎前身为湖北佳顺轮胎有限公司。2020年1月，该公司曾获批投资20亿元建设“年产300万套全钢子午线轮胎项目”，但截至目前仅完成一期150万套产能的投产。此次调整后，原计划剩余的150万套全钢子午线轮胎生产线将不再实施，转而改建为600万套半钢子午线轮胎生产线，新增投资约10亿元。项目建成后，企业总产能将调整为年产150万套全钢轮胎及600万套半钢轮胎。　　作为一家成立20年的轮胎制造企业，湖北金田轮胎目前拥有两个研发中心及生产基地，员工规模超2000人。旗下运营佳顺、宝伦达、腾金龙等多个品牌，产品销往全球100多个国家和地区。此次产能调整旨在优化产品结构，进一步提升市场竞争力。　　咸宁市生态环境局在批复中强调，项目建设需严格落实环评报告中提出的污染防治措施，确保污染物达标排放。企业方表示，将严格按照环保要求推进项目实施，保障生产与生态协同发展。

　　双钱轮胎集团重庆、安徽两大基地，近日相继公示了升级改造项目，总投资达2.88亿元。　　重庆双钱轮是本次投资的重头戏，将投资2.3亿元对全厂生产工艺、生产设备、环保设施进行更新升级改造。　　其中“生产升级改造项目”1.1 亿元，“节能降碳技改项目”1.2亿元。比如密炼机升级为430型号，配套的两台开炼机更换为710型号，采购15台AGV转运终炼胶等。　　技改不新增产能，仅对产品结构进行调整。通过更换6台65寸全钢液压硫化机，用于生产高端轮胎12.00R22.5-16PR（新增3万条产能）、12.00R20-18PR（新增2万条产能），同时减少11.00R22.5-16PR产能5万条。改造后，中高端胎比例由6.4%提升至8.4%。　　安徽双钱基地，本次准备投入5028万元，对密炼中心进行升级改造，新增高性能绿色环保乘用胎产能80万条。去年，该基地二期项目实现竣工投产，产能超过1000万条。

　　韩泰轮胎与技术公司近日宣布，其将为大众汽车备受欢迎的途观运动型多功能车(SUV)第三代车型提供原装配套轮胎。这一合作不仅彰显了韩泰轮胎在高性能轮胎领域的卓越实力，也标志着其与大众汽车合作关系的进一步深化。　　据了解，韩泰轮胎此次为途观三代车型量身打造的，是其高性能SUV专用轮胎——Ventus Evo SUV。这款轮胎的推出，是韩泰轮胎与大众汽车历经两年紧密合作的结晶，旨在全面满足大众汽车对轮胎性能的严苛要求。Ventus Evo SUV轮胎凭借其出色的技术表现，荣获了大众汽车的原始符号标志“+”，这一标志象征着韩泰轮胎在技术研发和品质控制方面的顶尖水平。　　Ventus Evo SUV轮胎在尺寸上提供了丰富的选择，从18英寸到20英寸不等，能够完美适配途观车型的不同配置。尤为值得一提的是，配备在高性能“R-Line”车型上的20英寸轮胎，已经成功通过了纽博格林北环赛道的实车测试。这条赛道以其极高的难度和挑战性著称，韩泰轮胎的出色表现无疑证明了其卓越的性能和稳定性。　　在技术研发方面，Ventus Evo SUV轮胎采用了优化的胎面设计和人工智能(AI)技术进行化合物选择，实现了驾驶性能与静音性的完美结合。这一创新技术打破了传统轮胎设计中的权衡现象，即在提升一个性能方面时，往往会导致另一个性能的下降。此外，轮胎的高性能排水设计增强了湿滑路面的制动和操控性能，确保了恶劣条件下的行驶稳定性。而胎面花纹块的“倒角”技术，则使得接触压力分布更加均匀，提升了干燥路面的制动性能，并增加了轮胎块的刚度，实现了稳定的高速驾驶和转弯性能。　　除了卓越的性能表现外，Ventus Evo SUV轮胎还具备出色的里程性能。其优化的轮胎花纹设计确保了高负载下接触压力的均匀分布，从而显著减少了轮胎的异常磨损。这一特性对于SUV等多功能车辆来说尤为重要，满足了消费者对高性能轮胎组件的日益增长的需求。　　此次韩泰轮胎与大众汽车的合作，不仅展示了韩泰轮胎在高性能SUV轮胎领域的领先地位，也为途观三代车型的用户带来了更加卓越的驾驶体验。未来，双方将继续深化合作，共同推动汽车轮胎技术的创新发展。

　　国际知名轮胎测评机构"TYRE REVIEWS"近日发布超高性能轮胎（UHP）对比测试报告，倍耐力全新P ZERO在上市首周即摘得综合评分第一。此次测试结果印证了该产品发布会上强调的"性能与安全双重突破"技术承诺。　　测评团队通过真实道路场景，对干地、湿地两种复杂路况进行系统性测试。在参与评测的十余款竞品中，P ZERO凭借三项核心优势确立领先地位：干地环境下展现的精准制动性能（100-0km/h制动距离最短）、湿地条件下的抗水滑能力（弯道抓地力得分最高），以及显著优化的行驶静谧性（车内噪音降低12%）。　　技术数据显示，在干燥沥青路面，该轮胎以82.5分（满分100）的操控稳定性得分刷新测试纪录，直线加速与紧急变道测试中车身姿态控制优于同类产品；而在模拟暴雨的湿地测试中，其60km/h涉水过弯横向抓地力达0.98G，制动距离较行业基准缩短2.3米。值得注意的是，P ZERO在动态测试中的性能优势并未牺牲舒适性——通过新型胎面橡胶配方与内部结构优化，车辆通过颠簸路段的振动传递减少了17%。　　行业观察人士指出，此次测试结果凸显了高端轮胎市场的技术竞争焦点：在极限性能与日常实用性的平衡维度上，P ZERO通过材料科学与结构设计的双重创新，实现了安全与驾驶质感的同步提升。

　　近日，山东省枣庄市场监管局党组成员、副局长、帮包专员郝勇带队，实地调研重点项目。　　郝勇一行深入丰源轮胎项目一线，开展技术指导帮扶。调研组现场观摩了丰源年产800万条轮胎项目的建设推进情况。全面了解项目建设背景、推进周期、资金投入、效益分析等。　　同时，他们详细询问制约项目建设的困难和问题，并提出针对性意见和建议。　　一是成立项目帮扶工作临时党支部，帮助企业解困。　　二是开展面对面交流活动，结合海外市场拓展等方面开展重点帮扶。　　三是对接高端研究机构，到丰源轮胎进行技术指导。　　枣庄市场监管局表示，将进一步优化项目服务工作，推动项目提速增效。据悉，丰源轮胎是山东能源枣矿集团旗下公司。其厂区占地628亩，计划总投资20亿元。整体规划年产能，为2000万条半钢子午线轮胎。 

　　4月9日，云霄县举行2025年第二季度集中开竣工活动，13个重点项目集中开竣工，计划总投资42.09亿元。市领导林少金到项目开竣工一线指导。县委书记蓝良木、县长沈顺来、县人大常委会主任黄文疆、县政协主席林意纯出席活动。与会领导一行挥铲培土，共同为项目开工奠基　　在此次集中开竣工的13个重点项目中，备受瞩目的是“云霄县骏驰高性能轮胎智能制造及综合利用项目”。据悉，该项目计划总投资15亿元，总用地面积约250亩，拟建设生产车间、生产仓库、综合办公楼等，建筑面积近20万㎡，可年产全钢子午线轮胎135万套、工程胎15万套，带动就业600人，每年可创税收4500万元。　　该项目建成投产后，将成为漳州市内最大型的全钢子午线轮胎生产企业，拉动运输、服务等相关配套产业的发展。　　资料显示，福建骏驰轮胎有限公司作为该项目的投资主体，成立于2024年6月13日，注册资本8839万元。该公司专注于轮胎制造和销售，法定代表人为齐霁。

　　近年来越南多国成为中国轮胎制造业海外扩张的热点区域。据行业数据显示，包括双星轮胎、赛轮轮胎、通用股份等在内的十余家中资企业，正将柬埔寨列为战略投资重点。这一趋势在2024年进一步加速，该国轮胎出口表现尤为亮眼。　　柬埔寨商业部最新统计表明，2024年轮胎出口总额达8.7亿美元，较上年3.8亿美元实现129%的跨越式增长。作为产业核心承载区，桔井省经济特区已形成规模化产能——双星轮胎项目自2024年9月正式投产后保持满负荷运转，日产量稳步攀升；相邻的福麦斯轮胎工厂建设已进入设备调试阶段，预计年内启动试生产。　　分析人士指出，柬埔寨的产业吸引力主要来自三重优势：一是当地橡胶年产量逾40万吨，原料供给充足；二是柬政府为外资企业提供15年免税期等优惠政策；三是依托中柬自贸协定，企业可通过"柬埔寨制造"标签规避美国市场高达25%的轮胎进口关税。某中资企业负责人透露："相较东南亚其他国家，这里生产出口美国的综合成本可降低18%-22%。"　　行业专业人士表示，轮胎制造业的集群效应正带动柬埔寨橡胶产业链升级，目前该国90%的天然橡胶原料已实现本地加工。随着RCEP贸易红利持续释放，预计未来三年柬埔寨轮胎年出口规模有望突破15亿美元。

　　近日，据当地媒体报道，山东优越橡胶科技有限公司高性能轮胎项目轮胎日产量已达1.1万条以上。　　公司董事长赵建彬介绍：“我们去年总投资51.6亿元，建设年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎生产线。目前，六条生产线已有三条完成建设并投入使用。计划今年再投10亿元，预计今年5月份日产量达2.3万条，10月份达4万多条。”　　当年签约、当年落地、当年投产、当年升规，优越橡胶一年间实现了四级跃升，从破土动工到第一条轮胎试产下线，仅用5个月时间。　　“我们投产即满产，并在全国31个省份建立了完善的销售渠道，出口业务已覆盖几十个国家，订单已排到今年6月份。”公司董事长助理巴树厂告诉记者，项目全部建成后，全部达产后，年可实现产值100亿元、税收3亿元。

　　在工业新动能加速培育的背景下，永盛橡胶集团通过智能化改造实现产能升级，迎来一季度“开门红”，展现了传统产业向新质生产力转型的“广饶速度”。两个多月的时间，就接到了7亿元海外订单，同比增长15%。　　分析订单结构发现，这些增长大都来源于18英寸及以上的大尺寸轮胎。 “这些大尺寸轮胎，均匀性、动平衡等性能都大幅提高，将用于奔驰宝马等A级车上，这也代表着我们进入了高端市场。　　过去像这样的大尺寸轮胎我们也不是不能做，但是由于良品率不高，很多订单不敢接，就失去了进入高端市场的机会。”山东永盛橡胶集团有限公司半钢海外销售经理张兵华介绍道。　　轮胎尺寸越大，保持动平衡就越难。企业以前的设备全靠人工控制，由于制造精度低，动平衡性能难以达标。2023年，永盛橡胶集团决定利用数智化手段解决这一问题，摆在企业面前的有两个选择，一是局部改造，二是全面升级。　　“我们拿出了壮士断腕的决心，拆除我们当时估值2个多亿的厂房设备，投资超过15个亿进行技改。”山东永盛橡胶集团有限公司办公室主任宋健颇有感触。　　今年，永盛橡胶集团年产500万条半钢子午胎智能工厂正式投产，制造精度满足6 Sigma（西格玛）要求。由此，动平衡性能提高了一半多，最高可稳定生产24英寸的轮胎。企业放心签下国际订单，成为今年最大的业务增长极。

　　近日，华勤橡胶集团宣布启动400万套高性能轮胎产能扩充计划。该项目依托产学研深度协同，搭建了从基础材料研发到产品测试验证的全流程创新体系，旨在通过技术升级提升产品竞争力。　　为强化技术支撑，该集团已建成橡胶科技研发中心、2座国际标准实验室及10个省级技术平台，重点攻关可持续材料的产业化应用。其研发团队突破性地采用稻壳、麦秆等天然原料提取白炭黑，并通过表面改性技术优化其在橡胶中的分散效果，使轮胎滚动阻力降低约15%，湿地抓地性能同步提升。　　针对白炭黑对温度敏感的特性，生产线引入AI智能密炼系统，实时监控密炼温度与转速参数，确保材料混合均匀性，保障产品性能一致性。目前，相关技术已通过十余年验证，绿色轮胎中可再生材料添加比例突破50%，整体性能达到国际主流标准。　　企业负责人表示，此次扩产将聚焦市场需求，以技术降本和品质提升为核心，逐步释放新增产能。

　　最新数据显示，2025年前2个月，美国进口轮胎共计4451万条，同比降1.7%。　　其中，乘用车胎进口同比降3%至2678万条；卡客车胎进口同比降4%至969万条；航空器用胎同比降5%至4.1万条；摩托车用胎同比增14%至59万条；自行车用胎同比增2%至95万条。　　1-2月，美国自泰国进口轮胎数量共计1154万条，同比增2.4%。其中，乘用车胎为722万条，同比增3.4%；卡客车胎为262万条，同比则降16%。　　1-2月，美国自中国进口轮胎数量共计435万条，同比降3.4%。其中，乘用车胎同比降22%至23万条；卡客车胎同比降13%至29万条。　　特朗普政府正计划对许多向美国出口轮胎的国家征收对等关税，包括泰国(37%)、印度尼西亚(32%)、越南(46%)、韩国(26%)、日本(24%)、柬埔寨(49%)和马来西亚(24%)。　　一旦关税落地，将对出口美国的以上国家轮胎业带来极大影响，也势必对美国轮胎市场带来震动。目前关税政策还未落地，仍存不确定性。