近日，中国福建联森集团宣布一项重大海外投资计划：在非洲安哥拉本戈省投建一座现代化轮胎生产基地。项目占地120公顷，分两期建设，旨在优化当地产业结构，实现轮胎本土化供应，推动非洲工业化进程。　　其中一期投资3000万美元，建设摩托车轮胎生产线，设计日满产量为外胎3万条、内胎6万条，预计于2026年上半年投产。　　二期投资7000万美元，建设汽车轮胎生产线，计划日产轮胎8000条，涵盖乘用车、商用车及特种车辆轮胎，2028年正式投产，有助于进一步推动区域汽车产业链本地化。　　项目建设期间，采用中国先进的绿色制造技术，全面落实环保标准，严格控制能耗与排放。同步推进技术培训，在3年内实现95%以上岗位本地化。　　联森集团是一家多元化发展的跨国企业，业务涵盖工程建设、工业生产、进出口贸易和酒店服务等领域。　　公司在安哥拉首都罗安达已运营40万平方米的Mundo de Aço工业基地，主要生产各类建筑用钢材和建材。

　　近日，据相关媒体报道，咸阳黄河轮胎橡胶有限公司年产5.8万套专用轮胎项目，有了新进展。目前，其3号、5号厂房已完成建设，机器设备等也完成安装调试，正在进行试生产。　　据悉，该项目是陕西省重点工程，位于咸阳高新区，建筑面积9.1万平方米，由生产车间、研发中心等组成。　　该项目主要在轮胎制造过程中植入自主研发的智能芯片，对轮胎运行状态进行实时监测、精准调控，为井工矿、工程机械等核心领域提供专业解决方案。　　投产后，可年产3万套充填轮胎、2万套实心轮胎、0.8万套蜂窝状轮胎。预计实现营业收入11亿元，带动就业230余人。

　　6月9日，山东丰源轮胎制造股份有限公司宣布，拟向不特定合格投资者公开发行股票，并在北京证券交易所上市。　　丰源轮胎公告称，根据公司发展实际，拟募集资金4.5亿元，用于年产300万条高性能半钢子午胎项目，不足部分自筹，剩余用于营运资金；募集前自筹投入，到位后置换并用于后续投资。募投项目已经充分调研和可行性分析，能增强公司竞争力，提高经营效益，具有较强的可行性。　　此次申请北交所上市，是丰源轮胎发展历程中的一个重要里程碑，也是公司寻求更大发展空间、提升品牌影响力的关键一步。根据已披露财报，2025年一季度，该公司实现营业收入4.315亿元，净利润为3531万元。

　　米其林近日宣布，其专为超级跑车打造的新一代轮胎产品——Pilot Sport Endurance 2026系列，即将在法国克莱蒙费朗的卡塔鲁工厂投入生产。　　米其林表示，这款光面轮胎系列是其可持续发展路线图中的重要一步，其目标是使轮胎成分中50%的材料来源于可持续资源，这包括可再生的生物基材料以及回收再利用的材料。　　此次推出的2026系列并非小修小补，而是涉及了新材料应用、设计规范更新以及生产工艺调整等多个方面的升级。米其林赛车运动技术总监Philippe Tramond透露，开发过程高度依赖尖端的模拟仿真和预测分析技术。“我们重新审视了橡胶配方，目标是找到性能上能与现有产品持平甚至更优的解决方案。这项工作具有相当的挑战性。”他解释道。　　技术团队采用了有限元建模，用以精确预测轮胎在极端工况下所承受的机械负荷与热负荷。结合专业车手在模拟器中的虚拟测试，米其林得以在开发早期锁定最优的技术路径，有效缩短了整体研发周期。　　米其林强调，这些模拟工具对于工程师重新调整橡胶混炼胶配方至关重要，特别是为了适配那些特性各异的新型可持续原材料。这要求对混炼技术进行“系统性的调校”，以确保最终产品的性能至少达到、甚至超越现有标准。在虚拟测试之后，物理样胎在米其林自有实验室经历了严苛的室内台架测试，随后展开了广泛的实地赛道验证。　　主要的测试工作集中在法国的保罗·里卡德赛道进行。米其林利用这条赛道来优化混炼胶性能，并精细调整原型轮胎在实际行驶中的温度管理、抓地力表现以及磨损特性。近期，测试工作已扩展至美国的沃特金斯格伦赛道进行综合评估。　　根据计划，米其林目标在今年8月完成新系列的最终设计定型，为后续量产铺平道路。Pilot Sport Endurance 2026系列轮胎预计将在2026赛季正式投入使用。

　　近日，固特异在印度推出了 Assurance MaxGuard （AMG） SUV 轮胎。该轮胎是 Assurance 系列的最新成员，旨在满足印度快速扩张的 SUV 市场的需求——它提供更长的行驶里程、抓地力性能、强大的耐用性、乘坐舒适性和更高的燃油效率。　　“随着收入的增加和对面向家庭的 SUV 的日益偏好，印度消费者正在寻找兼具性能和安全性的轮胎，固特异印度董事总经理 Arvind Bhandari 说：“固特异 AMG SUV 轮胎很好地满足了这些期望，同时为印度家庭带来了更多的驾驶信心。”DuraMile 技术　　该轮胎采用最新的 DuraMile 化合物，具有优化的腔体和胎面深度分布。该设计改善了橡胶磨损平衡并扩大了轮胎的接触足迹，与其主要竞争对手之一相比，行驶里程延长了 13%。此外，优化的化合物配方有助于降低滚动阻力，有助于在同等条件下将燃油效率提高多达 2%。ActiveGrip 技术　　该设计旨在帮助增加摩擦，优化的型腔形状增加了接触面。这两项功能都有助于在制动距离较短的湿滑路面上获得更好的性能。新一代全硅胎面胶与二氧化硅混合，通过更多的微接触适应路面，在路面上实现强大的抓地力，尤其是在潮湿条件下。DuraGuard 技术　　该轮胎还采用加固的两层结构和坚固的钢带包，以处理现代 SUV 的负载需求，同时抵抗切割和道路损坏。该轮胎有 10 种尺寸可供选择，从 15 英寸到 17 英寸。

　　近日，墨西哥瓜纳华托州伊拉普阿多市马拉比斯工业园内一片欢腾，赛轮集团墨西哥工厂首条高性能半钢子午线轮胎成功下线，标志着中墨两国在高端轮胎制造领域的深度合作迈入新阶段。中国驻墨西哥大使馆公参董蔚、中国工商银行(墨西哥)行长周盛誉，以及产业链上下游企业代表、项目建设团队等齐聚一堂，共同见证这一历史性时刻。　　据了解，该工厂由赛轮集团与墨西哥本土最大轮胎经销商Tire Direct合资建设，总投资规模庞大，一期厂房总建筑面积达9.1万平方米，涵盖PCR车间、立体库、联合车间、半钢密炼车间等核心生产单元，并配套完善的室内电气及给排水系统。项目自2024年5月15日正式启动以来，历经380天的紧张施工，成功克服工期紧迫、设计频繁调整等重重挑战，最终实现首胎下线及全线贯通。　　作为中墨两国橡胶轮胎产业合作的重要成果，该项目不仅整合了“橡链云”工业互联网平台及全套智能化装备，还引入了全球领先的绿色制造技术。项目建成后，预计将实现年产600万条半钢子午线轮胎，成为全球最先进、最智能、最环保的轮胎制造基地之一，为北美及全球市场提供高品质、高性能的绿色轮胎产品。　　在首胎下线仪式上，项目经理冯华表示，项目团队始终秉持精益求精的态度，通过优化施工方案、强化质量管控，确保了项目高效推进。此次首胎的成功下线，不仅彰显了中交墨西哥子公司及中国技术团队在国际工程建设领域的专业实力，也为赛轮集团全球化战略布局注入了强劲动力。未来，该工厂将持续推动技术创新与产业升级，助力全球轮胎行业向智能化、绿色化方向转型。

　　近日，山东省财政厅印发《进一步支持民营经济高质量发展若干财政政策》的通知，出台了一系列推动民营企业科技创新和转型升级的奖补及扶持措施，对轮胎业来说无疑是一次发展促进剂。　　在助推轮胎企业智能化转型方面，将支持民营企业参建数据基础设施；实施“算力券”奖补；支持民营企业开展工业软件研发和推广应用；支持民营企业创建国家级数字化转型标杆；支持民营企业承担制造业数字化转型“揭榜挂帅”项目。　　在助力轮胎产业升级方面，实施“技改专项贷”贴息；实施技术改造设备更新补贴；实施“三首”保险补偿；实施国家级专精特新“小巨人”奖补等。　　同时，将拓展轮胎企业融资渠道，包括加大省级引导基金对天使基金出资力度；实施创业担保贷款贴息；实施供应链金融奖励；鼓励民营企业开展政府采购合同融资；实施财政资金股权投资；实施科技成果转化贷款风险补偿和贷款贴息；实施大规模设备更新贷款贴息。　　当下，轮胎市场内卷化竞争激烈，尤其很多山东轮胎制造商及代理商面临供大于求、利润越来越低的困局，山东政府推出的系列政策对加快企业转型升级、减轻中小企业生存压力，或将在关键时刻起到“救命”的作用！

　　6月4日至6日，柬埔寨与美国举行了第二轮双边贸易谈判，双方就关键的“柬埔寨-美国对等贸易协议”（ART）核心条款达成共识。柬埔寨副总理孙展拓、商业部长占妮莫率团参加，美方代表团由负责东南亚及太平洋事务的助理贸易代表萨拉·埃勒曼领导。　　根据柬埔寨总理府发布的声明，谈判在相互理解的基础上推进，双方就ART协议文本进行了深入讨论并取得重要进展。下一轮谈判计划不久后在美国华盛顿举行。高额关税背景　　此前，在美国前总统特朗普实施的“对等关税”政策下，柬埔寨输美商品面临高达49%的关税。美国是柬埔寨最大出口目的地，占其总出口近40%。2024年，柬美双边贸易额达130亿美元，其中柬埔寨对美国出口占据绝对主导地位。柬埔寨的应对　　 为缓解美国关税压力，柬埔寨政府自5月12日起强化了出口美国商品的原产地管理措施，旨在打击“洗产地”违规行为。此次ART谈判也是应对策略的关键一环。ART协议进展对在柬中国轮胎企业的影响　　核心吸引力：规避高关税。中国主要轮胎企业（如赛轮、万力、通用轮胎等）在柬埔寨投资设厂的核心动力，源于规避美国对中国产轮胎征收的54%高额关税。　　潜在成本下降预期。若最终签署的ART协议能将柬埔寨轮胎出口美国的关税稳定在10%左右，相比此前49%的税率，企业运营成本将显著降低。2024年柬埔寨对美轮胎出口额已达7.725亿美元（同比增长135%），税率差异带来的潜在利润空间提升对企业至关重要。　　强化制造基地优势。维持较低的输美关税税率，将巩固柬埔寨作为区域制造基地、特别是面向美国市场的吸引力，有助于保障相关企业的出口竞争力。观察与展望　　尽管关键条款达成共识，但ART协议最终文本的签署及具体实施细节仍需等待后续谈判确认。协议的稳定性和长期性将是企业持续运营的重要保障。同时，柬埔寨政府加强原产地监管的力度和效果，也将直接影响其出口产品（包括轮胎）在美国市场的合规性和接受度。在柬中资轮胎企业普遍期待协议的最终落地能实质性改善其在美国市场的竞争态势。

　　日前，四川凯力威科技股份有限公司在接受当地媒体采访时表示，公司目前日产量达到4000条轮胎，今年年度销售目标为135万条，其中外贸出口任务为75万条，预计销售收入将突破10亿元。　　在公司生产车间里，机器有序运转，工人们各司其职。今年4月，公司刚与迪拜客户签订价值60万美元、共计12000条的轻型卡车货车轮胎订单，该订单预计6月完成交付；同月，凯力威还收获来自俄罗斯的20000条冬季轮胎订单，已进入紧张筹备和前期生产阶段。　　据悉，凯力威科技是一家集研发、生产和销售商用汽车轮胎于一体的国有控股企业，由五粮液集团全资子公司四川海大集团发起成立。　　“目前，公司的优势产品主要包括冬季轮胎和新能源车专用全钢载重子午线轮胎。其中，冬季轮胎主要出口至俄罗斯、乌兹别克斯坦等国家；新能源车专用轮胎作为新兴产品，市场需求增长显著。”公司负责人表示。　　未来，公司将通过引进人才、组建外贸团队，进一步深耕海外市场，直接对接客户，力争将外贸出口比例提升至60%以上。

　　科特迪瓦，作为非洲最大的天然橡胶生产国，正迎来橡胶加工产业的新一轮发展。过去5年，以美兰集团为代表的湖南企业在此投产3座大型橡胶加工厂，年产能总计40万吨，这一产能的持续释放，有力推动了科特迪瓦全国橡胶总产量突破150万吨大关。　　每日清晨，当地胶农的三轮车满载新鲜采集的乳白杯胶，准时送入工厂。车间内，本地工人操作熟练，胶乳经过凝固、压片、烘干等工序，最终成为符合国际标准的方正胶块。每批次产品均经过技术人员对弹性和韧性的严格检测。胶农供应链效率显著提升　　以当地种植户Yobouet Gnagne Roland为例，其家族拥有71公顷橡胶园。他坦言：“现在割胶后半小时就能把原料送到美兰工厂。” 相比过去需长途奔波寻找买家且常遭遇压价，美兰集团提供了稳定、透明、公道的收购渠道，使其成功转型为供应商，年收入达到46.9万元人民币。产能持续扩张　　美兰集团董事长朱陈透露：“今年下半年，我们在科特迪瓦还有两家新加工厂将建成投产。” 届时，美兰集团在该国的年加工能力将跃升至48万吨，占据科特迪瓦橡胶总产量的约30%。　　行业前景方面，世界银行于2024年10月发布的报告指出，科特迪瓦主产的TSR 20等级天然橡胶价格在未来两年内预计保持上涨态势。这一预测为产业投资提供了积极的盈利预期背景。美兰集团等中资企业的深耕细作，不仅提升了当地橡胶加工能力和产品附加值，也为科特迪瓦胶农带来了更稳定可靠的收入来源，同时契合了全球市场对可持续来源橡胶的需求增长趋势。

　　近日，柬埔寨王国柴桢省省长PENG POSA率代表团访问赛轮集团。国橡中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪亲切热情接待了代表团一行。　　在国橡中心科技展厅，赛轮集团董事长助理王锐向柴桢省省长PENG POSA一行详细介绍了国橡中心以全产业链协同创新模式推动产学研深度融合的实践成果，重点展示了全球化战略布局及工业互联网平台的数字化赋能成效。围绕化工橡胶材料技术突破，着重阐释了化学炼胶技术的前瞻性研发路径，以及液体黄金轮胎在节能减排、安全耐久等维度的性能优势与市场前景。　　柴桢省省长PENG POSA高度赞赏赛轮集团“技术+产业”双轮驱动的创新实践及全球化发展布局，特别强调赛轮柬埔寨工厂作为当地的大型投资项目，有效提升了当地的工业化水平，解决了大量的劳动力就业问题。他表示，中柬两国长期互信合作的“铁杆友谊”为区域经济发展注入强劲动力，期待赛轮集团与柴桢省进一步深化在绿色制造、技术转移等领域合作，共同为构建新时代全天候中柬命运共同体贡献力量。　　柴桢省副省长HEM PISETH、副省长SOR SODANY、柴桢市市长NOP CHAMROEUN及柬埔寨王国商业部部分商业代表参加了会谈和交流。

　　6月3日，河北万达轮胎有限公司与青岛科技大学举行产学研合作签约仪式。双方就轮胎配方开发与混炼工艺优化达成战略合作，并同步启动卓越工程师学院教育培养计划。　　青科大雍占福教授与河北万达轮胎总工程师于振江代表双方签署技术合作协议。仪式上，河北万达轮胎被正式授予“青岛科技大学研究生联合培养基地”。同时，青科大、河北万达轮胎与研究生李艺龙共同签署了卓越工程师学院教育培养计划，旨在通过校企联合培养模式，打造兼具理论素养与实践能力的行业高端人才。　　此次合作，将聚焦环保配方开发、混炼工艺优化等关键技术，结合企业实际需求，推动科研成果高效转化，助力产业升级。　　雍占福表示，此次河北万达轮胎与青科大的合作不仅是技术的对接，更是人才与产业的深度融合，双方将依托联合实验室，加快突破行业技术瓶颈，为中国轮胎制造业的高质量发展提供支撑。于振江指出，人才是企业创新的核心动力。　　此次三方合作将为企业输送更多专业化、实战型技术人才，同时也为学生提供宝贵的产业实践机会，实现校企生三方共赢。　　双方表示，未来还将探索共建行业技术创新联盟，进一步整合资源，推动轮胎制造领域的前沿技术研究和产业化应用，助力中国从轮胎制造大国向轮胎技术强国迈进。

　　最新消息，山东寿光福麦斯轮胎有限公司近日正式启动“年产1200万套超高性能环保型半钢子午线轮胎扩建项目”，并完成全部备案流程。该项目总投资达15.7亿元，选址于寿光市高新技术产业园区，旨在通过智能化改造和绿色工艺创新，打造国内领先的低碳轮胎生产基地，为行业绿色转型树立标杆。　　据项目规划，该项目将分两期建设，总占地面积超300亩，重点引入氮气硫化、电子束辐照等国际前沿技术，实现生产全流程密闭化、数字化管理。据了解，该生产线将覆盖从原材料加工到成品出库的全链条，能源利用率较传统工艺提升20%以上，挥发性有机化合物(VOCs)排放量降低40%，真正实现“零污染、低能耗”的绿色制造目标。　　项目聚焦新能源汽车配套市场，70%产能将定向开发高端乘用车轮胎，涵盖低滚阻、自修复等创新品类。其产品适配特斯拉Model Y、蔚来ET7等主流新能源车型，通过优化滚动阻力设计，可助力车辆续航里程提升5%-8%。项目达产后，预计年营收将突破24亿元，带动上下游产业链协同发展，为区域经济注入新动能。

　　2025年6月5日，中国轮胎行业头部企业中策橡胶集团股份有限公司（股票代码：603049）正式在上海证券交易所主板挂牌上市。公司本次首次公开发行A股股票数量为8744.86万股，发行价格为每股人民币46.50元。上市首日上午开盘后，公司总市值即突破450亿元人民币。　　此次成功上市，标志着中策橡胶正式迈入资本市场，成为其发展历程中的一个重要里程碑。借助资本市场的力量，公司有望获得更充沛的资源支持，为未来战略目标的实现注入新的发展动能。　　回顾发展历程，中策橡胶自创立以来，长期专注于轮胎研发、制造与销售，历经市场风雨，逐步发展壮大，现已成为国内轮胎行业的领军企业之一。进入21世纪，在集团党委书记、董事长、总经理沈金荣的领导下，公司持续聚焦主业，致力于打造具有国际影响力的中国轮胎品牌。其在行业内率先推动数字化转型，并在半钢子午线轮胎等关键技术领域进行前瞻性研究与布局，有效把握了市场机遇。目前，中策橡胶的产品已销往全球超过190个国家和地区，建立了广泛的国际销售网络。　　此次IPO的成功，为中策橡胶的下一阶段发展提供了坚实的资本基础，市场将关注其如何有效利用募集资金，落实既定战略，实现业绩的持续稳健增长。　　中策橡胶集团表示，将以此为契机，坚持科技强企、人才强企战略，继续加大科创力度，加快形成具有中策识别度的新质生产力，持续扩大高端产品矩阵。坚持国际化发展道路，做强做大民族轮胎品牌，进一步提升企业竞争力和全球市场份额，进一步释放增长潜能，持续提升企业盈利能力，为投资者创造长期价值、为广大员工成长成才提供更加宽广的舞台，为行业高质量发展贡献力量。

　　6月4日，记者从山东省投资项目在线审批监管平台获悉，箭达海琅（德州）轮胎有限公司“年产1600万套半钢子午线新能源汽车专用轮胎项目”备案。　　据悉，该项目投资额高达51亿元人民币，计划在德州市庆云县经济开发区建立一座全新的半钢子午胎生产基地，年产能力预计达到1600万套。　　新建的轮胎生产基地占地626亩，规划建筑面积达到24.25万平方米。项目包括炼胶车间、生产车间、原材料车间及一系列配套设施，预计将购置超过400台的先进生产设备，如密炼机、成型机、硫化机等。　　项目建设周期为24个月，项目正在平整土地，预计将在8月份正式动工，届时将为当地创造大量就业机会，并推动地方经济的发展。　　据了解，箭达海琅 (德州) 轮胎有限公司成立于2025年4月，位于山东省德州市，企业注册资本5000万人民币，法定代表人陈志伟。　　其中，吉林中橡橡胶科技有限公司持有51%股权，箭达（黑龙江）轮胎有限公司持有49%股权。