近日，日本住友橡胶工业株式会社（SRI）宣布，将收购邓禄普品牌在马来西亚、新加坡及文莱三国的轮胎、内胎及补胎片产品相关邓禄普商标的全部独家使用权。　　据了解，在此之前，该部分商标权由马来西亚大陆轮胎集团旗下公司通过分许可协议获得，住友橡胶将于明年年初正式完成全部收购流程。　　另外，从2026年1月1日起，住友橡胶将全面接手，在马来西亚、新加坡、文莱三国以邓禄普品牌开展相关业务。　　值得注意的是，此次交易范围存在明确界定，航空轮胎及冬季轮胎业务并未包含其中。

　　近日，韩国SK化工宣布与中国塑料回收企业可林乐合作，双方将共同成立合资公司，并在中国陕西省渭南市建设一座“原料创新中心”，专门用于处理废旧纺织品及塑料废弃物。　　该创新中心计划在可林乐持有的约4000坪土地上建设，通过清洗、分选等工艺，将废弃PET瓶、废旧被褥等加工成PET颗粒，作为化学回收原料使用。项目初期年处理能力预计为1.6万吨，未来有望扩大至3.2万吨。这些原料将主要供应SK化工在汕头的生产设施，构建从废塑料回收到再生材料生产的闭环体系。　　不同于传统的机械回收，该中心采用基于解聚技术的化学回收工艺，可将废塑料分解至分子级别，再生产出品质接近新料的PET材料。该技术尤其适用于回收难度大、传统上多被焚烧或填埋的废弃物，例如废旧被褥及有色PET碎片。全球每年废弃的床上用品约460万吨，回收率不足1%，此类技术的推广有望显著提升资源再利用率。　　SK化工表示，通过自建废塑料预处理产能，有望降低原料采购成本约20%，并增强供应链稳定性。随着全球多国立法推动再生材料使用，废塑料市场需求持续上升，建立可控的原料来源已成为行业竞争关键。　　在“双碳”目标与循环经济政策推动下，化学回收正成为塑料再生行业的重要技术方向。相比物理回收，化学回收能处理更复杂、受污染的废塑料流，且产物可直接用于食品接触等高标准领域。目前，包括巴斯夫、陶氏、SABIC在内的多家国际化工企业已布局相关产能。中国作为塑料生产与消费大国，正积极引入国际先进技术，推动再生塑料产业链的规模化与高端化发展。此次合作也反映出中外企业在塑料循环价值链上协同互补的趋势——中方提供本地回收网络与运营经验，外方带来技术与管理体系，共同应对全球塑料污染挑战。

　　近日，日本知名轮胎制造商住友橡胶与科技企业NEC宣布深化战略合作，共同推进人工智能技术在轮胎材料研发中的应用。此举标志着轮胎制造业正加速向数字化、智能化转型，通过跨界协作构建具备全球竞争力的研发体系。　　根据双方规划，合作将分阶段推进。初期阶段已利用NEC的伪量子退火技术，对轮胎材料配方进行预测分析；第二阶段将基于历史数据筛选符合性能目标的候选材料；最终将对新型化合物与传统橡胶配方进行比较验证，有望实现90%以上的目标性能达成率。住友橡胶表示，该技术可将材料研发时间大幅缩短95%，并覆盖从标准轮胎到高性能轮胎的全产品线。　　在材料探索方面，双方合作构建了融合生成式AI与图神经网络的人工智能代理，能够跨语言、跨领域分析公开文献，自动识别传统方法难以发现的新材料组合。初步验证显示，AI辅助搜索效率较人工作业提升60%-70%。　　当前，全球轮胎行业正面临环保、性能与成本的多重挑战。包括米其林、普利司通在内的多家企业均已布局AI研发平台，通过数据建模加速材料创新。行业分析指出，人工智能不仅可优化配方设计，更能推动轮胎在节能、耐磨、湿地抓地力等关键指标上的突破，助力实现可持续制造。　　住友橡胶与NEC的合作，不仅是技术层面的融合，更体现了传统制造业开放创新、拥抱数字变革的趋势。预计到2030年，双方将建成完整的人工智能研发平台，推动轮胎行业向更高效、更绿色的方向发展。 

　　近日，河北万达轮胎有限公司位于邢台广宗的生产基地举行MCR（摩托车子午线）高级轮胎首胎下线仪式，标志着该公司二期项目正式投产。该项目年产能设计为500万套，是企业在高端化、智能化转型道路上的重要一步。　　MCR轮胎聚焦高端摩托车胎市场，其产品设计强调精准操控性、卓越抓地力与超凡耐久性。通过优化轮胎轮廓与刚性分布，采用高黏性胎面胶料配方及独特胎体结构，旨在提升骑行路感、干湿地抓地表现与整体使用寿命。技术总工程师于振江表示，该产品填补了企业在高端摩托车轮胎领域的空白，推动制造水平迈向新阶段。　　随着国内摩托车消费升级与休闲骑行文化兴起，高性能轮胎市场持续增长。行业数据显示，摩托车胎正向更安全、更耐久、更高操控性的方向发展，材料与结构创新成为竞争焦点。国内多家头部企业近年也在加快高端产品线布局，推动子午线轮胎在摩托车领域的渗透。　　河北万达轮胎作为天津万达轮胎集团的生产基地之一，此次MCR项目的投产有助于增强其在高端市场的竞争力。在轮胎行业逐步向绿色化、高性能化转型的背景下，本土企业通过技术升级与产能扩张，正逐步参与全球中高端市场竞争。　　未来，企业若能在材料研发、智能化生产等方面持续投入，有望进一步提升产品国际认可度，推动“中国制造”轮胎在全球化格局中占据更重要的位置。

　　最新消息，江苏通用科技股份有限公司（下称“通用股份”）在12月2日的2025年第三季度业绩说明会上透露，已正式启动海外第三生产基地选址调研。此举旨在增强全球供应链韧性，标志着公司在“5X战略计划”下，全球化产能布局进入加速期。　　目前，通用股份泰国、柬埔寨海外双基地产销两旺，新增产能持续释放，成为业绩增长核心引擎。2025年前三季度，公司营收达62.15亿元，同比增长24.59%；“一带一路”等非美市场上半年销售额增幅超40%，有效对冲贸易壁垒风险，海外基地产能提升也显著改善了综合毛利率。　　据了解，公司副总经理兼董秘卞亚波表示，第三海外基地选址是“5X战略计划”国际化关键一环。通过多元海外布局，可规避单一市场政策风险，贴近目标市场降低物流成本，提升供应链响应速度与稳定性。　　值得注意的是，通用股份控股股东已变更为江苏省属国企苏豪控股集团。依托苏豪控股在跨境渠道、融资成本及产业资源等优势，公司海外新基地落地有望提速。董事长贾国荣称，未来将持续践行“5X战略计划”，推进成本优化与产品调整，加速海外布局，通过供应链管理、研发创新及品牌建设提升盈利能力，稳步向国际化企业集团迈进。来源：轮胎国际视角(R-11)

　　近日，恒誉环保为越南某国际集团提供的“大型工业连续化智能废解技术及成套装备”已投产运行数月，各项指标达到预期。项目背景　　全球塑料污染治理日益紧迫，传统填埋和焚烧方式面临环境压力，塑料化学回收成为行业关注焦点。　　越南作为快速发展的制造业国家，塑料废弃物管理压力与日俱增。该国际集团在全球范围内筛选技术供应商时，对技术装备的先进性、成熟性、稳定性进行综合评估。　　经过对比国内外同行业企业，最终决定采用恒誉环保的“全新一代·大型工业连续化智能废塑料热解技术及成套装备”，在越南投资建设高端废塑料化学循环工厂。技术路线　　该工厂采用热解技术路线，将废塑料在无氧或缺氧条件下加热分解。与机械回收不同，化学回收能够处理低值、受污染、混合型的废塑料。　　恒誉环保的技术核心在于其连续化智能控制系统和独特的专利工艺。这项技术能够将废塑料转化为高品质热解油，产物可用于生产新塑料原料。　　目前该工厂已高效连续运行数月，裂解产物各项指标均达预期，体现了技术装备的安全性、可靠性和环保性能。运营现状　　项目投产以来，已实现稳定运行。工厂以工业生产中的塑料垃圾作为原料，通过热解转化为热解油。这些热解油已被应用到客户自有化工厂进行后续加工，实现了从“废塑料—新塑料”的完整化学循环闭环。　　这一模式不仅减少对化石能源的依赖，还大幅降低碳排放，目前项目扩产准备工作已基本完成。恒誉环保的这项技术应用是继丹麦巴斯夫塑料化学循环项目后，该公司在国际高端市场的又一成果。　　塑料化学循环已成为全球环保领域的热门议题，而热解技术为大量低值混合废塑料资源化利用提供了高效低碳的处置思路。　　恒誉环保在越南项目的成功运行，标志着中国高端环保装备在国际市场上获得认可。随着扩产准备工作的完成和其他区域的项目复制规划，这一技术模式有望在更多地区推广应用。来源：再生资源信息站(R-11)

　　12月7日，玲珑轮胎在山东招远举办50周年全球合作伙伴会议。来自全球的产业伙伴、学术机构、科研院所及媒体代表齐聚一堂，共议轮胎产业发展路径，探讨绿色转型与科技创新的协同未来。　　会上，玲珑轮胎董事长王锋回顾了企业五十年发展历程。自1975年成立以来，玲珑轮胎逐步从本土企业成长为产品覆盖173个国家和地区的国际化品牌。王锋指出，企业每一次跨越都离不开合作伙伴的信任与支持。面向未来，玲珑将持续围绕用户需求，推动构建开放、共生的产业生态，通过创新驱动实现高质量协同发展。　　在嘉宾致辞环节，塞尔维亚驻华大使玛娅·斯特凡诺维奇表示，玲珑在塞的产业布局不仅是商业行为，更是两国友好合作的体现。中国工程院院士张立群则从产学研融合角度，肯定了玲珑在推动轮胎行业从“跟跑”到“并跑”进程中的技术创新与产业担当。塞尔维亚驻华大使 玛娅·斯特凡诺维奇中国工程院院士，西安交通大学校长张立群　　面对全球产业绿色化、智能化浪潮，玲珑轮胎展示了一系列创新成果，包括采用79%可持续材料的轮胎、具有自愈合功能的智能轮胎、免充气轮胎技术等。这些成果不仅是其研发实力的体现，也呼应了全球交通领域对低碳、安全、智慧出行的迫切需求。　　当前全球轮胎行业正经历深刻的结构性变革。绿色材料、智能制造和循环经济成为企业竞争力的关键。以玲珑为代表的中国轮胎企业，通过持续投入研发、深化全球合作，正逐步从规模扩张转向技术引领，并在国际市场中塑造“中国制造”的高质量形象。　　会议期间，玲珑与多家高校、科研机构及产业链企业达成战略合作，覆盖新材料、绿色能源、数字化等多个领域，标志着其合作模式正从传统供应链向创新共同体升级。　　走过五十年，玲珑轮胎表示将继续秉持“匠心铸品”的初心，携手全球伙伴，共同迈向更加可持续、智能化的出行未来。

　　近日，台湾华丰橡胶宣布完成对美国托纳旺达工厂的收购，交易金额约2800万美元（约合人民币1.98亿元）。该工厂拥有超过百年历史，此前因连年亏损被住友橡胶关停。此举被视为华丰橡胶拓展北美市场、推进全球化生产布局的关键一步。　　托纳旺达工厂始建于上世纪早期，曾先后归属于邓禄普、固特异-住友联盟及住友橡胶，主营乘用车、卡客车及摩托车轮胎制造。近三年该工厂累计亏损超过23亿元人民币，住友橡胶于2025年5月决定将其永久关闭。华丰橡胶此次收购涵盖132.05英亩土地及厂房，公司将成立美国子公司负责运营，计划在此建立本地化生产基地。　　此次收购背后是双方长期的战略合作关系。住友橡胶目前持有华丰橡胶部分股份，此前已在技术、市场方面开展合作。通过本次交易，住友橡胶得以剥离亏损资产，华丰橡胶则借助现有设施快速切入北美市场，实现产能的国际化延伸。　　近年来中国轮胎企业正加快从产品出口向海外本土化生产转型。通过收购运营困难的海外工厂，企业能以较低成本获取成熟产能，规避贸易壁垒，并提升品牌在国际市场的认可度。北美作为全球主要轮胎消费区，本土化生产有助于企业贴近客户、响应需求，增强供应链韧性。　　在全球轮胎产业格局调整背景下，华丰橡胶此次收购不仅为其拓展北美市场奠定基础，也为中国轮胎企业全球化提供了“轻资产、快布局”的新路径。未来，行业整合与技术升级仍将是企业提升国际竞争力的关键方向。

　　据报道，中非互惠合作持续推进一年来，中国企业从中获益匪浅。有轮胎企业在采购原材料时，将目光投向了非洲国家。　　据三角轮胎相关负责人介绍，公司从利比里亚进口了天然橡胶烟胶片。该产品是生产高端轮胎的重要原料，具备更优的耐磨、抗屈挠性能。　　零关税政策实施以来，首批进口橡胶，就使其享受到关税减让约30万元。关税成本降低，企业可将更多资金投入研发，成功迭代推新产品。　　三角轮胎借此开辟波黑及巴尔干地区新市场，并优化欧洲、东南亚地区的分销网络。今年前10月，这家轮胎生产商的出口货值，已达48亿元。　　据青岛海关统计，今年前10月，山东省自非洲进口货值876.45亿元，同比增长50.3%。其中，进口天然及合成橡胶26亿元，同比增长50.7%。来源：轮胎世界网(R-11)

　　2025年12月6日，湖北鹏威集团塑业有限公司“新建塑料造粒生产线项目”完成投资备案。项目位于湖北省襄阳市谷城县，计划在现有厂房内建设智能化塑料再生生产线。项目核心规划　　鹏威集团这一再生塑料项目总投资5120万元，计划于2025年12月开工建设。项目利用现有厂房进行改造，规划建设3条一体智能化废旧塑料加工生产线和3条智能废旧塑料造粒生产线。　　建成后，每年可处理5万吨废旧塑料，产出4.75万吨高品质再生塑料颗粒，资源转化率高达95%。这一转化效率在行业内处于先进水平。智能化技术配置　　与传统处理方式不同，该项目从设计之初就定位为智能化生产基地。全流程包含清洗、切割、磁选、破碎、烘干、材质分选等完整工艺环节。　　生产线共需新增42台（套）专业设备，智能化系统的应用将大幅提高生产效率和产品一致性，减少人为误差，确保产出塑料颗粒的质量稳定。区域产业协同　　项目选址谷城县与当地产业发展方向高度契合。该地区近年来积极培育循环经济产业链，鹏威集团项目的落地将为当地带来新的经济增长点和就业机会。　　项目将与周边塑料制品企业形成产业互补，提供稳定的再生塑料原料，帮助下游企业降低生产成本，提高产品市场竞争力。　　目前，项目备案状态仍为“尚未审核”，但各项准备工作已有序展开。随着生产线即将启动，这座现代化再生基地将成为华中地区循环经济的新地标，为塑料资源的智能化循环利用提供实践范例来源：再生资源信息站(R-11)

　　2025年12月4日至5日，全国光辐射安全和激光设备标准化技术委员会大功率激光器应用分技术委员会（SAC/TC284/SC2）第三届第五次会议暨2025年标准审查会在湖北武汉成功举办。会议由SC2主任委员姚建华教授主持，湖北省及武汉市市场监督管理局相关部门领导、SAC/TC284秘书长戚燕出席并致辞，来自行业企业、科研院所等单位的60余名代表参会。　　会上，SC2秘书处汇报了2024年以来的工作情况及第四届标委会筹建进展。会议期间，向8名新聘委员颁发了委员证书，并向9名专家智囊团资深专家、6名培训讲师授予了聘书，进一步充实了标准化工作队伍。　　本次会议重点审查了《激光清洗机技术规范》《激光淬火机技术规范》《激光打标机技术规范》三项行业标准。与会委员围绕技术指标、文本规范与方法适用性等方面展开讨论，提出多项建设性意见。最终三项标准均顺利通过审查，将按程序报批发布，为激光设备生产与应用提供统一、规范的技术依据。　　近年来，我国激光技术产业化进程不断加快，在工业加工、医疗、通信等领域应用日益广泛。激光标准化工作是推动行业有序发展、保障产品质量与安全的重要支撑。此次三项行业标准的制定与审查，体现了我国在激光工艺装备标准化方面的持续进步，也为相关企业研发、生产与市场准入提供了明确指引。 

　　12月5日，精工科技公告称，公司与浙江建信佳人新材料有限公司签署的年产15万吨绿色再生新材料项目一期5万吨主工艺装置JPET50聚酯回收生产线合同已完成交付，并已试投生产，成功产出符合标准的PET产品。　　该生产线通过化学法聚酯回收工艺解聚，还原成纯度达99.99%的DMT产品，再通过酯交换、缩聚为再生PET切片，可有效降低对石油资源依赖。该生产线的顺利投产将进一步提高公司核心竞争力和盈利能力。然而，该生产线目前尚处试投生产初期，产品产量和质量的稳定性有待提升，全面释放产能并产生经济效益尚需时间，且最终验收和合同价格需待建信佳人新材料确认。　　2023年，精工科技正式进军资源循环产业，探索绿色低碳可持续的永续循环再生工艺，通过自研、创新、升级“化学法聚酯回收工艺及装备技术”，成为万吨级化学循环再生聚酯连续生产线装备提供商，成功研发定制了国内首套5万吨PET循环再生产业化集成装备。

　　12月5日，海安集团在福建莆田举行集中签约仪式，与多家全球行业领先企业达成合作，涵盖长期轮胎供应、年度采购及专项项目等领域。签约方包括欧洲最大磷矿企业、西非最大矿山运营商以及澳大利亚的全球顶级矿山企业，标志着海安在国际巨型工程轮胎市场的认可度持续提升。　　莆田市委书记付朝阳、市长戴龙成等市领导出席了签约仪式。同日，海安在国内市场也实现重要进展，与江西铜业集团正式签署“德兴铜矿电动轮轮胎全面国产化单耗承包”协议。根据协议，江铜德兴铜矿将全面采用海安提供的矿用巨型轮胎费用定额承包运营管理模式，推动关键装备国产化进程。　　海安集团成立于2005年，长期专注于矿山开采用全钢巨型轮胎的研发与制造。根据弗若斯特沙利文发布的行业报告，海安全钢巨胎产量已位列全球第四，在国内企业中排名第一。今年11月25日，海安集团成功在深圳证券交易所主板上市，为企业发展注入新动力。　　近年来，随着全球矿业规模扩张与设备大型化趋势，巨型工程轮胎市场需求稳步增长。国内企业在材料技术、工艺制造等方面持续突破，逐步打破海外品牌长期垄断格局。海安此次连续签约国内外重要客户，不仅体现其产品与商业模式的竞争力，也反映中国高端轮胎品牌在国际化、产业化进程中正赢得更多市场信任，有望在全球化供应链中扮演更关键角色。

　　2月6日，万力轮胎股份有限公司在广东珠海举行经销商大会，以“e路领航，众行致远”为主题，携手全国合作伙伴总结2025年成果，展望2026年规划，并正式发布涵盖创新、产品、质量、配套、营销、服务与战略的“七大领航”体系，系统构建从产品到服务的全方位支撑能力。　　广州工控集团党委书记、董事长景广军，集团党委委员、副总经理、万力轮胎党委书记、董事长曹限东，万力轮胎总经理胡永方等出席活动。景广军在致辞中指出，广州工控将持续通过创新与资本赋能，支持万力轮胎深化全球产业协作，拓展国际市场，并稳步推进海外基地布局，为经销商提供更稳固的供应链与品牌支持。　　2025年，万力轮胎在复杂行业环境中实现营收双位数增长，其中国内半钢销量创新高，高端系列“万力e时代”成功上市，柬埔寨生产基地投产，5G智能工厂入选国家级名录，智能化与绿色化发展成效显著。曹限东表示，公司将继续围绕创新驱动、资本赋能与全球布局，成为经销商拓展市场的坚实后盾。　　在技术发布环节，万力轮胎研究总院正式推出LEADing-2.0数字化一体研发平台，该平台将支撑高端及电动化产品的快速迭代，优化轻卡、越野及全钢公制胎等产品性能，推动研发体系向智能化、高端化升级。此举呼应了当前轮胎行业向绿色化、数字化转型的整体趋势。　　当前，随着新能源汽车市场持续扩张与全球供应链布局深化，中国轮胎企业正加速向高端化、品牌化发展。行业分析指出，具备自主研发能力、智能化生产体系和全球化布局的企业，将在激烈的市场竞争中更具韧性。万力轮胎通过构建“七大领航”体系与数字化平台，不仅强化了其在国内市场的竞争力，也为中国轮胎品牌参与国际竞争、实现“中国智造”全球引领提供了战略路径。

　　陕西省宝鸡市一项重大工业项目规划方案正式对外公布。近日，蔡家坡经开区自然资源和规划局对陕西汉泰威轮胎制造有限公司的“绿色智能轮胎生产制造项目”规划总平面图进行了批后公示。该项目总投资达10亿元，定位为宝鸡市重点项目，其具体的产能规模与建设时间表首度明确。　　根据公示方案，项目位于蔡家坡汽车大道北侧，占地面积约20.7万平方米，规划建设包括炼胶车间、子午胎车间、成品库房及办公楼等在内的多个单体建筑，总建筑面积超过12万平方米。目前，项目一、二号生产车间的基础结构已基本完工，正进行屋面及墙面施工。按照计划，项目将于年内实现主体封顶，2026年上半年完成设备安装调试，并于同年6月底正式投产。　　值得关注的是，该项目的产品方向不仅限于常规轮胎。其规划产能明确为年产120万条全钢子午线轮胎及5万条矿卡专用轮胎。其中，矿卡轮胎属于技术门槛较高的特种轮胎品类，主要应用于大型矿山等极端工况，对产品的耐久性、承载力和安全性要求极高。这一产品规划，显示出企业意在瞄准细分市场，寻求差异化竞争。　　汉泰威轮胎项目以“绿色智能”命名，与当前国内轮胎行业龙头企业的扩产趋势一致。近年来，包括森麒麟、玲珑轮胎等在内的多家头部企业，其新投建的生产基地均强调自动化、信息化与环保标准。这背后是行业面临的共同挑战：在产能总体充裕的背景下，通过技术升级降低能耗、提升产品一致性与生产效率，已成为企业构建核心竞争力的关键。此类重大项目的落地，不仅将带动当地装备制造、物流等相关产业发展，其对于高性能特种轮胎产能的补充，也可能影响国内相关市场的供给格局。