4月10日，湖北省咸宁市生态环境局发布公告，正式批复湖北金田轮胎有限公司提交的“年产600万套高性能半钢子午线轮胎项目”环境影响报告书。根据公示内容，该项目符合环保要求，允许按申报方案推进建设。　　公开资料显示，湖北金田轮胎前身为湖北佳顺轮胎有限公司。2020年1月，该公司曾获批投资20亿元建设“年产300万套全钢子午线轮胎项目”，但截至目前仅完成一期150万套产能的投产。此次调整后，原计划剩余的150万套全钢子午线轮胎生产线将不再实施，转而改建为600万套半钢子午线轮胎生产线，新增投资约10亿元。项目建成后，企业总产能将调整为年产150万套全钢轮胎及600万套半钢轮胎。　　作为一家成立20年的轮胎制造企业，湖北金田轮胎目前拥有两个研发中心及生产基地，员工规模超2000人。旗下运营佳顺、宝伦达、腾金龙等多个品牌，产品销往全球100多个国家和地区。此次产能调整旨在优化产品结构，进一步提升市场竞争力。　　咸宁市生态环境局在批复中强调，项目建设需严格落实环评报告中提出的污染防治措施，确保污染物达标排放。企业方表示，将严格按照环保要求推进项目实施，保障生产与生态协同发展。

　　双钱轮胎集团重庆、安徽两大基地，近日相继公示了升级改造项目，总投资达2.88亿元。　　重庆双钱轮是本次投资的重头戏，将投资2.3亿元对全厂生产工艺、生产设备、环保设施进行更新升级改造。　　其中“生产升级改造项目”1.1 亿元，“节能降碳技改项目”1.2亿元。比如密炼机升级为430型号，配套的两台开炼机更换为710型号，采购15台AGV转运终炼胶等。　　技改不新增产能，仅对产品结构进行调整。通过更换6台65寸全钢液压硫化机，用于生产高端轮胎12.00R22.5-16PR（新增3万条产能）、12.00R20-18PR（新增2万条产能），同时减少11.00R22.5-16PR产能5万条。改造后，中高端胎比例由6.4%提升至8.4%。　　安徽双钱基地，本次准备投入5028万元，对密炼中心进行升级改造，新增高性能绿色环保乘用胎产能80万条。去年，该基地二期项目实现竣工投产，产能超过1000万条。

　　4月9日，江苏省农业技术推广总站在镇江组织召开全省地膜科学使用回收工作现场交流会。　　会上，与会代表先后观摩了丹北镇废旧农膜回收站点建设和地膜减量替代技术应用现场。会议邀请农业农村部生态与资源保护总站和省农业科学院有关专家，围绕地膜科学使用回收工作思考与建议、根茎类蔬菜全生物降解地膜种植技术研究与应用作专题报告。　　2023年起，江苏省连续三年承担农业农村部地膜科学使用回收试点工作，目前，已累计在全省推广应用加厚高强度地膜超125万亩、全生物降解地膜超12万亩，地膜科学使用水平显著提升。会议指出，各地要切实提高思想认识，增强工作的紧迫感和使命感；坚持问题导向，全面梳理工作中的难点堵点；强化面上工作推动，确保高质量完成地膜科学使用回收工作任务。

　　2025年4月14日，全国橡塑中心主任郑玉胜与全国橡塑机械信息中心秘书长魏霞一同前往福建建阳龙翔科技开发有限公司进行访问，受到戴造成董事长，郑真真副董事长，谢琳有、谢济兴、沈国雄副总经理等公司领导的热烈欢迎。　　访问期间，郑玉胜主任与魏霞秘书长参观了智能设备制造车间和新建实验中试车间，并详细了解了新研发的工程胎自动连续设备以及近两年推出的成型设备。　　随后，中心领导与龙翔公司的领导及技术人员进行了深入交流。　　通过参观走访，中心领导对龙翔科技的创新能力和发展前景给予了高度评价，事实证明，龙翔公司在工程轮胎制造设备提质增效方面又迈出了坚实的一步！全国橡塑中心 供稿

　　韩泰轮胎与技术公司近日宣布，其将为大众汽车备受欢迎的途观运动型多功能车(SUV)第三代车型提供原装配套轮胎。这一合作不仅彰显了韩泰轮胎在高性能轮胎领域的卓越实力，也标志着其与大众汽车合作关系的进一步深化。　　据了解，韩泰轮胎此次为途观三代车型量身打造的，是其高性能SUV专用轮胎——Ventus Evo SUV。这款轮胎的推出，是韩泰轮胎与大众汽车历经两年紧密合作的结晶，旨在全面满足大众汽车对轮胎性能的严苛要求。Ventus Evo SUV轮胎凭借其出色的技术表现，荣获了大众汽车的原始符号标志“+”，这一标志象征着韩泰轮胎在技术研发和品质控制方面的顶尖水平。　　Ventus Evo SUV轮胎在尺寸上提供了丰富的选择，从18英寸到20英寸不等，能够完美适配途观车型的不同配置。尤为值得一提的是，配备在高性能“R-Line”车型上的20英寸轮胎，已经成功通过了纽博格林北环赛道的实车测试。这条赛道以其极高的难度和挑战性著称，韩泰轮胎的出色表现无疑证明了其卓越的性能和稳定性。　　在技术研发方面，Ventus Evo SUV轮胎采用了优化的胎面设计和人工智能(AI)技术进行化合物选择，实现了驾驶性能与静音性的完美结合。这一创新技术打破了传统轮胎设计中的权衡现象，即在提升一个性能方面时，往往会导致另一个性能的下降。此外，轮胎的高性能排水设计增强了湿滑路面的制动和操控性能，确保了恶劣条件下的行驶稳定性。而胎面花纹块的“倒角”技术，则使得接触压力分布更加均匀，提升了干燥路面的制动性能，并增加了轮胎块的刚度，实现了稳定的高速驾驶和转弯性能。　　除了卓越的性能表现外，Ventus Evo SUV轮胎还具备出色的里程性能。其优化的轮胎花纹设计确保了高负载下接触压力的均匀分布，从而显著减少了轮胎的异常磨损。这一特性对于SUV等多功能车辆来说尤为重要，满足了消费者对高性能轮胎组件的日益增长的需求。　　此次韩泰轮胎与大众汽车的合作，不仅展示了韩泰轮胎在高性能SUV轮胎领域的领先地位，也为途观三代车型的用户带来了更加卓越的驾驶体验。未来，双方将继续深化合作，共同推动汽车轮胎技术的创新发展。

　　根据标委会工作安排，全国塑料标准化技术委员会(TC15)和全国塑标委再生塑料工作组（TC15/WG2）于2025年4月8日至4月11日在浙江省杭州市维景国际大酒店组织召开了标准审查会。会议主要内容　　本次会议对《塑料 可回收再生设计指南 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料》和《塑料 可回收再生设计指南 第2部分：高密度聚乙烯（PE-HD）材料》两项国家标准和《塑料 产品可回收再生设计通用要求》行业标准进行审查。　　同时，为更大范围征求意见，修改完善标准送审材料，确保标准制定质量和进度要求，在审查会同期还召开了《塑料 再生塑料 第4部分：聚烯烃混合物材料》等四项国标预审会和《塑料 再生塑料 第13部分：聚苯醚（PPE）材料》等七项国标制定工作会。《塑料 可回收再生设计指南 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料》等两项国标和一项行标通过会议审查，经修改后，将于5月上旬报批。　　会议听取了《塑料 再生塑料 第4部分：聚烯烃混合物材料》等四项国家标准征求意见汇总处理情况，讨论确定了处理意见，听取讨论了验证试验报告，讨论修改了标准文本（送审稿草案）和送审稿编制说明（草案），确定了下一步工作安排。　　会议还讨论了《塑料 再生塑料 第13部分：聚苯醚（PPE）材料》等七项国家标准已收到的反馈意见，并进行了集中征求意见，讨论了验证试验数据和试验报告草案，讨论修改了标准文本（送审稿草案）和送审稿编制说明（草案），确定了下一步工作安排。14项标准清单　　2024年市场监管总局等七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出推进绿色设计标准建设，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准等措施。2024年和2025年制修订标准清单中，有多项塑料回收再生行业相关标准，涵盖了塑料产品可回收再生设计、再生塑料质量、再生塑料产品评价技术规范、再生塑料成分鉴别等多个方面，为再生塑料的生产、使用等提供了更明确的规范。以下14项标准全力推进中：　　1、可回收再生设计类　　《塑料 产品可回收再生设计通用要求》　　《塑料 可回收再生设计指南 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料》　　《塑料 可回收再生设计指南 第2部分：高密度聚乙烯（HDPE）材料》　　2、再生塑料质量标准　　《塑料 再生塑料 第4部分：聚烯烃混合物材料》　　《塑料 再生塑料 第10部分：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）材料》《塑料 再生塑料 第12部分：聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料》　　《塑料 再生塑料 第13部分：聚苯醚（PPE）材料》　　3、基础标准　　《塑料 再生塑料 可追溯性和环境因素评估指南》　　《塑料 再生塑料色差的测定》　　《用于不同塑料加工工艺的机械再循环聚丙烯（PP）再生塑料和聚乙烯（PE）再生塑料的测试和表征》　　4、成分鉴别标准　　《塑料 再生塑料成分鉴别 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料》　　《塑料 再生塑料成分鉴别 第2部分：聚丙烯（PP）材料》　　5、再生塑料评价标准　　《塑料 再生塑料产品评价技术规范 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料》　　《塑料 再生塑料产品评价技术规范 第2部分：聚苯乙烯（PS）材料》

　　近日，山东昊华轮胎有限公司发布《年产280万套全钢及2000万套半钢子午线轮胎改扩建项目环境影响报告书》第二次公示信息。该项目选址位于寿光市侯镇项目区现有厂区内，通过技术改造实现产能升级，预计建成后可新增轮胎年产量900万条。　　根据公示内容，全钢子午线轮胎生产线将实施工艺优化。现有120台蒸汽硫化机将被替换为氮气硫化设备，同时升级改造30台硫化机，并新增118套氮气制备装置。通过引入MES智能化管理系统，在密炼设备保持不变的前提下，全钢轮胎年产能将提升至280万条，其中新增产能100万条。　　半钢子午线轮胎生产线同步推进设备升级。原生产线13台成型机将更换为效率更高的新型设备，并新增3台一次法成型机。此外，2台钢丝帘布裁断机将完成迭代，配套增设3台均匀检测机，结合MES系统实现生产流程智能化管控。技改完成后，半钢轮胎年总产能将达到2000万条，较此前新增800万条产能。　　值得关注的是，本次扩建未涉及新增用地，主要通过淘汰落后设备、优化生产工艺实现产能扩容。企业表示，项目落地后将进一步提升产品制造效率与品质稳定性，助力绿色化、智能化生产转型。

　　中国石油和化工勘察设计协会橡胶塑料设计专业委员会（简称“橡塑专业委员会”）按照国家标准编制进度计划，于2025年4月11-12日组织召开了橡胶行业国家标准《橡胶工厂环境保护设计规范》（送审稿）审查会、《橡胶工厂节能设计规范》修订开编会；行业标准《橡胶工厂低碳设计规范》编制开编会议。此次会议会同多家参编及参加单位，相关管理部门、设计、轮胎、设备企业及高校等单位90多名代表。　　          　　会议由中国石油和化工勘察设计协会副秘书长兼技术开发部主任孙复斌主持；中国化学工业桂林工程有限公司巩志海董事长代表主要起草单位致欢迎词；住房城乡建设部标准定额司二级巡视员吴路阳、韩松博士及工业和信息化部规划司高级工程师杜宝强出席会议并对标准编制工作进行了指导；在开编会上中国石油和化工勘察设计协会技术开发部主管田颖宣贯了工程建设标准编写的有关规定；编制组组长郑玉胜对2项国标修订、1项行标制定筹备工作过程进行了阐述：　　1、国家标准《橡胶工厂环境保护设计规范》（送审稿）审查会　　主要起草单位按照进度计划完成了相关阶段编制工作，此次会议邀请了10名专家对标准的正文及条文说明进行了逐条审查，确保报批阶段的工作顺利进行。　　2、国家标准《橡胶工厂节能设计规范》修订开编会　　根据住房城乡建设部《关于印发2024年工程建设规范标准编制及相关工作计划的通知》（建标函〔2024〕41号）批准国家标准《橡胶工厂节能设计规范》GB50376-2015修订工作的安排。主要起草单位中国化学工业桂林工程有限公司，会同蓝星工程有限公司及参编、参加单位在开编会上根据征集意见确定了编制大纲，主要技术内容等相关工作，保证章节间的相互协调。 　　本次会议明确修订思路，为规范后续编制筑牢根基，有力推动橡胶工厂朝着节能高质方向转型升级。   　　3、行业标准《橡胶工厂低碳设计规范》编制开编会　　根据工业和信息化部下发了《工业和信息化部办公厅关于印发 2024 年第六批行业标准制修订计划的通知》（工信厅科函 〔2024〕503 号）批准行业标准《橡胶工厂低碳设计规范》制定计划；主要起草单位中国化学工业桂林工程有限公司，会同蓝星工程有限公司及参编、参加单位在开编会上根据征集意见展开深入讨论，确定了编制大纲、主要技术内容，参会代表围绕规范的框架搭建，核心技术指标设定进行了充分研讨。  　　此项标准编制是落实国家对产业向高质“双碳”政策，推动橡胶行业绿色发展。橡塑专业委员会秘书处 供稿2025年4月12日

　　国际知名轮胎测评机构"TYRE REVIEWS"近日发布超高性能轮胎（UHP）对比测试报告，倍耐力全新P ZERO在上市首周即摘得综合评分第一。此次测试结果印证了该产品发布会上强调的"性能与安全双重突破"技术承诺。　　测评团队通过真实道路场景，对干地、湿地两种复杂路况进行系统性测试。在参与评测的十余款竞品中，P ZERO凭借三项核心优势确立领先地位：干地环境下展现的精准制动性能（100-0km/h制动距离最短）、湿地条件下的抗水滑能力（弯道抓地力得分最高），以及显著优化的行驶静谧性（车内噪音降低12%）。　　技术数据显示，在干燥沥青路面，该轮胎以82.5分（满分100）的操控稳定性得分刷新测试纪录，直线加速与紧急变道测试中车身姿态控制优于同类产品；而在模拟暴雨的湿地测试中，其60km/h涉水过弯横向抓地力达0.98G，制动距离较行业基准缩短2.3米。值得注意的是，P ZERO在动态测试中的性能优势并未牺牲舒适性——通过新型胎面橡胶配方与内部结构优化，车辆通过颠簸路段的振动传递减少了17%。　　行业观察人士指出，此次测试结果凸显了高端轮胎市场的技术竞争焦点：在极限性能与日常实用性的平衡维度上，P ZERO通过材料科学与结构设计的双重创新，实现了安全与驾驶质感的同步提升。

　　近日，山东省枣庄市场监管局党组成员、副局长、帮包专员郝勇带队，实地调研重点项目。　　郝勇一行深入丰源轮胎项目一线，开展技术指导帮扶。调研组现场观摩了丰源年产800万条轮胎项目的建设推进情况。全面了解项目建设背景、推进周期、资金投入、效益分析等。　　同时，他们详细询问制约项目建设的困难和问题，并提出针对性意见和建议。　　一是成立项目帮扶工作临时党支部，帮助企业解困。　　二是开展面对面交流活动，结合海外市场拓展等方面开展重点帮扶。　　三是对接高端研究机构，到丰源轮胎进行技术指导。　　枣庄市场监管局表示，将进一步优化项目服务工作，推动项目提速增效。据悉，丰源轮胎是山东能源枣矿集团旗下公司。其厂区占地628亩，计划总投资20亿元。整体规划年产能，为2000万条半钢子午线轮胎。 

　　近日，连云港杜钟新奥神氨纶有限公司（以下简称“杜钟氨纶”）的“奥神”牌rPET化学法再生氨纶产品成功入选中国纤维流行趋势2025/2026。这一创新成果标志着杜钟氨纶在可持续发展和高性能纤维领域的又一重要突破。　　杜钟氨纶通过技术创新，开发出全球首款以消费后再生聚酯（PET）为原料的rPET基化学法再生氨纶。该产品通过化学法再生工艺，将废旧PET瓶料转化为再生二元醇（TEROL®），再与氨纶生产中的其他原料反应，生产出高性能氨纶纤维。产品再生料含量超过30%，不仅实现了资源的高质化利用，还显著减少了碳排放。　　据杜钟氨纶研发总监曾登介绍，公司已构建了覆盖物理法、化学法再生及生物基氨纶的多元化技术矩阵。rPET基化学法再生氨纶的生产过程不仅环保，而且高效，每生产1吨再生氨纶可消耗约36000个500ml塑料瓶，碳排放减少60%。产品通过了RCS回收声明标准认证，拥有TC交易证书，并通过了OEKO-TEX STANDAR 100认证，符合婴儿级标准。　　杜钟氨纶的这一创新产品不仅满足了市场对高性能、可持续纤维的需求，还为废旧PET瓶的回收利用提供了新的解决方案。产品在物理性能上与常规氨纶基本一致，且分散染料低温（100℃）可染，色牢度高，适用于多种应用场景。　　在连云港市工业投资集团有限公司的支持下，杜钟氨纶正在规划建设绿色低碳高端材料示范园区。项目分三期建设，包括年产6万吨生物基氨纶、6万吨消费后再生氨纶、10万吨差别化功能性氨纶，以及2000吨SPU新材料。项目位于连云港市连云经济开发区，总占地面积约690亩，计划总投资75亿元，预计达产后每年新增销售收入87亿元、利税12亿元。　　杜钟氨纶表示，未来将重点突破生物基氨纶、消费后再生氨纶及形状记忆氨纶等前沿技术领域，力争形成具有国际竞争力的技术专利集群，为我国新材料产业的转型升级贡献力量。

　　4月9日，云霄县举行2025年第二季度集中开竣工活动，13个重点项目集中开竣工，计划总投资42.09亿元。市领导林少金到项目开竣工一线指导。县委书记蓝良木、县长沈顺来、县人大常委会主任黄文疆、县政协主席林意纯出席活动。与会领导一行挥铲培土，共同为项目开工奠基　　在此次集中开竣工的13个重点项目中，备受瞩目的是“云霄县骏驰高性能轮胎智能制造及综合利用项目”。据悉，该项目计划总投资15亿元，总用地面积约250亩，拟建设生产车间、生产仓库、综合办公楼等，建筑面积近20万㎡，可年产全钢子午线轮胎135万套、工程胎15万套，带动就业600人，每年可创税收4500万元。　　该项目建成投产后，将成为漳州市内最大型的全钢子午线轮胎生产企业，拉动运输、服务等相关配套产业的发展。　　资料显示，福建骏驰轮胎有限公司作为该项目的投资主体，成立于2024年6月13日，注册资本8839万元。该公司专注于轮胎制造和销售，法定代表人为齐霁。

　　近年来越南多国成为中国轮胎制造业海外扩张的热点区域。据行业数据显示，包括双星轮胎、赛轮轮胎、通用股份等在内的十余家中资企业，正将柬埔寨列为战略投资重点。这一趋势在2024年进一步加速，该国轮胎出口表现尤为亮眼。　　柬埔寨商业部最新统计表明，2024年轮胎出口总额达8.7亿美元，较上年3.8亿美元实现129%的跨越式增长。作为产业核心承载区，桔井省经济特区已形成规模化产能——双星轮胎项目自2024年9月正式投产后保持满负荷运转，日产量稳步攀升；相邻的福麦斯轮胎工厂建设已进入设备调试阶段，预计年内启动试生产。　　分析人士指出，柬埔寨的产业吸引力主要来自三重优势：一是当地橡胶年产量逾40万吨，原料供给充足；二是柬政府为外资企业提供15年免税期等优惠政策；三是依托中柬自贸协定，企业可通过"柬埔寨制造"标签规避美国市场高达25%的轮胎进口关税。某中资企业负责人透露："相较东南亚其他国家，这里生产出口美国的综合成本可降低18%-22%。"　　行业专业人士表示，轮胎制造业的集群效应正带动柬埔寨橡胶产业链升级，目前该国90%的天然橡胶原料已实现本地加工。随着RCEP贸易红利持续释放，预计未来三年柬埔寨轮胎年出口规模有望突破15亿美元。

　　近日，据当地媒体报道，山东优越橡胶科技有限公司高性能轮胎项目轮胎日产量已达1.1万条以上。　　公司董事长赵建彬介绍：“我们去年总投资51.6亿元，建设年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎生产线。目前，六条生产线已有三条完成建设并投入使用。计划今年再投10亿元，预计今年5月份日产量达2.3万条，10月份达4万多条。”　　当年签约、当年落地、当年投产、当年升规，优越橡胶一年间实现了四级跃升，从破土动工到第一条轮胎试产下线，仅用5个月时间。　　“我们投产即满产，并在全国31个省份建立了完善的销售渠道，出口业务已覆盖几十个国家，订单已排到今年6月份。”公司董事长助理巴树厂告诉记者，项目全部建成后，全部达产后，年可实现产值100亿元、税收3亿元。

　　近日，满载货品的长途运输车从中化橡机桂林基地鱼贯驶出，奔向目的地。这标志着中化橡机2024年承接的近百台高等级乘用子午线轮胎液压硫化机，圆满完成最后一批产品交付。该批产品将助力国内头部轮胎企业建设乘用轮胎生产标杆项目，打造 “灯塔工厂”。　　本批次高等级乘用子午线轮胎液压硫化机是中化橡机2024年自主创新产品，订单涵盖48吋和55吋两种规格。根据前期使用反馈，其各项性能指标完全满足客户对高品质乘用轮胎生产的需求。该产品具备全自动无极调模功能，有效缩短换模时间；伺服液压系统精确控制各液压动作；硫化室采用三区隔热并应用先进材料，热工系统应用集成阀组，显著降低能耗。　　针对我国轮胎机械制造产业存在高端供给不足、低端产能过剩的问题，中化橡机通过深耕市场、自主创新，促进科技成果高效转化应用，高等级乘用子午线轮胎液压硫化机一经推出便斩获近百台大单并圆满交付，助力客户向高端化、智能化、绿色化生产转型，为轮胎行业的高质量发展注入新活力。据悉，后续订单陆续洽谈之中，市场前景广阔。