近日，全球材料企业盛禧奥宣布在欧洲市场推出首款基于溶解再生技术的聚苯乙烯（rPS）产品，其可直接接触食品，标志着废塑料高值化回收迈出关键一步。该产品通过欧盟法规2022/1616认证，并获Fraunhofer研究所与“EFSA Novel Technology Dossier”技术档案双重验证，证明其去污效能与安全性达标。技术革新：从废料到食品级材料的跃升　　该rPS产品含有30%再生原料，由Heathland提供的消费前/后聚苯乙烯废料加工而成，碳足迹较传统原生材料降低约18%，可广泛应用于乳制品容器、冷热饮杯、食品托盘及冰箱部件等领域。其生产基地位于德国Schkopau工厂，核心技术亮点在于采用溶解回收工艺，突破了传统回收技术的局限。为何选择溶解回收？　　传统机械回收对原料洁净度要求严苛，难以处理含油墨、染料或添加剂的塑料（如聚苯乙烯），而化学回收则面临效率与适用范围的制约。相比之下，溶解回收通过物理溶剂分离污染物，保留纯净聚合物，兼具高收率与广泛适用性。当前技术路径主要分为两类：分层溶解：利用溶剂剥离多层材料（如汽车面板、铝包装）中的粘合剂，实现各组分全回收；选择性溶解：分离塑料与杂质，甚至可处理纺织废料，结合超临界液体技术进一步提升效率。环保与效益双赢　　相较热解、解聚等工艺，溶解回收无需解构聚合物链，省去下游精炼环节，能耗与水耗显著降低。据测算，其单位产量较热解提高50%，较解聚提升26%，且碳排放优势明显。行业布局加速　　目前全球专注溶解回收的企业较少，盛禧奥为率先实现商业化的领跑者。此外，Polystyvert、Purecycle及被利安德巴赛尔收购的APK等企业也在加紧布局，推动该技术规模化应用。　　此次rPS产品的推出，不仅为循环经济提供新范例，也为食品级塑料回收开辟可行路径，未来或将对包装、汽车等产业可持续发展产生深远影响。

　　3月4日，在汉诺威轮胎技术展览会期间，大陆马牌轮胎与贝卡尔特强强联手，宣布开启合作新篇章。双方将共同推进回收钢(HRC)骨架材料在轮胎制造中的规模化应用，在保证产品高性能的同时显著降低碳足迹。　　目前，该项创新技术，已成功运用于马牌旗下#UltraContactNXT系列产品。　　贝卡尔特表示，正在将回收钢(HRC)产品组合和技术，拓展至先进的特高强度(UT)钢帘线解决方案领域，为注重可持续发展的轮胎企业，提供更多选择。

　　3月4日，贵州轮胎宣布，2025年春季全国促销活动成果显著，首轮订单量突破15万条，现场定金总额超1.6亿元，为蛇年市场赢得“开门红”。　　自1月启动以来，贵州轮胎联合全国经销商，已在17省举办27场促销会，吸引超3000家核心渠道商参与。其中，内蒙古、河北、江苏等地表现尤为亮眼。明星产品如中长途无内胎轮胎、矿用轮胎等通过性能解析，大幅提振渠道信心。连云港贤谦单场订货1万条，定金达1300万元；河南鑫圣、山东荣成隆通等区域订单量均突破8000条，市场热度持续攀升。　　作为行业标杆，贵州轮胎“灯塔工厂”凭借工业物联网、人工智能等技术，实现全流程智能化生产，成本与品质双优。促销会上，工厂的先进设备和智造实力成为客户关注的焦点。同时，企业重磅推出的“酷诺智行”技术，通过降低轮胎温升15%，显著提升安全性、节油性与耐用性，进一步巩固产品竞争力。　　此外，贵州轮胎强化服务保障，推出“全国联保”及“轮安行”保险，为商用车用户提供全周期支持。据悉，3月至6月，“灯塔品质”终端促销将全面铺开，企业计划通过技术展示与用户互动，深化市场渗透，助力渠道伙伴实现2025年销售新突破。

　　近日，Axens和Sorema正在通过整合化学和机械处理解决方案来促进塑料回收，推动塑料循环经济的发展。他们的合作涵盖从基本工程设计到预制模块化单元的方方面面，为塑料垃圾价值化提供全面的解决方案。　　“与 Sorema 的合作使我们能够为客户提供增强的回收解决方案，最大限度地提高塑料废物流的价值，”Axens 塑料循环经济副总裁 Stéphane Fédou 说。“它突出了机械回收和化学回收之间的重要协同作用，促进了全球塑料的真正循环经济。”　　Axens 提供先进的化学回收技术，获得 Plastic Energy 的 TAC 热解工艺以及 Rewind Max 和 Rewind Mix 净化系统的许可。2023 年，Axens 还推出了 Rewind PET 解聚技术，该技术通过糖酵解连续解聚 PET，分离添加剂和着色剂，生产用于再聚合的纯 BHET 单体。　　Sorema 专注于 PET 瓶、PE/PP 薄膜和 HDPE/PP 硬质容器回收系统。其模块化、可定制的解决方案集成了预洗、清洗、干燥和废水处理，提供交钥匙回收系统。　　“与 Axens 合作加强了 Sorema 在综合回收解决方案方面的领导地位，”Sorema 首席执行官 Giuseppe di Capegna 说。“将我们的机械专业知识与 Axens 的化学技术相结合，为效率和创新树立了新标准。”　　此次合作标志着在推进可持续塑料回收方面迈出了重要一步，将机械和化学方法相结合，以实现更加循环的经济。

　　3月4日，全球知名汽车零部件供应商大陆集团发布2024财年业绩报告。 财报显示，集团全年销售额达397亿欧元（约合人民币3035亿元），较2023年的414亿欧元小幅下降4.1%；调整后息税前利润（EBIT）为27亿欧元，同比增长6.6%，对应利润率提升至6.8%（2023年：6.1%）。尽管面临市场波动，集团净利润保持稳定，录得12亿欧元，与上年持平。大陆集团首席执行官司徒澈（Nikolai Setzer）　　该公司表示：“轮胎业务的强劲表现是集团整体韧性的关键支撑。”轮胎业务表现亮眼，高端产品驱动利润增长　　财报特别强调，轮胎子集团2024年销售额达139亿欧元（约人民币1064亿元），虽同比微降0.7%，但调整后息税前利润率提升至13.7%（2023年：13.5%）。这一增长主要得益于高端轮胎市场份额的扩大以及欧洲冬季轮胎需求的持续攀升。此外，汽车子集团在现金流管理上的优化也为集团整体业绩提供了助力。加码亚太市场，拟投3亿欧元扩建泰国基地　　基于对亚太地区增长潜力的信心，大陆集团宣布将投资超过3亿欧元，分阶段扩建泰国罗勇工厂，预计新增年产能300万条轮胎。目前，该地区业务已取得显著突破——2024年，亚太地区销量前十的电动汽车制造商中，九家采用大陆集团的原配轮胎。司徒澈指出：“亚太是未来战略的核心，扩产计划将进一步提升本地化供应能力。”2025年展望：稳中求进，聚焦高附加值领域　　面对全球汽车产业调整，大陆集团预计2025年乘用车及轻型商用车产量增幅将在-1%至+1%区间，轮胎替换业务销售额或增长0%-2%。基于此，轮胎子集团目标销售额设定为135亿至145亿欧元，调整后息税前利润率预计维持在13.3%-14.3%。该公司：“集团将持续优化产品结构，以技术创新应对市场挑战，巩固行业领先地位。”

　　近日，两家山东轮胎柬埔寨工厂的建设情况，迎来新进展。中启控股集团董事、副总裁张禄泽在接受媒体采访时表示，福麦斯柬埔寨轮胎厂将于5月正式投产。　　该项目位于柬埔寨桔井省经济特区，由中启海外公司负责开发。　　据悉，福麦斯轮胎柬埔寨生产基地于2024年4月奠基，总投资达1.9亿美元，设计年产能为800万条半钢子午线轮胎和120万条全钢子午线轮胎，投产后将成为当地重要的轮胎生产基地。　　与此同时，近日，正道轮胎有限公司与鑫海智桥举办了“正道轮胎-柬埔寨PCR工厂MES项目启动大会”。标志着正道轮胎柬埔寨工厂的智能制造和数字化工厂建设又迈出新的一步。　　正道轮胎柬埔寨工厂MES项目将涵盖从原材料库到成品发货环节的所有生产相关业务，致力于实现全业务流程一体化系统管理，优化生产管理和资源配置。　　据悉，正道轮胎柬埔寨二期年产150万套全钢子午线轮胎项目已于一月备案。加上2024年布局的产能，正道轮胎在柬埔寨的总产能规划已达到870万条。

　　2月27日，建发橡胶（泰国）有限公司正式投产。据了解，该工厂是由厦门建发股份有限公司（600153.SH）全资子公司厦门建发原材料贸易有限公司投资建设的。这是建发股份首个自主建设、自主运营的全资海外工厂。　　该工厂位于泰国色军府，占地约19万平方米。工厂配置2条生产线，加工生产固体胶，包括STR20及MNR20。规划年产量8万吨，计划招聘超200名外籍员工。工厂还配备了国际领先的环保处理系统，秉持ESG可持续发展理念。依托在天然橡胶供应链领域的深耕积淀，建发原材料通过营建泰国工厂，强化了核心资源掌控力，聚合贸易端与上游原料端的协同优势，实现从传统贸易商向产业链运营商的战略升级。　　据介绍，建发橡胶（泰国）工厂项目是建发原材料坚定落实专业化、国际化战略的关键落子。未来，建发原材料表示，将以此为支点，深化产业链协同，拓展价值链空间，携手合作伙伴共同打造天然橡胶产业生态圈。

秸秆变“绿金”：非粮生物合成破局　　苏州聚维元创生物科技有限公司联合清华大学、麻省理工等高校，首次建成万吨级秸秆基1,4-丁二酸生物合成产线。该技术以农作物秸秆为原料，通过“秸秆预处理-纤维糖化-工程菌株合成”全链条工艺，规模化生产1,4-丁二酸——生物基可降解塑料（PBS/PBAT）、聚氨酯等战略产品的核心平台原料，打破传统依赖石油或粮食的原料瓶颈，助力“双碳”目标。三大技术革新驱动产业升级高效原料处理　　采用木质纤维素三素清洁分离技术，实现秸秆中纤维素、半纤维素与木质素的高效分离，结合AI优化酶解工艺，纤维糖化率突破90%，成本降低30%以上。模块化预处理系统适配水稻、小麦等多元秸秆，保障原料灵活性。柔性生物合成　　基于合成生物学构建“可编程细胞工厂”，通过切换菌株与代谢通路，单产线可生产丁二酸、丁二醇、法尼烯等高值分子，覆盖生物材料、精细化学品等多领域需求。智能规模化生产　　模块化产线设计支持阶梯式扩产，集成IoT与AI技术实时优化发酵参数，确保连续稳定生产，为全球生物合成提供可复制的商业化样板。环保与商业价值双赢零碳转型：以秸秆替代石油/粮食原料，年减碳数亿吨；产业链协同：与下游龙头企业合作，推动秸秆基产品在生物塑料、动物营养等领域的应用；经济效益：技术覆盖“原料-工艺-多产品”全链条，形成“一源多用”产业生态，降低规模化成本超40%。未来展望　　聚维元创技术团队表示，该平台将加速非粮生物合成的全球化推广，预计未来3年产能提升至10万吨，推动生物基材料替代传统石化产品进程，为合成生物学绿色转型树立标杆。

　　2月26～27日，中国橡胶工业协会在北京主持召开了10项中橡协团体标准专家审查会。标准涉及炭黑、轮胎、橡胶制品及橡胶管和橡胶输送带。审查通过的团体标准　　每个标准审查组均由7位专家组成。　　与会专家认真听取了标准主起草单位介绍的标准编制过程、关键技术指标制定依据及征求意见处理汇总表，对标准编制说明及文本内容进行了深入讨论和质询。　　专家组一致同意该10项中橡协团体标准通过审查，建议起草单位按照专家给出的修改意见进行修改和完善，按规定报批和推广应用。　　这10项团体标准发布实施后，可以进一步提升行业细分产品质量，规范行业市场，促进行业绿色高质量发展。

　　近日，山东省发改委、省工信厅等八部门共同发布《关于优化“两高”项目管理政策的说明文件（征求意见稿）》，明确将异地搬迁的轮胎项目纳入差异化管控体系，通过强化工艺、能效及环保标准，推动行业向高端化、绿色化迈进。　　根据文件要求，异地迁移的轮胎项目可突破《山东省高端轮胎铸造项目发展指导目录（2023年版）》中关于投资额度、产能上限及产品类型的约束，但需确保技术装备、能源效率、污染排放等指标达到行业领先水平。此举旨在平衡企业自主决策与产业升级需求，既尊重市场规律，又为行业高质量发展设定技术门槛。　　文件强调，企业搬迁多因土地规划调整或园区集中化政策驱动，其是否扩产或调整产品结构应由市场导向决定，但必须通过设备升级和环保提标实现转型。例如，某轮胎企业负责人表示：“新政策为企业提供了灵活空间，同时也倒逼我们加速技术革新。”　　值得关注的是，山东省已于2024年4月25日正式将轮胎铸造项目移出“两高”名录。历经数年淘汰落后产能，省内低效轮胎产能已基本出清，行业迈入提质增效新阶段。　　分析指出，随着政策落地，2025年山东轮胎产业将迎来全面升级。多家企业正加速推进智能化改造和绿色生产，预计未来两年内，行业生产效率与产品品质将实现跨越式提升，进一步巩固山东在全球轮胎市场的竞争优势。

　　2025年2月28日上午，嘉禾聚能（北京）科技有限公司与山东联化新材料有限责任公司在山东省阳信县正式签署战略合作协议，双方将围绕油品加氢技术开发及废塑料化学循环利用展开深度合作，共同助力绿色低碳转型与循环经济发展。阳信县主要领导及双方企业代表共同出席签约仪式。　　签约仪式于当日上午10:30在阳信县联化新材料会议室举行。阳信县委书记郑令健，县委常委、县委办公室主任杨涛，县委常委、副县长刘超，经济开发区党工委书记、管委会主任曹福清，经济开发区党工委委员、管委会副主任郭长林，联化新材料执行董事李刚，嘉禾聚能董事长姜朝兴等出席签约仪式。联化新材料副总经理程森主持。据郑令健所述，塑料资源循环利用项目是阳信县加快产业转型升级、实现绿色发展的重要举措，希望双方加强沟通协作、深化合作互信、实现共赢发展。　　本次签约涵盖两项核心内容：　　战略合作框架协议：双方将整合资源，共同推进废塑料化学循环技术研发与产业化，通过化学转化工艺将废塑料转化为高附加值产品，减少传统填埋与焚烧带来的环境压力。　　加氢委托合作协议：嘉禾聚能委托联化新材料实施油品加氢项目，依托联化在催化工艺领域的领先技术，提升能源利用效率，降低污染物排放，助力“双碳”目标实现。　　签约仪式后，与会嘉宾共同考察了项目现场，详细了解技术路线与产能规划。　　此次合作标志着嘉禾聚能与联化新材料在塑料资源循环利用领域迈出关键一步。未来，双方将以科技创新为驱动，打造“政企研”协同示范项目，为产业绿色转型贡献“阳信经验”。

　　近日，固特异轮胎与埃顿能源签约，达成可再生能源合作。据了解，这是两家企业的首次长期合作，重点聚焦能源转型。　　埃顿能源会为固铂轮胎昆山工厂，提供新能源解决方案。双方计划，共同实施工厂12MW屋顶分布式光伏发电项目。据测算，该项目年生产绿色电力，可达11668MWh。　　预计年均等效减排二氧化碳约10997吨，25年全生命周期内，累计减排约27.5万吨。　　固特异计划，到2030年，实现所有工厂使用100%可再生电力。到2040年，实现工厂和工艺，完全使用可再生能源的目标。　　2021年，固特异宣布收购固铂轮胎，随后将昆山工厂并入旗下。目前，固特异在中国拥有三家工厂，都力争成为全球最环保的轮胎厂。其大连普兰店工厂，已是固特异全球最先进的工厂之一。

　　据当地媒体报道，山东金富橡胶科技有限公司计划投资10亿元，在五莲建设年产1200万条半钢子午线轮胎项目。　　金富橡胶副总经理赵雍武说：“我们经过设备更新改造，能效水平已超过全省标杆企业标准，顺利通过省橡胶行业协会、市化专办联合验收，目前全钢子午胎年产能扩大到153万条。” 　　今年，公司计划继续投资10亿元，在五莲建设金富年生产半钢子午线轮胎1200万条项目，建设周期24个月，计划于2026年12月底前全部建成投产，年新增产值2亿元，带动就业100人。　　据悉，金富集团位于山东省日照市五莲县，成立于2006年，业务覆盖能源、地产、眼镜、矿产、轮胎制造和贸易等多个领域。　　集团金富轮胎项目成立于2013年，项目总投资为33亿元，分三期建设，计划年生产260万条高性能全钢丝载重子午线轮胎，2000万条高性能半钢丝轿车子午线轮胎，10万条高性能全钢丝工程以及5万条高性能全钢丝农用子午线轮胎。

　　2月8日，广宁县举行广宁县一季度重大项目开工竣工投产仪式暨2025年重大产业项目推进大会。此次开工项目共有7个，竣工项目4个，投产项目4个，计划总投资额约41.5亿元。　　其中，位于广宁南街街道官步园区的科密竹基复合材料科创零碳产业园项目是广宁县竹产业绿色发展的代表，于当日正式开工奠基。　　该项目由广州天河驻广宁帮扶工作队牵线引进，计划总投资额21.5亿元，占地约700亩，计划年处理14万吨竹子原料，年产9000万件办公文具，建设12000万件包装制品厂、12.5万吨竹塑抽粒厂、700万套竹塑产品厂、供应链配套厂；设备购置相关生产设备、自动化生产线若干，达产投产后预计年产值30亿元。　　广东阳光科密新材料科技有限公司董事长陈善明介绍，项目利用广宁竹资源作为可再生资源原料，通过以竹代塑技术及生物技术加工制造竹塑复合材料和生物材料。　　未来，园区将有8家不同品类的企业进驻，形成一条以科密品牌及知识产权为依托、以竹基利用“以竹代塑”为核心、上下游一体化联动的生物基新材料产业链。

　　近日，韩泰轮胎在匈牙利Rácalmás工厂举办开工典礼，宣布重启商用车轮胎扩产项目。该项目总投资额达5.9亿美元（约合人民币42.99亿元），计划于2027年前实现每年新增80万条卡车及客车轮胎产能，并为当地创造450个就业岗位。　　作为韩泰全球八大生产基地之一，Rácalmás工厂自2007年投入运营以来，已形成年产1700万条乘用车及轻型卡车轮胎的规模。此次扩建将重点布局长途运输、复杂路况专用高端轮胎，以及适配电动商用车的特种轮胎产品线。特别值得关注的是，新产线将引入可循环再生材料与闭环生产工艺，并采用3D增材制造技术革新胎面模具开发流程。　　该项目曾于2018年首次披露，后因全球经济波动暂缓推进。韩泰轮胎欧洲总裁朴钟皓在典礼上强调："新产能的落地将大幅缩短欧洲市场供应链，目前从匈牙利工厂到主要客户端的运输半径可比亚洲基地缩短70%。"他还透露，公司同步在美国田纳西州克拉克斯维尔工厂推进16亿美元扩建工程，计划新增百万级商用车轮胎年产能。　　数据显示，韩泰轮胎当前全球年产能约1亿条。此次匈牙利基地的产能升级，标志着该企业在高端商用车轮胎领域的战略聚焦，同时也将强化其应对欧洲新能源商用车市场增长需求的能力。分析人士指出，双线并进的扩产计划将助力韩泰在全球商用车轮胎市场的份额突破现有12%的占比。