Page 105 - 《橡塑技术与装备》2025年8期

设备管理与维护
EQUIPMENT MANAGEMENT AND MAINTENANCE

轮胎硫化胶囊内压泄露自动检测

邓海珊
( 上海人造板机械厂有限公司，上海 201800）

摘要 ： 轮胎硫化过程中，中心机构活塞杆的密封圈和胶囊的使用寿命，会随着轮胎硫化次数增多逐渐出现橡胶老化龟裂和破
损现象，从而产生硫化介质（氮气、蒸汽）泄漏。 因此及时发现轮胎硫化内压泄漏，能够有效减少轮胎报废。本次轮胎定型硫
化机技术改造旨在解决相关问题，并提供综合解决方案，同时给轮胎企业带来良好的经济效益，提升轮胎品质和竞争力。
关键词 ： 轮胎硫化 ；胶囊 ；泄漏 ；自动检测
中图分类号 ： TQ330.67 文章编号 ： 1009-797X(2025)08-0055-05
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.08.012

1 轮胎硫化内压泄露检测现状 汽 — 高压氮气 — 氮气保压 — 排空 — 抽真空。在经
1.1 胶囊内泄漏与中心机构 历一个完整轮胎硫化过程后，橡胶胶囊需要饱受几次
改革开放至今，轮胎制造业在国内经历了蓬勃发 高温、高压的硫化介质逐渐膨胀拉伸，在轮胎硫化工
展，目前中国的轮胎制造住进走向东南亚等市场，中 艺即将结束时，胶囊又需要被抽真空工艺进行收缩折
国轮胎的进步也逐渐被世界所接受。这些年尽管中国 叠。所以每一次轮胎硫化都在提速胶囊和密封圈老化。
轮胎装备制造取得了一些成绩，但是在某些领域依旧 特别是胶囊在流体作用下容易发生胶囊局部应力集中，
存在短板，比如我们对轮胎定型硫化机在内压泄漏判 从而导致胶囊局部加速破损。硫化介质从胶囊破损处
断检测这块技术的研究起步相对较晚，从 20 世纪 90 溢出，如图 1 所示。
年代就有资料显示，国外有先进的轮胎设备制造商，
分别对轮胎定型硫化机的中心机构泄漏检测进行了研
究，并取得了很好的成果。到目前为止，轮胎定型硫
化机，中心机构也已经发生了好几代技术进步，从轮
胎硫化机引进中国市场开始，为满足不同型号的轮
胎生产，各大轮胎设备厂家陆续开发了 A 型，B 型，
RIB 型，C 型中心机构。发现各型中心机构所使用的
橡胶胶囊和密封圈，对轮胎的制造成本都有着息息相
关的影响。因轮胎的硫化工艺不同而导致胶囊和密封
圈的使用寿命有所差异。在国内的轮胎厂，广泛热衷
于采用 B 型中心机构，不仅便于维修更换，更重要的 图 1 硫化机胶囊内压泄漏
使用寿命和制造技术都比较成熟。
轮胎硫化胶囊内压泄漏一般容易导致轮胎欠硫，
1.2 轮胎定型工艺过程内压泄漏分析 欠硫的轮胎存在安全隐患不得被使用与机动车安装。
轮胎定型硫化机内压泄漏，一般的泄漏可以分为
但是实际生产过程中，这种轻微的胶囊泄漏表现的特
氮气泄漏和蒸汽泄漏。轮胎刚进入硫化机室的时候， 征不稳定，很难被发现。常见的手段是通过观察轮胎
首先是进行氮气定型轮胎工艺，有少部分轮胎工厂采
用低压蒸汽定型代替氮气定型。轮胎定型工序结束后， 作者简介 ：邓海珊（1986-），男，工程师，本科，主要从
轮胎硫化将依次经历以下过程 ：中压蒸汽 — 高压蒸 事橡胶机械设计与研发工作。

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2025 第 51 卷 ·55·