2月14日，“聚焦交通新质生产力 推进项目落实见效”现场会，隆重召开。本次会议由青岛市交通运输局主办，青岛市道路运输协会与赛轮集团股份有限公司共同承办。青岛市交通运输局党组成员、副局长乔文锋，赛轮集团董事长刘燕华，市交通运输局机关处室负责人、交通行业协会、学会以及企业代表参会。会上，多方共议交通运输行业新质生产力发展，推动重点项目落地。　　赛轮集团董事长刘燕华对赛轮集团近几年的创新成果和前沿科技作了介绍，她对赛轮集团的发展理念、发展模式作了深刻解读，诠释了赛轮集团为青岛交通发展新质生产力提供坚实技术支持的理念。　　会上，赛轮集团与青岛市道路运输协会、青岛新能源汽车产业协会共同签订了战略合作协议。三方将发挥各自独特优势，共同助力青岛市交通运输行业、交通新质生产力发展，推动更多优质项目落地。与会人员还参观了赛轮集团国橡中心科技展厅、巨胎工厂和全钢80万套智能控制示范线，深入了解赛轮集团在轮胎研发、智能制造、绿色生产等方面的最新成果。

　　近期，佳通轮胎推出了高阶舒适型轮胎——佳通舒适F26。该产品依托AdvanZtech领悦科技平台的技术赋能，产品舒适性能有了全新突破。其在耐磨性能上实现跃升，并兼顾了长效使用与经济性。　　佳通舒适F26紧抓“静音”、“操控”两个关键点。产品性能，十分适合城市通勤、家庭出游、自驾旅行等日常出行场景。　　这款轮胎，搭载了多维降噪花纹阵列技术，能大幅降低行驶噪声。使用的柔性环带降噪技术，优化胎体结构，提高了驾乘舒适性。涡流消音壁、柔性环带降噪等“黑科技”，一切只为打造静谧舒适的驾驶空间。　　这些技术升级，让佳通舒适F26不仅适用于燃油车，更能完美适配新能源汽车。其采用低滚阻设计，优化胎面材质与花纹排列，以减少能量损耗，助力新能源汽车提升续航里程。　　此外，该产品还搭载有RFID电子芯片，提升了安全性与可追溯性，为未来智能轮胎生态奠定基础。在服务端，佳通推出“3年质保、1年鼓包免费更换”电子质保服务。该品牌正以数字化手段，提升服务透明度和用户体验。

　　韩国首尔2025年2月18日——全球化学回收领域领先企业SK chemicals宣布，将于蔚山工厂建设“回收创新中心”（RIC），其涵盖废旧塑料解聚试点设施及循环材料量产体系，计划2026年投产，年处理低质废塑料50吨，生产关键原料r-BHET，推动全行业闭环回收转型。技术突破：破解混合废塑料回收难题　　RIC聚焦传统机械回收难以处理的纤维、薄膜、汽车部件及纺织品废料，通过解聚技术将塑料分解至分子级，再生为性能等同石油基材料的高品质塑料。此举可助力水瓶、电子废料等实现“同级再生”，打破焚烧填埋困局。中心还将整合r-BHET生产、聚合试验线及共聚酯商业化产线，形成“研发-量产”一体化闭环系统。行业联动：定制化方案加速生态转型　　SK chemicals强调，不同行业对再生塑料性能需求差异显著。RIC将联合饮料、化妆品、电子及汽车企业，开发行业专属解聚工艺，确保废塑料分类、收集、再生链条高效运转。公司CEO安在贤表示：“一体化体系是塑料循环经济的关键，未来将深化跨领域合作，构建行业定制化资源循环网络。”战略布局：巩固全球回收领军地位　　SK chemicals此前已实现多项里程碑：2021年全球首发化学回收共聚酯；2022年成为韩国首家循环PET供应商；通过收购中国树业环保及设立汕头基地，强化废塑料回收产能。RIC的落地将进一步巩固其技术优势，为全球塑料可持续发展提供创新范本。

　　近日，据有关报道，广饶县突出抓好总投资93.1亿元的14个高端轮胎项目，持续扩大“轮胎之都”影响力。　　其中最引人注目的就是中一橡胶股份有限公司投资5亿元的年产1200万条高端半钢子午线轮胎项目，该项目占地达19万平方米，建筑面积16万平方米，计划引进包括密炼机、成型机、硫化机在内的260余台（套）先进设备。　　“当前项目为一期项目，二期项目我们计划再投资16亿元，整个投资完成后预计可新增产值50亿元左右。”中一橡胶股份有限公司总经理邹海立表示。2024年，中一橡胶享受出口退税政策2.38亿元，为企业项目投资提供了“真金白银”。　　据悉，中一橡胶年产1200万条高端半钢子午线轮胎项目建成后，可实现年产高性能轮胎、超高性能轮胎400万条，新能源汽车专用轮胎650万条，全地形轮胎、泥地胎150万条。　　2024年8月31日，中一橡胶股份有限公司2400万条/年超高性能绿色环保半钢子午胎项目现场举行了现场推进会。

　　普利司通公司，作为全球轮胎行业的领导者，近期公布了2024年全年财报。　　2024财年，普利司通集团全球营收达2,103.54亿人民币（同比增长2.7%），创下历史新高，但营业利润同比下降8%，至2,103.54亿人民币，归属于母公司股东的净利润更是下滑12.8%，至1,351.55亿人民币。　　这一“增利不增收”的现象背后，折射出全球轮胎行业的结构性挑战与公司战略调整的双重影响。　　尽管高附加值产品（如18寸以上大尺寸轮胎、矿用超大型轮胎）的销售占比提升，但全球通胀导致的原材料成本飙升（尤其是合成橡胶、炭黑）及欧洲业务重组费用（资产减值损失）侵蚀了利润空间。　　同时，中国电动车市场的强势崛起加速了传统轮胎需求结构变化，乘用车原配胎市场（OE）需求放缓，迫使企业加速向替换胎市场（RE）的高端领域转移。各地区业绩情况　　日本本土：营收微降1%，但通过削减低毛利产品线、聚焦高端替换胎市场，营业利润率仍保持在15.3%（行业领先水平）。但隐忧在于出口业务大幅下滑，显示出亚洲供应链本土化趋势对日企的挤压。　　美洲地区：北美市场受泰国、韩国低价进口轮胎冲击（2024年关税下调），导致替换胎市场份额流失，但通过渠道优化（如电商渗透率提升至18%），高附加值产品占比增至42%。　　同时，拉美业务成为最大拖累，阿根廷比索贬值与巴西经济滞胀导致该区域亏损扩大，凸显了新兴市场的汇率风险。　　欧洲、中东及非洲：营业利润同比激增155%，主要得益于退出俄罗斯市场后的成本优化（2023年完成剥离）及“高端化+服务化”转型（如车队管理解决方案收入增长27%）。　　欧洲电动车渗透率突破35%，倒逼公司加速研发低滚阻轮胎，技术储备优势逐步释放。未来展望　　未来，随着欧洲能源成本高企、东南亚低价竞争加剧，普利司通更需警惕“双反”调查等贸易壁垒升级。　　同时，全固态电池配套轮胎、智能胎压监测系统等新赛道布局速度，将决定普利司通在汽车产业变革中的话语权。结语　　在普利司通2024的财报数据背后，是一场传统制造业巨头在行业变局中的主动蜕变。其通过战略收缩聚焦高价值领域、供应链深度改革、绿色技术卡位的组合拳，展现出应对不确定性的韧性。　　然而，如何在利润率承压期平衡研发投入与股东回报，将是考验管理层智慧的关键命题。

　　近日，苏州市发展和改革委员会下发《关于印发 <首批江苏省碳达峰碳中和试点建设方案> 的通知》，正式向外界公布了《江苏省碳达峰碳中和试点（常熟高新技术产业开发区）建设方案》《江苏省碳达峰碳中和试点（昆山高新技术产业开发区）建设方案》以及《江苏省碳达峰碳中和试点（苏州浒墅关经济技术开发区）建设方案》。　　这是 “十四五” 以来我国首批（次）正式发布的省级碳达峰碳中和试点建设方案，此举标志着全国省级碳达峰碳中和试点建设工作将全面开启并稳步推进实施。　　常熟高新技术产业开发区方案秉持绿色生态、产业、技术 “三绿融合” 理念，把能源转型作为关键，以氢能为核心驱动力，凭借科技创新，助力实现碳达峰碳中和目标。方案明确规划，到2025年，要构建起绿色低碳循环经济体系，降低单位地区生产总值二氧化碳排放量，为碳达峰筑牢根基；到2030年，实现经济社会绿色转型成效显著，将常熟高新区打造成创新高地、发展典型和示范标杆。在重点任务方面，会大力推动能源绿色低碳转型，积极推广氢能源、光伏等清洁能源，同时保障化石能源稳定供应并提升其消纳能力；提升能源资源利用效率，严格管控能耗指标，推进重点工程建设，推动用能设备节能改造；推动产业绿色提质升级，开展氢能源产业强链行动，做强汽车产业，培育绿色产业新动能；加快绿色低碳技术创新，强化绿色低碳管理，营造浓厚的绿色低碳文化氛围，通过一系列举措打造绿色低碳循环发展示范园区，为全国高新区提供宝贵经验。　　昆山高新技术产业开发区建设方案将目标分为两个阶段。2025 年，形成绿色低碳循环发展经济体系，为碳达峰奠定坚实基础；2030 年，经济社会绿色转型成效显著，建成示范标杆。重点任务包括推动能源绿色低碳转型，大力发展可再生能源，保障化石能源供应并提升消纳能力；提升能源资源利用效率，强化节能降碳管理；推动产业绿色提质升级，开展氢能源、汽车产业行动，培育绿色产业新动能；推进26个重点工程项目建设。此外，还将开展5个方面的重要改革，聚焦4项绿色低碳科技创新工作，推动全民低碳行动，并从组织领导、政策支持等多个方面提供保障，确保方案落地生根，助力实现碳达峰碳中和目标。　　苏州浒墅关经济技术开发区建设方案的实施时间从2024年至2027年，长远规划至2030年。方案涵盖多个维度的行动。在能源领域，大力开发太阳能、风能等可再生能源，构建智能电网并强化储能设施建设，保障能源稳定供应的同时提升可再生能源利用比例；在能源资源利用方面，狠抓能耗强度管控，严格审查新项目节能情况，对存量项目进行节能改造，提升重点设备能效，全力发展低碳循环经济，助力传统制造业实现绿色蜕变；在产业方面，围绕新能源、高端装备制造等产业开展强链补链行动，培育绿色产业新优势，借助数字化转型推动多链融合。同时，积极推动绿色科技创新，开展绿色低碳全民行动，目标是建成全省绿色低碳循环示范、绿色制造体系样板以及国际绿色技术合作先导园区，为各地经开区绿色低碳发展提供可复制、可推广的浒墅关范例。　　此次苏州发布的首批省级碳达峰碳中和试点建设方案，为其他地区提供了有益的参考和借鉴，也将对全国碳达峰碳中和工作起到积极的推动作用。随着这些方案的实施，有望在绿色低碳发展领域取得一系列成果，为我国实现碳达峰碳中和目标贡献重要力量。

　　2月15日，人民日报刊文，聚焦发展各具特色的县域经济。这期文章，重点讲述了山东省广饶县，在轮胎产业上的改造提升。文章通过永盛橡胶一名员工的视角，展现了当地产业的进步。　　据悉，广饶是全国最大的轮胎生产中心，早期是粗放发展。　　随着国家对环保的要求越来越高，产业发展一度停滞不前。以永盛橡胶为首的当地企业，随后开展高水平技改和智能化改造。　　目前，广饶县重点轮胎企业的设备数控化率达90%，70%以上主装备达到国际先进水平。2024年6月，山东橡胶轮胎产业摘掉“两高”帽子，驶入发展快车道。　　广饶县委书记陈伟颂表示，当地正加快推进14个高端轮胎项目。预计全部投产后，可新增产能8300万条，全县子午胎总产能突破2.6亿条。

　　近日，兴达与朝阳浪马轮胎有限责任公司正式签署战略合作协议，朝阳浪马党委书记、董事长兼总经理金永生，兴达副总裁刘涛出席签约仪式。　　仪式上，兴达凭借在技术创新、产品质量和服务支持等方面的突出表现，被授予朝阳浪马“优秀供应商”奖。　　兴达副总裁刘涛在签约仪式上表示，兴达将继续以高质量供应为基石，与朝阳浪马携手探索技术创新的新路径，构建更加紧密的多层次合作机制。　　此次战略合作的达成，不仅为双方未来发展注入新动力，也为行业创新与可持续发展提供了新思路。　　双方表示，未来将充分发挥各自优势，在技术研发、市场拓展、绿色制造等领域深化合作，携手开创橡胶轮胎行业高质量发展的新篇章。

　　近日，欧洲议会(EP)批准了一份报告，对欧盟委员会对临终工具(ELV)的拟议法规进行了一些修改。该法规着重于建立对车辆设计和处置的循环经济要求，目的是增加在汽车制造中使用再生材料。　　EP的报告草案包含对欧盟委员会最初立法填的拟议修正案，预计将在本月下旬进行讨论。报告草案概述了提案的关键方面的变化，包括规定的范围，定义寿命终止车辆的标准以及可回收塑料内容的配额。降低再生塑料含量目标　　ELV指令的主要目标之一是增加车辆中使用的再生塑料的比例。但是，EP提出了对委员会最初目标的调整，指出配额必须“合理且现实”，以确保对汽车行业的可行性。作为回应，该报告将新车中所需的再生塑料比例从委员会最初提出的25%降低到20%。　　另一个重大的变化涉及闭环循环要求。最初，该委员会的提议规定，车辆中至少有25%的回收塑料含量应专门来自从报废车辆回收的塑料。EP的报告将该目标降低到15%，使制造商更容易遵守该法规，同时仍在促进再生材料的使用。扩展再生塑料来源　　修订后的内容还扩展了可以从中获得再生塑料的来源。为了满足20%的配额，制造商现在可以使用衍生自消费前和消费后废塑料的再生塑料，并明确包含生物基塑料。塑料在实现法规中概述的可持续性目标方面提供了额外的灵活性。　　此外，修正内容还提出，只有热塑性塑料和聚氨酯泡沫塑料应被视为塑料。原因是热固性塑料是一种不易回收的材料，将其纳入再生塑料目标将为工业带来不必要的成本。该修正案确保只有可回收塑料才计入目标，同时允许根据回收方法的未来进展灵活调整法规。有关化学回收　　为了确保对回收内容的适当实施和监视，EP要求欧盟委员会在法规生效后12个月内制定再生含量的计算和验证的标准方法，确保行业透明度和一致性。　　该方法将通过授权法引入，必须考虑到包括化学回收在内的最佳可用回收技术。该报告还强调了数字产品护照在改善汽车制造中回收塑料的可追溯性和验证方面的潜在作用。　　此外，EP建议通过影响评估重新评估新塑料回收目标的可行性。将根据技术进步，再生塑料的可用性以及再生材料的质量等因素来评估配额的实用性。　　通过完善拟议的ELV法规，欧洲议会旨在平衡可持续性的野心与行业能力。修订的目标确保汽车制造商可以将更多的再生塑料整合到车辆生产中，同时保持高质量的标准并确保可用的可用回收技术。这些调整反映了一种更务实的方法来实现汽车行业的循环经济目标。

　　2月12日，年产100万套新能源汽车电机核心零部件、500万条轮胎项目，正式奠基。　　该项目总投资15亿元，由贵州蓝辉新材料有限公司投建。其建设地址位于贵州省遵义新蒲新区，占地200余亩。建成后，可年产100万套新能源汽车电机核心零部件、500万条防扎轮胎。预计年产值可达13亿元以上，同时带动就业300人以上。　　蓝辉新材董事长杨安表示，该项目是公司拓展业务版图、提升核心竞争力的关键一步。　　据了解，上述项目，由遵义华鸿精密科技有限公司实施。这家公司由蓝辉新材与遵义新蒲新区，于2025年1月合作成立。其法定代表人为雷文浪，注册资本1000万元。蓝辉新材是一家高新技术企业，主要生产新能源汽车电机外壳、电池箱体等。

　　Avantium与全球领先的消费品包装企业安姆科（Amcor）签署了联合开发协议，此次合作旨在将Avantium的植物基聚合物PEF（品牌名为Releaf®）用于各种产品的硬质容器。       该协议包括Avantium即将投入使用的工业规模工厂的多年PEF产能预留。Amcor将优先获得通过Avantium的技术授权网络生产的PEF。　　Avantium生产FDCA（呋喃二甲酸），这是PEF的关键原料。该公司正在荷兰Delfzijl建立全球首家商业化FDCA生产工厂。　　该FDCA旗舰工厂使Avantium能够直接销售FDCA和PEF，同时向合作伙伴提供技术授权。Amcor的PEF产能预留表明，这一举措有足够的商业需求。　　Releaf®是一种100%植物基聚合物，可通过现有的PET回收流进行回收。它遵守塑料回收协会的关键指导协议，确保包装设计的可回收性。　　Releaf®具有卓越的阻隔性能，可延长食品和饮料的保质期。它具有更高的机械强度，减少了材料的使用，降低了加工温度，从而降低了能耗。　　该聚合物较低的碳足迹符合Amcor到2050年实现净零排放的目标。Amcor研发、可持续发展和项目管理副总裁Terry Patcheak指出，此次合作推动了负责任的包装解决方案的发展。　　Avantium可再生聚合物商业总监Bineke Posthumus强调了可持续包装对Releaf®的需求。此次合作旨在将高性能、环保的包装解决方案推向市场。

　　中国制造业正处于变革的关键时期，全球竞争力显著提升。转变中为橡塑行业既带来新机遇也带来挑战。“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”将于2025年4月15日至18日在深圳国际会展中心（宝安）盛大上演，当中一连串同期活动将全面反映行业的演变，聚焦可持续发展与创新，云集行业领袖，共同应对迫在眉睫的挑战，探索行业新机遇，并鼓励企业通过高性能解决方案提高成本效益，携手创造可持续发展的未来。可持续塑料包装论坛　　为应对塑料包装可持续发展的挑战，CHINAPLAS主办方雅式展览服务有限公司携手中国包装联合会，在展会同期重磅推出塑料包装领域的创新商务交流论坛，汇聚海内外权威包装机构代表和领先企业专家，以国际化视角探讨产业可持续发展之路，并发布最新可持续包装解决方案。同时，在Buyer Talk环节中多位知名品牌商的包装经理人将分享他们对材料和工艺的关注点，交流他们在创新包装研发中的难点和痛点，让品牌商、制品商、材料及设备供应商在轻松互动环节中实现产业链上下游的高效对接。建设塑料循环经济 迈向可持续未来　　为顺应塑料回收再生与循环经济的趋势，由“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”与“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”联合主办的“第六届CHINAPLAS x CPRJ塑料回收再生与循环经济论坛暨展示会”将于2025年4月14日（展会开幕前一天）强势回归深圳。大会内容丰富，将全方位探讨塑料经济与回收再造，设置多个平行主题分论坛，多场热话沙龙、报告与成果发布、媒体直播采访，还有全天候的跨价值链衍生可持续新品展示、塑料再生创新材料与工艺方案展示等形式，旨在推动塑料回收再生行业的发展。　　预计届时来自中国、美国、欧洲、东南亚等多个国家和地区超过60位演讲嘉宾，将分享有关包装、汽车、纺织、3C家电、休闲时尚、食品饮料、大健康、零售与外卖等跨行业的塑料回收市场及技术洞察。“重塑之旅”生产线演示　　随着全球废弃塑料问题日益严重，各国的环保法规日趋严格。塑料回收行业面临着前所未有的发展机遇。“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”将聚焦这一热点趋势，隆重推出同期活动“重塑之旅”生产线演示。以塑料循环经济为主题，通过联机演示的形式，现场全方位展现塑料回收的高值化利用和高科技生产。两条生产线分别聚焦于“同级循环󠆷x PET食品级回收”和“变废为宝x PE高值回收”两个主题。　　“同级循环x PET食品级回收”生产线演示将包含材质分选、挤出造粒、金属探测、水下切粒、固相增粘、注吹成型这6个工艺。分别由美亚光电、艾斯瑞特、双仕、兆合机械、小班机械所提供。这是首次在展会现场完整呈现PET同级循环的生产过程。　　“变废为宝x PE高值回收”生产线演示则聚焦于PE的回收再生，从消费后日化瓶的破碎、清洗、干燥、分选再到重新造粒，分别由隽诺、劳弗尔和艾斯瑞特3家回收设备供应商现场进行生产演示。直观展现了PE塑料的循环经济价值。绿塑智创汇，打造“绿色塑料+智能制造”行业盛会　　聚焦于汽车、电子电器、医疗及高质制造的应用，“绿塑智创汇”汇集先进注塑成型技术、创新材料与智能制造解决方案精彩亮相。助力企业抢占行业先机，共启绿色智慧未来。塑“动”时尚：探索运动服装和体育用品行业崭新技术及产品　　“塑‘动’时尚”是全新同期活动，专为运动服装和体育用品行业展示多项突破性的新技术及产品。透过与领先品牌、技术专家、研发创新者、设计师和时尚顾问的交流，参与者可认识迎合潮流趋势的产品设计和高效益新质生产力的新意念，从而适应不断变化的消费者喜好、拥抱生态系统，并采取可持续发展行动，以实现持续增长。运动休闲服装及体育品牌和制造商将一同参与论坛，并参观体育主题的特色展示及互动区。　　如欲了解更多详情及报名参加CHINAPLAS 2025同期活动，请点击这里，并紧贴官方网站的最新信息。扫描二维码，了解更多活动详情及报名　　立即预登记参与更盛大的橡塑盛宴　　展会观众预登记正在火热进行！立即点击这里进行预登记，预登记票价为人民币50元，完成预登记即可获取电子参观证（中国内地观众）或电子确认信（海外观众）。 立即扫描上方二维码，进入观众预登记　　想了解更多详情，请浏览展会官网 www.ChinaplasOnline.com 或电邮至Chinaplas.pr@adsale.com.hk。**完**　　查询：　　深圳：何柳萍小姐　　电话：(86 755) 2354 7159　　电邮：vispro@sz.adsale.com.hk　　香港：刘柏苓小姐/叶文晧先生　　电话：(852) 2516 3583/ 2516 3367　　电邮：chinaplas.media@adsale.com.hk　　大会网址：www.ChinaplasOnline.com / www.国际橡塑展.com　　官方微信公众号：　　关于“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”　　“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”由雅式展览服务有限公司、北京雅展展览服务有限公司、雅展展览服务（上海）有限公司及雅式展览服务（深圳）有限公司主办，中国轻工业联合会 ─ 中国塑料加工工业协会、广东省塑料工业协会、杜塞尔多夫展览（中国）有限公司、深圳市高分子行业协会及上海塑料行业协会共同协办，并获得多个海内外专业协会大力支持。　　“CHINAPLAS国际橡塑展”首办于1983年，自2006年起成为全球展览业协会（UFI）认可的塑料橡胶工业展，“CHINAPLAS 2025国际橡塑展”更是连续第34次荣获欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会（EUROMAP）独家赞助的中国橡塑展览会。“CHINAPLAS国际橡塑展”是全球领先的国际塑料橡胶展。

　　2025年2月12日，倍耐力今年再次位列《2025可持续发展年鉴》“前1%”企业名单，成为全球唯一入选的轮胎制造商，也是标普全球（S&P Global）对约7700家企业可持续发展评估后给予的最高认可。　　根据在标普全球2024年企业可持续发展评估中的得分，倍耐力以84分位列道琼斯全球和欧洲可持续发展指数中汽车零部件和汽车行业第一名。　　倍耐力执行副总裁马可·特隆凯蒂·普罗维拉（ Marco Tronchetti Provera）表示：“今年，倍耐力再次获得《2025 可持续发展年鉴》的认可，这是对我们将挑战性目标转化为实际成果能力的肯定。这也反映了倍耐力工业化战略的有效性，该战略以具体和可衡量的行动为基础，涵盖了整个价值链。”

　　近日，山东省潍坊市2025年市级以上重点项目名单正式发布，其中轮胎相关项目成为亮点。　　作为国内重要的轮胎生产基地，潍坊市在轮胎产业的布局和发展上持续发力，2025年多个轮胎项目入选省级和市级重点项目名单，展现了该市在轮胎产业的强劲发展势头。　　而在潍坊市入选的145个省级重点项目中，有多个与轮胎产业相关。　　1.山东优越橡胶科技有限公司“年产1500万条轮胎项目”：该项目总投资51.6亿元，目前已经进入大批量生产阶段。项目分两期建设，一期包括年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和300万套绿色智能化载重轮胎，采用先进的智能设备和智慧化管控系统，节能效率高达40%。　　2.山东齐昇新材料有限公司“年产6万吨橡胶助剂系列产品及配套6万吨甲醛、1500吨化工中间体项目”：该项目为轮胎生产提供关键原材料支持。　　3.山东高密建豪模具制造有限公司“年产10万件轮胎模具、汽车模具及机械零部件制造项目”：为轮胎生产提供模具支持。　　同时，在潍坊市确定的255个市级重点项目中，也有多个轮胎产业项目。　　1.寿光福麦斯轮胎有限公司“年新增1200万套超高性能环保型半钢子午线轮胎项目”：该项目将进一步扩大潍坊市在高性能轮胎领域的产能。　　2.山东大业“年产20万吨绿色智能制造钢帘线项目”：钢帘线是轮胎的重要原材料，该项目将为轮胎产业提供稳定的原材料供应。　　3.豪迈“年产6.5万吨关键装备基础零部件高端铸造项目”：该项目将提升轮胎生产设备的制造水平。潍坊轮胎产业的发展前景　　这些项目的实施，不仅将提升潍坊市在轮胎产业的产能和竞争力，还将推动整个产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。　　例如，优越橡胶科技有限公司的项目采用国际先进的智能设备和智慧化管控系统，节能效率高达40%，标志着轮胎制造业向绿色智能转型迈出了重要一步。　　此外，潍坊市的轮胎产业还得到了政策的大力支持。山东省近年来一直在推动轮胎行业的升级和转型，例如2024年发布的《山东省推动轮胎行业发展新质生产力行动计划（2024-2027年）》提出，到2027年，力争营业收入过100亿元的企业达到6家左右，潍坊轮胎产业集群营收达到800亿元以上。　　由此可见，潍坊市2025年的轮胎产业项目不仅数量多、投资大，而且在技术创新和绿色发展方面具有显著优势。　　这些项目的实施将为潍坊市轮胎产业的高质量发展注入强大动力，进一步巩固其在国内轮胎产业的重要地位。

　　2月9日，万力轮胎全钢经销商沈阳佳旺恒兴商贸有限公司，召开新春答谢会。　　万力轮胎副董事长、总经理胡永方，受邀参会，向零售商伙伴表示感谢。他表示，进入2025年，国内全钢轮胎行业竞争，呈现白热化趋势。万力轮胎将通过产能赋能、产品突破、服务升级三大战略，全面赋能合作伙伴。　　在促销政策和奖励环节的双重激励下，与会零售商踊跃参与，积极下单。整场会议订单金额突破2000万元，刷新了其历史收款记录。　　据了解，在新春来临之际，万力轮胎此前举行了一系列活动。　　活动中，该公司宣布加速推进国际化进程，拉开建设第二海外工厂的序幕。其中，柬埔寨工厂的建设，成为万力轮胎海外布局的重要一步。　　同时，这家企业积极谋划海外第二工厂的选址与建设，进一步拓展国际市场。