Page 51 - 《橡塑技术与装备》2025年10期

理论与研究
THEORY AND RESEARCH

轮胎全生命周期中碳中和技术的发展研究

秦增辉，徐兴国，姜朝，孙术敏，桑明强，李超民
( 山东万达宝通轮胎有限公司，山东 东营 257500)

摘要 ： 随着全球变暖加剧，我国大力推行碳中和技术，在此背景下，轮胎行业作为碳排放的重要领域之一，研究碳中和技术
的发展对轮胎行业提高市场竞争力、实现可持续发展至关重要。本文提出碳中和下轮胎全生命周期概念，详细分析轮胎在原材料
获取、生产阶段、轮胎分销使用阶段及轮胎回收利用处理阶段的碳排放情况，为深入探讨在碳中和背景下轮胎企业如何应用全生
命理论制定减少轮胎碳排放策略奠定基础，为轮胎行业实现碳中和目标提供帮助，为当前轮胎制造企业的持续高质量发展寻找新
的途径。
关键词 ： 全生命周期 ；轮胎 ；碳中和 ；节能减排
中图分类号 ： TQ330.9 文章编号 ： 1009-797X(2025)10-0005-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.10.002

0 引言 碳中和轮胎的研究和生产中，共同践行碳中和下全生
随着全球工业化进程加速发展，气候变化问题日 命周期理念和可持续发展战略 [2] 。而轮胎从生产到废
益严峻，影响人类生存环境。“ 碳中和 ” 是应对全球 弃是一个漫长的过程，这一过程也被定义在轮胎的全
气候变化的重要举措，大部分行业积极探索实现碳中 生命周期，主要分为四个阶段，分别为原材料获取、
和的有效路径。轮胎是汽车、电动车等交通工具的关 轮胎生产、分销使用阶段、回收利用阶段，如图 1 所示。
键部件，随着汽车数量持续增长，轮胎生产规模不断 而这一过程均要适应当前碳中和战略目标的实施。为
扩大，这使轮胎企业碳排放问题凸出 [1] 。 此，轮胎生产制造企业应该选择适合的原材料，加强
轮胎从原材料获取到生产、使用阶段再到回收利 轮胎的优化设计，大力推进轮胎的绿色生产。轮胎的
用处理阶段均伴随着一定程度的碳排放，轮胎的全生 使用环节则是能耗最高的环节，也是碳足迹贡献最显
命周期对环境产生着一定的影响。当前环保法规、市 著的环节，要改变这一现状必须从轮胎的生产制造入
场竞争等对轮胎行业生产提出更加严格的要求，具备 手，通过优化轮胎的设计，直接降低轮胎的使用能耗，
低碳、环保特点的轮胎工具竞争优势。所以研究轮胎 加强废料的处理，从而实现轮胎生产制造的良性循环，
全生命周期中的碳中和技术对轮胎企业发展，对环境 并确保碳中和目标的实现。
保护均有重要意义，研究碳中和技术是轮胎行业响应
全球碳中和号召的重要举措，也是提升企业竞争力， 2 轮胎碳排放分析及计算
进行环境保护的必然选择。分析轮胎全生命周期的碳 了解轮胎全生命周期碳排放是轮胎企业制定有效
排放情况探索有效的碳中和技术可以推动轮胎行业可 减排策略的前提。在轮胎的全生命周期中，每个阶段
持续发展，为轮胎企业在激烈的市场环境下实现转型 的碳排放量存在一定差异，应了解轮胎生产每个阶段
升级提供机遇。 进行的碳排放情况，为轮胎企业制定有效的减排策略
奠定基础。
1 碳中和下轮胎全生命周期概念的提出
从 2020 年 11 月开始，轮胎生产巨头米其林宣布
正式开始碳中和生产计划，并研发出了 e. PRIMACY 作者简介 ：秦增辉（1987-），男，本科，中级工程师，技
术主管，主要从事轮胎原材料、成品检测及轮胎结构设计、公
型号的轮胎，这是第一条实现碳中和目标的轮胎。在
司体系认证等相关工作，曾多次荣获“东营市五一劳动奖章”、
激烈的市场竞争下，我国各大轮胎生产企业都加入了 “东营市劳动模范”、“垦利金牌工匠”等荣誉称号。

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