Page 131 - 《橡塑技术与装备》2025年1月

外文精译
FOREIGN LANGUAGE PRECISION TRANSLATION

在断裂类型方面，添加 SEBS 后，未发泡材料
的断裂类型为 YD，即材料未出现任何开裂 ；未添
加 SEBS 的 PP 材料的断裂类型为 NY。当材料发泡
时，由于密度较低，断裂表现为开裂 ；但即使重量减
少 50%，即材料密度极低，使用 CalpreneH6215S 和
Dyne174 材料时，也会稳定开裂。
最后，泡沫蜂窝结构表明，表皮的厚度是恒定的，
与添加剂无关。添加 SEBS 并不妨碍获得具有良好蜂
窝结构的泡沫，即使重量损失达 50%。

3 结论
本文研究了在商品聚丙烯中加入不同结构的氢化
图 12 PP/SEBS 泡沫减重对弯曲模量的影响分析
苯乙烯嵌段共聚物以生产泡沫材料的问题。主要发现
（10%( 质量分数 )），以及 Dyne174（20%( 质量分 是加入 CalpreneH6215S 后，由于其二嵌段组成，可
数 )）。 增强聚丙烯泡沫的抗冲击性并改善其弹性。此外，研
究还发现，增加 SEBS 的浓度可使泡沫更柔韧，脆性
更低。
最后，值得注意的是，即使减重 50%，用 SEBS

配制的泡沫仍具有出色的机械和结构特性。因此，
SEBS 能够将传统聚丙烯转化为泡沫，从而避免使用
专门用于发泡的聚丙烯。这一进步有助于实现汽车轻
量化，从而减少二氧化碳排放量。
图 13 破损试品照片和重量减少 50% 的蜂窝结构泡沫的
扫描电镜照片

Styrenic thermoplastic elastomers for high-efficiency foams
in the automotive industry

Zhang Yu, Compiler
(National Machinery Information Center of Rubber &Plastics, Beijing 100143, China)
Abstract: This article explores the application of styrenic thermoplastic elastomers (SEBS) as efficient foam
materials in the automotive industry. The impetus for the study stems from the automotive industry's demand
to reduce vehicle weight in order to lower greenhouse gas emissions. The article experimentally analyzes the
impact of SEBS on polypropylene (PP) foam formulations, as well as the effects of different SEBS structures,
concentrations, and talc powder concentrations on the mechanical properties of the foam. The research
findings indicate that the addition of SEBS can enhance the impact resistance and elasticity of PP foam,
improve the flexibility of the foam and reduce its brittleness. Even with a 50% reduction in weight, the foam
formulated with SEBS maintains good mechanical and structural properties, contributing to the realization of
automotive lightweighting and the reduction of carbon dioxide emissions.
Key words: SEBS; vehicle weight reduction; mechanical properties; carbon dioxide emissions
（R-03）

年
2024 第 50 卷 ·81·