Page 83 - 《橡塑智造与节能环保》2026年2期

海外消息

事关在华工厂，轮胎巨头宣布出售计划！

1月28日，全球轮胎巨头普利司通宣布与比利时 2025年7月，其关闭沈阳商用车轮胎工厂并以2.65亿元
贝卡尔特公司达成协议，以6000万欧元（约5亿人民 出售给赛轮轮胎；同年还将泰国和墨西哥的炭黑业务
币）的价格出售其位于中国沈阳和泰国罗勇府的两家 分别转让给东海炭素和卡博特公司。
轮胎钢丝帘线生产基地。 更早的2021年和2023年，普利司通还先后出售了
交易包括普利司通（沈阳）钢丝帘线有限公司和 惠州合成橡胶工厂和惠州轮胎厂，逐步退出原材料和
普利司通泰国钢帘线公司，同时双方签署了长期供应 商用车轮胎领域。
协议，预计于2026年上半年完成交割。
此次出售的两家工厂年销售额合计达8000万欧元
（约6.66亿人民币），涉及约550名员工。
贝卡尔特是一家成立于1880年的跨国公司，总部
位于比利时，是全球钢丝变形和镀膜技术领域的领先
企业 。集团以先进金属变形技术和先进材料与镀膜技
术为核心竞争力，其产品线涵盖钢丝制品、钢帘线以
及特种镀膜等，广泛应用于轮胎增强、建筑材料和新
普利司通的战略收缩折射出外资轮胎企业在华面
能源等多个领域 。
临的挑战。随着中国本土轮胎品牌崛起，全钢胎市场
性价比竞争加剧，而新能源浪潮推动轮胎需求向高性
能、电动化转型。普利司通选择将资源倾斜至盈利更
强的乘用车轮胎领域，例如为兰博基尼等高端车型提
供配套轮胎，并加大新能源轮胎研发。同期，米其林
等竞争对手也通过产能技改抢占静音轮胎市场，侧面
印证了行业结构性调整的紧迫性。
据悉，普利司通的“瘦身”策略并非孤例。近年
来，固特异、米其林等巨头均通过关闭工厂、出售非
核心业务提升效率。然而，与完全退出中国市场的外
资品牌不同，普利司通在缩减低利润业务的同时，仍
坚持高端化布局。其近期与兰博基尼的合作及新能源
配套投入表明，公司试图在激烈竞争中依托技术壁垒

通过此次收购普利司通在华的钢丝帘线业务，并 维持品牌溢价。
与普利司通签署长期供应协议，贝卡尔特旨在进一步巩 全球轮胎产业格局的重塑已进入加速期。随着新
固其橡胶增强材料业务作为集团最大核心业务板块的优 能源汽车市场占比攀升，产业链上下游的协同创新、
势，强化在全球轮胎增强材料市场的领导者地位 。 产能优化与市场定位将决定企业未来竞争力。普利司
而对于普利司通，此次出售举措是其中期商业计 通的系列调整既是应对市场压力的现实选择，亦是对
划（2024-2026）的延续，旨在通过剥离非核心业务， 行业变革的深远布局。
优化全球资源配置，聚焦高端乘用车轮胎市场。 摘编自“谈思汽车”
2025年以来，普利司通已多次调整在华产能：

2026年 第2期 总第578期 43