Page 85 - 《橡塑智造与节能环保》2026年2期

海外消息

突围逻辑？ 一路”倡议且是东盟、RCEP、澜湄合作机制的重要成
为何此时出海？全球化已是必答题 员国， 在柬埔寨建设生产基地深度契合国家 “一带一
对于三角轮胎而言，此次海外建厂绝非临时起 路” 倡议的产业政策导向。近年来，柬埔寨经济增长
意，而是行业趋势与企业战略的双重必然。从行业大 平稳， 外贸增长强劲， 产业政策符合轮胎制造项目的
背景看，中国轮胎企业的全球化布局早已从“选择题” 长期发展需求与产业链全球布局方向。在柬埔寨布局
变成“必答题”，核心驱动力便是持续蔓延的贸易壁 生产基地，有助于降低关税成本，拓展销售，并与国
垒。 内工厂构成差异化产能网络， 优化公司资源配置， 增
回溯十年前，欧美国家对中国轮胎发起的“双反” 强产能韧性，同时为后续扩张积累运营经验，为企业
调查，彻底打破了中国轮胎的价格优势，让中国轮胎 在全球市场的持续发展筑牢根基。
出口欧美举步维艰。在此背景下，中国胎企从泰国、 与此同时，柬埔寨在地理和资源上也有显著优
越南开始了了“绕道东南亚”的出海序幕。而随着泰 势。作为全球天然橡胶的主产区，柬埔寨目前橡胶种
国、越南等早期出海目的地逐渐饱和，美国又于2021 植总面积达42.5万公顷，且柬埔寨的劳动力成本相对
年将“双反”政策延伸至这两个国家，倒逼企业寻找新 较低。
的贸易洼地。 根据公告，三角轮胎此次项目达产后，预计年均
营业收入25.85亿元，能与国内工厂形成差异化产能网
络，增强全球供应链韧性。三角轮胎在柬埔寨建厂，
既是对已有海外市场渠道的巩固，也是对产能全球化
布局的完善。
行业评论：中国轮胎的全球化新范式
三角轮胎32亿元落子柬埔寨，是中国轮胎企业全
球化战略的一个缩影。从早期的越南、泰国，到如今
的柬埔寨，中国轮胎企业的出海路径，始终围绕着“绕
开贸易壁垒、优化成本结构、贴近目标市场”的核心
对三角轮胎而言，此次投建柬埔寨基地，产品将
逻辑。这场布局不仅改写了企业自身的竞争格局，更
面向北美、欧洲、中东非及东南亚等增长稳健的国际
推动柬埔寨从橡胶原料产地，向轮胎制造出口基地转
市场。通过本地化生产绕开贸易壁垒，实现从“产品输
型。
出”到“产能输出”的升级。2025年前三季度，三角轮胎
未来，随着全球轮胎产业向高端化、智能化、绿
实现营业收入73.20亿元，归母净利润6.82亿元的好业
色化转型，以及区域贸易格局的持续演变，中国轮胎
绩，也为其海外布局提供了坚实的资金支撑。
企业的海外布局将进入“精细化运营”阶段。如何平衡
为何是柬埔寨？贸易红利与成本优势的双重
成本与效率、应对政策波动、构建本地化竞争力，将
在东南亚版图中，柬埔寨曾是轮胎制造的“空白地
成为考验企业全球化能力的关键。而三角轮胎的柬埔
带”，如今却成为中资轮胎企业的集聚地。截至目前，
寨项目，无疑为行业提供了一个新的观察样本，其后
包括三角轮胎在内已有10家中资轮胎企业在柬埔寨落
续建设与运营表现，值得行业持续关注。
地项目或宣布投资。而三角轮胎选择落子柴桢省，正
摘编自“中国轮胎商务网”
是看中了这片土地的独特优势。
首先是地缘和区域经济考量。柬埔寨参与“一带

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