Page 98 - 《橡塑技术与装备》2026年3期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

善胶料的分散，使得混炼胶均一性更好。

图 2 未硫化胶的 tanδ- 应变关系曲线

图 1 硫化胶的 tanδ- 温度关系曲线
2.7 环保性能
硫化胶低温下的硬度增长如表 5。 硫化胶的环保指标 SVHC 和 H-bay 含量如表 7
表 5 硫化胶低温停放下的邵尔 A 型硬度 和表 8。
配方编号 表 7 速溶流体橡胶的 H-bay 检测
温度 /℃ # # # #
1 2 3 4 检测项目 欧盟法规 实际
25 65 65 65 66 H-bay/% ≤ 0.35 0.33
0 68 68 68 69
-10 71 71 71 72
-20 73 73 73 73 表 8 硫化胶的 SVHC 和 H-bay
-30 75 76 76 76 配方编号
项目 # # # #
1 2 3 4
SVHC/% 符合法规 符合法规 符合法规 符合法规
将硫化物性试片分别置于 25 ℃、0 ℃、-10 H-bay/% 0.21 0.21 0.20 0.20
℃、-20 ℃、-30 ℃的恒定温度下，测量停放相同时
间的硬度，以研究不同比例替代后在各温度条件下的 从表 7 和表 8 可以看出 ：速溶流体黑金橡胶作
硬度情变化情况。从表 5 中可以看出 ：速溶流体黑金 为一种环保改性新材料，检测各项环保指标符合欧盟
橡胶替代配方中的环保芳烃油后，硫化胶在低温下邵 的法规标准 ；不同比例替代环保芳烃油后，SVHC 和
尔 A 硬度增加几乎一致，不影响胶料的低温性能，这 Hbay 均满足环保要求。随着使用速溶流体黑金橡胶比
与此材料的化学改性处理有关。 例的增加，环保指标基本无变化。在高用量传统芳烃
2.5 动态耐切割性能 操作油的配方中，使用此材料替代操作油后，环保性
硫化胶动态切割质量损失率如表 6。 能优势会更明显，这与制备速溶流体黑金橡胶使用的
表 6 硫化胶动态切割质量损失率 原材料和环保处理工艺有关。
配方编号 2.8 外观影响
项目 # # # #
1 2 3 4
切割质量损失率 /% 0.45 0.42 0.39 0.35 外观是客户对轮胎质量满意度的指标之一，特别
是胎面、胎侧的变色一直是困扰轮胎外观的难题。配
从表 6 中可以看出 ：随着速溶流体黑金橡胶的加 方中的操作油、炭黑等成分与外观变色均有相关性，
入和用量增加，硫化胶的 其中操作油有较大影响。为了验证速溶流体黑金橡胶
#
动态切割质量损失率是降低的，可改善胶料的耐 对改善外观的效果，使用配方编号 1 和配方编号 4 #
切割性能，对用于提高非铺装路面的胎面胶的耐切割 的胶料，进行硫化胶片的外观确认 ：硫化试片停放 7
性能有积极作用。 天后观察外观。
#
2.6 加工性能 使用配方编号 1 胶料的硫化试片外观如图 3，使
#
未硫化胶的损耗因子 tanδ- 应变曲线如图 2。 用配方编号 4 胶料的硫化试片外观如图 4。
从图 2 中可以看出 ：使用 RPA 测得的数据表明， 从图 3 和图 4 的外观对比看，图 3 外观发红、颜
随着速溶流体黑金橡胶的使用比例增加，tanδ 增大， 色暗淡，图 4 外观发发黑、颜色黑亮。速溶流体黑金
对降低胎面挤出口型膨胀率有积极影响，这应与速溶 橡胶的使用对改善轮胎外观变色问题有积极影响，理
流体黑金橡胶的使用提高了混炼剪切作用力，从而改 论上随着替代操作油用量的增加外观改善效果会越好。

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