Page 44 - 《橡塑智造与节能环保》2024年12期

节能环保新技术与产品

快速切割、水射流分离与表面脱硫技术在

废轮胎回收中的应用

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唐帆 ，聂卫云 2
（1. 安徽世界村新材料有限公司，安徽 马鞍山 243000 ；
2. 南京鲸翼电力新能源有限公司，江苏 南京 211200)

摘要 ： 随着越来越多的废轮胎的产生，其危害及回收处理中存在多种的问题，主要为处理中易产生二次污染且产品性能及稳定性较差等。
本文针对废轮胎处理存在的问题，优选出一条快速切割、水射流分离与表面脱硫技术组合的废轮胎回收工艺路线，系统分析其每个阶段对于废
轮胎回收中的显著的优势，并阐述其如何真正实现废轮胎高效高质绿色应用。同时展望在橡胶市场、国家政策等多重因素的大力推动下，废轮
胎回收创新技术的未来发展趋势。
关键词 ： 快速切割 ；水射流 ；表面脱硫 ；回收 ；废轮胎

进入21世纪以来，全世界各行各业都得到快速发 6%~8%速度保持着快速增长。同时，我国废轮胎回收
展，尤其科技变革日新月异的今天，人类对于日常生 利用率仅仅为50%左右，远低于西方发达国家废轮胎
活需求将越来越多，寻求日益便利的生活需求将成为 回收利用率，这对于我国造成极大的环境污染和资源
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人类关注的焦点。汽车作为人类日常生活中所依赖的 浪费 。
重要交通工具正飞速的发展着，同时伴随汽车轮胎的 1.2 废轮胎的危害
需求和产量也在不断提升。目前伴随着产生的废轮胎 废轮胎主要包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、金
即汽车等替换或淘汰下来已失去作为轮胎使用价值的 属、纺织物及多种助剂等，其中主要成分橡胶（天然
轮胎及工厂产生的报废轮胎等，已成为全世界最具问 橡胶和合成橡胶，主要起到平衡轮胎负载、回弹性及
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题和挑战性的固体废弃物之一 。 耐磨防滑等作用）在废轮胎中的占比高达55%~60%，
而金属（通常为钢丝等，主要起增强其钢性和强度的
1 废轮胎的产生与危害 骨架作用）在废轮胎中的占比约为25%。
1.1 废轮胎的产生 废轮胎中的主要成分之一废橡胶属于高分子弹性
目前全国较为发达地区很多家庭为方便出行都会 材料之一，由于其本身构造和成分的特殊性，使其具
购买小汽车，一定程度上增加汽车的需求量，也增加 有不熔或难熔性、回弹性、强耐热、耐候性、耐机械
轮胎的使用量及消耗量。据公安部发布统计数据，截 性、耐生物等特点。因此，其在自然状态下非常难以
至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中 降解，甚至存放几十年都不会自然的消失掉 [5~6] 。
汽车达3.15亿辆。同时我国的私家车保有量和货车的 鉴于此，中国作为世界上主要的轮胎生产和消耗
数量也保持逐年提高，进而由此产生的废轮胎的数量 国之一，陆续不断产生的大量废轮胎的露天堆放，其
也越来越多 [2~3] 。 在自然状态下难以发生降解，有的甚至几十年都不会
据世界环境卫生组织统计，全世界废轮胎积存量 自然消失掉，这不仅会在一定程度上占用大量土地资
已约达到30亿条，并正在以每年约新增10亿条的速度 源，而且还会造成极易滋生蚊虫、传播疾病等危害，
保持着快速增长。其中在美国，每年废轮胎产生量已 一旦发生因高温难以散热而引发起火燃烧便很难控制
超过3亿条；在中国，每年废轮胎产生量约3.5亿条， 和扑灭，并且在燃烧的过程中会产生大量烟雾和有毒
折算成重量约1 600万t，中国每年废轮胎产生量仍以 有害污染物，这在一定程度上严重污染人类周围的环

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