Page 126 - 《橡塑技术与装备》2026年4期
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橡塑技术与装备
            HINA R&P  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT



                 传动轴基于 Timoshenko 梁建立柔性轴模型 ;换                  对中量,为了简化计算模型,将所有花键副的不对中
             挡轴承存在接触角,需要考虑各方向刚度间的耦合关                           量都转换为动力学模型中花键轮的坐标系偏移,分为:
             系,因此换挡轴承表示为 6DOF 支承单元,其余轴承                        花键轮的角向与径向不对中,花键副 1 内花键相对于
             一般仅受径向力或轴向力,借助 Cylindrical  Bushing               花键轮的角向、径向不对中,花键副 2 外花键相对于
             力元建立单自由度支承刚度 ;齿轮副借助 GearPair 力                    花键轮的角向、径向不对中。最终,偏差、变形量与
             元,考虑时变啮合刚度 ;花键副借助 Spline  Coupling                不对中量的转化关系如表 3~ 表 5 所示。
             力元,考虑齿侧间隙和不对中,花键的不对中量通过                                      表 3 花键轮偏移量对应关系
             花键轮结构的坐标位置偏移表示。                                                      不对中类型         对应误差、变形
                                                                                    径向          花键轮下沉偏移
             3.2 换挡轴承刚度计算方法                                         花键轮             角向              —
                 轴承游隙在 2.1 节已确定,除此之外,轴承实际
                                                                       表 4 花键 1 内花键偏移量对应关系
             接触角也是影响倾覆刚度的重要因素,圆锥滚子轴承
                                                                     不对中类型              对应误差、变形
             和深沟球轴承在经过预紧之后,接触角均会发生变化,                           花键 1    径向     换挡轴承安装面同轴度,轴承径向变形 ;
             尤其对于深沟球轴承而言,如果以深沟球轴承接触角                            内花键     角向    轴承倾角,齿轮端面跳动,内花键端面跳动。
             为 0° 进行分析,将会得到深沟球轴承抗倾覆力矩极弱
                                                                       表 5 花键 2 外花键偏移量对应关系
             的错误结论,与工程实践不符,因此必须考虑轴承预                                  不对中类型             对应误差、变形
             紧对接触角的影响。                                          花键 2     径向    长输出轴外花键跳动 ;花键轮外花键跳动 ;
                                                                外花键      角向                  —
                 综上所述,借助专业轴承仿真软件 Simpro 建立
             长输出轴模型,如图 7 所示。
                                                               4 仿真结果与方案对比
                                                                   在高速档和低速档两种工况下进行对比,高速档
                                                               与低速档具体工况表 6 所示。
                                                                         表 6 大造粒齿轮箱各挡位工况
                                                                                       .  -1
                                                                              输出转速 /(r min )       功率 /kW
                                                                   高速挡             402.7            10 500
                                                                   低速挡             281.75           7 350
                        图 7 长输出轴 Simpro 模型
                                                               4.1 轴承方案结果对比
                 考虑轴承实际工作游隙和工作接触角,得到高速                             对比两种轴承方案下高速挡动态啮合力,如图 8
             档和低速档两种工况下的轴承刚度矩阵。                                所示 ;对比两种轴承方案下低速挡动态啮合力,如图
             3.3 花键不对中量计算方法                                    9 所示 :
                 花键的不对中量可以分为角向不对中量和径向不
























                                              图 8 高速挡动态啮合力结果对比图

                                                                                                         4
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