Page 84 - 《橡塑技术与装备》2025年2期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

斜交胎电加热氮气硫化工艺的研究

*
章华军，范佩琳，任鹏杰，丁赵杨 ，戴家钧
( 中策橡胶集团股份有限公司，浙江 杭州 310020)

摘要 ： 本研究对 14.9-24-8PR CB538 斜交胎采用的电加热氮气硫化工艺进行了系统的验证与评估，发现该工艺在硫化效率
上与传统过热水硫化工艺相当，硫化成本则与氮气硫化工艺相近。在当前电价条件下，电加热氮气硫化工艺在能耗费用上相比氮
气硫化工艺降低了约 20%，显示出显著的节能潜力。然而，硫化过程中胎里肩部位置和冠部中心出现的温差（≥ 10 ℃）揭示了
硫化均匀性有待优化。本研究不仅为电加热氮气硫化工艺在轮胎生产中的应用提供了实践依据，而且全面评估了其硫化效果和能
耗，证实了其在节能环保方面的优势，并指出了未来研究的方向，包括提升硫化均匀性、优化工艺参数以及探索该工艺在不同轮
胎型号和生产条件下的适用性，旨在推动轮胎制造业向高效、节能、环保的方向发展。
关键词 ： 电加热氮气硫化 ；斜交胎 ；硫化效率 ；能耗
中图分类号 ： TQ330.67 文章编号 ： 1009-797X(2025)02-0038-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.02.009

0 引言 效果及能耗情况。
轮胎作为汽车的重要组件，其性能的优劣直接关 本研究旨在实现多重目标 ：首先，确认电加热氮
系到车辆的行驶安全与燃油效率。在轮胎制造过程中， 气硫化工艺在斜交胎生产中的可行性 ；其次，与传统
硫化工艺扮演着至关重要的角色，它决定了轮胎的物 硫化工艺相比，评估该工艺的硫化效率 ；再次，分析
理性能、耐用性以及整体质量。传统硫化技术，如蒸 该工艺在实际生产中的能耗情况，以探讨其经济效益；
汽硫化和热水硫化，尽管技术成熟，但在能源消耗和 最后，评估该工艺对硫化均匀性的影响，并探索技术
环境保护方面存在明显缺陷。面对全球对于节能减排 改进的可能方向。通过深入研究，本研究期望为轮胎
与可持续发展的不断增长的需求，开发新型硫化工艺 制造业提供一种更为高效、节能、环保的硫化解决方
显得尤为迫切。 案，促进行业的技术革新和可持续发展。
电加热氮气硫化工艺，作为一项新兴技术，因其 此外，本研究将深入探讨电加热氮气硫化工艺对
节能环保的特性而受到业界的广泛关注。该技术通过 轮胎微观结构的影响，研究如何通过优化硫化参数和
电能直接加热氮气，有效避免了传统硫化过程中水和 改进硫化设备来进一步提升硫化均匀性和产品质量。
蒸汽的使用，减少了能源消耗及对环境的影响。此外， 同时，本研究还将对电加热氮气硫化工艺的可持续性
电加热方式能够实现更为精确的温度控制，有助于提 进行全面评估，涵盖其在整个产品生命周期中的环境
高硫化过程的均匀性，这对于提升轮胎的力学性能和 影响和社会经济效益，为轮胎制造业的绿色发展提供
延长其使用寿命极为关键。 科学依据。
斜交胎，以其独特的结构设计，在特殊场地使用
的特殊车辆，如港口机械、井下作业、农业和林业等 1 实验部分
非道路地面车辆中，有着不可替代的地位。这类轮胎 1.1 实验材料及设备
的骨架材料通常采用熔点较低、拉伸性能优异的尼龙 本研究采用斜交胎 14.9-24-8PR CB538 作为实
帘布，其硫化过程的复杂性对温度和压力的精确控制 验对象，使用电加热氮气硫化设备进行硫化测试。埋
提出了更高要求。本研究选取 14.9-24-8PR CB538

斜交胎作为研究对象，目的在于验证电加热氮气硫化 作者简介 ：章华军（1989-），男，工程师，学士，主要从
事斜交 OTR 轮胎的结构设计和硫化工艺管理工作。
工艺在该型号轮胎上的应用潜力，并全面评估其硫化
* 为通讯作者
2
·38· 第 51 卷 第 期