Page 74 - 《橡塑智造与节能环保》2025年7期

海外消息

借助数字化设计、前端仿真模拟以及米其林自主 数，确保其性能与整车表现无缝匹配。
研发、全球独有的C3M制造工艺相结合的高强度虚拟 全面释放法拉利F80的性能潜力
开发流程，Pilot Sport Cup 2 R K1的整体研发周期得以 为了应对法拉利F80所释放的强大动力、扭矩及
大幅缩短并减少了实体原型轮胎的制造数量。这一前 极高空气动力负载，米其林采用赛车运动中使用的混
所未有的量产胎开发组合，使米其林能在最初设计阶 合工艺，研发了一种全新胶料配方，首次将其应用于
段就将法拉利F80的整车性能纳入研发考量，大幅提 量产公路轮胎，确保在各种车速下均具备卓越抓地
升研发效率。与此同时，由于原型轮胎制造数量减少 力。不仅如此，Pilot Sport Cup 2 R K1还搭载高密度
20%至30%，显著降低了整体碳足迹。 强化“双层”子午线胎体结构，有效承载横向与垂直应
深度高阶仿真，缔造非凡性能 力。该轮胎还采用了全新的肩部带束层强化技术。它
仿真模拟技术通常应用于赛车及Hypercar（超级 也是首款通过显著提升胎肩环向刚性来大幅减少离心
跑车）轮胎开发，而此次米其林与法拉利进一步深化 力的轮胎，旨在最大限度地提升抓地力。
此项技术。早在车辆仍处于虚拟建模的预开发阶段， 这三项革新首次同时应用于量产公路轮胎，开创
仿真技术便已用于精准确定轮胎尺寸。前两轮虚拟测 行业先河。轮胎规格也极具特色：前轮285/30R20，后
试直接在法拉利马拉内罗总部的动态模拟器上进行， 轮345/30R21。
初步验证了技术方向，也彰显出双方在该领域的高度 摘编自“中国轮胎商务网”
协同。随后第三轮仿真测试进一步明确了轮胎设计参

炭黑巨头宣布关闭多条生产线

7月8日，欧利隆（Orion）公司宣布，计划在2025

年底前，关停位于美洲和欧洲、中东及非洲地区多个
工厂的3-5条炭黑生产线。
该公司首席执行官Corning Painter在表示，此举是
将维护资金集中用于性能更优生产线这一战略的一部
分，其目的是让这些生产线“更可靠、更高产”，同时
对表现不佳的资产进行合理化调整。
公司未具体说明哪些炭黑产品或工厂会受到影
响，但在声明中提到了轮胎应用领域。
季度启动一项计划，将非工厂员工数量削减6%，目标
Corning Painter称：“近期美国出台的关税、欧
是到2025年实现每年节省600万美元（合580万欧元）
盟的反倾销调查，以及这两个地区持续的轮胎产能投
的成本。
资，理应有助于扭转本地轮胎制造业份额下滑的局
欧利隆强调，直接竞争是炭黑生产商面临的挑战
面。鉴于未来市场复苏的时间尚不明确，公司决定现
之一，在欧洲尤为突出。欧洲生产商“面临来自印度等
在就采取合理化调整措施。”根据欧利隆公司的财务
国的进口产品竞争，而这些国家的竞争对手在二氧化
报告，近几个季度其橡胶用炭黑业务业绩疲软，原因
碳、硫氧化物或氮氧化物等空气排放方面没有限制。
是北美和欧洲分别受到来自东南亚和中国的轮胎进口
公司预计，此次合理化计划将改善现金流状况。
量增加的影响。
摘编自“中国轮胎商务网”
为应对这些挑战，Orion公司表示已于2024年第四

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