Page 54 - 《橡塑智造与节能环保》2025年3期

车用制品技术与应用

设计灵活性：透光TPE具有优异的可塑性，能够 电动汽车应用中的出色驾驶体验
塑造复杂形状，使制造商在产品设计中发挥创意。该 汽车行业，特别是电动汽车（EV）领域，无论是
TPE材料提供黑色和彩色两种选择，兼顾功能性和美 在内饰设计、用户界面还是环保方面，都从透光TPE
观性的照明效果。此外，透光TPE材料与PP具有良好 中获得了显著的优势。
的包胶力，确保了在多种应用中的耐用性和多样性。 车内环境照明：当透光TPE集成到仪表板面板、
电气和电子（E&E）应用的功能优化 车门饰条和脚踏区时，能够为驾驶舱提供柔和的环境
®
凯柏胶宝 的透光TPE为电气和电子（E&E）产品 照明效果。其细腻的光芒增添为车辆优雅感，同时确
提供额外的优势，提升了它们的实用价值。 保在夜间驾驶时有足够的照明。

背光和指示灯：透光TPE材料通常用于控制面 降噪与减震：透光TPE的降噪特性有效减少道路
板、开关和电气连接器中的光传输组件，可实现精细 和发动机的噪音，能够提升驾驶体验。它可应用于内
的背光效果和发光指示灯，从而改善用户交互体验并 饰板和易振动部件，帮助营造更加安静的驾驶舱环
使设备更加直观易用。 境。
降噪：在家用电子产品和工业设备中，透光TPE 抗紫外线性和耐用性：透光TPE的抗紫外线性可
有助于减少振动和噪音。该TPE材料适用于减震阻尼 有效防止阳光对汽车内饰（包括仪表板装饰和照明系
元件或垫圈，能够有效降低运动部件的嘎吱声，确保 统）造成的损坏，从而保持其外观和持久稳定性。

设备在运行时更加安静和平稳。 摘编自“PUWORLD”

山东大学研究团队在硬度可调超韧弹性体

研制方面取得进展

近日，山东大学化学与化工学院国家胶体材料 工业零部件，而低硬度弹性体（邵氏硬度低于60A）
工程技术研究中心王旭教授课题组在硬度可调超韧 则适用于减震垫和密封件。然而，传统方法在提高弹
热塑性弹性体研制方面取得重要突破。针对传统弹 性体硬度的同时，往往会牺牲其韧性。
性体难以兼顾高硬度和高韧性的难题，该团队创新
性地引入“混合软段”方法，基于其前期研发的超韧
超分子聚（氨酯-脲）(SPUU) 弹性体，成功实现了材
料硬度的精确调控，并保持了卓越韧性。相关研究
成果以“Hybrid Soft Segments Boost the Development
of Ultratough Thermoplastic Elastomers with Tunable
Hardness”为题，发表在国际权威期刊Advanced

Materials（IF = 27.4）上。文章通讯作者为王旭教授、
研究中心助理研究员孙楠，第一作者为研究中心博士
研究生张兴雪，山东大学为唯一通讯作者单位。
硬度是衡量材料抵抗变形能力的重要指标，对弹
图1 不同硬度调控策略下弹性体的硬度和韧性变化示意
性体的适用性至关重要。高硬度弹性体，如邵氏硬度 图

高于85A的材料，常用于制造航空母舰甲板缓冲垫和
22 橡塑智造与节能环保