Page 131 - 《橡塑技术与装备》2025年3期

中外动态
DOMESTIC AND INTERNATIONAL TRENDS

萨宾皮尔曼便以高性价比、高颜值、高性能为核心理 投入运营，其核心目标是实现轮胎的横向回收，推动
念，致力于为广大越野爱好者提供优质的轮胎产品。 循环经济的发展。
此次蜀堰轮胎公司代理的萨宾皮尔曼品牌，拥有三 该示范工厂将集中展示建立和优化报废轮胎精确
款新品震撼启幕 , 分别是 BAJA FOUNDER AT-19、 热解技术的全过程，特别是如何从报废轮胎中有效提
BAJA FOUNDER MT-67 和 BAJA GOOD AT。这三 取轮胎衍生油和回收炭黑。普利司通自 2022 年起便
款产品各具特色，但都拥有卓越的性能和高性价比。 致力于化学回收技术的研发，旨在通过这一技术路径，
其中，BAJA FOUNDER AT-19 是一款全地形越 为轮胎产业的可持续发展探索新的方向。据炭黑产业
野轮胎，其开放性孔隙胎面花纹及加强筋结构提供了 网了解，2023 年，普利司通已在东京小平市的创新园
更好的静音处理和操控性，纵向加深的排水槽则带来 内引入了一台测试装置，并持续进行技术迭代，通过
了优秀的湿地性能和稳定性。而侧壁帘线排布厚实而 精确热解测试不断优化轮胎衍生油和回收炭黑的获取
紧密，为越野爱好者提供了优秀的侧壁保护。此外， 效率。
加大的侧咬倒勾角还提供了更多的咬合点和优秀的越 这座新的试点示范工厂将基于在创新园测试单
野牵引力。 元中演示的基础技术，进一步放大生产规模，实现轮
BAJA FOUNDER MT-67 则是一款泥地越野轮 胎衍生油和回收炭黑的大规模稳定生产。普利司通还
胎 , 其交叉锯齿状胎面花纹提供了更好的湿地性能和 将借助其在化学回收领域的专业知识，促进工厂运
牵引力 , 增强越野通过性。强劲的胎壁结构为越野爱 营中的知识创造和人才培养，为行业的未来发展蓄
好者提供了更好的侧壁保护和响应处理能力。分离式 力。值得一提的是，这一示范工厂的建设项目也是新
沟槽让胎面能够适应不平整的路面，且有助于减少热 能源和工业技术发展组织 (NEDO) 在 “ 绿色创新基金
量产生。而胎侧不同拔模角度和胎面排石肋条则有助 项目 ” 下选定的研发项目之一，同时还是与 ENEOS
于排石、排泥，让越野更加轻松。 Corporation 联合推进的重要合作内容。在示范工厂中
BAJA GOOD AT 同样是一款全地形越野轮胎 , 其 获得的回收炭黑，将被用于开发具有与原生炭黑相当
超强胎体结构提供了胎体防护、抗撞击切缝 , 适应多 橡胶增强性能的生态炭黑 (eCB™)，这一研发工作由
种越野路况。大块多样的几何图形胎面花纹提供了多 东海碳素有限公司独立承担，并于 2024 年 12 月获得
角度的抓力点，展现强劲驱动力。环形互通沟槽增强 NEDO 的选定支持。普利司通持续推进其 EVERTIRE
了湿地排水性能，提高了行驶安全性。而胎侧大尺寸 INITIATIVE 活动，旨在通过与各合作伙伴的协同创
凸起花纹块则提供了侧壁防护及更多的牵引力 , 同时 新，将回收业务商业化，实现轮胎的 “ 更新 ” 再利用。
增加了造型的独特性。 这一举措不仅体现了普利司通对 “ 普利司通 E8 承诺 ”
蜀堰轮胎公司作为中国轮胎行业的专业企业 , 致 中 “ 生态 ” 和 “ 能源 ” 两大方面的践行，也彰显了其
力于为广大车主提供优质的轮胎产品和服务。此次代 作为一家可持续解决方案公司，致力于为社会和客户
理萨宾皮尔曼品牌 , 进一步丰富了蜀堰轮胎公司的产 创造长期价值的愿景。普利司通已明确提出，到 2050
品线 , 也展现了蜀堰轮胎公司强大的品牌代理与运营 年，将作为一家可持续解决方案公司，继续为社会和
能力。蜀堰轮胎公司与萨宾皮尔曼品牌的合作必将为 客户提供价值，同时将其业务与实现碳中和、循环经
中国越野轮胎市场注入新的活力。在蜀堰轮胎公司的 济和整个价值链的积极自然性紧密相连。从产品的 “ 生
强大品牌代理与运营能力的推动下 , 实现共赢未来。 产和销售 ” 阶段，到 “ 使用 ” 阶段，再到原材料的 “ 更新 ”
摘编自 “ 中国轮胎商务网 ” 阶段，普利司通正全力以赴，为创造可持续发展的价
值奠定坚实基础。
普利司通打造报废轮胎热解工厂 摘编自 “ 炭黑产业网 ”
Bridgestone establishes a discarded tire pyrolysis (R-03)
plant

普利司通公司近日宣布了一项重要计划，即在日
本岐阜县关市的工厂内建造一个专注于报废轮胎精确
热解的试点示范工厂。该工厂预计将于 2027 年正式

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