Page 49 - 《橡塑智造与节能环保》2025年2期

车用制品技术与应用

欧盟重磅修订报废车辆法

规：新车再生塑料比例降低

至20%

在 可持续发展成为全球趋势的今天，欧洲的汽车行
业又迎来了一个重要的变革节点。欧盟议会最近
通过了针对报废车辆（ELV）法规的关键修订，以提升汽车
制造中的回收材料使用率，尤其是再生塑料的应用。这一法
规的核心，旨在通过循环经济的设计和处置标准来引导行业
的发展。
在此次修订中，最引人注目的变化是新车再生塑料使用
比例的调整。原本，欧盟委员会提出的目标是25%，但经过
谨慎评估后，议会认为这样的要求过于严苛，可能对汽车制
造商造成不必要的负担。因此，最终决定将这一比例降低至
20%。这样的调整不仅切合行业实际，也为汽车制造商在实
现环保目标过程中提供了更大的灵活性。
此外，新法规还扩大了再生塑料的来源范围，制造商现
在可以利用消费前和消费后塑料废物中提取的再生塑料，包
括生物基塑料，进一步突显了环保材料在汽车制造过程中的
重要性。
在闭环回收的要求方面，议会也进行了相应的调整。对
于原本要求的25%再生塑料必须来自报废车辆的标准，现已
下调至15%。这种务实的做法反映了工业界的声音，确保了
环保期望与实际生产能力之间的良好平衡。
为了确保再生塑料成分的准确性和可靠性，欧洲议会还
要求制定标准化的方法来计算和验证塑料中的回收成分，同时
强调数字产品护照在塑料可追溯性和验证方面的重要性。这不
仅提高了数据的准确性，也为汽车行业的透明度打下了基础。
在修订后的法规中，环境委员会还提到需要进行影响评
估，以综合考虑技术进步、再生塑料的可用性及其质量等因
素。这使得未来的配额设定将更加切合实际，有助于推动汽
车行业向可持续发展更进一步。
总体来看，这一系列的修订体现了欧洲议会在推动汽车
行业实现循环经济目标时的务实态度，既提高了环保目标，
又不失行业发展的可行性。这场关乎汽车未来的改革，将在
全球范围内引起广泛的关注与讨论，汽车制造商能否利用这
样的机会，进一步提升自身的环保表现，将是接下来的关键
问题。
摘编自“环境生态网”

2025年 第2期 总第566期 21