Page 82 - 《橡塑智造与节能环保》2025年1期
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橡塑科普知识
4 纠偏系统 5 结束语
在制作胎坯过程中，因物料在准备车间缠绕完成 成型机作为轮胎定型的必需工位，其定期的维护
之后，其左右偏差对于工艺来说影响较大，不符合规 和保养对整条轮胎生产线的效率都至关重要。除本文
定。一般需在物料通过成型工位上的纠偏系统，在物 介绍的这几类问题之外，成型机上其他工位的问题也
料贴到鼓上之前，将其位置纠正过来。该部分主要分 需成型机厂家、现场维保人员等共同留心，必要的结
为机械纠偏和电子纠偏，机械纠偏的成本相对较低， 构改造、日常点检、停机时对精度进行矫正测量等工
但因制造、装配等误差的累积，其总体上的纠偏效果 作都是排查隐患的手段。同时，现场生产胎坯的操作
要逊于电子纠偏，电子纠偏则与之相反。该部分的主 工人，也需在上岗之前，对操作的注意事项进行必要
要问题也基本集中在纠偏效果的好坏。若纠偏效果不 的培训，进一步保证安全、生产效率和产出胎坯的质
[4]
好（误差在几个毫米），就会影响产出的胎坯质量。 量 ，从而带动整条轮胎生产线，以及轮胎厂的生产
针对该部分问题，笔者认为可按照不同种类物 效益。
料的工艺需求，或工艺方面对胎坯有新要求之后，尽
早确定对应方式。以该四鼓成型机的胎侧纠偏系统为 参考文献：
例，在设计制造时，该部分采用挡辊样式的机械纠 [1] 隋永波，刘宁 . 成型机对轮胎质量的影响及维护 [J]. 橡塑技
术与装备，2021,47(3):21-23.
偏，后经现场生产，发现效果并没有达到预期（左右
[2] 平律 . 轮胎成型机的安装调试与检修 [J]. 橡胶科技，
偏置大约在3~4 mm）。与客户再次确认之后，该部 2022,20(6):296-299.
分决定由机械纠偏更改为电子纠偏（误差约在0.1~0.2 [3] 王文帅 . 橡胶机械的使用、维护、保养和检修经验 [J]. 橡塑
技术与装备，2021,47(3):17-20.
mm），基本满足了客户需求。
[4] 郑捍东，芮建华 . 我国全钢载重汽车子午线轮胎成型机的技
术概况 [J]. 橡胶科技，2012,10(3):5-11.
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LSR 能够满足各种相关 FR 热塑性塑料的性能和加工 压缩永久变形的速率会显著加快。这种压缩永久变形
需求，同时保持压缩永久变形稳定性，可作为传统 的增加与表面硬度的下降以及硅胶-塑料界面处塑料中
LSR 材料不足之处的替代即用型材料解决方案。 磷酸盐物质的流失密切相关。
表2 Silastic 9212-50 LSR 与标准 LSR 和 AEM 的物理性 通过引入特定的稳定添加剂，并对可硫化有机硅
质和特点比较 配方中的现有成分进行优化，我们成功开发了Silastic
单位 AEM 标准 LSR Silastic 9212-50LSR
加工性 - 压缩成型 LIMS LIMS 9212-50 LSR。该产品在与多种FR工程热塑性塑料配
硬度范围 邵A 50+ 20-70 20-70 方接触时，其压缩永久变形稳定性得到了显著提升。
是否与FR兼容 - 是 否 是
是否自润滑 - 是 是 是 这些塑料配方通常用于汽车连接器外壳。此外，与现
是否可着色 - 是 是 是
有材料相比，硅橡胶9212-50 LSR在性能和可生产性方
面保持相当水平，因此在传统LSR无法满足的应用领
3 结论
域中，它提供了一种即插即用的解决方案。
随着对汽车部件防火安全性的审查变得越来越严
译者：章羽
格，有机硅弹性体与填充阻燃剂的工程热塑性塑料之
原文：RUBBER WORLD No.6/2024, by Noel Mower
间的化学兼容性已经成为一个备受关注的议题。当有
Chang, Yenny Cubides, David Shawl and
机硅弹性体与阻燃热塑性塑料直接接触并经历热老化
Dongchan Ahn, Dow Chemical.
过程时，特别是在使用有机磷酸盐添加剂的情况下，
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