Page 67 - 《橡塑智造与节能环保》2025年1期

海外消息

在为期三年的合作中，普利司通将向 PNNL 供应 催化剂和工艺。”普利司通计划在俄亥俄州阿克伦建造
由回收轮胎制成的乙醇。利用这些乙醇，PNNL 的研 试验工厂。
究人员将致力于开发一种可从实验室规模扩大到商业 研究人员希望，在试点研究结束时，该工艺能够
规模的催化工艺。 实现商业化。Vanessa Dagle 说：“如果试点研究进展顺
PNNL 联合首席研究员兼高级研究工程师 Rob 利，并实现商业化，我们将来就会拥有绿色轮胎。”
Dagle 表示：“最终，我们将为他们的试验工厂准备好 摘编自“中国轮胎商务网”

韩泰为第三代大众途观配套Ventus evo SUV高性能轮胎

日前，韩泰轮胎成为第三代大众途观的原厂轮胎 和排列，而切口设计旨在较大限度地降低噪音水平。
供应商，为这款全球著名SUV的第三代车型匹配了从 双节距设计确保了胎面内外的块数，在转弯时实现高
18~20 "共5种规格的Ventus evo SUV轮胎。每个型号 转向精度，同时胎面花纹也充分考虑了降低噪音的要
的轮胎都精确匹配对应车型级别的特点。其中，18 " 求。此外，胎面高度进行了调整，以减少噪音，而不

和19 "轮胎偏重舒适性，20 "轮胎则突出强调了运动性 影响牵引力、制动性能、过弯稳定性和续航里程。
能。所有轮胎在侧壁上都标有“+”标识，代表这是大众
汽车的原厂装备。

韩泰配合途观不同型号车型的动力系统进行了轮
胎设计优化。Ventus evo SUV的18"和19"版本提供了
韩泰轮胎副总裁兼欧洲技术中心负责人Klaus 优秀的驾驶舒适性，20"轮胎则为强调运动性的途观
Krause表示：“我们与大众在新一代途观的轮胎开发上 R-Line提供优异的运动性能。20"的运动版采用了一种
密切合作，取得了令人满意的成果，每种规格的轮胎 特殊的胎面复合材料，这种材料源于韩泰轮胎的赛事
实现了与车型的精确匹配，充分体现了这款全球流行 经验，并由开发人员在纽伯格林北环赛道上进行了严
车型的独特驾驶特性。” 格的试验和测试。
在两年的开发周期内，韩泰轮胎的工程师们全力 第三代大众途观也将会推出混动动力版本，韩泰
以赴，将Ventus evo SUV轮胎优异驾驶特性和特别低的 轮胎的开发人员也运用他们在新能源轮胎领域的专业
噪音水平融合在一起。精心的胎面设计和平衡的胎面 知识，尽可能地降低Ventus evo SUV轮胎的滚动阻力，
材料，使噪音水平低于66dB，比整车要求的68dB还要 让车辆一次补能以行驶更长的里程。
低。韩泰节距优化技术专注于打造花纹块的理想尺寸 摘编自“中国轮胎商务网”

2025年 第1期 总第565期 39