Page 142 - 《橡塑技术与装备》2024年4期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

的胎圈区域。 每个侧壁具有第一部分从胎圈区域之一
相对于轮胎的宽度向内延伸到偏转区域和第二部分相
对于轮胎宽度从偏转区域向外延伸 到相应的肩部区域
之一。 不可拉伸的周长限制配置和径向加强结构与第
一部分的每个侧壁 , 从而限制第一部分并在珠子区域
和肩部区域申请专利号 ： US202217572678）。

一种挤压型橡胶密封圈
A kind of extruded rubber sealing ring

用于包封翻新轮胎的包封撒布机系统
Sealing and spreading machine system for sealing
and refurbishing tires

提供了一种信 本发明涉及一种挤压型橡胶密封圈。该装置包括
封撒布器系统。 该 有橡胶平垫环主体，橡胶平垫环主体一端面抵触在内
封套撒布机系统包 螺纹接头的底面上，另一端面抵触在外螺纹接头上，
外螺纹接头包括设有外螺纹的管体段，管体段一端设
括具有构造成接收
轮胎组件和连杆组 有法兰状的连接段，连接段包括与管体段一端面连接
件的开口的底盘。 的环状盘部，环状盘部内壁边缘设有管状颈部，橡胶
平垫环主体的内表面为圆锥面，圆锥面的锥尖朝向内
连杆组件包括可旋
转地联接到底盘并 螺纹接头，环状盘部外表面抵触在橡胶平垫环主体的
延伸到开口中的多个连杆。 连杆组件还包括至少部分 对应端面上，管状颈部自由端抵触压接在圆锥面上。
地由多个连杆界定的吊具 , 该吊具构造成使轮胎组件 由于圆锥面与外设管路的管状颈部相配合，管状颈部
移动 ; 致动器 , 其可操作地联接到连杆组件并被构造 自由端抵触压接在圆锥面上，形成第一道密封结构，
成在第一位置和第二位置之间操作连杆组件（申请专 同时橡胶平垫环主体两端面抵触在对应的管路接头上
利号 ： US202318095347）。 形成第二道密封结构，双密封结构有效地密封管路申
请 ( 专利号 ： CN201910398285.1）。

具有环形侧壁凹面的充气轮胎
Inflatable tires with concave circular sidewalls 一种汽车发动机减震橡胶组件
A kind of automobile engine vibration damping
本发明涉及一种充 rubber component
气轮胎 , 尤其涉及一种具
本发明公开了一种汽车发动机减震橡胶组件，包
有环形胎侧 凹部的充气
括与外界发动机的轴端转动连接的橡胶外壳，橡胶外
轮胎。充气轮胎具有不
壳中开设有内腔，内腔靠近中心线一侧的内壁固定连
可拉伸的胎 面侧是两个
接有永磁体环，永磁体环固定连接有环形结构的套盒，
肩部区域和 两个不可拉
套盒的一侧开口并且另一侧封闭，套盒靠近永磁体环
伸的珠区域 用于将轮胎
的一侧固定连接有第一导体环，另一侧套盒的内壁固
安装至车轮 , 每个胎圈区
定连接有第二导体环，第一导体环与永磁体环相抵并
域经由侧壁 连接至相应

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