Page 47 - 《橡塑智造与节能环保》2025年11期

节能环保新技术与产品

约燃料，减少汽车废气排放，增加轮胎的翻新次数， 方面，有些企业已先后发明了生物法、物理法等技
是生产绿色轮胎的理想材料。 术，其环保处理效果显著，经处理后的空气等质量完
近年来,再生胶和胶粉产品细分化程度越来越高, 全符合国家环保标准；新型环保再生技术不断开发成
如普通轮胎再生胶，其强力达到9.5MPa以上,伸长率 功，如高温连续再生技术、微波再生技术等。这些彻
达到390%以上；无污染系列再生胶，采用无污染软 底杜绝了橡胶再生过程中的二次污染，有效促进了再
化剂或气味消除剂生产而成，气味低，产品颜色不迁 生胶产业的健康发展。
移，符合环保要求，发达国家需求量逐年递增；彩色 由于欧洲对乘用胎的湿牵引性和滚动阻力的要求

系列再生胶，可用于生产彩色类橡胶制品，市场需求 高，绿色轮胎在欧洲市场发展较快，而且欧盟已经规
巨大；丁基类再生胶，由于世界丁基胶总产量有限， 定新车原配胎必须采用绿色轮胎，因此欧洲是白炭黑
其价格成倍增长；其他特种再生胶，主要有三元乙丙 使用比例最高的地区。所以国内企业可以在大力开发
胶、丁腈胶等，用户需求逐年递增。 高分散和易分散白炭黑新产品的同时，不断提高产品
绿色轮胎与再生橡胶发展的关系越来越密切。 质量，扩大出口，尤其是对欧洲的出口份额。绿色轮
再生胶和胶粉可作为新型环保原料应用于绿色轮胎生 胎是今后轮胎工业发展的主流，废橡胶利用也必将成
产，有效降低轮胎制造成本，节约资源，并赋予绿色 为我国循环经济发展领域的重要组成部分。随着子午
轮胎更丰富的内涵。近年来，我国废橡胶利用产业得 胎发展，其橡胶再生难度明显加大，再生胶生产企业

到了长足发展，技术、质量有了质的飞跃，绿色轮胎 只有和绿色轮胎生产企业加强合作才能求得发展。
与再生胶发展的关系越来越密切。再生胶在我国废橡
胶利用领域脱颖而出，必然有其存在价值：一是再生 5 米其林推出全新节能技术的绿色轮胎
胶本身具有良好的性价比，一些普通橡胶制品可以单 在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中
独使用再生胶生产，天然胶中掺用部分再生胶后能有 约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。绿色轮胎是由
效改善胶料的挤出和压延性能，而指标影响很小；二 于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油
是与业内企业的努力和自律密不可分。过去谈到再生 低、大幅降低二氧化碳排放的子午线轮胎。使用绿色
胶就必然联想到二次污染，这也是国内某些观点反对 轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的
发展再生胶的原因。通过近几年技术革新，再生胶生 目的。

产工艺由原来的水油法、油法变成现在的高温动态 由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量
法，废气实现了集中排放、处理、回收，基本实现了 约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比
无污染、无公害化生产，生产技术达到国际先进水 例则提高到1/3。而根据国际能源署的数据，目前全球
平，并且正向绿色环保方向迈进，必将促进再生胶行 汽车保有量8.3亿辆，其所排放的二氧化碳占全球二氧
业的健康发展。 化碳总排放量的18%,轮胎造成严重的污染。
目前，我国再生胶有许多技术处于国际先进水 有资料显示，按照统计，每一秒钟在全球各个角
平，再生工艺全面革新，已全面推广使用高温动态脱 落滚动的绿色轮胎可节省燃油消耗达43.91L/s，帮助减

硫工艺，产品质量、环境质量和生产效率明显提高； 少二氧化碳排放超过109.14kg。全球节省燃油消耗达
配方技术革新应用无污染软化剂生产的再生胶得到了 43.91L/s绿色轮胎这项创新技术，极大地降低了车辆行
美日等发达国家的认可，其气味低，颜色不迁移，完 驶所需的能耗，每百公里油耗可减少0.15L。
全符合相关的环保要求；橡胶再生活化剂的开发步伐 绿是自然界的主色调，绿色是生命的颜色。随
明显加快，有效缩短了橡胶脱硫时间，提高了脱硫效 着人类文明的不断进步，保护环境、维持生态、和谐
果；无油再生技术也得到迅速发展，如一些合成胶在 发展成为当前经济发展的主流。绿色产品已成为各行
再生过程中不需添加任何软化剂，再生产品完全达到 各业争相开发的产品。自从1992年法国米其林公司提
质量要求，从而有效节约了石油资源；环保技术革新 出绿色轮胎概念以来，“绿色轮胎”概念深得人心，各

2025年 第11期 总第575期 19