Page 53 - 《橡塑智造与节能环保》2025年4期

产业市场

800万条全钢胎。龙头企业如中策橡胶、赛轮轮胎等通 外资品牌：从产能转移到高端渗透
过山东、江苏等地的产能扩建，巩固国内市场份额。 在中国轮胎品牌的崛起，同时面对中国引领全球
与此同时，轮胎大省山东省将轮胎产业调出“两高”名 新能源汽车产业迅猛发展的时代背景下，外资企业通
单后，多个轮胎项目密集上马，产能置换政策加速行 过技术壁垒和高端化策略推进“中国再定位”，折射出
业整合。 全球轮胎产业格局的深层变革。
例如，米其林沈阳工厂投资 3 亿元将卡客车胎产
能转为乘用车胎，普利司通关闭沈阳工厂并加码无锡
高端乘用车胎产能，未来 3 年计划投入 5.62 亿元。这
种 “退低端、进高端”的产能结构调整策略，与中国市
场消费升级趋势高度契合。
外资轮胎品牌也通过技术与资本双输出巩固品牌
优势，例如优科豪马杭州工厂投资 36.42 亿元建设年
产 1400 万条智能工厂，采用工业 4.0 技术提升效率；
米其林通过孵化基金投资中国出行科技企业，探索轮
胎与智能网联的融合场景。
海外产能方面，面对欧美国家持续的关税压制， 此外，外资品牌还加速与中国车企合作以深化本
中国轮胎企业通过“出海”规避贸易壁垒并贴近市场， 土融合，米其林为蔚来 ET7 提供定制化轮胎，普利司
加速“中国 + 东南亚 + 欧美”的布局。2024年，15家企 通成为新势力理想汽车配套供应商，深度嵌入新能源
业参与的19个海外项目投资超300亿元，新增产能8000 汽车产业链。
万条，重点布局东南亚（如印尼、越南）和墨西哥。 中国轮胎产能扩张既是产业升级的必然选择，也
例如，赛轮在墨西哥、印尼同步推进半钢胎项目，中 是全球竞争的战略突围。外资品牌则凭借高端化与新
策橡胶印尼工厂一期已投产，年销售额预计达52亿 能源赛道维持优势。
元。 而未来随着规模红利逐渐消退，行业将呈现“国内
中国轮胎商务网（tirechina.net）分析认为，中国 整合、海外深耕、技术竞逐”的多元竞争态势，智能化
轮胎行业的产能扩张浪潮，本质上是产业升级与全球 与绿色化转型将成为胜负手。这场产能竞赛的终极目
化竞争的双重逻辑交织的结果。2024 年中国轮胎产量 标，不是简单的产能数字堆砌，而是在全球轮胎产业
突破 11.8 亿条，同比增长 9.2%，出口量达 6.8 亿条， 价值链中实现从 “中国制造”" 到“中国价值”"的跃迁。
占全球市场份额的 30% 以上。这一数据背后，是企业 摘编自“中国轮胎商务网”
对市场机遇的精准把握。

15亿轮胎新工厂，奠基！

4月9日，福建省漳州市云霄县举行2025年第二季 目现场，与会领导一行挥铲培土，共同为项目开工奠
度集中开竣工活动，13个重点项目集中开竣工，计划 基。其中，开工项目6个，计划总投资18.3亿元，年度
总投资42.09亿元。市领导林少金到项目开竣工一线指 计划投资5.35亿元；集中竣工项目7个，总投资23.79亿
导。县委书记蓝良木、县长沈顺来、县人大常委会主 元。
任黄文疆、县政协主席林意纯出席活动。 据悉，骏驰高性能轮胎智能制造及综合利用项目
在云霄县骏驰高性能轮胎智能制造及综合利用项 计划总投资15亿元，总用地面积约250亩，拟建设生

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