Page 41 - 《橡塑智造与节能环保》2025年4期

技术与装备

1— 底座支腿 ； 2— 调整支架 ； 3— 挡胎机构 ； 4— 输送辊筒 ；
5— 光电支架
图 7 卸胎辊道装置图

始位置是升起位置，即气缸缸杆伸出装胎。当光电支
架检测到有轮胎滑落时，挡胎机构气缸缸杆下落，轮
胎滑出输送辊筒。挡胎机构见图 8。
1— 十字架 ； 2— 内撑架 1 ； 3— 内撑架 2 ； 4— 外撑架 2 ；
轮胎下滑前，气缸 C55F50-20 气缸杆顶起矩形
5— 外撑架 1 ； 6— 托盘架 ； 7— 轴座 ； 8— 圆盘 1 ； 9— 圆柱 ；
10— 连杆 ； 11— 销； 12— 圆盘 2 ； 13— 长连杆 ； 14— 调节螺柱 ； 管和橡胶板，橡胶板上粗糙面顶住输送辊筒，使输送
15— 轴； 16— 轴 2 ； 17— 套 1 ； 18— 套 2 ； 19— 手柄 1 ； 辊筒不能转动，则轮胎滑落到输送辊筒上时，不能移
20— 手柄 2 ； 21— 标尺
动。改变了原来轮胎直接冲击挡胎组件引起晃动的问
图 5 存胎器部件
题，使轮胎缓慢下落缓慢停止。光电开关得电后，给
气缸 C55F50-20 信号，气缸杆下落，橡胶板与输送
辊筒脱离接触，输送辊筒转动，轮胎下落到输送带上。
纠 偏支 架是 防 止矩 形管 ；橡 胶板 在气 缸 C55F50-20

气缸杆顶起时跑偏，起到纠偏作用。

1— 承托盘； 2— 调节板 ； 3— 支撑臂 ； 4— 螺纹杆 ；
5— 支撑轴 ； 6— 固定座 1 ； 7— 固定座 2
图 6 原存胎器装置图

道支架碰撞，容易造成轮胎的损伤，速度也不能太慢， 6— 气缸支板 ； 7— 矩形管 ； 8— 橡胶板 ； 9— 纠偏支架 ；
10— 气缸 C55F50-20
否则容易造成轮胎的积压，影响后道工序轮胎的硫化。
图 8 新型挡胎机构
所以轮胎输送的快慢，也要经过粗略的计算，使轮胎
输送速度匹配与整条输送线。所以说，卸胎辊道装置 该卸胎辊道装置结构简单实用，轮胎下滑便捷快
是当前输送轮胎的必备装置，也是轮胎硫化机不可或 速，并且对轮胎冲击小。
缺的零部件之一。 2.4.3 装卸胎机械手
新式的 F 型半钢液压硫化机卸胎辊道装置见图 7。 半钢硫化机装卸胎机械手爪盘组合采用的是气缸
新式卸胎辊道装置的工作原理是 ： 连接规格杆推动主动滑板移动，主动滑板推动卡爪移
底座支腿的相对位置固定好，使其不能移动，然 动，同时主动滑板带动连杆移动，连杆连同动环带动
后调整好调整支架的角度，也就是倾斜度，方便轮胎 其余从动滑板移动，进而带动剩余卡爪移动，实现所
沿着输送辊筒下落顺畅，又速度适中。挡胎机构的初 有卡爪的同进同退（附图 9）。

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