衬套在汽车减振行业中起着重要作用，本文以空气悬架橡胶衬套为研究对象，分析不同结构衬套在不同方向载荷作用下的等效应力位移与刚度，最终得出：衬套骨架与橡胶连接外漏位置处应力最大，设计时可增大倒角以减小应力集中；增加中间骨架可增大衬套刚度，同时最大等效应力出现于中间骨架上；衬套由全橡胶式改为镂空式，可减小衬套刚度与等效应力。