Page 67 - 《橡塑智造与节能环保》2026年2期

产业市场

国家统计局最新数据显示，2025年中国橡胶轮胎 轮胎企业出海步伐加快
外胎产量达12.07366亿条，同比增长0.9%。12月单月 2024-2025年，中国轮胎企业出海建厂步伐明显加
产量为10656.3万条，同比微增0.3%。 快，成为行业发展的重要特征。据行业统计，2025年
从细分产品看，半钢胎与全钢胎产量呈现分化态 有17家中国轮胎企业宣布海外投产和建设计划，共涉
势。据隆众资讯测算，12月中国半钢胎产量为5839万 及23家工厂。
条，环比增长0.14%，同比增长4.21%。 领军企业赛轮集团正从东南亚市场转向非洲、欧
美市场，埃及工厂已完成奠基仪式，墨西哥合资工厂
处于在建状态，东南亚柬埔寨工厂发布扩建计划。
目前，赛轮已在全球布局五家海外工厂，分别位
于越南、印尼、柬埔寨、埃及和墨西哥。
中策橡胶集团在泰国工厂成功后，陆续布局印尼
和墨西哥工厂。其中，墨西哥工厂处于在建状态，印
尼工厂一期已成功投产，二期正在规划中。
玲珑轮胎和森麒麟则持续深耕欧美市场。玲珑
轮胎2025年宣布建设巴西工厂，总规模约1470万套轮
胎；森麒麟摩洛哥1200万条高性能轮胎工厂预计2025
年末开始放量投产。
值得注意的是，昊华轮胎、福麦斯、万力轮胎等
相比之下，中国全钢胎产量为1286万条，环比下 企业也在2025年首次实现海外布局投产，标志着中国
降1.15%，但同比仍有8.43%的增长。 轮胎产业全球化进入新阶段。
全年来看，中国轮胎产业在经历了多年高速增长 “产品出海”到“产能出海”
后，正步入平稳发展阶段。产销数据的微妙变化，反 中国轮胎行业在全球化进程中面临着多重挑战。
映了国内需求相对饱和与国际市场格局调整的双重影 国际贸易环境的不确定性仍然是最大的外部风险，特
响。 别是欧盟等市场对中国轮胎产品的贸易壁垒可能进一
外贸出口量增价缓 步加剧。
2025年中国轮胎出口呈现出“量增价缓、区域分 从生产成本角度看，国内原材料价格波动、能源
化”的显著特点。按重量计算，全年橡胶轮胎出口达 成本上升以及劳动力成本增加，都在压缩轮胎企业的
965万吨，同比增长3.6%；但出口金额仅增长2%至 利润空间。
1677亿元，单价增长乏力。 环保压力也日益凸显。随着全球对碳排放和循环
从产品类别看，新的充气橡胶轮胎出口量929万 经济的重视，轮胎产业面临着更高的环保标准和生产
t，同比增长3.3%；汽车轮胎出口量819万t，同比增长 要求。
3%。按条数计算，轮胎出口量达70,162万条，同比增 国内市场需求增长放缓，使得企业更加依赖国际
长3.1%。 市场，但汇率波动、地缘政治风险等因素给出口业务
在细分产品中，12月数据显示，中国卡客车 带来了不确定性。
轮胎出口量41.37万t，环比微降1.15%，但同比增 中策橡胶的墨西哥工厂仍在紧张建设中，赛轮
长8.40%；小客车轮胎出口量25.17万t，环比增长 集团的埃及工厂刚刚完成奠基。随着海外工厂陆续投
6.14%，但同比下降7.79%。 产，中国轮胎企业的全球供应链正在重新布局。
全年累计出口数据显示，卡客车轮胎累计出口 从出口轮胎到出口工厂，中国轮胎产业正在经历
485.86万t，同比增长5.87%；而小客车轮胎累计出口 从“产品出海”到“产能出海”的战略转型。
321.54万t，同比下降1.27%。 摘编自 “ 车辕车辙 ”

2026年 第2期 总第578期 27