Page 53 - 《橡塑智造与节能环保》2025年7期

车用制品技术与应用

的市场规则。欧洲是长城汽车布局的核心战略市场之
一。我们会以新能源创新技术，加强本地合作，布局
研、产、供、销全业务链，生态出海。我们已经开始
快速推进欧洲工厂的选址工作。
据了解，长城汽车于2022年11月正式在德国慕
尼黑设立欧洲总部，作为开拓欧洲市场的中心，加速 能是MG，上半年MG品牌在欧洲市场的销量达4.5万
推进长城汽车的欧洲战略落地。长城汽车全新设立的 辆，是欧洲市场增长最快的中国品牌，而包括吉利、

欧洲总部，其职能将涵盖研发、销售和管理等重要方 比亚迪等中国品牌在欧洲市场的占比都比较低，就是
面，尤其是研发方面，欧洲总部将重点集中在整车集 欧盟启动反补贴调查，也不会影响企业的正常发展。
成、车辆部件开发、电子动力系统平台开发和集成、 欧盟最终还是决定对来自中国的纯电动汽车发
智能驾驶和车联网等领域。除了设立欧洲总部，长城 起反补贴调查，中方也强势回应表明立场。商务部表
汽车也在慕尼黑开设了德国子公司。 示，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目
此后，长城汽车陆续向欧洲推出车型，包括魏 和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合
牌摩卡PHEV（WEY Coffee 01）、欧拉好猫（ORA 世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要
Cat），其中魏牌摩卡PHEV在欧洲售价约合人民币39 求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商
万～42万元，几乎与当地在售的豪华车型相当。据长 材料，严重损害了中方权利。

城汽车介绍，从2023年开始，魏牌在欧洲将逐步拓展 比亚迪执行副总裁、比亚迪美洲地区总裁李柯在
西班牙、瑞典等市场，并将拿铁PHEV（Coffee 02） 接受采访时表示，尽管欧盟对中国电动汽车启动了反
等更多车型带入欧洲市场。数据显示，2023年前三季 补贴调查，但是比亚迪将继续推动公司在欧洲实现强
度长城汽车海外市场销量211,696台，其中9月销量为 劲增长。我们是一家上市公司，需要以透明和开放性
30,018台。 分享信息的方式进行管理。因此，我们不担心欧洲正
9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 在进行的任何调查。
（Ursula von der Leyen）宣布将对中国电动汽车发起 据了解，此次欧盟针对中国电动车的反补贴调查

反补贴调查，原因是欧盟担心中国车企通过政府大额 可追溯至2018年，但2018年开始新能源地补就已经退
补贴生产低价电动车，而这些电动车涌入欧盟市场后 出了，国补也在2022年底取消，虽然这一过程中确实
会威胁到欧洲本土电动车的发展。10月4日，欧盟委员 出现了不少骗补的汽车品牌，但这些品牌也在市场竞
会正式发布公告，决定对进口自中国的纯电动汽车发 争中几乎退出、消亡。在2023慕尼黑车展上，不少欧
起反补贴调查。 洲厂商也承认中国新能源车确实领先。
欧盟反补贴调查，对中国电动车影响有多大？据 简单来说，欧盟对于来自中国的纯电动车进行
了解，出口欧洲的车企将成为调查的主要对象，例如 反补贴调查，也并不会对中国车企的经营状况产生重
MG、smart、小鹏汽车、领克等，其中最受影响的可 大影响，因为目前中国车企对欧盟市场的依赖不高，

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