Page 41 - 《橡塑智造与节能环保》2025年7期

技术与装备

图3 载荷作用与卸载过程中吸收与释放能量的测定及滞回现象

发生更大的变形。如预期所示，在四个试样中，最硬 （DMYO-V）对振动隔离组件进行重新设计，其应用
的材料变形最小。这并不意味着最硬的材料是最佳选 范围广泛，涵盖多个行业：
择。如果不断选择更硬的材料，最终可能会得到类似 （1）航空航天：飞机和航天器对振动极为敏
于钢的材料。众所周知，钢并非适用于振动隔离的良 感，振动隔离系统的优化设计对航空电子设备、仪器
好材料。因此，存在一种“最佳”材料，其具有最高的 及乘员安全至关重要。
滞后、最高的阻尼比等特性，在本例中即为蓝色材料 （2）汽车：车辆悬架系统和车舱振动隔离依赖
（第三种材料）。表1列出了DMYO-V在每次动态压 于精密调校的组件，以确保乘客舒适度和敏感电子元
缩或动态剪切试验结束时计算的一些更相关的参数。 件的耐用性。
另一种常见的比较测试方法是试图在不同材料试 （3）制造与机器人技术：高精度机械和机器人
样中保持应变（位移）恒定。 技术需要有效的振动隔离，以保持操作精度并延长设
表1 DMYO-V计算的选定参数 备使用寿命。
硬度计硬度 硬度计40A 硬度计50A 硬度计60A Durometer70A （4）医疗设备：如MRI机器、手术机器人和诊断
颜色分布图 红色 绿色 蓝色 黑色
耶尔泽利回 75.10 49.40 34.40 38.50 设备等仪器必须隔离振动，以保持其精度和性能。
弹率(%)
滞后率(%) 24.90 50.60 65.60 61.05 （5）长期储存容器的密封垫：例如核废料储存
点模量(MPa) 2.80 5.20 6.20 9.40 密封垫，需要能够适应所承受的振动，并在恶劣条件
动态模量 3.50 7.40 11.10 18.30
(MPa) 下继续保持密封性能。
自然频率 4.10 6.00 7.30 9.30 2.2 压缩和剪切试验
(Hz)
损耗角δ(度) 6.70 15.20 20.00 18.00 压缩和剪切试验包括以下内容：
阻尼比 0.059 0.135 0.179 0.160 （1）储能模量（弹性模量）：这代表材料在受
到变形时弹性储存能量的能力。DMYO-V可在压缩和
2.1 重新设计的振动隔离系统的应用
剪切试验中测量该模量，帮助工程师了解弹性体在正
利用先进工具如动态机械耶尔泽利振荡仪

2025年 第7期 总第571期 11