Page 132 - 《橡塑技术与装备》2025年4期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

轮胎只是我们使产品更可持续所作出的努力之一，看 其中，"r" 表示一些成分是循环再利用的。
到这样一项创新成果出现在我们的产品套装中，我们 摘编自 “ 乐高集团 ”
备受鼓舞。 ”
（1）迈向使产品更可持续的进程 玛吉斯重磅推出三款旗舰新品
rSEBS* 材料的推出是乐高集团使乐高积木和包 Maggis launches three flagship new products
装更可持续而采取的众多努力的一部分。可持续发展
近日，玛吉斯轮胎重磅推出三款旗舰新品，技术
面临的挑战从来不存在单一的解决方案，这也是乐高
创新实现新突破。新品包括玛吉斯焕新系列 —— 速
集团为什么在探索一系列解决方案，以减少其对环境
VS6、跃 HP6 和潮 VS-EV。
的影响并采用更多可再生和循环再利用材料生产产品。
旗舰精英 稳健前行
迄今为止，乐高集团已经测试了 600 多种不同的材料
VS6 是一款极具竞争力的次世代 UHP 高性能轮
用于其乐高积木和元件的制作。
胎新品。其专为豪华轿车及 SUV 打造，综合性能得到
（2）主要举措包括 ：
大幅提升。
生物聚乙烯 (bio-PE) ：自 2018 年起，乐高集团
该轮胎在配方、外观、胎面材料、设计等方面，
已将生物聚乙烯（一种用巴西甘蔗制成的柔软、耐用
进行了全面升级。采用全新的高分散硅胶填充体系，
且延展性良好的材料）用于部分乐高元件中，例如小
可以降低噪音，提升抓地力。
人仔配件和花朵、植物元件。目前，乐高产品中有超
测试显示，VS6 比过往产品的磨耗里程，提升了
过 200 款不同的元件由生物聚乙烯制成，一半以上的
10%。全新混合凯夫拉纺织材料的应用，使轮胎操控
乐高产品套装中包含至少一种此类元件。
稳定性极佳。
再生人造大理石 (arMABS) ：截至 2024 年，我
采用 MAXXIS OPTIM-TECH 花纹节距排列优化技术，
们的透明元件，例如光剑、风挡和窗户，含有 20% 用
静音性能大幅提升。与竞品相比，噪音干扰减少 1.3 dB。
人造大理石厨房工作台面制成的循环再利用材料。乐
性能强化 驾驭随心
高集团生产 900 多种由再生人造大理石材料制成的元
跃 HP6 是追求平稳驾驶消费者的理想之选。其通
件，一旦实现完全转型，它将出现在 85% 以上的乐高
过优化胎面轮廓设计和强化胎体结构，实现了更强的
产品套装中。
抓地表现。
电子甲醇和生物降解材料 ：乐高集团正在与行业
采用全新稻谷壳环保配方、胎面花纹设计，可大
合作伙伴共同采购电子甲醇，这是一种将可再生能源
幅提升轮胎干湿地抓地力。同时，降低胎面胶料硬度，
与生物废弃物中的二氧化碳混合而制成的材料。这种
提升长途驾驶的舒适性及减少路面噪声。
创新材料将用于生产生物降解材料，预计在不久的将
HP6 搭载 MAXXIS OPTIM-TECH 静音技术，
来，生物降解材料将首次出现在包括车轮轴在内的部
大大降低了胎噪。
分乐高元件中。
电动未来 绿色出行
乐高集团致力于转变其积木颗粒使用的原材料。
潮 VS-EV 是一款绿色高端产品，先后斩获多个
到 2024 年下半年，乐高集团基于质量平衡原则而采
国际大奖。包括德国红点设计奖、美国 SEMA 最佳新
购的树脂占总量的 30%，相当于可再生材料的占比平
产品奖、法国巴黎 DNA 设计奖等。
均约为 22%。
这款轮胎采用新世代 EV 节能配方和优化的接地
（3）共创可持续发展的未来
压力均匀技术。其滚阻优化 20%，磨耗提升 25% ；行
合作是推动可持续创新的关键。乐高集团将持续
驶噪声降低 12%，欧盟法规噪音测试认证 68 dB。
与供应商、研究机构和其他行业密切合作，开发和改
此外，VS-EV 还搭载了玛吉斯 Silent 静音技术，
进向可再生和循环再利用转型的材料。通过与不同领
提升不同速度下行驶的静谧性。
域的专家合作，乐高集团正加快步伐，为儿童和后代
数据显示，该轮胎干地操控提升 8%，欧盟法规
创造更可持续发展的未来。
湿地测试认证 A 级。
注： rSEBS 是指乐高集团使用的 SEBS 材料（苯
摘编自 “ 轮胎世界网 ”
乙烯 - 乙烯 - 丁烯 - 苯乙烯）与其他成分的混合物。
（R-03）
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