9月初，受外因影响，部分企业开工短暂受限，4-5日迅速恢复至常规水平，“抢出口”、雪地胎排产、缺货等多重因素给予支撑，预计9月轮胎整体产能利用率较上月走高，整体产出量高于上月。

　　9月份，半钢胎企业产能利用率或将高于上月，上旬，半钢胎仍存在部分欧盟订单“抢出口”情况，叠加雪地胎市场备货节点，对企业产能利用率形成支撑；下半月，抢出口利好基本结束，对企业产能利用率稳定形成利空，然前期产能更多向出口及雪地胎倾斜，国内四季胎规格缺货明显，短期内，为补货缺货规格，企业生产仍保持积极态势。

　　截止9月18日，周度半钢胎样本企业产能利用率在72.74%，环比+0.13个百分点，同比-6.92个百分点。

　　9月多低高温、降雨等极端天气减少，全钢胎替换需求有增加预期，“金九银十”对业者心态仍有提振效果，叠加全钢胎企业整体库存储备量低于往年同期，企业积极提升出口量。国内排产稍有减弱，经济胎等部分畅销规格货源稍显紧张，企业在成品库存较低情况下，生产较为稳定，特别是产能较大头部企业产能利用率持稳在八成或以上水平。

　　截止9月18日周度数据显示，中国全钢胎样本企业产能利用率为66.36%，环比+0.05个百分点，同比+6.18个百分点，全钢胎样本企业平均库存周转天数在39.13天，环比+0.30天，同比-5.47天。库存储备较低对全钢胎企业产能利用率维持高位形成重要支撑。

　　最新汽车产销数据显示，2025年8月，汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，同比分别增长13%和16.4%，其中新能源汽车产销同比均增长27%。

　　汽车产销量的大幅增长直接带动了轮胎配套需求的增加。尤其是新能源汽车市场的快速扩大，对适配的轮胎需求更是增加明显。此外，汽车出口量的增长也为轮胎配套市场创造了更多的海外机遇。对轮胎企业产量增加形成支撑。

　　截止到9月中旬来看，轮胎企业开工表现好于预期，多企业排产积极，预计整月产出量或将高于上月。然企业间运行表现存差异，部分企业新订单缩减，产销压力有增加预期，为缓解压力，部分企业在“国庆节”小长假期间有趁机检修或降负调整的计划，部分企业或将在9月底提前降负，进行放假前收尾工作，届时将对整月产能利用率形成一定拖拽，拉低9月轮胎产量提升幅度。